1、国贸 价格贸易术语International Trade Terms* 定义：在长期贸易实践中形成的，以英文缩写表示货物价格构成，说明交货地点、确定风险、责任、费用划分等问题的专门术语。* 发展* 18、19 世纪之交，出现了 FOB；* 19 世纪中叶，出现了 CIF；* 1936 年, ICC 的 INCOTERMS有关贸易术语的国际贸易惯例影响较大的有关贸易术语的国际贸易惯例：1.Warsaw Oxford Rules 1932 1932 年华沙牛津规则 CIF 买卖合同的统一规则2. Revised American Foreign Trade Definitions 1941 194
2、1 年美国对外贸易定义修正本3. INCOTERMS 2000 国际贸易术语解释通则回顾：国际贸易惯例特点* 概念：在国际贸易长期实践中形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释* 应用：* 国际上一些组织、团体就国际贸易某一方面问题的解释或订立规则，如支付、运输、价格等。* 国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。* 各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。* 地位：* 非强制性，可被各国所超越；* 指导性：? 应用强制性（一旦订入合同，具有强制性） ；? 是判决、裁决之依据。Warsaw-Oxford Rules 19321932 年华沙牛津规则 * 该协议是国际法协会专门对 CIF 制定的。
3、* 1928 年，国际法协会在华沙开会，制定关于 CIF 买卖合同的统一规则；经数次修订，在 1932 年牛津会议上定型。* 协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对 CIF 买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。Revised American Foreign Trade Definitions 1941 1941 年美国对外贸易定义修正本* 1919 在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定义,1941 年经美国商会、全国对外贸易委员会 National Council of American Importers, Inc.等三个民间团体所组成的联合委员会修订后，改称为现名
4、。* 本规则主要北美大陆使用，因其 FOB 的定义与 INCOTERMS 不同，所以在同该区域客户贸易时应注意贸易术语的定义。Revised American Foreign Trade Definitions 1941* 本规则共解释六种贸易条件：* 现场交货 Ex (point of origin)* 运输工具上交货 FOB* 各种运输工具边交货 FAS (Free along side)* 运费在内 C&F* 运保费在内 CIF* 码头交货 Ex Dock1941 美国对外贸易定义修订本对 FOB 规定的六种情况* FOB (named inland carrier at named i
5、nland point of departure)（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货）* FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Freight Paid to (named point of exportation)（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付至指定出口地点）* FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定国内起运地点的指定运
6、输工具上交货，扣除至指定地点运费）* FOB (named inland carrier at named point of exportation) （在指定出口地点的指定国内运输工具上交货）* FOB Vessel (named port of shipment)（指定装货港船上交货）* FOB (named inland point in country of importation)（进口国指定国内地点运输工具上交货）国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则是国际商会（ICC）创立的对各种贸易术语解释的正式规则。 在销售合同中引用国际贸易术语解释通则可以明确界定当事方的各自义务并可以减
7、少法律纠纷的风险。 * ICC 于 1936 年首次公布，在 1953 年、1967 年、1976 年、1980 年、1990 年、2000 年不同版本中作了修订和补充，适合当前国际贸易实践的发展。2000 年国际贸易术语解释通则简称INCOTERMS 2000 ，它考虑了新近出现的无关税区的广泛发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化。 INCOTERMS 2000版本中 13 个贸易术语比 INCOTERMS 1990更简接明了。新的版本主要在以下两个方面作了实质性的改变：? FAS 和 DEQ 术语办理清关手续和交纳关税义务；? FCA 术语装货和卸货义务；2000 年通则 四组
8、术语(共 13 种)2000 年通则 贸易术语* 13 个术语中* 4 个只可用于海洋或内河运输： FAS, FOB, CFR, CIF* 9 个可用于海洋或内河运输及多式联运：EXW, DAF, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP,DES, DEQ* 主要术语：FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP2000 年通则规定的买卖双方的义务六种主要贸易术语之一 FOBFREE ON BOARD （? ? ? named port of shipment）装运港船上交货（ ? ? ? 指定装运港）第二节 六种主要的贸易术语FOB 术语卖方主要义务1、负责在合同规定的日期
9、或期间内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。2、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。3、负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。4、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。 指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷（Vessels rail)为止的一切费用和货物灭失、损坏的风险。FOB 买方主要义务1、负责按合同规定支付价款。2、负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。3、自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及
