1、序号 专业 章节 问题 选项1 选项2 选项3 选项41 机械 ATA21 空调 安全活门的功用? A.防止反压超压; B.代替外流活门; C.防止正,反压超压.2 机械 ATA21 空调 掺混空气活门的作用是什么? A.通过加热空气来调节区域; B.通过加冷空气来调区域温度; C.调节热空气.3 机械 ATA21 空调 掺混空气活门由什么控制? A.组件控制器; B.区域控制器; C.管道过热传感器.4 机械 ATA21 空调 当AEVC探测到气流量比需求值高时，哪个活门打开？ A.蒙皮空气出口活门 B.蒙皮热交换器进口旁通活门 C.空调进口活门 D.蒙皮热交换器出口旁通活门5 机械 ATA
2、21 空调 飞机高度39000英尺,客舱高度最大为: A.8000英尺; B.12000英尺; C.800英尺.6 机械 ATA21 空调 空调组件过热时,哪个传感器气动关闭流量控制活门? A.引气温度传感器; B.压气机出口过热伟传感器; C.组件出过热传感器.7 机械 ATA21 空调 控制PACK出口温度的传感器在: A.涡轮出口 B.冷凝器下游 C.水分离器下游 D.压气机下游8 机械 ATA21 空调 如果区域控制器完全失效，PACK出口温度如何变化？ A.24?C B.PACK1为20?C，PACK2为10?C C.15?C D.固定在当前温度。9 机械 ATA21 空调 下列说法
3、错误的是? A.热空气调压活门关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气活门也同时关闭.B.再循环风扇故障不影响温度调节.C.卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节.D.冲压进气口在空中不全开.10 机械 ATA21 空调 压气机气源过热传感器用于PACK过热时关闭： A.配平空气活门 B.热空气调压活门 C.流量控制活门 D.旁通活门11 机械 ATA21 空调 用于调节区域温度的掺混空气必须: A.与客舱压力一致 B.高于客舱压力2PSI C.高于客舱压力4PSI D.高于客舱压力6.5PSI12 机械 ATA21 空调 怎样用人工方式控制增压系统? A.系统1失效,自动进入人工方式; B.
4、按压方式选择电门到人工方式; C.不可能,没有人工方式13 电子 ATA22 自动飞行系统 A/THR系统中，ALPHA门限角信号由谁探测到： A.FAC； B.FMGC1； C.EEC； D.FMGC2。14 电子 ATA22 自动飞行系统 ALPHA角门限保护和风切变保护由几个计算机计算？ AFAC BELAC CFAC B.性能页; C.状态页; D.飞行计划页.34 电子 ATA22 自动飞行系统 当由自动飞行系统来操纵飞机时,那么 A.侧杆和推力也相应地移动, B.只有侧杆跟着移动而推力杆却不动, C.侧杆不动而推力杆移动, D.侧杆和推力杆都不动.35 电子 ATA22 自动飞行系
5、统 飞机制导的“管理”方式是什么意思： A.用FCU的输入来计算控制指令； B.用MCDU的输入来计算控制指令； C.由FMC来计算目标值； D.由侧杆来控制飞机。36 电子 ATA22 自动飞行系统 关于偏航阻尼作动筒的工作，那种说法是对的？ A.作动筒1是由绿液压系统控制 B.作动筒1是由黄液压系统控制 C.作动筒2是由蓝液压系统控制 D.作动筒2是由绿和蓝液压系统控制37 电子 ATA22 自动飞行系统 关于自动驾驶的衔接,下面哪种说法是错误的? A.飞机在地面,可以接通自动驾驶, B.在巡航时,只能接通一部自动驾驶, C.在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶, D.在起飞期间(离地5
6、秒以前),可接通任何一部自动驾驶.38 电子 ATA22 自动飞行系统 交叉装载导航数据库应在MCDU的哪个页面上进行? A.状态页, B.起飞页, C.导航页, D.菜单页.39 电子 ATA22 自动飞行系统 绿点速度代表什么？ A.在清洁构型，一个发动机不工作的速度 B.失速时的速度 C.人工选择的速度 D.FAC故障时安全速度40 电子 ATA22 自动飞行系统 每个飞行管理制导计算机(FMGC)里飞行制导(FG)部份的基本功能是什么? A.飞行包线保护, B.方向舵控制, C.提供飞行计划的确定和监控, D.提供飞机的控制.41 电子 ATA22 自动飞行系统 每条自动推力工作指令的
