1、第十章 汽车物流信息系统案例,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例 第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,一中法合资神龙汽车有限公司备件物流业务简介 中法合资神龙汽车有限公司坐落于湖北省武汉市沌口开发区。由法国PSA集团（世界第五大汽车集团有限公司）和东风汽车集团有限公司共同出资100亿元人民币于1987年成立。其业务构架包括东风标致、雪铁龙两大品牌七大系列十七种车型，在全国共有200多家4S服务店。 神龙汽车有限公司的备件业务部主要负责为公司从国内外供应商采购与生产和销售有关的各种汽车
2、备件，品种在30万种上下，其中70%为国产件，30%为进口件。国内年备件销售额在20亿元人民币左右，约占神龙汽车有限公司年销售收入的20%左右。,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,为满足上述业务的需要，神龙公司的备件部在沌口开发区设有一面积为3万平米的中心仓库，用于存储除油品外的所有汽车备件。库内按业务实际操作情况划分为收货及包装区、存储区、发货及包装区、质检区和报废区。其中存储区又分别按备件的属性分为贵重品区、大件区和小件区。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,因为油品属于易燃易爆品，故出于加强仓
3、储安全管理的考虑，油品被集中存放在距离中心仓库10公里外的一外包仓库锦龙仓库。另外，由于襄樊是神龙汽车公司中方母公司的发动机生产基地。而发动机又是一种重量和体积较大，自身价值和仓储成本均较高的产品，因此当存在客户订单时，备件中心仓库向襄樊发动机仓库发出库存转移订单，在1天内获得库存。 神龙公司备件部具体物流业务功能结构见图10-1。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,二神龙公司备件物流SAP信息系统项目实施背景和实施目标 从2003年3月开始，神龙公司董事会意识到要应对国内汽车行业日益激烈的竞争，必须施行东风雪铁龙标致双品牌战略，同时需缩短新
4、车型及其备件国产化开发的速度，优化其进口采购和国内备件配送的供应链。而为实行上述战略，急需为备件物流业务量身定做一套ERP物流信息系统。经过周密地调研，最终选取SAP系统作为其备件物流信息的管理系统。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,当时神龙汽车有限公司原有物流信息系统状况： 1采购、仓储、工艺各部门已有各自独立的数据库管理系统。比如，采购分部使用FoxPro开发的数据库，以处理采购所关注的供应商、需采购的产品及其价格等数据。仓储管理分部使用基于EXCEL的数据库记录每个产品所存放的库位及相应数量。而工艺分部的数据库主要保存产品规格、长度、
5、重量、包装工艺等技术信息。这些相互独立的业务系统往往对同一产品有着不同的编码规则和描述方法。彼此间的数据交换只能手工完成，从而存在大量的不必要重复劳动，也提高了误操作概率。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,2东风集团与PSA集团对同一产品有不同的产品物料号及操作流程。作为一合资子公司，神龙公司的备件部分别从其母公司继承了不同的物料命名体系和操作流程，从而为其业务的统一性和工作效率造成了不小的冲突和障碍。 3包含海外供应商在内，整个神龙公司的供应商数量在500名左右，由于缺少自动数据交换系统，备件部与所有的供应商完全依靠传真或email采购订
6、货，使整个业务呈现出低效率状态。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,4与全国所有销售网点间无数据交换及定单处理接口，所有的信息交换要么通过email，要么通过传真，无法保证订单数量的及时性和准确性。同时，各销售网点也不容易及时了解到当前的产品信息和库存信息。 5由于备件品种繁多，每月开票的行数在5000至1万左右。故提供国内客户的所有增值税发票全部依赖手工输入，浪费了大量的人力资源，且每月由于输入错误造成的退票数量也十分可观。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,经过中法双方董事会多次商讨后，
