1、 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 功能 15 00 教入 适用于控制装置 TCI 和 TCM 配 FV 驱动、受控及调速液压驱动以及 Isostop 16M 驱动 根据有关的控制装置型式和驱动装置型式，下列 AF 功能可能以不同的顺序出现在诊断仪的 显示屏 (七段数字显示) 上。 特定的 AF 功能只能在特定的驱动型式或用户特性中起作用 (参见电梯设备的数据表)。 只有当应急电动运行开关 (或检修运行开关) 闭合以及七段数字显示屏闪烁时，才可能进入 教入模式。 进入教入模式 程序隐设值
2、 (不修改参数) 程序隐设值 (修改参数) 对 TCM 装置的 楼层编码 (参见 MA 12 6510.063 第 4 节) 15 00 15 AF AF 0C AF 0d 0A XX 0b XX 1A XX 1b XX 用程序选择轮选择并用应急电动运行开关接通 操动按钮 (或逆时针转动选择开关)，将出现 AF 0d 或 AF 10. 不以特别输入的参数值来修改，程序隐设值将被置入 TCM (例如这对于自动楼层编码就很有意义)。 按动按钮后，隐设值将被自动地编入程序： 如使用 MW1 或 MD1 电路板，调速驱动的控制参数。 门等待时间及再开门时间 (各为 3 秒)。 越程减速及减速检测的动作
3、点。 下越程及上越程补偿 (平层校正) 将被设至零。 SR 模块的作用和不作用以及制动器检测开关，等。 用 AF 0C 或 AF 0d，楼层将自动编码到 MS2 电路板上。 主门侧和后门侧。 主门侧 XX 楼层处楼层编码故障： 后门侧 XX 楼层处楼层编码故障： 电路板 MS2 尚未装入井道，或井道总线未接上，或总线中断。 当有故障时退出教入模式 (主开关断/合)。再进入后，用程序选 择轮跳过 AF 0d 功能并继 续做教入。 故障在任务表 A (故障出在定单处理)。 故障在任务表 B (故障出在定单处理)。 注意： 隐设值在按按钮 AF 0d 时将被自动编入程序。这意味着所有的特别输入值因此
4、将再度清除。 需要时，可再次编程修改隐设值。 只要更换了工作程序或者某块特定电路板，就一定要进行教入功能 AF 0d 或 AF 0C (TCM)。 在 TCI/TCM 控制装置中，按驱动装置型式不同，功能 AF 0d 只有在井道或速度教入后才会出 现. 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 译: 忠 第 1 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 井道教入 AF 10 将轿厢移动到底层以下如图
5、示。 楼层码板： 感应器 LK 或 LK/LN 必须低于底层的楼层码板的平层缺口。 正常运行 带提前开门和 开门再平层时 *) 对于具有 50 mm 下越程的液压梯来说，将 LK 感应器移动到像正常运行那 样，开始教入运行。LN 感应器已插入。 AF 11 EE 0A 感应器和脉冲发电机的 LED 必须发光 LK 感应器 A 列 LED 12 LN 感应器 A 列 LED 16 脉冲发电机 B 列 LED 8 (闪烁，例如轿厢用手轮移动时) 按动按钮将显示如下： 断开应急电动运行开关并按动按钮。轿厢向顶层运动，在此过程中 楼层间距离及楼层编码将被教入并存储， 在 FV 驱动装置时，电梯将以检修
6、运行速度起动并自动转换到额定 速度，直到到达顶层的前一个楼层时再转换回检修运行速度，并在 顶层停止。 在较高质量的驱动装置 (Isostop 25M, Isostop 60) 中，电梯将以 再平层速度起动并且以检修速度运动穿过井道。 到达限位开关；井道信息被存入 EEPROM。此运行要求较长的一 段时间，特别是，如果做所谓刷新 (当使用新的 EEPROM 或新的 CPU 时) 的话。 用 EE 0F 可将其显示在诊断仪上。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 2 页 6510 04
7、6 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. AF 12 等待完成信息 井道教入中 可能的故障 上端站的楼层码板必须加以标记 (例如标以 99)，如果不，轿厢将运动到限 位开关处 (急停)。如果轿厢不能到达端站，则必须检查感应器 LK 和 LN。 感应器必须接受到正确的楼层码板信息。当井道教入正在进行时 楼层数，及 特定的代码 被连续不断地显示在七段显示屏上。在每个码板区代码会重复显示。 如果教入功能的井道教入不能被执行，或者在行驶短距离后电梯就停止，则存在的故障就能用代码加以确定。 有故障时的教入代码： AF