7、传送路径为： A.FCU-FMGCEIUEEC； B.FMGCEIUEECFCU; C.FMGC-FCUEIUEEC； D.EECEIUFMGCFCU。42 电子 ATA22 自动飞行系统 如果两个EEC的推力限制不同,FMGC如何计算推力目标值： A.选择较高的EEC限制； B.选择较低的EEC限制； C.选择两者的平均值； D.FMGC自已设定。43 电子 ATA22 自动飞行系统 如果偏航阻失效，则： A.FAC故障灯亮，且ECAM上显示琥珀色信息； B.仅ECAM上显示琥珀色信息； C.FAC面板上“OFF”灯亮但无信息； D.仅FAC故障灯亮。44 电子 ATA22 自动飞行系统 如
8、果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间，则计算推力限制应按: A.FLX/MCT档位； B.TO/GA位； C.当时的位置； D.任意位。45 电子 ATA22 自动飞行系统 如果一台ENG故障，自动推力衔接且起作用的推力杆所在区域为: A.CL0之间； B.FLX/MCT0之间； C.TO/GAFLX/MCT之间； D.任何位置。A320机型知识题库46 电子 ATA22 自动飞行系统 什么是自动飞行系统(AFS)的导航功能? A.显飞机的姿态, B.计算控制指令, C.计算飞机的位置, D.显示所有的航路点.47 电子 ATA22 自动飞行系统 下列哪种说法是对的: A.正常时偏航阻
9、尼1 B.正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分; C.仅偏航阻尼2工作; D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.48 电子 ATA22 自动飞行系统 下面哪个组件可在空中进行安全测试? A.FMGC B.FAC C.FCU D.CFDS49 电子 ATA22 自动飞行系统 在APP过程中，同时衔接两部AP，则： A.AP1，AP2同时独立工作 B.AP1工作，AP2备份 C.AP1负责纵向控制，AP2负责横向控制 D.AP2工作，AP1备份50 电子 ATA22 自动飞行系统 在方向舵配平控制面板上重置按钮的作用是什么? A.重置飞行增稳计算机(FAC)的所有功能, B.偏转方向舵到最大位置, C.回
10、转方向舵到中立位置, D.重置自动驾驶.51 电子 ATA22 自动飞行系统 在人工飞行中,FDs工作正常,那么 A.A/THR1工作; B.A/THR2工作; C.A/THR1 D.无法确定.52 电子 ATA22 自动飞行系统 正常情况下，当AP未衔接时，YD配平指令由谁提供： A.ELAC； B.FMGC； C.FAC； D.SEC。53 电子 ATA22 自动飞行系统 正常时，FMGC工作在： A.同一时间，仅一个FMGC工作； B.FMGC1有优先权，FMGC2协助； C.FMGCS遵从主、从工作原理； D.两个FMGC独立地工作。54 电子 ATA22 自动飞行系统 属于自动飞行系
11、统的计算机是: A.FMGC B.在地面和在空中; C.在空中.89 电气 ATA24 电源 当外电源被连在飞机上,下面哪一段是对的? A.不在使用灯亮且有效灯亮; B.不在使用灯灭且有效灯亮; C.不在使用灯灭且有效灯不亮.90 电气 ATA24 电源 何时IDG冷却旁通活门打开? A.当探测器超温时; B.在冷却条件工作期间; C.当过滤器被堵塞.91 电气 ATA24 电源 交流基本汇流条正常时由谁来提供? A.?交流汇流条1; B.交流汇流条2; C.应急发电机.92 电气 ATA24 电源 哪一个计算机打开或接通电瓶连接器? A.GCU.发动机控制组件; B.?BCL.电瓶充电限制器
12、; C.静态变流机.93 电气 ATA24 电源 直流电瓶汇流条可由谁来提供? A.直流汇流条1或电瓶; B.直流汇流条1,直流汇流条2或电瓶; C.直流汇流条2或电瓶.94 电气 ATA24 电源 _,静变流机工作 A.当一台发动机发电机失效时 B.当仅电瓶供电时 C.当应急发电机工作时 D.一直工作95 电气 ATA24 电源 AC ESS BUS可以由_供电 A.ACBUS1或ACBUS2或应急发电机或静变流机 B.ACBUS1或ACBUS2 C.ACBUS1或应急发电机 D.ACBUS2或静变流机96 电气 ATA24 电源 DC ESS BUS可以由_供电 ADCBATBUS BBA
13、T2 CESSTR DA,B,C其中一个97 电气 ATA24 电源 EGIU（电源发电接口组件）的功能是: A把GCU和GPCU来的模拟信号转换为ARINC429数据信号 B把GCU和GPCU来的模拟和离散信号转换为ARINC429数据信号 C把GCU和GPCU来的离散信号转换为ARINC429数据信号 D以上都不正确98 电气 ATA24 电源 GCU1,GCU2,GCU3,GPCU位于 A前电子舱 B驾驶舱 C左侧电子舱 D右侧电子舱99 电气 ATA24 电源 当CSM/G供电飞机电网时,其电磁控制活门正常由（ ）供电 A.CSM/GPMG B.BAT2 C.DCBATBUS D.DC