7、决定将神龙公司备件物流信息SAP项目定义在如下范围： 1仅限于备件的信息系统管理，即：仅选用SAP的销售、财务和物料管理模块。 2由于是中法合资公司，PSA母公司的SAP系统仅做参考。整个备件物流信息管理系统按照中法合资公司的业务要求量身定做，如图10-2所示。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,其中，借鉴PSA总部的部分中包括： 技术文档。使用PSA集团统一的技术文档格式进行中法双语的业务流程文档、程序开发文档、用户培训手册编写，同时报送PSA集团备案，并定期汇总修改。 技术参数配置。对于与PSA集团相同的业务流程，使用与PSA集团相同的S
8、AP物流信息系统的参数配置，以保持业务的一致性。 物料主数据。以PSA集团的物料主数据为基础，继承其所有的命名规则，编号规则。每一物料主数据的描述使用包括中文在内的8个语种。对于不包含在该物料主数据中的东风产品的物料使用同一规则进行编码，并报送PSA集团加入其主数据库中，以保持所有神龙产品在全球数据库中的一致性。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,其中，本土的部分中包括： 本土业务流程。比较SAP标准流程、PSA相应流程及神龙公司的实际业务操作流程，找出三者的差异，重新进行针对性设计后，在SAP备件物流信息系统中配置其参数。 本土技术开发。S
9、AP备件物流信息系统IT部门人员在SAP技术人员的指导下，完成所有相关接口的实际编程，从而为神龙公司进行系统二次开发做好技术储备。 本土人员培训。在项目实施过程中，邀请物流、财务、IT各部门的业务骨干贯串始终，以达到知识转移的目的，从而提高SAP备件物流信息系统完成后，进行本土开发和系统支持的能力。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,SAP项目小组由PSA全球SAP实施项目小组、SAP中国有限公司项目咨询部及神龙汽车有限公司组织信息部三方组成，如图10-3所示。 指导委员会：定义项目实施的对象、范围及预算。 项目经理：控制项目的进度和成本，并
10、定期向指导委员会汇报。 PSA全球SAP实施项目小组：提供PSA的业务模式以供参考，提供PSA SAP的数据库信息，提供相似接口的源代码。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,SAP中国公司项目开发团队：主要负责SAP项目的开发，参与构建SAP模式下的业务流程再造，培训及知识转移。 神龙公司业务专家组：负责硬件的构架，参与数据准备及测试，介绍及反馈业务部门的需求及状况，参加项目完成后的验收及质量评估。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,三神龙公司SAP备件物流信息系统构架在架构中包括以下汽车备
11、件物流信息系统的主要功能：（图10-4） 基于历史消耗的预测及需求计划 采购管理 包装管理 库存管理(数量) 库位管理(空间) 发运管理 销售订单管理 缺件管理 开票管理,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,同时由于神龙公司备件物流的特殊性，其备件物流信息系统需要有图10-5所示的各个外部接口： 与客户订单系统的接口。全国200多家网点能够在神龙公司开发的网上下单系统中输入订单，SAP接口程序每15分钟将该信息读取至备件物流信息系统中，以激发后续的业务操作，并将订单确认或缺件结果反馈给客户端。 与整车排产系统的接口。整车生产的排产系统会将车辆的
12、排产计划分解为对零部件的需求，并定期将上述需求传送给备件物流信息系统，使其能够按计划完成零部件的供应。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,与外部仓库系统的接口。主要是通过该接口完成与上文所提到的襄樊发动机仓库和锦龙仓库之间的库存转移业务。 与备件目录系统的接口。该接口定期从PSA总部获得所有产品数据及其物料清单（BOM：Bill of Material）关系。 与金穗系统的接口。本接口替代了前文所提到的人工开票方式，自动完成金穗系统中增值税发票的开票业务。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,
13、四案例小结 神龙汽车的备件物流信息系统项目是一个典型的本土化汽车物流信息系统重建项目。从确定企业的战略目标，规划业务结构，设定业务流程，定制信息系统到完成具体操作，实现既定战略目标，它包含了汽车物流信息项目实施的完整过程。是信息系统依照本土特点定制的典型案例。 神龙汽车的备件物流信息系统使用高度集成的物流信息管理模式，将原各自独立的业务部门整合到一个统一的系统中，克服了以往的“信息孤岛”方式所带来的种种不便。对于无法整合的业务则采用外部接口方式，提高了工作效率和准确性。,上一页,下一页,返回,第一节 中法合资神龙汽车有限公司备件物流SAP信息系统实施案例,由于该备件物流信息系统的高度集成性，使