10、必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。4、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。5、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。采用 FOB 术语需注意几点? “装上船”的要求和风险转移；（交货点、已装船清洁提单）? 买方租船或定舱的责任；（船货衔接问题、卖方代办租船问题）? 装船费用的负担；（FOB 变形）? 美国对 FOB 术语的特殊解释装船费用的负担 FOB 术语的变形FOB 班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担；FOB 吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；FOB 包括理舱（FO
11、B stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。FOB 包括平舱（FOB trimmed, FOBT）：卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。注意风险转移点确定！ 六种主要贸易术语之二 CIFCOST，INSURANCE AND FREIGHT（? ? ? named port of destination） 成本加保险费、 运费（ ? ? ? 指定目的港）指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的
12、港的运费。 * 1、适用范围：海运或内河运输* 2价格主要构成：* 出口总成本+主运费+保险费* 即：CIF=FOB+I+FCIF 术语中卖方主要义务1.负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；3.负责租船或定舱，并支付至目的港的运费；4.负责办理货物运输保险，支付保险费5.负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；6.负责提供商业发票和证明货物已交至船上通常单据。CIF 术语中买方主要义务1、负责按合同规定支付价款。2、负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他 核准书，3、
13、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。4、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相 符的单据。采用 CIF 术语需注意几点? CIF 合同属于“装运合同” ，非到货合同；* “到岸价” 、 “到货合同”与风险点划分问题? 卖方租船订舱和办理保险的责任；* 买方对运输工具的要求；* 最低责任的保险险别，保险的起讫期限。? 卸货费用的负担* 班轮：卖方* 租船：在合同中明文规定用 CIF 术语的变形表示 ? 单据买卖和“象征性交货” （symbolic delivery） ；CIF 术语办理保险的责任CIF A3 运输合同和保险合同b）保险合同卖方必须按照合同规定，自付费用取得货物保险，并
14、向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，应按照协会货物保险条款（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最低保险险别投保。保险期限应按照 B5 和 B4 规定。应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险，如果能投保的话。最低保险金额应包括合同规定价款另加 10%（即 110%） ，并应采用合同货币。CIF 术语保险合同保险期限B4 受领货物买方必须在卖方已按照 A4 规定交货时受领货物，并在指定的目的地从承运人处收受货物。B5 风险转移买方必须承当按照 A4 规
15、定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。如买方未能按照 B7 规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。CIF 术语的变形CIF 班轮条件（CIF liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CIF 舱底交货（CIF ex ships hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；CIF 吊钩交货（CIF ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CIF 卸到岸上（CIF landed）：卖方负担将货物
16、卸到目的港岸上的费用。象征性交货CIF 合同的重要特点之一就是：只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求） ，卖方提交凭单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。按 CIF 单据达成的交易可以认为是一种典型的“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery） 。案例* 案情：我某出口公司按 CIF 向某英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方于 9 月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于 12 月 2 日驶抵目的港。如货轮迟于 12月 2 日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。评析：* C
17、IF 术语的本意为装运港交货，货物越过船舷后的一切风险及费用均由买方负责，卖方只要按时提交了货物和齐全、正确的货运单据，即算完成交货义务。此后无论货物是否完好到达目的港，买方都必须支付货款。* 在本案例中，双方在 CIF 术语下限定了“到货日期” ，如果运货船只不能如期到达，买方将有权取消合同，收回货款。这实际上已成为货到付款成为目的地交货，卖方要承担货物越过船舷后的风险。因而与 CIF 术语所赋予的风险界线划分的本意相悖。案例* 案情：我某出口公司以 CIF 术语与某日商成交出口货物一批。合同规定以即期付款交单托收方式结算。我方按合同规定发运货物后及时办理了托收手续。单到国外代收行向日商提示
