点滴节油,积少成多.doc

1、点滴节油，积少成多要作到开车省油，必须是大处着眼，小处着手，对驾驶操作的每一动作都要认真对待，驾驶中的不良操作习惯和作风必须纠正。有人喜欢轰油门，发动机刚发动猛轰几脚油门:停车熄火前轰儿脚油门:发动机油、电路工作不正常，也带几脚大油门，想以此赶跑故障;遇到红灯，临时停车，担心熄火，招来交通普察的干预，以不断地轰油门平衡心中的担心。我们且不说轰一脚油门具体消耗掉多少燃油，但这种作法是绝对是无益有害的。积少成多，天长日久，浪费掉的燃油也是可观的。有些驾驶员在驾驶中，总是不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中的需要，而是下意识的不良动作。方向盘的不停转动，无疑会增加轮胎的滚动阻力。有人喜欢在公路与别

2、的汽车比速度，你快我更快.只要能超过你二哪怕是将汽车开得“飞”起来也在所不惜。在高速公路上甚至要试一下到底能开多快一些汽车在高速公路上发生机损事故，就是“快”的后果。车速过高，对汽车油耗的影响前面我们已作过介绍，为了节油，就必须先要慢下来。有些驾驶员，车开得很猛，刹车也很急。热衷于抢道，一有情况便是紧急制动。加速过快，混合气必然很浓，自然多用燃油，紧急制动的结果是汽车必须重新起步，也白白地浪费了燃油。倒车掉头，务必看好地形，使汽车处于最佳位置，减少倒车次数。多次倒车，浪费燃油。涉水以及通过艰难道路时，先要观察清路况，以便采取适当措施，不可盲目瞎冲。如果装用防滑链条或改变了轮胎气压，在良好路段必须及时拆除防滑链条或恢复轮胎正常气压。只要换档动作完成，左脚必须离开离合器踏板。有人喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上，自认为只要不用力便不会有什么影响，其实由于汽车的颠簸或者无愈间，很可能造成离合器处于半接合状态。既费油又损坏了离合器。加注燃油时，不可将油箱加满，特别是气温较高时，加注到油箱容积的85%左右即可。以免因受热膨胀后然油滋出。可以说，驾驶操作中每一动作和侮一环节，都或多或少的影响燃油的多少。因此，要做到汽车省油必须从思想上认真对待，要大处着眼，小处着手，点滴节油，积少成多。参考资料：http:/