8、E1 AF E2 AF E3 AF E4 AF E5 AF E6 AF E7 AF E8 AF E9 AF Eb AF EE AF EF AF Fd AF FE 每个缺口单元的脉冲数太多 ( 255 脉冲/缺口单元) 每个缺口单元的脉冲数太少 ( 平层缺口宽度) 故障在存入 CPU 的 EEPROM: 检查 5 V 电源；EEPROM 芯片可能损坏。 楼层间距太大 ( 65,535 个脉冲)；必须设置虚拟楼层 (定单处理) 感应器 LN 无反应 (液压梯中感应器 LN 及 LK 均需设置) 感应器 LN 和感应器 LK 搞混淆了。 如果存在 AF 01 故障，检查如下： FV 驱动装置： 当额
9、定速度 VN 0.5 m/s 时，如果存储容量不够，则脉冲发生器中的一个 光栏必须使之无效，因为每个缺口单元的脉冲数太多了。(遮盖一个光栏). Isostop 16M: 在此情况下，可打开 Isostop 16M 控制装置电路板 EM 上的跨接点 W4。 (不要遮盖光栏，否则会使转动方向监控装置动作)。 较高质量的控制装置 (Isostop 25, Isostop 40SW, Isostop 60): MW1: 电梯特性程序中脉冲分频不正确 (由定单处理部门改正)。 MD1: 用跨接线来适配脉冲分频 (例如在 API-S 上)。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN
10、.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 3 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 进一步测试故障可能性： LK 和 LN 感应器是否已安装并接好线？检查距离。如果距离有改变需要 重新做井道教入 (正常距离约 15 mm*)。 *) 译注：原文为 15 m. 臆改。 各楼层码板安装得正确吗？ 各电路板上各开关的位置对吗？ 轿厢门关闭了吗？ 所使用的电梯特性程序符合定单吗？ 如楼层间距离太大，可能需要设置虚拟楼层。 楼层码板每个缺口单元的脉冲数
11、(脉冲发生器) 是否太多 ( 255 个脉冲)? AF 12 完成信息 继续：按按钮或程序选择轮。 有可能极限开关反应紧急停梯 S101 (EKO)，此时用应急电动运行向下移动 数厘米，直到极限开关再度闭合。 速度教入 AF 16 AF b6 AF E6 接通应急电动运行开关并再次按按钮。 断开应急电动运行开关。 按按钮 轿厢将向下运动 (FV 驱动及液压驱动时以额定速度)。 等待完成信息。 速度教入仅用于 Isostop 16M 必须设定额定速度及加/减速度。对于装备给定值发生器 MD1 的 TCM，参见 AF 26。今后调整时需要重新做速度教入。 V3 = VN V2 V1 V0 AF 1
12、2 AF 19 AF b9 AF E9 AF 1A AF bA AF EA AF 1b AF bb AF Eb AF 1C AF bC AF EC 接通应急电动运行开关并按按钮。 按按钮 断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以额定速度 VN 运动。 等待完成信息。 继续做：接通应急电动运行开关并按按钮。 按按钮 断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以中间速度 V2 运动。 等待完成信息。 继续做：接通应急电动运行开关并按按钮。 按按钮 断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以中间速度 V1 运动。 等待完成信息。 继续做：接通应急电动运行开关并按按钮。 按按钮 断开应急电动运行开关并按按钮，轿厢以中间
13、速度 V0 运动。 等待完成信息。 继续做：接通应急电动运行开关并按按钮或者操作程序选择轮. 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 4 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 上行减速距离 仅用于液压梯 AF 13 AF 14 AF 15 按按钮：液压梯现行的上行减速距离将会显示。 按按钮 编程上行减速距离 按按钮：计数器从 1 . 0 计数；再按按钮计数即右移一位，用按钮 操作
14、将每个位置的所要的数值置入。 等待完成信息。 继续做：操作按钮或者程序选择轮。 下图表示在受控或调速液压梯中 (Giehl 或 Beringer 阀组) 要求的 减速距离 SV 和额定速度 VN 的关系。 减速距离 SV 额定速度 VN (m/s) 平层距离或 液压梯下行 减速距离 AF 20 AF 21 AF 22 按按钮：显示 Iso 16M 的平层距离，FV 驱动的减速距离或者液 压驱动的下行减速距离。 检查设定值 (mm)。 按按钮 编程平层距离或减速距离： 按按钮：计数器从 1 . 0 计数；再按按钮计数即右移一位，用 按钮操作将每个位置的所要的数值置入。 完成信息。 继续做：操作按