14、得以前无法完成的跨部门综合分析（如库存周转率指标、缺件及订单满足率指标、供应商评估指标等）得以实现，及时为管理层进行战略决策提供依据。 如图10-6所示，使用备件物流信息系统后，神龙公司在供货满意率提高的前提下，降低了库存成本。,上一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,一德国舍弗勒集团概述 德国舍弗勒集团是世界最大的滚动轴承和汽车零部件生产商之一，旗下拥有世界著名的 INA、FAG和Luk三个品牌，年销售额为70多亿欧元。舍弗勒集团在全球有180家制造工厂和贸易公司。 其中，在中国舍弗勒集团就下设两个工厂和2个贸易公司舍弗勒上海贸易公司及舍弗勒香港贸易公司。而舍弗
15、勒上海贸易公司即负责向包括上海大众、上海通用、神龙、长安福特、奇瑞、现代等汽车制造商在内的国内客户供应汽车类轴承。舍弗勒中国的出口额占整个中国公司销售额的一半。,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,它主要供应亚太地区的汽车及工业类客户，同时也为其它地区的子公司提供生产用零部件。另外，为了开拓中国市场，舍弗勒中国公司也从全球的子公司采购产品，供应中国市场。 因此，舍弗勒集团的物流信息系统全球化推广项目可作为跨国企业全球供应链管理的一个典型案例。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,二舍弗勒集团物流信息系统全球化推广项目之
16、背景 舍弗勒集团SAP物流信息系统全球化推广项目的背景： 1德国INA集团在收购了FAG后，其市场占有率及营业收入已成为世界第一大的轴承制造商。2000年，德国INA集团收购德国另两大轴承制造商FAG与LUK后，其在全球市场占有率一举达到了15%，超越SKF成为世界第一大的轴承制造商，并挤身财富500强。同时INA集团更名为舍弗勒集团。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,2舍弗勒集团在全球已有180家工厂和贸易公司。这180家工厂和贸易公司有着不同的物料号，业务流程和管理系统。在3大德国汽车轴承品牌合并后，舍弗勒集团在全球总共有180家贸易公司及生产
17、工厂。三大品牌有不同的产品编号规则，并且使用了SAP、Oracle、IBM-DBII、SCALA等多个不同的信息管理系统，需要使用一个统一的系统实现统一管理。 3在全球的生产资源和市场资源上存在重复，亟待优化。作为同一集团，合并后应尽量避免同一地区不同的工厂生产相同的产品；同时，在主要产品的产地要尽可能贴近于主要客户；为降低物流成本，可考虑将同一生产线尽可能分布于几个工厂，避免分布于世界各地，以形成生产上的规模效应。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,4世界制造业重心的东移。随着西方国家人力成本的增加和东方市场的不断拓展，中国、韩国和印度已成为汽车轴
18、承及其它汽车零部件制造的中心，全球化的物流供应链急待重新规划。 所以舍弗勒集团希望通过SAP全球化物流系统的推行，达到以下效果： 对全球3大品牌180家公司和工厂进行全球统一的客户数据管理和产品数据管理 在全球所有子公司使用统一的管理系统SAP 推行集团统一的业务流程和标准化操作 全球的生产资源和市场资源进行重新优化配置 使用业务信息仓库获取业务报表，使跨国管理变得透明，为快速的决策提供依据,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,三舍弗勒集团全球化物流系统的设计构架 1舍弗勒集团多平台集中控制的管理架构（图10-7） 通常一个独立的物流信息管理系统包含主
19、数据、权限设计、计划及订单、生产管理系统。但是，舍弗勒集团为加强其对全球180家子公司的集中统一控制，将主数据管理、权限设置管理、预测计划管理功能从物流信息系统中剥离出来，并合并成由舍弗勒集团中央控制部门集中控制的中央控制系统，再通过EDI接口逐一提供给各子公司以供业务操作使用。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,物料主数据中央控制系统。该系统由舍弗勒集团的产品生产工艺部门控制。系统记录有舍弗勒集团的所有产品数据，而子公司所需的物料号需经该系统添加或修改后方可提供给各子公司。其中，产品数据由生产工艺部门所做的全球各部门信息汇总进行全生命周期管理，从而