18、汇票，要求付款时，时值当地该商品的市场价格爆跌。日商查验了单据后，以我方开立的商业发票中错把日元写成美元为由，拒绝付款。评析：* CIF 是典型的象征性交货，只要卖方如期向买方提交了* 合同规定的货物和全套合格单据，即便货物在运输途中损失或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果实方提交的单据不符合要求，即便是货物完好无损地到达目的港，买方仍有权拒收单据和货物，拒付货款。* 本案例中，由于卖方工作人员在缮制单据时粗心出错，被买方加以利用。其损失应由卖方负责。本案说明，在以 CIF 术语成交时，合格的单据往往比货物更为重要。出口商必须认真仔细地缮制单据，才能为安全收回货款提供可靠的保证。六种主要
19、贸易术语之三 CFRCOST AND FREIGHT（? ? ? named port of destination） 成本加运费（ ? ? ? 指定目的港）卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。CFR 在 INCOTERMS1980 以前版本中是 C&FCFR 与 FOB、CIF 比较CFR 与 FOB 不同之处在于：CFR 合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。 CFR 与 CIF 不同之处在于：CFR
20、 合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。 CFR 装船通知规定INCOTERMS2000CFR A7 通知买方卖方必须给予买方说明货物已按照 A4 规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。A4 交货卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。CFR 的装船通知操作* 实际业务中，使用 FOB/CFR 术语，除非已确立习惯约定，应事先或缔约时与买方约定：应如何向其发出装船通知，以免事后发生纠纷。* 如双方无约定，也没有习惯做法，一般应及时发装船通知。CFR 术语的变形CFR 班轮条件
21、（ CFR liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；CFR 舱底交货（ CFR ex ships hold）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR 吊钩交货（ CFR ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。CFR 卸到岸上（ CFR landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。FOB, CFR & CIF相同：* 交货都在出口国的装运港* 风险划分都以装运港船舷为界* 凭合格单据证明已完成交货（象征性交货）不同六种主要贸易术语之四 FCAFREE CARRIER（? ? ? named place）货交承运人（
22、 ? ? ? 指定地）卖方必须在合同规定的交货期内，在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。买方必须自负费用订立从指定地或地点发运货物的运输合同，并将有关承运人的名称、要求交货的时间和地点，充分地通知卖方；负担货交承运人后的一切费用和货物灭失或损坏的风险；负责按合同规定收取货物和支付价款。FCA 术语特点FCA 是在 FOB 的基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是集装箱和多式运输的一种术语。采用该术语应注意以下问题：1. 交货点和风险转移；2. 买方安排运输；3. 货物集合化的费用负担。FCA 和 FOB相同
23、：买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。不同：* 风险：? FOB 下以船舷为界；? FCA 下以货交承运人为界* 适用范围：? FOB：海运、内河运输? FCA：各种运输方式和组合FCA 交货点和风险转移* 不同运输方式下交货义务：按 INCOTERMS2000，交货地点的选择直接影响到装卸货物的责任划分。* 风险转移 以货交承运人为界：因买方责任，使卖方无法按时交货，自规交货约定日期起，买方应承担相应费用和风 险，但前提是卖方要明确将货物划归买方（货物特定化） 。交货点和风险转移卖方必须在指定的交货地点，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人。交货在以下时候完成： a
24、）若选定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人提供的运输工具时 ； b）若指定的地点不是 a）而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人的处置时。买方指定的其他交货地：* 铁路终点站；* 启运机场；* 货运站；* 集装箱堆场；* 集装箱码头；* 多用途货运终点站。买方安排运输卖方无义务。但是，如果买方请求，或如果这是一种商业惯例以及买方未在适当的时间内给予相反的指示，卖方可按通常条件订立运输合同，而由买方负担风险和费用。在任何一种情况下，卖方可以拒绝订立运输合同，如果卖方拒绝，则须立即通知买方。 货物集合化的费用负担* FCA 术语下，货物一般为集
25、合化或成组化（cargo unitization),卖方应考虑计算费用。六种主要贸易术语之五 CPTCARRIAGE PAID TO（? ? ? named place of destination）运费付至（ ? ? ? 指定目的地）指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。按 CPT 术语订立合同，需特别注意的是装运通知问题（买方负责货物运输保险）CPT 注意事项* 风险划分与费用划分点分离* 明确双方的责任和费用* 明
26、确装运期、装运地点和目的地* 由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方* 具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货CPT 和 CFR 比较* 相同：基本原则相同* 风险在交货地转移* 卖方订立运输合同，交付运费* 风险划分点与费用划分点分离* 同属装运合同* 不同* 适用的运输方式可能不同* 风险划分不同：CFR 以船舷为界；CPT 以货交承运人为界* CPT 在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同六种主要贸易术语之六 CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（? ? ? named place of destination） 运费、保险费付至（ ? ? ?