15、钮或者程序选择轮。 参见第 6, 第 7 页上的减速距离、平层距离和停梯距离图。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 5 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 所设定或存储的减速进或平层距离显示在七段显示屏上。 平层距离 SE (对 Isostop 16M 驱动) 及减速距离 (对 FV 驱动) 以 mm 编程。 (见功能 AF 20 及 AF 21)。 实际应用值： Iso
16、 16M: 50 . 70 mm 当 VN 1.2 m/s FV: 500 . 1000 mm 根据 VN 而定 对液压梯，减速距离设定随运行方向而异 (上行用 AF 14，下行用 AF 21) 注意：对调速的和受控的液压梯装置，其平层速度 VE 相当于等候 1 sec. 由于 FV 驱动的负载依赖性，其平层距离必须在两个方向都进行测试。 显示额定速度VN (TCM 配所有的 驱动型式) 减速度 (TCM 配 Isostop 16M, 参 见自第 14 页起) 停梯距离或者 停梯距离修正 FV 上/下行 液压 上行 停梯距离或者 停梯距离修正 液压 下行 AF 23 AF 24 AF 25 A
17、F 26 AF 27 AF 28 AF 30 AF 31 AF 32 AF 3b AF 3C AF 3d 按按钮：显示额定速度 VN (mm/s) 按按钮 修正额定速度 (仅对 MW1，见第 15 页) 完成信息 继续做：操作按钮或者程序选择轮。 按按钮：显示减速度 (mm/s2) 按按钮 编程减速度 (mm/s2) 按按钮：用按钮操作将每个位置的所要的数值置入。 完成信息 继续做：操作按钮或者程序选择轮。 按按钮：显示停梯距离停层精度：检查设定值 (mm) 按按钮 按按钮：设定、修正或优化停梯距离： 按按钮：用按钮操作将每个位置的所要的数值置入。 完成信息 继续做：操作按钮或者程序选择轮。
18、按按钮：显示停梯距离停层精度：检查设定值 (mm) 按按钮 按按钮：设定、修正或优化停梯距离 (和 AF 30 相同)。 完成信息 继续做：操作按钮或者程序选择轮。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 译: 忠 第 6 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 注意：对 FV 驱动 (双速) 和液压驱动，按要求将停梯距离编程 (以 mm 计). 实际应用的停层精度 FV 为 20 . 40 m
19、m，液压驱动为 2 . 5 mm。 对 Isostop 驱动 (电气停层)，其停梯距离自动设至 0 mm。在 AF 20 或 AF 30 中或许会显示 FF FF 值 (无效取值范围)，再做一次编程即可。 空上 / 满下 空下 / 满上 短程运行 仅 FV 及 液压驱动 AF 40 AF 41 AF 42 按按钮：显示速度阈值为额定速度 VN (mm/s) 的 87.5%。 对比较老的工作程序，设定的额定速度 VN 能按下列方程计算： v msN Value= 01875 (/) 按按钮 按按钮：修改速度阈值。(对 FV 无需修改)。对液压驱动, 可设定 至 00 10 mm，这样就不会发生过
20、长爬行并且定时器也不会脱扣. 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 注意：对 08.92 版以前的工作程序： 用降低速度阈值的方法来减少过长的平层距离。总要在两个运行方向来检 查平层距离的设定 (负载相关)。 自 08.92 版工作程序起，不再需要设定速度阈值。这在教入过程已自动完 成。 将隐设值置入 程序(见第1页) 门延长时间 I AF 0d AF 50 AF 51 按按钮时程序隐设值将被编程置入。 在这项编程之后或者在刷新后将显示 AF 10 (见第1页) 或 AF 50. 按按钮：显示现行的门延长时间 I (以秒计)。 按按钮。 按按钮：设定门延长时间: 计数器计数，1s, 2s,
21、 3s, 5s, 7s 及10s. 按动按钮置入所需时间。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 7 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 强制关门 (自 04.86 版 工作程序起) AF 52 AF 53 AF 54 AF 55 完成信息 继续做：操作按钮或者程序选择轮。 按按钮：显示强制关门的设定时间 (强制关门电路)。 按按钮 按按钮：设定强制关门时间：计数器计数，10
22、s, 20s, 30s, 40s, 50s 及 60s，按动按钮置入所需时间。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 注意： 强制关门时间： 在所设定的时间终了时，轿门 (主门和后门) 将以低速关闭，同时光栏及安 全触板失效。在关门命令等待执行期间，轿厢内的音响报警装置会发声。 当按下开门按钮时，强制关门功能将不动作。强制关门时间将重新开始计算，而安全触板装置会再度生效。 AF 53 功能只能和调速门机 (如 W2, W3, F2 等) 配合作用。在 W2 门机配 套 S4/D4 门的情况下，其肘杆触点 KK 将不被跨接。 上或下行高峰 客流起动延迟 时间 AF 56 AF 57 AF 5