14、BUS2100 电气 ATA24 电源 地面APU自动释放测试时,须 A.APU处于运转状态 B.APU主电门接通 C.APU主电门断开 D.以上都不对101 电气 ATA24 电源 电瓶充电限制器(BCL)主要功能是: A控制电瓶接触器 B控制RAT B.IDG脱开; C.IDG有电.124 机械 ATA26 防火 地面APU运转时,APU发生火警，则以下说法正确的是1）APU会自动停车且会自动灭火。2）按压外电源面板上的“APUSHUTOFF”A.1),2),3) B.2），3）,4） C.2），3） D.1），2），3），4）125 机械 ATA26 防火 地面APU自动释放测试时,须
15、A.APU处于运转状态 B.APU主电门接通 C.APU主电门断开 D.以上都不对126 机械 ATA26 防火 电子白烟雾探测器的测试须通过 A.FWC B.SOCU C.AEVC D.FOU127 机械 ATA26 防火 发动机FDU探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过的秒，则FOU产生A.火警信号 B.环路A失效信号 C.环路B失效信号 D.火警探测失效信号128 机械 ATA26 防火 发动机的FDU(火警探测组件)探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒,则FDU输出A.火警信号 B.环路A故障信号 C.环路B故障信号 D.火警探测故障信号129
16、 机械 ATA26 防火 发动机火警面板上的“TEST”按钮用于检查： A.仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件） B.仅发动机火警指示及警告 C.仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性 D.A，B，C同时130 机械 ATA26 防火 货舱烟雾探测器将信号送至 A.SDCU(烟探测控制组件) B.CVC(货舱通风控制器) C.FWC(飞行警告计算机) D.AEVC(电子设备通风计算机)131 机械 ATA26 防火 两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。 A.3 B.6 C.9 D.12132 机械 ATA26 防火 灭火系统是由FDU控制的吗? A.是 B.否133 机械 ATA26 防火
17、 在没有通电的飞机上,怎样探测到灭火瓶的热释放: A.通过FDU; B.通过ECAM; C.通过红色释放指示片.134 机械 ATA26 防火 在没有通电的飞机上,左发火警按钮松出,按压灭火剂电门1和2,则发动机灭火瓶1和2号A.1,2号都释放 B.1,2号都不释放 C.1号释放,2号不释放 D.2号释放,1号不释放135 电子 ATA27 飞行操纵 CFDIU连接哪些计算机? A.ELAC,SEC B.FCDC C.ELAC D.FMGC136 电子 ATA27 飞行操纵 FM部分的工作方式有几种: A.1. B.2. C.3. D.4.137 电子 ATA27 飞行操纵 WTB锁定后怎样复
18、位。 A.通过SFCC. B.通过CFDIU. C.接近WTB. D.将故障排除后自动复位.138 电子 ATA27 飞行操纵 当2个FAC故障时,有什么影响? A.行程限制器挡块保持高速构型. B.行程限制器挡块保持故障位. C.行程限制器挡块当缝/翼放出时回到低速构型. D.方向舵将不能操作.139 电子 ATA27 飞行操纵 哪个传感器用于衿,缝翼ECAM显示? A.APPU. B.FPPU. C.IPPU. D.LVDT.140 电子 ATA27 飞行操纵 哪套液压系统作动方向舵? A.绿 B.绿,蓝 C.绿,黄 D.绿,蓝,黄141 电子 ATA27 飞行操纵 哪些计算机接受侧杆指令
19、? A.ELAC. B.FCDC C.FAC,ELAC,SEC D.FMGC142 电子 ATA27 飞行操纵 哪些扰流板有横滚协调作用? A.所有 B.2,3,4 C.1,2,3,4 D.2,3,4,5143 电子 ATA27 飞行操纵 升降舵和水平安定面正常控制由ELAC2,当ELAC2故障时: A.自动转换到ELAC1. B.自动转换到SEC1 C.自动转换到SEC2 D.俯仰控制失效.144 电子 ATA27 飞行操纵 什么时候飞行操纵采用机械备份? A.电源全失效或FCC全失效. B.绿系统失效. C.传感器失效. B.由正常定律进入直接定律.145 电子 ATA27 飞行操纵 下列
