1、信号设备电气特性测试信号设备电气特性测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。第一节 信号设备电气特性测试业务管理一、 业务管理通则铁道部、铁路局（公司） 、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。 信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本部颁铁路信号维护规则（业务管理）附件制定。测试分为 I 级测试、级测试和动态检测。I、级测试及动态检测项目及周期按铁路局（公司）制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。I 级测试由信号工区负责；级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。
2、由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行人工测试。基建、更新改造、大修、中修验交及设备检修时应按规定项目进行人工测试，有关测试记录纳入验收资料。铁道部、铁路局（公司）应配备电务检测车，检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。电务试验室应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。 段电务试验室应根据“信号设备测试项目及周期表”的规定以及重点工作，编制年（月）度工作计划，经批准后执行。测试工作必须严肃认真，测试数据应真实准确，数据分析要认真细致。测试资料保存期
3、不少于两年。二、 工作职责1、 铁道部电务试验室职责：1）负责全路电务设备测试管理工作，指导和检查铁路局（公司）电务试验室工作；2）提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况；3）负责全路电务设备动态检测管理工作，运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量；4）组织制定和改进电务设备测试项目及测试方法；5）参加新技术、新设备以及部科研项目的试验、测试及协调配合工作；6）参与信号设备疑难故障的调查处理，研究解决关键技术问题。2、 铁路局（公司）电务检测所电务试验室职责：1）负责全局（公司）电务设备测试管理工作，指导和检查段电务试验室工作。2）根据上级有关要求和重点工作，编
4、制年度工作计划，提出年度全局（公司）电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况。3）负责电务设备动态检测工作，运用电务检测车定期检查、考核管内电务设备运用质量。4）指导和检查电务段 I、级测试工作，针对存在问题，提出改进意见。5）负责全局（公司）信号微机监测管理工作, 掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，了解信号设备运用质量，提出维修工作指导意见。指导电务段做好微机监测数据分析工作。6）参与新技术、新设备以及科研、革新项目试验、测试等工作。 7）参加信号设备疑难故障的分析，参与解决联锁电路中存在的主要技术问题。 8）负责电务检测车管理工作，建立健全管理制度和岗位责任制。3、
5、电务段电务试验室职责：1）负责全段电务设备测试管理工作，指导和检查级测试工作。2）根据信号设备测试项目及周期表的规定和上级要求，编制年（月）度工作计划，完成级测试任务。3）负责微机监测数据分析管理工作，掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，提出维修工作建议，指导车间、工区微机监测数据分析工作。4）负责全段防雷工作。5）统计汇总全段测试资料并组织分析，提出分析报告。6）参加信号设备疑难故障的查找和分析，解决设备存在的技术问题。7）完成基建、更新改造、大修、中修工程验交时的设备测试任务。三、 微机监测信号微机监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备，是实现状态修的重要手段。应充分利用微机
6、监测系统实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能，发挥微机监测在信号设备日常维修及故障处理中的重要作用，指导维修工作，加强信号设备结合部管理，发现信号设备隐患，预防设备故障，保证设备正常运用。信号微机监测系统随着信号、监测技术的发展要逐步完善其功能，实现对信号运用设备监测的同时，还要逐步实现对信号设备运用环境进行监测。信号微机监测系统实现铁路局（公司） 、电务段、车间、工区联网，逐步实现与铁道部联网。铁路局（公司）应制定信号微机监测系统运用维护管理办法。明确工作职责，健全分析制度，规范运用管理，管好、用好信号微机监测系统。电务段应加强对监测数据和报警信息的分析，及时掌握设备特性变
7、化趋势，有针对性地进行维修和处理，预防设备故障。 微机监测数据和报警信息处理的规定：1.电务段应实行段、车间、工区三级分析制度；2.对报警信息，必须查明原因，及时处理；3.跟踪、监督报警信息和故障处理结果；4.段电务试验室应根据技术标准和特性变化规律，合理设定报警上、下限。微机监测设备开通使用前，段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核，完成报警上、下限设置，并建立原始档案。微机监测系统测试精度校核工作由段电务试验室负责，校核周期为一年。微机监测统计分析数据保存期不少于两年。四、管理制度电务试验室（车间）工作人员，应熟悉管内设备结构、性能、原理、技术标准、测试方法及相应规章制度，严格执