23、8 按按钮：显示起动延迟时间。 按按钮 按按钮：设定起动延迟时间：计数器计数，0s, 5s, 10s, 20s, 30s 40s, 50s 及 60s，按动按钮置入所需时间。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 注意： 如轿厢装载小于其负载的 30%，设定起动延迟时间。当没有负载称重装置 时，编程置入的起动延迟时间总会立即到达。此时，应当用 AF 57 将起动 延迟时间设定为 0 秒。 再开门的开启 时间 (再开门 装置动作时) 门延迟时间 II (有厅门召唤) AF 59 AF 5A AF 5b AF 5C AF 5d AF 5E 按按钮：显示再开门开启时间 (以秒计)。 按按钮 按按
24、钮：设定再开门开启时间：计数器计数，1s, 2s, 3s, 5s, 7s 及 10s，按动按钮置入所需时间。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 按按钮：显示门延迟时间 II (以秒计)。 按按钮 按按钮：设定门延迟时间 II：计数器计数，1s, 2s, 3s, 5s, 7s 及 10s，按动按钮置入所需时间。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 8 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明
25、书教 入 MA part-No. Type Type No. 泊停运行 等待时间 返回底层 (仅液压驱动) 平稳起动 (仅液压驱动) 门延迟时间 主楼层处 减速检测 (越程减速) AF 60 AF 61 AF 62 AF 63 AF 64 AF 65 AF 66 AF 67 AF 68 AF 69 AF 6A AF 6b AF 70 AF 71 AF 72 按按钮：显示泊停运行等待时间 (以秒计)。 按按钮 按按钮：设定泊停运行等待时间：计数器计数，10s, 20s, 30s, 40s 50s 及 60s，按动按钮置入所需时间。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 按按钮：显示返回底层时
26、间 (以分计)。 按按钮 按按钮：设定返回底层时间：计数器计数，3, 5, 7, 9, 12 及 15 分 钟，按动按钮置入所需时间。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 按按钮：显示平稳起动时间 (以 ms 计)。 注：调速和受控液压梯将以平层速度起动。直到平稳起动时间终了才能开始加速至额定速度。平稳起动时间的编程从 300 . 9900 ms. 隐设值：300 ms. 按按钮 按按钮：设定平稳起动时间：计数器从 1 . 0 计数，再按按钮 计数即右移一位，用按钮操作将每个位置的所要的数值置入。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 按按钮：显示主楼层处门延迟时间 (以秒计)。 按
27、按钮 按按钮：计数器计数，1s, 2s, 3s, 5s, 7s 及10s， 按动按钮置 入所需时间。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 按按钮：显示加/减速度以额定速度% 计的设定动作点 (见下图). 按按钮 按按钮：设定动作点：计数器计 % 数，60 70, 60 75, 60 80, 60 85 , 60 90, 65 75, 65 80, 65 85, 65 90, 70 80, 70 85, 70 90, 75 85, 75 90 及 80 90，按动按钮置入所需 % 数。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 功能性说明：在越程减速中必须检测，在端站之前减速是否已发生，动
28、作点是编程置入的，如低落至此值以下，则安全回路 (安全模块 - A28 或 SR) 的通道 2 将呈现 0V 信号状态。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 9 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 注意：如果速度或加速度或减速度的设定被改变，则动作点必然也会变化。必须重新做速度教入功能 AF 19 至 AF 1C。 加/减速度动作点的值以额定速度百分比显示在七段数字显示屏上