27、 指定目的地）指卖方除了须承担在 CPT 术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。CIP 注意事项风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成 10%，并以合同货币投保。CIF 和 CIP 比较* 基本原则相同：* 价格构成的原则相同* 同属装运合同* 风险在装运地转移* 风险划分点和责任划分点分离* 不同：* 运输方式不同* 不同运输方式下，交货地点、风险、费用、责任划分不同两组术语比较FOB 术语的风险转移问题B5 风险
28、转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险；? 自货物在指定的装运港越过船舷时起；及? 由于买方未按照 B7 规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照 B7 通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。 FOB 术语的费用划分问题B6 费用划分买方必须支付? 由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货物，或较按照B7 通知的时间提早停止装货，或买方未能按照 B7 规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方
29、式确定为合同项下之货物为限；及1941 年美国对外贸易定义修正本? 原产地交货（EX Point of Origin）? 在运输工具上交货（Free on board）? 在运输工具旁边交货（Free Along Side）? 成本加运费(Cost and Freight)? 成本、保险费加运费(Cost, Insurance and Freight)? 目的港码头交货(EX Dock)美国对 FOB 术语的特殊解释1941 年美国对外贸易定义修正本将 FOB 术语分为六种，其中只有“指定装运港船上交货” （FOB Vessel（named port of shipment） ）与2000 年
30、通则解释的 FOB术语接近，但还是有所不同，使用 FOB Vessel 术语时 ：卖方不须负责取得出口许可证，不须负担出口税捐及费用，除非买方提出请求并负担费用和捐税的情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。工厂交货术语 EXW* Ex Work(named place)：卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务，除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关，买方要负担自卖方所在处所提取货物后至目的地的一切费用和风险，这是卖方责任最小的一种术语。若买方无法办理出口手续，应用FCA。工厂交货术语 EXW 双方义务卖方：? 在合同规定的
31、时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下。? 承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险? 提交商业发票或具有同等作用的电子信息。买方：? 在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。? 承担受领货物之后的一切费用和风险。? 自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。EXW 注意事项风险与费用划分：* 卖方应将交货时间、地点及时通知买方。* 若买方不按约定收取货物，或交货时间、地点由买方决定时买方没有做出及时决定，交货时间一到，货物风险与费用得以提前转移，但前提是货物已划归本合同项下，而且卖方仍有保全货物数量、质量的
32、义务。包装问题：卖方应自费作运输包装。前提是，买方及时通知卖方运输情况。出口手续：由买方办理。装运港船边交货 FASFree along ship(named port of shipment)卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即履行交货义务。买方必须自该时刻起，负担一切费用和风险。FAS 下，货物通关过境的出口许可证及其他官方文件、出口清关手续由卖方办理。FAS 卖方义务* 在合同规定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。* 承担货交装运港船边的一切费用和风险。* 自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。* 提交商
33、业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。FAS 买方义务* 订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。* 在合同规定的时间、地点受领货物，并支付货款。* 承担受领货物后发生的一切费用和风险。* 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。FAS 注意事项* INCOTERMS2000 下与 1941 美国对外贸易定义修订本的不同：后者规定的 FAS 是 Free alongside，适用于各种运输工具，其 FAS vessel 和 INCOTERMS 的 FAS 基本相同。* 和 EXW 相比
34、：买卖双方的责任和风险划分，FAS 延至船边，而且卖方负责办理出口和清关事宜。* 船货衔接：买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，也应通知买方。* 和 FOB 相比：同属装运港交货。不同点在于：FAS 下卖方不负责装船费。边境交货 DAF* Delivered at Frontier(named place)* 卖方在毗邻国家关境前的边境指定地提供了经出口清关的货物时，即履行交货义务。 “边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。“该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应使用 DES 或 DEQ 术语” 。DAF 术语Delivered at