8、行有关技术标准、测试方法和规定。铁道部、铁路局（公司）电务试验室应定期运用电务试验车对信号、无线设备进行动态检测，通报检测结果。检测周期为：铁道部: 繁忙干线每半年 1次, 其他干线抽测。铁路局（公司）:管内繁忙干线、干线每季 1 次，其他线路由铁路局（公司）规定。特性分析制度：1.信号工区每月对级测试数据进行一次分析，分析结果报车间。 2.现场车间每季对管内级测试进行一次分析,分析结果报段电务试验室。 3.段电务试验室每半年组织对全段、级测试进行一次分析，分析结果报段信号技术科。4.电务段主管副段长（总工程师）每年 10 月组织召开特性测试分析会议，全面分析信号设备特性测试工作，针对存在的问
9、题，提出改进措施及解决办法。5.电务处主管副处长（总工程师）每年 12 月组织召开特性测试分析会议，重点分析各段信号设备特性测试工作及局动态检测情况，研究解决存在的问题。特性测试报告制度：1.电务段于每年 11 月底前向局电务处提报年度信号设备特性测试分析报告。2.电务处于每年 12 月底前向铁道部运输局基础部提报年度信号设备特性测试分析报告。主要信号设备指的是色灯信号机、转辙机、轨道电路、电源屏和电缆等信号基础设备。根据信号维护规则业务管理和沈阳铁路局电务处2009 年 7 号文件，本章介绍这些设备的电气特性测试内容和项目。做好这些设备的电气特性测量工作，对于提高信号设备的运用质量和维修质量
10、，具有非常重要的意义。第二节 色灯信号机测试一、测试的项目、方法及标准1、点灯变压器、次电压测试：用万用表的交流电压挡位测量。变压器一次侧：正常电源屏输出信号点灯电压为 220V，允许电压降不大于额定电压的 5%，因此，点灯变压器一次侧电压应保持在 209V 至 220V 之间。变压器二次侧：变压器二次电压校准，应根据信号机灯泡端电压和变压器型号的不同，采用调整使用端子来达到使用标准而定。如：BX-30 型变压器二次侧有三个端子，输出电压有 13V、14V 两个档。BX1-30 型变压器二次侧有四个端子，输出电压有 13V、14V、16V 三个档。BX1-34 型变压器二次侧有四个端子，输出电
11、压有 13V、14V、16V 三个档。BX-40 型变压器二次侧有五个端子，输出电压有 10-16V 七个档。2、信号灯泡主灯丝端电压测试：色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的 85%95%（调车信号为75%95%，容许信号为 65%85%），即列车信号 10.211.4V；调车信号911.4V；容许信号 7.810.2V。测量时，注意应与本站值班员联系，依次开放各种信号显示，测得各灯泡的主灯丝电压。在测量其它灯泡电压时，应注意不可向红灯的信号变压器次或次侧借电源，因为各点灯回路电气特性有差。3、人为断开主灯丝回路改点副灯丝，依次测得各灯泡的副灯丝端电压。对于采用一般的灯丝转换装置的可用竹片将灯
12、座与灯泡的主灯丝灯头顶锡垫起断开主灯丝回路；对于采用 DDXL-34 型点灯单元的可将 JZSJC 灯丝转换断电器线圈封连，LED 点亮则副灯丝点亮。4、灯丝继电器交、直流电压或交流电流测试: JZXC-H18 型电压：交流3.25V，直流 1.53.5V ,电流：105mA ； JZXC-H18F、JZXC-H18F1、JJXC-15、JZXC-16/16 型电流：145mA； JZXC-H142 型电流：50mA。5、点灯变压器（点灯单元）次对地绝缘电阻：使用 500V 兆欧表测试，绝缘电阻值应不濒于 1 M。二、测试的周期及分析时限1、灯丝继电器测试每月一次，点灯变压器（点灯单元）次对地
13、绝缘电阻每年两次，其他每二年一次，更换灯泡或器材时除点灯变压器（点灯单元）次对地绝缘电阻外全测。2、分析时限：JZXC-H142 型电流变化 5mA 时，其它电压变化达 0.2V 或电流变化 10mA 时；灯丝继电器电压变化达 0.2V 或电流变化 10mA 时。对不符合标准的灯位应通过调整信号点灯变压器的输出电压，使灯泡灯丝电压符合要求。第三节 转辙机测试一、测试的项目、方法及标准1、道岔表示继电器直流电压测量可在室内继电器组合架上相应位置测试。测试标准：ZD 系列 2737V；S700K、液压：2024V （直流转辙机当使用微机监测且取样点在分线盘时，电压为 4769V)。分析时限：岔表示
14、继电器端电压变化超过 2V 时。2、ZD 系列转辙机测试首先试验道岔定、反位是否密贴，4mm 不锁闭是否良好；在道岔密贴，4mm不锁闭的良好状态下进行测试。1）工作电压测量用万用表直流 250V 挡位，负表棒接电机配线 4 端子不动，测反位工作电压时正表棒接电机配线 2 端子，测定位工作电压时正表棒接电机配线 1 端子。在转辙机转换过程中，万用表稳定读数为工作电压。2）工作电流测量用万用表直流 5A 挡位，断开遮断器 05、06 接点，万用表正表棒 05 接点，负表棒接 06 接点。测反位工作电流，道岔由定位转至反位；测定位工作电流，道岔由反位转至定位。在转辙机转换过程中，万用表稳定读数为工作
15、电流。技术标准:ZD6 型单开1.4A；双机2.0A、交分1.8A ；ZD7A 型6A;ZD7C 型11A。 3）锁闭电流测量测量方法同工作电流测量，当道岔转换到底，锁闭时的万用表读数。技术标准：单机不得大于动作电流 0.3A。4）摩擦电流测量万用表挡位、电路连接方法与测工作电流相同。测反位摩擦电流时，道岔由定位转至反位，在第一连接杆处，尖轨与基本轨之间，插入 4mm 锤，道岔应不能锁闭，这时摩擦联接器应空转，万用表指示反位摩擦电流值。测定位摩擦电流时，道岔由反位转至定位，测量方法同上。测试标准： ZD6-A、D、F 型单机使用时 2.32.9A；ZD6-E、J 双机使用时，单机为 2.02.