20、将其划分为研发阶段、试生产阶段、投放阶段和死亡阶段等四个状态。物料主数据中央控制系统通常只定义产品最基本的信息，如产品的基本规格、相关负责部门、制造及包装工艺等。上述信息传输给子系统后，由该子系统负责扩展其在本土生产和销售所用的信息。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,客户主数据中央控制系统。该系统记录舍弗勒集团的所有客户信息，其中包括客户的名称、所属行业、客户地址等。当子系统向该系统申请客户信息似，系统首先进行客户查询，如该客户为全球化客户，则直接沿用原客户信息；如为新客户，则由系统创建新客户信息。子系统接收到客户信息后，根据本土需要扩展价格折扣、
21、信用额度、支付方式、送货方式等信息。该方式可避免各子公司在客户数据管理上的重复及描述方式的混乱，并使对跨国客户的管理及分析成为可能，故特别适用于大型及超大型跨国企业。 用户权限设置系统。该系统记录有舍弗勒集团所有5万名员工的权限数据。作为一家超大型跨国企业，其员工特别是中、高层管理人员的业务范围往往需要跨地区、跨行业的信息。而如果沿用原有的各独立系统有其自身的权限设置系统的方式，势必会造成大量权限的重复设置，并难以避免设置上的失误。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,预测计划系统。该系统收集全球所有客户的全年销售预测，该预测按地区和产品汇总后用于指导
22、各地区的全年生产和投资安排，从而有助于生产资源和市场资源的平衡和优化。对于集团的产品线经理，借助于该系统所提供的全球需求信息，他可以对生产线的生产、设备、人员、采购进行合理安排。对于集团的行业经理，有了该系统所提供的全球该行业需求信息，他能够进行全球行业的客户关系、促销投入加以规划。对于集团的物流经理，依赖该系统所提供的全球计划数据，他能够进行仓储成本、运输费用、供应链规划等物流方面的统筹安排。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,业务信息仓库系统。BW（Business Warehouse）是目前大型跨国企业常用的信息系统中集成报表系统。BW用到的基
23、础数据包括产品、客户、实际销售等业务值、预期目标业务值等。其中的业务预测值来源于中央控制部门的预测计划系统；而实际业务数据，如销售额，库存量，收发货状况等则依赖于各子公司物流信息系统的及时上传而得到。 2舍弗勒中国在供应链中的规划 （1）舍弗勒中国国内供应链。在该供应链中，成品从舍弗勒集团其它海外子公司采购，然后通过舍弗勒贸易公司销往国内各主要汽车及工业类客户，如图10-8所示。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,整个汽车用轴承包括发动机轴承、底盘轴承、轮毂轴承和变速器轴承四大类。舍弗勒中国仅生产发动机轴承与轮毂轴承。为了抢占国内汽车轴承市场，提高其
24、在该市场的占有率和竞争力，通过设计该供应链模式，从而充分地利用了其它子公司的生产资源，为国内客户提供全系列的汽车用轴承。 （2）舍弗勒中国全球供应链。在这一供应链中，原料从中国或全球采购，经舍弗勒中国公司制成成品后销往国内及亚太客户。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,相对于底盘轴承和变速器轴承，发动机轴承与轮毂轴承的生产及原材料采购比较简单，设备投资较小。同时，与其它发达国家相比，中国的人力成本具有很大的优势。因而，从优化生产资源考虑，舍弗勒中国仅生产发动机轴承与轮毂轴承更为有利。 3预算-预测-计划的业务驱动体系达到全球资源的优化配置 预测计划系
25、统将搜集到的各子公司每年的销售预测计划加以汇总到全球的业务信息仓库中，按生产线进行分解后，制定出指导各子公司的汇总计划。各子公司得到该汇总计划后，按各自的部门进行进一步分解。如分解成指导销售部门的销售计划、原材料采购计划、生产线排产计划、设备投资计划，最终指导子公司未来几年的规划和管理决策。这种自下而上的信息采集最终指导决策的模式，使信息系统最终成为计划导向决策的重要工具。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,4全球化的报表信息体系 由于舍弗勒集团所采用的集中管理及标准化模式的物流信息系统构架方式，使采用该物流信息系统的其180家子公司在每日完成生产及
26、销售的同时，所有的业务信息即上传到业务信息仓库中，从而成为集团决策层动态、及时地获得全球所有子公司信息的一项重要手段。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,四全球化物流系统推广项目的实施方法 1对子公司业务的基础数据进行整理和标准编码 将子公司的业务基础数据从子公司的物流信息系统中抽取出来，由集团的中央控制部门加以集中管理和统一编码。这些基础数据包括了产品数据，客户数据和用户的权限数据。因此对主数据进行分离和集中管理是舍弗勒集团全球化物流系统推广项目实施的第一步，也是实现此系统建构的关键步骤。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统