20、哪些计算机直接相连? A.FWC与SEC. B.ELAC与CFDIU C.ELAC与SEC D.FAC与FCDC146 电子 ATA27 飞行操纵 下列什么操纵面可机械控制? A.升降舵与方向舵 B.副翼和THS C.方向舵和THS D.扰流板147 电子 ATA27 飞行操纵 下列说法正确的是: A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号. B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索. C.扰流板的减速功能优先于横滚功能. D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟/缝翼构型1+F变为1.148 电子 ATA27 飞行操纵 直接定律有什么保护? A.只有失速保护. B.只有高速保护. C
21、.只有迎角保护. D.无保护.149 机械 ATA27 飞行操纵 CFDIU连接哪些计算机? A.ELAC,SEC B.FCDC C.ELAC D.FMGC150 机械 ATA27 飞行操纵 EEC是怎样供电的? A.ACBUS#2. B.电瓶一DCBUS#1; C.EEC专用发电机.151 机械 ATA27 飞行操纵 u锁定功能防止缝翼收到0。如果: A.空速低于215节; B.迎角大于8。或空速低于165节; C.迎角大于7.6。或空速低于210节.152 机械 ATA27 飞行操纵 WTB锁定后怎样复位。 A.通过SFCC. B.通过CFDIU. C.接近WTB. D.将故障排除后自动复
22、位.153 机械 ATA27 飞行操纵 当2个FAC故障时,有什么影响? A.行程限制器挡块保持高速构型. B.行程限制器挡块保持故障位. C.行程限制器挡块当缝翼放出时回到低速构型. D.方向舵将不能操作.154 机械 ATA27 飞行操纵 当发动机起动,高压压缩引气活门: A.全并闭; B.全打开; C.调节.155 机械 ATA27 飞行操纵 当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时,按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮,对飞机有什么影响?A.正驾驶取得优先权. B.脱开自动驾驶. C.正驾驶取得优先权,如果副驾驶不按住自已的按钮. D.正驾驶取得优先权,如果副驾驶侧杆在中立位.156 机械 ATA2
23、7 飞行操纵 多少个液压系统作动于方向舵? A.1 B.2 C.3157 机械 ATA27 飞行操纵 发动机低压燃油关断活门是如何控制的? A.由发动机火警按钮; B.探测到火警时自动作动; C.由主电门 D.A C158 机械 ATA27 飞行操纵 发动机反推使用: A.两台发动机都使用蓝系统; B.ENG2使用绿系统,ENG1使用黄系统; C.ENG2使用黄系统,ENGl使用绿系统.159 机械 ATA27 飞行操纵 关于方向舵,错误的是: A.配平有反馈. B.当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程. C.有机械备份操作. D.套液压作动筒同时工作.160 机械 ATA27 飞行操
24、纵 关于襟/缝翼: A.SFCC2故障,SFCC1正常,则系统不受影响. B.ECAM信息来自FPPU. C.内外襟翼脱开信号直接送入SFCC. D.WTB只能在地面复位.161 机械 ATA27 飞行操纵 衿翼扭力限制器在什么位置? A.作动筒齿轮箱. B.作动筒驱动臂. C.支持轴承. D.PCU.162 机械 ATA27 飞行操纵 哪个传感器用于衿,缝翼ECAM显示? A.APPU. B.FPPU. C.IPPU. D.LVDT.163 机械 ATA27 飞行操纵 哪里选择点火A和B? A.发动机面板; B.ECAM控制面板; C.EEC.164 机械 ATA27 飞行操纵 哪套液压系统
25、作动方向舵? A.绿 B.绿,蓝 C.绿,黄 D.绿,蓝,黄165 机械 ATA27 飞行操纵 哪些飞行操纵面可机械操纵? A.升降舵和THS(水平安定面); B.副翼和THS; C.方向舵与THS.166 机械 ATA27 飞行操纵 哪些计算机接受侧杆指令? A.ELAC. B.FCDC C.FAC,ELAC,SEC D.FMGC167 机械 ATA27 飞行操纵 哪些扰流板有横滚协调作用? A.所有 B.2,3,4 C.1,2,3,4 D.2,3,4,5168 机械 ATA27 飞行操纵 哪一个控制增压引气阀门? A.BSBV- B.FMU. C.EEC.169 机械 ATA27 飞行操纵