16、5A；ZD7A 为 7.88.7A；ZD7C 为 13.516A；ZD9A、ZD9C 为1.92.3A； ZD9B、 ZD9D 为 2.22.6A 技术标准：正反向摩擦电流相差应小于 0.3A;5）绝缘电阻的检查甩开道岔电路的外线，用 500V 兆欧表测量其导电部分相互间及导电部分与机壳间的绝缘电阻。6）测试的周期及分析时限锁闭电流和工作电流每周测量一次；故障电流和表示继电器每月测量一次。分析时限：锁闭电流大于动作电流 0.3A 时；动作电流超标时；定、反位故障电流偏差超过 0.3A 时。如果测试值不符合技术标准，应分析原因并进行调整，如果道岔牵引阻力太大，使电动转辙机动作电流及摩擦电流过大，
17、应对道岔进行整治，必要时请工务部门配合。如果道岔阻力不大，电动转辙机动作电流不大，而摩擦电流过大时，应调整摩擦连接器的紧固螺丝调整摩擦力，直到测试结果符合要求。3、S700K 及液压转辙机测试1）动作压强7.0MPa2）溢流压强12.5MPa3）断相保护继电器测试串联20V，并联10Va. 用转辙机综合测试仪或专用仪表检查，正常转换油路系统两侧压力小于等于 9MPa,道岔转换力定反位第一牵引点不大于 1810N；第二牵引点不大于4070N；并将两侧溢流压力调整至 10-11MPa，电液转辙机有关电气特性符合产品技术要求。（4）压力检查： 溢流压力检查。用两块压力表同时接入定反位压力表接头，搬动
18、道岔将尖轨基本轨间夹入手锤等工具使道岔受阻时的压力即为溢流压力，不超过12MPa。 转换压力。道岔正常转换过程中压力表的读数即为转换压力，这个压力反映了道岔转换过程的阻力大小，压力大则阻力大，一般道岔转换过程压力不超过 7MPa，阻力大时应查找外锁闭装置不方正、缺油、别劲等，检查滑床板缺油、工务道岔病害等。4、电空转辙机测试1）电空阀工作电压 ZK3：1828V；ZK4：2028V2）绝缘电阻1M3）动作时间0.6S4）道岔恢复时间 1.01.2s第四节 交流连续式轨道电路的测试一、JZXC-480 轨道电路测试1. 电源电压测试用万用表交流电压挡（或电源屏上的交流电压表）测量电源屏轨道电路电
19、源电压。2. 送电端变压器、次电压测试用万用表交流电压挡，并接在变压器、次线圈的端子上测试。万用表交流电压挡的量程应为实际使用电压的 1.5 至 2 倍，内阻一般应大于 200。3. 限流器压降用万用表交流电压 2.5V 挡位测量，将表并接在变阻器（R）的两端，即可进行测试，约为 1.5V。限流器电阻为估算值，送端电阻股道及接近区段1，其他区段2。4. 送、受电端轨面电压测试用万用表交流电压挡测量，将表跨接在钢轨轨面上即可测得轨面电压。注意：必须接触良好，如有铁锈需要打磨好才能测量。5. 受电端变压器、次电压测试用万用表交流电压挡并接在变压器、次线圈的端子上，即可进行测试。6. 继电器交、直流
20、电压测试用轨道电路测试盘测试，轨道电路调整状态时的测试标准，股道区段：10.518V；接近区段：10.522V；道岔区段：10.516V。继电器电压变化超过 2V 时，一送多受轨道区段各分支轨道继电器电压偏差超过 0.5V 时，分析引起变化的原因。7. 分路效应的检查以标准的分路灵敏度线（0.06）短路两根钢轨时，观察轨道电路的动作情况，并测试轨道继电器端子上的残压，应不大于 2.7V。对于非分支轨道电路区段，将标准分路灵敏度线在受电端轨面上进行分路即可。对于分支轨道电路区段，可按图 1.2.1 所示，首先将标准分路灵敏度线在未设轨道继电器一侧尽头处的轨面上进行分路，然后在设有轨道继电器一侧处
21、进行分路即可。图 1.2.1 分路效应检查接线图在进行测试前，先将轨面处理干净，然后用事先准备好的标准分路灵敏度线在轨面上进行分路。分路后，轨道继电器落下，轨道继电器线圈残压符合规定，表示该区段分路灵敏度符合要求。8. 入口电流测试轨道电路入口电流是指在正线上使机车信号感应线圈所能感应的电流。若入口电流小，会造成机车信号掉码。入口电流的测试方法：先办理一条正线接车进路，用 0.06 标准分路线按列车运行方向依次封起，用钳流表在送端钢丝绳上测出，标准为不小于 1.4A。若电流小，可在室内的发码变压器上调整。二、轨道电路的调整1. 调整轨道电路时应保证的几点（1）为了避免降低分路灵敏度，限流电阻不