27、全球化推广项目案例,2对子公司的业务场景进行分解。 为使得子公司的业务流程与母公司的业务流程能够保持高度的一致，需对子公司的业务场景进行分解。该分解过程一直持续到业务流程无法再细化的情况下。如对舍弗勒中国的全球供应链可分解为国外采购流程和国内销售流程两大场景。而国外采购流程又包括货源清单维护流程、采购申请转化采购订单、采购价制定流程和采购订单操作流程。其中的采购订单操作流程更可细分为供应商数据维护流程、采购流程和开票流程。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,3对分解完毕的流程尽可能套用母公司的流程。 对上一步中分解细化得到的子流程，参考集团中央控制部
28、门的标准流程手册，尽可能地套用中央控制部门的流程。凡是出现子公司的流程与中央控制部门流程不一致的情况，以修改子公司实际业务来适应中央控制部门的流程。上诉修改只存在两种例外情况：一、由所在国法律规定而必须实施的流程。如中国税法规定，必须使用国家税务的金税系统来开具增值税发票。二、客户坚持要求使用的特殊流程。如国内有些客户要求发票中的运费等其它费用单列，这就需要做特殊的开发以满足其要求。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,4拷贝母公司的流程配置参数进行每一流程的单元测试。 在上一步骤中，对于标准子流程，由于是参考了中央控制部门的设计，所以在系统配置上也直
29、接复制中央控制部门的系统配置。对于特殊流程，则需采取特殊开发的方式。所以在定义了所有标准子流程和特殊子流程后，子流程均独立进行测试，并记录测试过程中的问题，建立测试文档。测试中的问题需上报中央控制部门的系统开发小组，由该开发小组进行针对性的集中处理。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,5将所有子流程串连后进行集成测试。 在完成所有子流程的单元测试后，将所有子流程按业务场景串连，取真实的业务数据进行集成测试。记录集成测试中问题并建立相应文档。如问题与流程串连设计有关，则邀请相关业务部门讨论后，修改流程串连结构，重新测试。 6将原有的业务数据集中转移，完
30、成系统切换。 在业务场景集成测试完成后，选择恰当的时间进行业务转移及系统切换。为了将业务转移及系统切换对业务的影响降低到最小，多选用国家指定的长假进行。其间，由子公司的全球化推广项目小组加班完成。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,由于基础数据在第一阶段业已完成清理和集中转移，所以在此阶段只需进行业务数据的短时间集中转移。业务数据包含： 未完成的销售订单 未完成的采购订单 库存状态 同时需在转移前完成以下业务： 开票 成品和原材料库存移动 退货 生产订单,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,五全球化物流系统推
31、广项目的要点分析 1以信息系统统一全球业务的指导方针 对于这种超大规模的跨国企业，业务信息获得的准确性和即时性已成为其能否作出有针对性全球计划战略调整的重要基础，因此任何一个企业大规模兼并后，均会将信息系统的统一改造作为其首当其冲的任务。舍弗勒全球物流信息系统引入项目给我们的启示在于：在多品牌合并后，针对各地区的业务进行量身定制是不切实际的；相反，以牺牲业务的柔性为代价，从而获得全球性业务的标准化统一成为了最高目标，而物流信息系统在其中扮演着统一的重要工具。,上一页,下一页,返回,第二节 德国舍弗勒SAP物流信息系统全球化推广项目案例,2对基础数据的高度集中管理 为实现上述目标，舍弗勒集团以数
32、据、权限和预测计划的中央控制为手段，实现了其全球业务管理的高度透明化和集成化，体现了信息系统发展的另一大趋势。 3信息系统的计划驱动功能 利用SAP的预测计划功能，对销售、物流、财务的各个环节加以指导、安排，物流信息系统已从一个简单的业务操作系统演变为推动指导业务和辅助决策的计划系统。,上一页,返回,图10-1 神龙汽车有限公司备件业务部具体物流业务功能结构,返回,图10-2 神龙公司备件物流信息系统继承及本土化关系,返回,图10-3 项目小组的角色分配,返回,图10-4 神龙公司SAP备件物流信息系统结构,返回,图10-5 神龙备件物流信息系统与外部业务接口,返回,图10-6 神龙SAP备件物流信息系统实施前后的库存，服务水平对比,返回,图10-7 舍弗勒集团物流信息管理系统架构,返回,图10-8 舍弗勒中国国内供应链示意图,返回,其它子公司,