26、 扭力限制器在什么地方? A.扭力轴; B.作动筒; C.PCU输出轴.170 机械 ATA27 飞行操纵 扰流板在地面怎样人工放出? A.液压系统释压,使用维护开锁装置. B.按压SEC电门. C.使用维护开锁装置,并按压SEC电门. D.保持液压并使用维护开锁装置.171 机械 ATA27 飞行操纵 扰流板在飞机接地时自动放出的条件是? A.扰流板手柄预位,油门手柄在慢车或反推位. B.扰流板手柄不预位,油门在慢车位. C.只要油门在反推位. D.要扰流板手柄预位.172 机械 ATA27 飞行操纵 如果EEC通道A故障,会发生什么? A.EIU超控; B.EEC转换至通道B工作; C.E
27、EC电源、被关断.173 机械 ATA27 飞行操纵 如果绿系统故障,横滚由什么完成: A.副翼和扰流板2,3,4,5; B.副翼和扰流2,3,4; C.扰流板2,3,4.174 机械 ATA27 飞行操纵 若滑油田油滤堵塞,则: A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告; B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色; C.滑油低压电门闭合.175 机械 ATA27 飞行操纵 升降舵和水平安定面正常都由ELAC2控制,如果ELAC2故障,将发生什么? A.俯仰控制自动转换到ELAC1 B.俯仰控制失效; C.俯仰控制自动转换到SEC1或SEC2.176 机械 ATA27 飞行操纵 升降舵和水平安定面正常控制由E
28、LAC2,当ELAC2故障时: A.自动转换到ELAC1. B.自动转换到SEC1 C.自动转换到SEC2 D.俯仰控制失效.177 机械 ATA27 飞行操纵 升降舵作动筒有什么工作方式? A.主动,随动; B.空中; C.A和B.178 机械 ATA27 飞行操纵 什么时候飞行操纵采用机械备份? A.电源全失效或FCC全失效. B.绿系统失效. C.传感器失效. D.由正常定律进入直接定律.179 机械 ATA27 飞行操纵 什么用来防止金属粒子进入滑油田油泵: A.一个主金属屑探测器; B.回油滤; C.6个磁性金属屑探测器及泼、网.180 机械 ATA27 飞行操纵 水平安定面配平马达
29、有3部,其中1部失效则: A.电动配平失效 B.电动配平半速. C.电动配平不受影响. D.需人工转换到另一部马达.181 机械 ATA27 飞行操纵 推力控制组件将推力手柄位置信号传送到: A.燃调组件; B.发动机接口组件(EIU); C.EEC的两个通道.182 机械 ATA27 飞行操纵 下列哪些计算机直接相连? A.FWC与SEC. B.ELAC与CFDIU C.ELAC与SEC D.FAC与FCDC183 机械 ATA27 飞行操纵 下列什么操纵面可机械控制? A.升降舵与方向舵 B.副翼和THS C.方向舵和THS D.扰流板184 机械 ATA27 飞行操纵 下列说法错误的是?
30、 A.扰流板的转弯协调功能优先于减速功能. B.方向舵偏航阻尼有反馈. C.只需一个APPU探测出襟,缝翼超速,WTB就作动. D.当正驾驶取得优先权时,绿色CAP灯不一定会亮.185 机械 ATA27 飞行操纵 下列说法正确的是: A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号. B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索. C.扰流板的减速功能优先于横滚功能. D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟,缝翼构型由1+F变为1.186 机械 ATA27 飞行操纵 一部襟翼PCU马达失效对系统有何影响? A.无影响; B.系统被锁定不可能运动; C.襟翼以半速运动.187 机械 ATA27
31、飞行操纵 有关WTB正确的是? A.襟翼被WTB锁住,缝翼也不能工作. B.内外襟翼脱开,WTB工作. C.液压丧失,WTB工作. D.APPU与FPPU信号不一致时,WTB不工作.188 机械 ATA27 飞行操纵 怎样抑制另一侧侧杆的输出? A.使用更大的操纵力; B.按压优先权选择电门; C.正驾驶永远正确.189 机械 ATA27 飞行操纵 怎样知道水平安定面作动筒卡阻。 A.头顶板上卡阻灯. B.水平安定面作动筒卡阻指示器. C.A检. D.ECAM信息.190 机械 ATA27 飞行操纵 直接定律有什么保护? A.只有失速保护. B.只有高速保护. C.只有迎角保护. D.无保护.