22、得小于 2。（2）在任何情况下，轨道继电器端子上的电压均不应低于工作值。（3）调整轨道继电器端电压，应该考虑电源电压降低到最小允许值时和道床漏泄电流最大时的不利因素。（4）当道砟电阻变化大时的调整方法：在天气干燥和结冰时，道砟电阻较大，这时继电器端子上的电压，应调整为高于工作值。因为即使由于下雨，漏泄增加，电压也不致降低到工作值以下；在阴雨天气时，道砟电阻降低，继电器端子上的电压应调整为额定电压，因为漏泄不会再增加，继电器电压也不会再降低。（5）在轨道电路的任何地点，交流连续式轨道电路，用 0.06 短路线（直径 1.6mm 铜线、长 6.8m）短路，继电器应可靠落下。2. 调整方法（1）送电
23、端电压：轨道变压器次电压应保持在交流 210220V。轨道电路在调整状态，轨道区段的开路电阻在 100 以上时，轨道变压器次电压：道岔区段送交流电压 2.5V 左右，一送多受或站内股道区段应视具体情况适当调高电压。如开路电阻较高，轨道变压器次电压可调到下限，以提高分路灵敏度。如轨道区段的开路电阻在 10 以下，只能提高送电电压，以保持轨道继电器正常动作。（2）送电端限流电阻：包括引接线电阻，在道岔区段不小于 2；在道床不良的到发线上不小于 1。轨道电路在调整状态时，送电端限流电阻压降随着轨道变压器次电压变化。限流电阻压降一般为 1.5V 左右。（3）送受电端轨面电压：限流器压降与送电端轨面电压
24、之和应约小于轨道变压器次电压，如果大于轨道变压器次电压，说明本区段混入了相邻区段的轨面电压。受电端轨面电压受轨道区段长短、受电端多少、轨道传输中压降大小等条件的限制，受端轨面电压一般保持在交流 0.80.9V。（4）轨道继电器交流端电压、残压：轨道电路调整状态下，轨道继电器交流端电压应符合相应要求，超出范围时，调整送电端轨道变压器次电压。轨道电路用 0.06 标准分路线分路时，轨道继电器交流端电压即残压不得大于2.7V，轨道继电器接点应可靠落下。第五节 25HZ 相敏轨道电路的测试一、测试项目、标准及方法1、电源电压测试：25Hz 电源屏轨道电压和局部电压及相位角，可用选频电压表（25XP 型
25、）和相位表（25XW-1 型）测得; 轨道电压为 220V+6.6V，局部电压为 110V+3.3V，局部电源电压相位超前于轨道电压相位 90+1 度。JXW-25 直流供电电压,可用数字电压表等测得 ；标准为 20.4V26.4V。2、送受端电变压器、次电压测试：轨道电路在调整状态，用选频电压表在变压器、次端子上测得。3、限流器电压测试：轨道电路在调整状态，用选频电压表在限流器两端测得。4、送、受电端轨面电压测试：轨道电路在调整状态，用选频电压表在送受端轨面测得。5、继电器（WXJ 相敏接收器）轨道线圈电压：在 25Hz 相敏轨道电路测试盘上直读测得。调整状态时，GJ 可靠吸起，端电压不小于
26、 18V。轨道线圈电压滞后局部电压相位角应在 90+30 度以内；应保证接收器的接收电压不小于 18V， 接收器输出至执行继电器的直流电压为 20V30V。6、分路残压测试：室外用 0.06 欧姆标准分路电阻线在轨道送端、受端、无受电分支处轨面分路时，室内在 25Hz 相敏轨道电路测试盘上直读测得。有车占用或故障时，GJ 应可靠落下，用 0.06 欧姆标准分路电阻线分路时，GJ 端电压应不大于 7V，其前接点应可靠断开。 （97 型为不大于 7.4V） 。7、送受端 BE 不平衡电流检查测试：有 CD96-3 型表的电流钳在 2 条钢丝上测试电流，其差值为不平衡电流，不大于 60A。8、入口电