35、 Frontier（named place）边境交货（指定地点） ”当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交 货。该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应 DES 或 DEQ 术语。边境交货 DAF 卖方义务* 订立将货物运往边境约定地点的运输合同，并支付运费。* 在合同规定的时间，在边境约定地点将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物置于买方控制之下。* 承担货物在边境约定地点交给买方控制之下的一切费用和风险。* 自负费用和风险，取得出口许可
36、证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。* 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。边境交货 DAF 买方义务* 接受卖方提供的有关单据，在边境约定地点受领货物，并支付货款。* 承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。* 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。目的港船上交货 DESDelivered Ex Ship(named port of destination) 卖方在指定目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物，即履行了交货义务。目的港船上交货卖方义务：* 订立将货物运往约定目的港的水运合同，并支付运
37、费。* 在合同规定的时间，在边境约定地点将仍处于交货运输工具上尚未卸下的货物置于买方控制之下。* 承担货物在边境约定地点交给买方控制之下一切费用和风险* 自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。* 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。目的港船上交货买方义务：* 接受卖方提供的有关单据，在目的港船上受领货物，并支付货款。* 承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。* 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。DES 注意事项* 目的港交货工作：* 卖方及时通知买方预计船货抵达时间；*
38、 若在港口的具体地点未确定，或不能按惯例予以确定，则卖方可在指定地选择最合适其意图的地点交货。* 买方有权确定交货时间、地点，未及时通知卖方的，自约定的交货期限终止起，承担货物风险和额外费用，条件是卖方已将货物划归本合同项下。CIF 与 DES* 性质不同：DES 是实质性交货* 风险划分不同：DES 于目的港船上买方有效控制货物时划分风险* 费用不同：DES 下卖方承担的费用包括了正常运费和可能的不正常运费DES 才是真正的到岸价！* 付款方式不同：CIF 术语成交常采用信用证方式；DES 采用货到付款方式目的港码头交货 DEQ* Delivered Ex Quay(named port o
39、f destination) * 卖方将货物运至指定目的港码头，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用。DEQ 卖方主要义务* 订立将货物运往约定目的港的水运合同，并支付运费。* 在合同规定的时间，将货物运至约定的目的港，承担卸货的责任和费用，并在该码头将货物置于买方控制之下。* 承担货物在目的港码头交给买方控制之前的一切费用和风险。* 自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。* 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。DEQ 买方主要义务* 接受卖方提供的有关单据，在目的港码头受领货物，并支付货款。*
40、 承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。* 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。进口国内地未完税交货 DDU* Delivered Duty Unpaid(named place of destination)* 未完税交货（指定目的地）* 卖方将货物运至进口国指定地点，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用。进口清关的手续和费用由买方办理和承担。DDU 卖方主要义务* 订立将货物按照通常路线和习惯方式运往进口国约定地点的运输合同，并支付运费。* 在合同规定的时间、地点，将货物置于买方控制之下。* 承担在指定目的
41、地约定地点将尚未卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。* 自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。* 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。DDU 买方主要义务* 接受卖方提供的有关单据，在指定地点受领货物，并支付货款。* 承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。* 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。DDU 注意事项* 货物进口的清关手续和税费由买方负担，但卖方要负责将货物交至进口国的指定地点。这适用于自由贸易区及关税同盟。若进口国进口手续繁杂，则卖方可能承担更多的风险