32、191 机械 ATA27 飞行操纵 自动起动时发生热起动将会: A.EEC实施自动中断起动; B.EIU实施自动中断起动; C.无自动中断起动.192 机械 ATA28 燃油 ?哪一个燃箱首先给发动机供油: A.中央油箱; B.内侧油箱; C.外侧油箱.193 机械 ATA28 燃油 当中央油箱被倒空,在自动方式时,哪么中央燃油箱泵: A.必须人工关断; B.自动停止; C.仍然运转但警告没有燃油(W/N0).194 机械 ATA28 燃油 对于油箱通气系统,下列说法不正确的是: A.位于机翼翼尖部的通气油箱正常情况下不储存燃油 B.右侧机翼内格油箱压力过高时,可向中央油箱释压 C.中央油箱通
33、过左侧通气油箱通气 D.当看不到通气油箱过压保护器上完整的十字叉时,说明通气油箱通气口可能堵塞195 机械 ATA28 燃油 内格油箱传输活门打开,则 A.说明内格油箱的燃油已用尽 B.当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭 C.将保持打开直到下一次飞机加油 D.当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭196 机械 ATA28 燃油 通气浮子活门: A.防止燃油进入通气管路; B.允许燃油从通气管路排出; C.保持燃油箱增压.197 机械 ATA28 燃油 下列关于APU燃油供给正确的说法是: A.APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用油泵供给 B.APU的燃油泵可以由电瓶
34、通过静变流机供电 C.按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开D.APU只能由左大翼油箱供给燃油198 机械 ATA28 燃油 下列关于加油面板操作正确的是: A.任何时候进行高油量测试,三个高油量蓝色灯都点亮 B.当方式选择电门置位于“REFUEL“位时,琥珀色“OPEN“灯点亮C.进行自动加油时,三个加油活门选择电门处于NORM位 D.以上答案都不正确199 机械 ATA28 燃油 下列关于燃油系统叙述正确的是: A.正常情况下,外格油箱不储存燃油 B.飞机燃油储存于中央油箱和左右内/外格共五个互不相通的油箱中C.所有燃油系统的工作均是由FQIC来进行控制
35、的D.加油面板位于右侧机腹整流罩上200 机械 ATA28 燃油 下列关于燃油指示系统说法不正确的是： A.燃油指示系统由FQIC和FLSCUS控制 B.满油量/低满油量传感器的作用是控制中央燃油泵的自动方式工作C.当飞机在地面被顶起起落架内筒完全伸出时,FQIC无电供给,不能进行加加油/抽油操作D.当飞机无电时,可通过油量磁性指示器读取燃油量201 机械 ATA28 燃油 下列哪一种情况和中央油箱燃油泵自动工作方式无关： A缝翼放出。 B中央油箱内低油量。 C机翼油箱燃油泵低压。 DIDG滑油冷却/燃油再循环。202 机械 ATA28 燃油 在一边内槽里什么时候有一条低油量指示: A.一边机
36、翼里的二个传输阀门打开; B.二个机翼里的二个传输阀门打开 C.每边机翼里各有一个传输阀门打开.203 机械 ATA28 燃油 中央油箱燃油泵工作于自动方式,则 A.任何时候,只要缝翼放出,两个泵停止工作 B.当中央油箱内的两个低油量传感器变干,两个泵立即停止工作 C.要人工关断油泵,必须先将其工作方式转为人工方式 D.当机翼内格油箱的两个满量传感器都变湿时,中央燃油泵停止工作直到相应机翼204 机械 ATA28 燃油 最大总燃油量是多少? A.1736LBS(18964KG); B.45920LBS(20866KG); C.?52174LBS(23707KG).205 机械 ATA28 燃油
37、 左侧或右侧内油箱过压,将向()释压: A.外油箱; B.中央油箱; C.机外.206 电子 ATA29 液压 地面发动机不工作时，能使用哪些液压系统？ A.只有黄系统 B.黄，蓝系统 C.黄，绿系统 D.黄，绿，蓝系统207 电子 ATA29 液压 有关RAT正确的是： A.RAT在空中可收回 B.RAT在地面不能放出 C.飞机在空中，失去交流电源且速度大于100节时自动放出 D.只按HYDRATMANON电门不能放出208 电子 ATA29 液压 在正常情况下，蓝系统由什么增压 A.PTU B.EDP C.电动泵 D.RAT209 机械 ATA29 液压 PTU什么时候工作？ A只能在地面