27、流测试：顺着列车运行方向，在列车最先进入区段的一端，用标准分路线短路轨面，分路线卡在 CD96-3 型表的电流钳内，所显示电流值为入口电流。应选在“天窗”时间内进行测试，以防上不平衡牵引电流干扰。站内电码化需在发码条件下测试，不同的发码设备要选用相应的频段。9、极性交叉检查：用 TAGD 型轨道电路极性交叉检查仪测量。10、实际相位角测试：可用相位表测得轨道电压滞后局部电压的相位角。二、测试的周期及分析时限1、继电器（WXJ 相敏接收器）轨道线圈电压测试每周一次，雨天每天一次；分路残压测试和实际相位角测试每季一次；其他每二年一次。2、分析时限：继电器电压变化超过 2V 时；一送多受轨道区段各分
28、支轨道继电器电压偏差超过 0.5V 时。对于不符合不符合标准的区段，应调整送电端 BG25 变压器次侧端子以及一送多受受端调整电阻，从而调整轨面电压，然后重新测试，直至使轨道电路电气特性符合技术标准。四、25Hz 相敏轨道电路的调整步骤1. 首先测试、调整 25Hz 轨道电源屏在电源屏输出电压、电流满足 25Hz 相敏轨道电路技术条件下，方可进行轨道电路的标调工作。2. 选定送、受电端变压器 BG25 的变比电码化区段变压器变比应固定，非电码化区段二次电压可微调，调整各类变压器时应注意不要将同名端接错。如果器材同名端有误，应及时更换，不许采取人工极性交叉方式解决；否则将破坏全站的相位交叉。（1
29、）电码化区段，由室内调整 BMT-25；送电端变压器 BG2-130/25 二次侧使用 1- 315.84V 挡，受电端变压器 BG2-130/25 二次侧使用 1- 3 15.84V挡。（2）非电码化区段，由室外调整送电端 BG2，送电端变压器 BG2-130/25二次侧电压按参考调整表调整，受电端变压器 BG2-130/25 二次侧有扼流变时使用 1- 3 15.84V 挡，无扼流变使用 1- 3 4.4V 挡。3. 选定送、受电端的限流电阻按参考调整表 1.6.1 中的数值选定，不得随意调整，否则会破坏轨道电路的整体特性，尤其是分路特性。表 1.6.1 限流电阻参考调整表有扼流变压器 无
30、扼流变压器区 段 类型区段长度（m）送电端()受电端()二次侧电压(V)送电端()受电端( )二次侧电压(V)无 岔 区 段1004004.4 0 3.24.20.901.41.9无 岔 区 段50010004.4 0 4.97.84.404.67.2无 岔 区 段110015004.4 08.612.84.407.911.7一 送 一受1004004.4 0 3.34.41.602.02.9一 送 二受200 4.42.24.46.41.602.94.3一 送 三受200 4.42.25.98.91.604.05.04. 调整轨道电路供电变压器的电压同时测量 轨 道 继 电 器 电 压 和
31、相 位 角 ， 使 轨 道 继 电 器 电 压 满 足 技 术 指 标 ：调 整 状态时15 V，经验值为 2026V；分路状态时 7.4V，一般要达到2.6V 以下。对于电码化区段，调整方法为改变室内 BMT-25 的输出端子；对于非电码化区段，按调整参考表数值，改变送电端变压器 BG25 二次侧电压。5. 相位角调整调整防护盒的接线端子，使轨道继电器的相位角满足技术指标。相位角偏差大时，可调整防护盒的使用端子和连接端子的接线。6. 反复精确调整和一次调整在轨道继电器 吸 起 后 ， 应 再 检 查 调 整 相 位 角 ， 然 后 重 新 调 整 轨 道 继 电 器 电 压 ，反 复 数 次
32、 后 使 之 达 标 。 轨 道 电 路 首 次 调 整 开 通 后 ， 还 需 加 强 检 测 ， 并 进 行 一 次 调整 。 一 般 应 经 历 一 次 雨 季 和 冬 季 晴 天 最 不 利 条 件 测 试。冬季晴天检查能确保分路，雨季时检查轨道继电器能可靠吸起。7. 入口电流的调整为满足主体化机车信号和列车超速防护的需要，在非电化区段，入口电流也按电化区段统一标准，即 1700Hz、2000Hz、2300Hz 为不小于500mA，2600Hz 为不小于 450mA。调整方法：以 25Hz 相敏轨道电路预叠加 ZPW2000 电码化为例。（1）MFT1-U 匹配防雷调整组合 2 个 1