42、。所以卖方在使用该术语时要留意进口国的进口清关情况。* 因 DDU 属实际交货合同，卖方要负担货交进口国指定地点前的一切费用和风险，所以要根据实际采用的运输方式和路线举行投保。进口国内地完税后交货 DDP* Delivered Duty paid(named place of destination) * 完税后交货（指定目的地）* Maximum obligation* 卖方将货物运至进口国指定地点，可供买方收取时即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用（包括关税、税捐和其他费用，并办理货物进口清关手续） 。DDP 卖方主要义务* 订立将货物按照通常路线和习惯方式运往进口国约定地
43、点的运输合同，并支付运费。* 在合同规定的时间、地点，将货物置于买方控制之下。* 承担在指定目的地约定地点将尚未卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。* 自负费用和风险，取得出口和进口许可证和其他官方文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续，承担相关费用。* 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。DDP 买方主要义务* 受卖方提供的有关单据，在指定地点受领货物，并支付货款。* 承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。* 根据卖方要求，并由卖方承担风险和费用的情况下，给予卖方一切协助，使其取得进口许可证和其他官方文件。其他常用术语* Cost an
44、d Insurance:成本及保费在内：简称 C & I，在本条件下，卖方须负担至货越船舷的风险，负责投保海上货物运输保险并支付保费；买方须负担自货越船舷起有关货物的一切风险及保费以外的一切费用。* CIF Cleared 运保费通关费在内：本条件为 CIF 的变型，除了卖方须多负担货物进口通关手续及进口税捐外，与 CIF 没有区别。其他常用术语* In Bond 保税仓库交货 IB：在本条件下，卖方须承担货至进口地保税仓库为止的风险，并承担交货前的一切费用，包括进仓费用及交货日期以前的仓租；买方须负担交货后的一切风险和费用，包括进口通关手续费用、进口税捐及约定交货日期后的仓租。保税仓库* 保
45、税货物：是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。* 保税仓库：经海关核准的专门存放保税货物的专用仓库，是保税制度中应用最广泛的一种形式。* 海关允许存放保税仓库的货物：* 供加工贸易（进、来料加工）加工成品复出口的进口料件；* 外经贸主管部门批准开展外国商品寄售业务、外国产品维修业务、外汇免税商品业务及保税生产资料市场的进口货物；* 转口贸易货物以及外商寄存货物以及国际航行船舶所需的燃料、物衬和零配件等。 贸易术语的选择* 买卖双方的市场优势：若是卖方市场，卖方可选择对其较有利的EXW, FAS 或 FOB 条件。* 当事人的能力：若买方的营销能力强，卖方所在
46、地设有分支机构、代办处，可办理出口手续，则可采用 EXW 条件；相应地，能力强的卖方可采用 DDP。* 运输方式：以海运方式运输的合同可采用 FAS, FOB, CIF, CFR, DES 及 DEQ，而 EXW, FCA, CPT , CIP, DAF, DDU 和 DDP 可适用任何运输方式。* 货物的种类：若成交的是 general cargo，多数以定期租船运输为主，需要预订，采用 CFR, CIF, CPT 或 CIP，由卖方在出口地负责安排运输事宜。若成交货物为大宗物资或散装货，多以不定期船运输，采用 FOB 或 FAS 等由买方洽订运输。贸易术语的选择* 地理条件* 法则限制：有
47、些国家规定以 CFR 或 CIF 条件出口，指定本国船公司运输及/和保险公司投保。* 运费及保费的考虑：有些出口商和船公司或保险公司有良好关系或契约，可享受优惠费率，则可选择由卖方安排运输和/或保险；若运费及保费有上涨/下跌趋势，可采用 FOB/CIF 或 CFR 条件。* 交易习惯：日本业者习惯用 FOB，中东业者习惯用 CFR。* 关税制度：若买卖双方国家对进口货物采取免征收关税措施，可采用 DDU。若进口国有保税区，则区内买方进口货物也可采用 DDU条件。问题1、采用 CFR、CIF 术语时，如合同中没有明确卸货 费用，该费用应由谁负担？2、FOB 合同中买方要求卖方提供“清洁已装船提单
48、” ， 其风险点是否有所变化？ 3、采用 EXW 术语时装货费用与风险由谁负担？4、90 版与 2000 版关于 FAS 和 DEQ 术语下办理清关手续和交纳关税的义务有何改变？（见表）5、DAF 术语下交货时的装卸费用及风险划分。6、电子单据效力问题。CFR 和 CIF 术语的卸货费用负担A6 费用划分除 B6 的规定外，卖方必须支付? ? 按运输合同规定由卖方负担的在约定卸货港的任何卸货费用；及? B6 费用划分除 A3 的规定外, 买方必须支付? ? 卸货费用包括驳船费和码头费，除非按运输合同此类费用由卖方负担；及? EXW 术语的装货费用与风险A4 交货在指定地点将未置于任何运输车辆上
49、的货物交于买方处置。（与 FCA 比较）A5 风险转移费用划分除 B5 规定外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至已经按照 A4 规定交货为止。FAS 和 DEQ 术语清关与交税义务的变化电子单据效力问题根据2000 年通则 ，不论采用何种术语，如果买卖双方约定采用电子通信，则商业发票、交货证明、运输单据和报关单据等所有的单据，均可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所替代。选择贸易术语时应注意问题 货物特性与成交量大小 考虑不同的运输方式 运价变化趋势与船源情况 国外港口情况 海上风险情况与诈骗问题 其他交易条件 有利与国家经济发展 平等互利的原则案例 1按 CIF 贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？教材第四章思考题 案例 1 解