38、 BPTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制。CPTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作D蓝系统工作时PTU被抑制。210 机械 ATA29 液压 储压器预充压力是： A3000PSI B1885PSI C低于3000PSI的任意值 D没有必要预充211 机械 ATA29 液压 地面发动机不工作时，能使用哪些液压系统？ A.只有黄系统 B.黄，蓝系统 C.黄，绿系统 D.黄，绿，蓝系统212 机械 ATA29 液压 蓝系统电动泵什么时候工作？ A只需一台大发工作 B只需蓝系统超控电门ON位。 C蓝系统电动泵AUTO位，APU供电且
39、前起落架不压缩。 D蓝系统超控电门ON位且一台大发工作。213 机械 ATA29 液压 液压油箱增压主要由哪里供气？ A左发 B右发 CAPU D气源总管214 机械 ATA29 液压 以下说法正确的是： A液压油箱加油前，必须使油箱卸压 B用手摇泵开货舱门时，PTU被抑制 C发动机关断时，液压火警活门关闭。 D手摇泵手柄在绿系统勤务面板215 机械 ATA29 液压 有关RAT正确的是： ARAT在空中可收回 BRAT在地面不能放出 C飞机在空中，失去交流电源且速度大于100节时自动放出。 D只按HYDRATMANON电门不能放出216 机械 ATA29 液压 在正常情况下，蓝系统由什么增压
40、。 APTU BEDP C电动泵 DRAT217 机械 ATA30 防冰 B.LAF操纵面; C.襟/缝翼.218 机械 ATA30 防冰 B.液压油被阻止,不能加油; C.加油压力需提高.219 机械 ATA30 防冰 B.检查飞行操纵; C.操作货舱门.223 机械 ATA30 防冰 B.不可以.224 机械 ATA30 防冰 B.由一个按钮; C.自动地,根据气象状况.225 机械 ATA30 防冰 B.蓝系统; C.黄系统.226 机械 ATA30 防冰 B.黄系统; C.蓝系统.227 机械 ATA30 防冰 B.飞机速度大于260土5kts; C.当最后一扇舱门关闭时.228 机械
41、 ATA30 防冰 B.仅在结冰条件下; C.空中正常加温,地面低加温.229 机械 ATA30 防冰 B.蓝系统超控电门0N; C.绿系统和黄系统有压力.230 机械 ATA30 防冰 B.在地面; C.地面双发停车时.231 机械 ATA30 防冰 B.只能由刹车储压器; C.两者都可以.233 机械 ATA30 防冰 B.因活门是弹簧加载处于打开位的,所以活门将打开; C.保持在原来的位置.234 机械 ATA30 防冰 B.当发动机运转时,活门打开; C.当发动机运转时,活门关闭.235 机械 ATA30 防冰 B.两套系统都失去功能; C.相应侧的加温失去.236 机械 ATA30
42、防冰 B.飞行警告计算机; C.显示管理计算机.274 机械 ATA31 指示/记录系统 一级故障影响飞机系统正常工作,应采取什么措施? A.按照MEL放/不能放行; B.不用参阅MEL. C.可以保留,不用做任何事情.275 机械 ATA31 指示/记录系统 在空中,CFDS的哪一个功能有效? A.最近航段报告和最近MECAM报告; B.电子状态页,最近航段报告; C.目前航段报告和目前航段ECAM报告. D.?276 机械 ATA31 指示/记录系统 在巡航时显示哪一个ECAM页? A.发动机页; B.飞行操纵页; C.巡航页.277 机械 ATA31 指示/记录系统 PFR报告仅能被打印
43、: A.在地面 B.在空中 C.任何时候. D.人工.278 机械 ATA31 指示/记录系统 PFR过滤功能的作用是: A.滤去虚假的或不正确的故障/信息 B.滤去所有的ECAM警告信息 C.滤去所有的故障信息 D.只滤去CLASS3故障信息279 机械 ATA31 指示/记录系统 被点亮的按钮灯是红色,则: A.故障需要立刻处理 B.故障需要立刻了解 C.不用做任何事情 D.一个备份系统正常工作280 机械 ATA31 指示/记录系统 菜单方式能被选择: A.仅地面 B.仅空中 C.任何时候 D.当正常方式故障时281 机械 ATA31 指示/记录系统 当按压ECAM面板上的紧急取消电门时
44、: A所有的信息被取消 B所有的音响警告被取消 C仅红色的警告被取消. D琥珀色的注意信息仍然存在.282 机械 ATA31 指示/记录系统 当一个灯电门被按进,但灯不亮,则: A.系统正常工作 B.系统故障 C.系统没接通 D.以上情况都有可能283 机械 ATA31 指示/记录系统 发动机参数显示在: A.主飞行显示; B.导航显示; C.发动机/警告显示.284 机械 ATA31 指示/记录系统 航后报告由哪些部分组成? A.仅最近航段ECAM报告; B.最近航段ECAM报告和最近航段报告; C.仅最近航段报告.285 机械 ATA31 指示/记录系统 类型二系统能记录多少个航段故障:
45、A.64 B.3 C.1 D.0286 机械 ATA31 指示/记录系统 哪些信息显示在左提醒(MEMO)区: A.正常提醒信息,独立故障和主故障信息 B.仅正常提醒信息 C.仅从属故障信息 D.独立故障信息,主故障信息和从属故障信息287 机械 ATA31 指示/记录系统 哪一个ECAM页在爬升阶段显示: A.飞行操纵页 B.巡航页 C.轮子页. D.发动机页288 机械 ATA31 指示/记录系统 哪一个计算机产生琥珀色警告: A.DMC B.FWC C.SDAC D.SDAC B.EWD显示; C.状态显示;292 机械 ATA31 指示/记录系统 哪一种测试不会中断系统的工作: A.通
46、电测试 B.循环测试 C.系统测试 D.特殊测试293 机械 ATA31 指示/记录系统 哪一种警告有最高优先权: A.级别3 B.级别2 C.级别1 D.状态信息.294 机械 ATA31 指示/记录系统 哪种故障被送至CFDS: A.仅独立故障 B.仅主故障 C.仅独立故障和主故障 D.所有故障295 机械 ATA31 指示/记录系统 显示管理计算机的作用是什么? A.计算并产生显示; B.产生音响警告; C.产生唬王自色警告.296 机械 ATA31 指示/记录系统 一条警告信息显示在上E/W显示器的哪里? A.上半区; B.左提醒区; C.右提醒区;297 机械 ATA31 指示/记录
47、系统 一条三级故障何时必须被排除? A.立刻排除; B.下次飞行之前; C.可以留下来而不受时间限制.298 机械 ATA31 指示/记录系统 在地面上,CFDS的哪个功能在备分方式中有效: A.没有 B.系统报告/测试功能. C.最近航段报告和最近航段ECAM报告 D.航后报告(PFR)299 机械 ATA31 指示/记录系统 在状态页上显示什么内容: A.提醒信息; B.可操作的状态信息; C.警告信息300 机械 ATA31 指示/记录系统 怎样重叫一条信息,按压: A.CLR电门 B.STS电门 C.ALL电门 D.RCL电门301 机械 ATA31 指示/记录系统 自测试(BITE)
48、数据被送至哪一个系统: A.电子中央飞机监控系统(ECAM) B.多功能控制显示组件(MCDUS) C.数字式飞行数据记录系统(DFDRS) D.中央故障显示系统(CFDS)302 机械 ATA32 起落架 当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时 A液压系统首先作动打开起落架下锁机构 BLGCIU控制液压切断活门打开 C两个LGCIU进行控制转换 D以上答案都不正确303 机械 ATA32 起落架 当作动重力放起落架手柄时 A.液压安全活门被关断。 B.务必将起落架控制手柄选择于放下位。 C.会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。 D.以上答案都不正确304 机械 ATA32 起落架 地面打开
49、起落架舱门 A务必关断绿液压系统 B是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的 C是通过位于液压勤务舱内的电门进行的 D以上答案都不正确305 机械 ATA32 起落架 调节薄膜的作用是 A.确保前轮的自定中 B.调节前轮转弯速度 C.调节液压组件释压速度 D.超压时,释压转弯作动筒306 机械 ATA32 起落架 对于自动刹车,下列说明不正确的是 A只能由绿系统提供液压动力 B一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控 C自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率 D预位后,只有在地面扰流板放出后才进行307 机械 ATA32 起落架 哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置 A由轮流控制起落架收放的LGCIU提供 B两个LGCIU同时提供 C仅由LGCIU1提供 DBSCU308 机械 ATA32 起落架 若ECAM机轮页面起落架显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明A起落架实际位置和控制手柄位置不一致 B两个LGCIU的信号输出不一致CLGCIU1或其信号输出线路发生故障DLGCIU2或其信号输出线路发生故障309 机械 ATA32 起落架 实施无防滞