33、00 调整电阻 R1，出厂时一般调整在中间位置，现场一般不需调整。当发现 ZPW2000 电码化发送盒输出电流超出规定值时，可适当调整，使发送盒供出电流小于等于 600mA。（2）室内 MGL-UF、MGL-UR 送、受电端室内隔离组合 300 调整电阻 R2，出厂时一般调整在 150，现场根据出、入口电流的大小再进行调整到满足要求为止。（3）入口电流调整一般不影响 25Hz 轨道电路电特性指标，但调整后应复测轨道电路的继电器电压、相位角，并确认保持不变。8. 调整 25Hz 相敏轨道电路时应注意的事项（1）严格按调整表所要求的轨道线圈的端电压的范围进行调整，留出电源电压波动的适当富余量。一般
34、应采取改变送电变压器二次抽头及连接跨线的方法，调整送电电压，二次侧采用正串、反串增减输出电压，使之符合道床的自然状况。在调整时，凡是能造成扼流变压器二次开路时，都要做好防护。（2）在最不利情况下（晴天、道床最好时） ，用标准分路线（0.06）进行送分、受分和岔分时，轨道继电器线圈残压应小于 7V，轨道继电器前接点应可靠断开（一送多受，只要一个轨道继电器线圈残压符合上述要求即合格） 。（3）调整轨道电路时，不允许将各端限流电阻调到低于技术要求的数值，不允许改变各端匹配变压器的变比。因此，轨道电路调整前必须事先检查各部电阻阻值的变化与定型图是否相符，然后再进行电压调整。（4）根据分路灵敏度和断轨灵
35、敏度的要求，轨道电路受电端的输入阻抗应当在 0.20.5 范围内。否则，如果此阻抗小于 0.2，分路灵敏度就低于标准值，如大于 0.6，就不能检查断轨。（5）对长轨道电路，在道床电阻小的时候（雨季） ，不能把轨道继电器线圈电压调得过高。第六节 ZPW-2000A 移频轨道电路测试一、室内设备在线测试设备正常工作时，从衰耗盘的指示灯可观察出各设备的工作情况。发送工作灯：通过发送器输入 FBJ-1、FBJ-2 条件构成， 发送器工作正常时亮绿色灯。接收工作灯：通过输入接收器 JB+、JB-条件构成，接收器工作正常时亮绿色灯，故障时灭灯。“GJ”灯：通过接收器 G、GH 条件构成，轨道占用时，亮红色
36、灯，空闭时亮绿色灯。使用移频在线测试表，从衰耗盘测试端子即可测试室内设备的主要电气特性。衰耗盘测试端子说明如下：SK1：“发送电源”接 FS+24V、024V。SK2：“接收电源”接 JS+24V、024V。SK3：“发送功出”接发送器功出。SK4：“轨道输入”接轨道信号输入。SK5：“主轨输出”经 B1 变压器电平调整后输出至主轨道主机、并机。SK6：“小轨输出”经调整电阻调整后，通过B2 变压器送至小轨道主机、并机。SK7：“GJ（Z）”主轨道继电器 GJ 主机电压。SK8：“GJ（B）”主轨道继电器 GJ 并机电压。SK9：“GJ”主轨道继电器 GJ 电压。SK10：“XG（Z）” 小轨
37、道执行条件 XGJ 主机电压。SK11：“XG（B）” 小轨道执行条件 XGJ 并机电压。SK12：“XG” 小轨道执行条件 XGJ 电压。SK13:“XGJ” 小轨道检查条件 XGJ 电压。将仪表公用测试线与主表上方测试孔连接。然后，将公用测试线与测试塞头连接。(1)开启仪表电源开关，在主菜单选择“ZPW2000”项，然后按“选中”键进入测试选项屏。(2)测试电源电压等直流电压。移动 A 键至“直流”测试选项，按“选中”键既可。在衰耗器面板的“发送电源” 、 “接收电源”和 GJ、XGJ 等塞孔上进行系统设备的直流电压参数测试。(3)测试发送功出、轨入和轨出载频信号。按“菜单”键，移动 A
38、键至“单载频”测试选项，按“选中”键，在衰耗器面板的相应塞孔进行测试。可测得信号的上、下边频频率和电压值，测得移频信号的中心频率和电压值，测得低频信息的频率值。也可以在“菜单”中选择“多载频”测试选项进行测试，可以测得载频信号的中心频率和电压值。该方法适用于不能确定载频的情况下进行测试。测试位置和测试数值范围见表。二、室外设备在线测试(1)调谐单元(以下简称 BA)零阻抗和极阻抗的在线测试电流测试a将仪表公用测试线与 DLH09 型电流钳和测试鳄鱼夹连接。电流钳在BA 钢引线板与 TAD 连接线内方测试(此时测试鳄鱼夹必须空置)，如图 52 所示。BA 既有本区段的电流 iA，又有相邻区段的电
39、流 iB，但不应包括匹配变压器(以下简称 TAD)的电流。b开启仪表电源开关，在主菜单选择“ZPW2000 项，然后按“选中”键进入测试选项屏。c在测试选项屏移动键至“BA”测试选项，按选中键进入电流测试屏，待电流测试值稳定后按“选中”键进行确认，测得 iA 和 iB o电压测试断开电流钳测试线。按图 53 所示，将测试鳄鱼夹夹在 BA 铜引线板上(该值不包括其他电阻)。按“选中”键进行电压测试，待电压测试值稳定后按“选中”键确认，测得 UA和 UB。仪表自动计算并给出 BA 两种载频的极阻抗和零阻抗值。上图 A 端测得 ZA 为极阻抗，ZB 为零阻抗；B 端测得为 ZA 零阻抗，ZB 为极阻
40、抗；测得阻抗值与 A 端、B 端为发送端或接收端无关，均需测试并记录。B Ai A i Bu A u B B Ai Bi Au A u B横向 连接线A BT A D T A DS V AB A与 T A D跨 接线钢包铜引 接线i A , i B（2） 、空心线圈(SVA)在线测试方法在上调谐区图中，在SVA中，同时存在A、B两种频率信号。电流iA、iB,电压uA、uB应在SVA铜引线板上进行测试。在仪表指示稳定时，测量记数。当两钢轨牵引电流不平衡并流经中心线时，带内谐波将影响测试结果。若在钢包铜引接线两端轨面测试，该值包含钢包铜引接线、SVA、塞钉、铜端头及螺栓等连接的综合阻抗值，该值可判
41、断综合故障。所得阻抗值为阻抗模值。（3）机械节空心线圈(SVA)在线测试方法SVA有 1700 Hz。 、2000Hz、2300Hz 和 2600 Hz 四种载频，其阻抗的在线测试方法与 SVA 相同，只是 SVA只有一种载频阻抗。(4)匹配变压器(以下简称 TAD)阻抗的在线测试TAD 有四个接线端子，E1、E2 与室内电缆连接，V1、V2 通过 BA 铜引线板与轨道电路连接。如图 56 所示，当室内为发送时，信号为 fA；室内为接收时，信号为 fB、f C (主轨道和小轨道信号)。TAD 室内侧电流取自 E1、E2 与室内电缆连接处，室外侧电流取自 V1、V2 与轨道电路连接处。B Ai
42、A i Bu A u B B Ai Bi Au A u B横向 连接线A BT A D T A DS V A室内为发送时阻抗测试将仪表公用测试线与电流钳和测试鳄鱼夹连接，将电流钳卡在 TAD 的 E1或 E2 端子引线上(此时测试鳄鱼夹必须空置)， 开启仪表电源开关，选择相应的测试选项测得本轨道的电流值。断开电流钳与公用测试线的连接，将测试鳄鱼夹夹在 E1、E2 端子上，按“选中”键进行电压测试，测得本轨道载频的电压值。仪表自动计算并给出 TAD 输入阻抗值。端子 V1、V2 输入阻抗值测试方法同 El、E2 阻抗值测试，只是将仪表接在TAD 的 Vl、V2 端子上进行测试。室内为接收时阻抗测
43、试将仪表公用测试线与电流钳和测试鳄鱼夹连接，将电流钳卡在 TAD 的 V1或 V2 端子引线上(此时测试鳄鱼夹必须空置)， 开启仪表电源开关，选择相应的测试选项测得测得主轨道和小轨道两种载频的电流值。断开电流钳与公用测试线的连接，将测试鳄鱼夹夹在 V1、V2 端子上，按“选中”键进行电压测试，测得主轨道和小轨道两种载频的电压值。仪表自动计算并给出 TAD 主轨道和小主轨道两种载频的输入阻抗值。端子 El、E2 输入阻抗值测试方法同 V1、V2 阻抗值测试，只是将仪表接在TAD 的 El、E2 端子上进行测试。（5）补偿电容容值在线测试方法“轨道补偿电容”测项的测试手段是：测出电容所在位置的阻抗
44、值，然后换算出该位置等效的、并非该电容自身的电容容值。从补偿电容在钢轨安装点坐标轨面测电压，将两支“测试磁吸”分别插于“公用测试线”的标准测试插柄上，然后分别吸附在电容引接线端正上方的钢轨轨面上，进行电压测试，此时电流钳必须空置；用仪表自动选择频率记录电压。由补偿电容引线测试电流，测试表换插电流钳后，将补偿电容任一端引接线卡入电流钳，进行电流测试，此时磁吸必须空置；确认并给出电容值。由于引线电感对测得电容值的影响，实测电容值指标由 5%扩大至 10%。测试可采用带有选频、记录、运算功能的单通道智能仪表，亦可采用双通道仪表。在不具备必需的智能仪表时，也可采用带选频电压电流表，按计算公式系数 A求
45、得电容容值。电容引线断股及塞钉接触不良，引起损耗角变化不能用本方法检查。电流钳频率响应范围差，将造成较大测试误差，甚至错误判别。（6）塞钉与钢轨交流接触电阻的在线测试为取得统一测量值，测试点原则上应选取引接线根部点“A”与同线路坐标轨顶中部点“B” 。为测试方便：在假设引线与塞钉焊接良好时，可选取塞钉“点 A”和“点 B”（塞钉式） ；在假设引线与铜端头接触良好时，可选取铜端头“点 A”与“点 B”（膨胀螺栓式） 。对于双头塞钉应分别测量每个塞钉。测试标准及方法与单一塞钉相同。将仪表与电流钳和“塞钉测试线”连接。将电流钳卡入塞钉引接线，打开仪表，选中相应的测试项目，测出电流值。测量电压值时，必
46、须采用塞钉测试线， “塞钉测试线”测试端的一个测试插柄选插“小鳄鱼夹” ，另一个测试插柄选插“测试磁吸” ，并插入磁吸侧面的塞孔中。将“小鳄鱼夹”夹在塞钉引接线的线鼻上，磁吸吸附于“小鳄鱼夹”啮夹点垂直方向的钢轨轨面上（这时须注意“测试磁吸”的引线与“小鳄鱼夹”的引线所形成的平面尽量与钢轨垂直） ，进行电压测量。并使仪表距离钢轨 0.6米以上，以消除干扰。塞钉接触电阻值为交流阻抗值，与被测点间电流流向电阻及电感有关，一般 2600Hz 阻抗值最高，1700Hz 阻抗值最低。进站口、出站口 BA、SVA固定在一个膨胀螺钉上，电流钳应套在两线上量进入钢轨的电流。A AB引接线膨胀螺栓 式A A引接
47、线B塞钉式(7)轨道绝缘的在线测试用 GDJY 型轨道绝缘在线测试仪进行在线测试。（8）分路灵敏度线电阻的在线测试将仪表与电流钳和测试磁吸连接，打开仪表选择“分路线”测试项目，将仪表电流钳卡在分路线上进行分路电流测量 ；将测试磁吸吸在轨顶尽量接近分路线点测电压。三、ZPW-2000A 设备各点测试范围1、发送电源：23.5V-24.5V 直流 2、接收电源:23.5V-24.5V 直流3、发送功出：128V135V（该电压为移频电压,一般轨道区段使用 3 电平 ）4、发送功出频率低频：0.03HZ 载频0.15HZ5、轨入(移频)：0.8V-2V 6、轨出 1(移频)：240 mv(一般调整为
48、 600mv-800mv)7、轨出 2(移频)：150 mv -170 mv8、GJ(Z)20V GJ(B)20V GJ20V XGJ(Z)20V XGJ(B)20V XGJ20V9、发送模拟电缆网络：设备电压 128V135V ；电缆电压 50V120V(分线盘发送电压)10、接收模拟电缆网络 ：设备电压 0.8V-2V ；电缆电压 6 V15V(分线盘接收电压) 11、室外：发送轨面电压 2 V4V ；主轨接收轨面电压 1 V2V；小轨接收轨面电压 100mv-200mv12、残压：用 0.15 欧分路线分路主轨道电路分路残压为 140mv(带内)13、入口电流 1700Hz、2000Hz
49、、2300Hz 为 500 mA，2600Hz 为 450 mA14、塞钉接触电阻 ：塞钉头与轨面间电阻1m 15、补偿电容：1700Hz：55F5%；2000Hz：50F5%； 2300Hz：46F5%； 2600Hz：40F5% 16、站联电压：继电器端电压一般大于 24V-32V第七节 信号电源屏测试一、测试的项目、方法及标准1、交流输入电压、电流的测量测试项目：三相引入电源：主电源与副电源的电压：AB、BC、CA；主电源与副电源的电流：A、B、C 三相。220V 电源：主电源与副电源的电压、电流。可通过各电源屏屏面上所设的电压表、电流表进行测量。测试标准：交流输入电压：三相 304437V，单相 176253