29、。 例如 70 85 以 VN 的 % 计 减速度 加速度 通道 1 通道 2 + S-S1 29F (GKO) . 顶层速度检测 + S-S1 29B (GKU) . 底层速度检测 注意：速度检测开关必须装在井道中、短于减速距离 SV 的后三分之一处 (图中阴影区)。 通道 1 的第二个监控回路是通过一只速度监控器 -A29 或 GWA1 实现 (比 较动力部分电路图或 MA 10 6510.042)。 随有关的额定速度不同如图所示速度检测开关是布置在短于终端楼层处。如果速度值低于动作点值，则安全模块将跨接那必然断开的速度检测开关，而运行将会继续直到终端楼层。一旦两个监控回路之一发出高于编程
30、的或者设定的动作点速度，则速度检测开关将引发紧急停梯。(71 00 故障将存入故障堆栈)。 额定速度 VN 监控 (任务特性) AF 73 AF 74 AF 75 按按钮：显示监控动作点 (以额定速度 % 计)。 按按钮 按按钮：计数器从 1 . 0 计数，再按按钮计数即右移一位，用 按钮操作将每个位置的所要的数值置入。 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 10 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说
31、 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 停层精度 对于所有各型调速曳引梯，在停梯过早或过迟的情况下，可以通过 AF 80 至AF 85 来校正之。 只有当电梯在所有楼层都以同样的尺寸 (mm) 早或/和过迟停梯时，才能做 这种校正。关于楼层校正的解释见第 11 页。 如何进行？ 在教入已经做完后，检查电梯的所有的功能 (命令、厅门召唤、辅助功能 等) 以及停层精度。有可能需要进行停层精度校正时，再次选择功能 15 00 并通过AF 81 或 AF 83 进行校正。 对双速梯和液压梯，其停层距离只能通过 AF 31 层距离设定来校正，由此 其停层精度就能得到改善。对曳
32、引梯，其制动器的机械调整必须符合规程规定 (见 AF 1d 及 AF 1F)。 有关停层校正的定义 上行 下行 停层过迟 停层过早 停层过早 停层过迟 FK 轿厢 AS 假设断电点 B 平层 SK 所需平层校正 (以 mm 计，通过 AF 81 或 AF 84) 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 11 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 过早停层 的校正 过迟停层 的校正
33、 AF 80 AF 81 AF 82 AF 83 AF 84 AF 85 按按钮：显示过早停层的校正距离 (以 mm 计)。 按按钮 按按钮：设定过早停层校正距离：计数器从 0 . 9 计数，再按 按钮计数即右移一位，用按钮操作将每个位置所要的数值置入. 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 按按钮：显示过迟停层的校正距离。 按按钮 按按钮：设定过迟停层的校正距离：和 AF 81 相同置入 mm 数 完成信息 继续做：操作程序选择轮或按钮。 制动减速 的设定 用功能 AF 1d (上行) 及 AF 1F (下行) 做额定速度下制动距离的测量及减速 度显示。 做测量时，先将轿厢加速至额定速度
34、然後跳脱急停。当轿厢静止时 (无脉 冲)，减速度就可被计算出来并以 mm/s2 显示在 I 型诊断仪上。只有当钢绳 在曳引轮上没有滑动时，此测量才是符合实际的。由于对重的质量惯性，空轿厢上行的减速度值将小于下行值。这样就需要在两个方向进行测量。 要点：必须加以注意，轿厢离运行方向的限位开关有足够大的距离。否则，轿厢有可能以额定速度冲击缓冲器，而这无论如何都必须避免。 空轿厢上行 制动减速度 的测量 满载轿厢下 行制动减速 度的测量 AF 1d AF bd AF 1F AF bF 接通应急电动运行开关，用应急电动运行将轿厢移至井道下部。将一只制动靴掣停在其松闸状态。 按按钮。 断开应急电动运行开
35、关再按按钮。 轿厢加速至额定速度然後自动实行急停。 减速度值以 mm/s2 计，会显示在诊断仪的七段显示屏上。 继续做：操作按钮或者程序选择轮。 接通应急电动运行开关，用应急电动运行将轿厢移至井道上部。将一只制动靴掣停在其松闸状态。 按按钮。 断开应急电动运行开关再按按钮。 轿厢加速至额定速度然後自动实行急停。 减速度值以 mm/s2 计，会显示在诊断仪的七段显示屏上。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 12 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使
36、 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 注意： 在所有型号的曳引电梯中进行该测量时，只能用一只起作用的制动靴在两个运行方向做空轿厢上行及满轿厢下行。 调整制动弹簧的预压力，使得一只制动靴时的制动减速度 a (以 mm/s2 计) 处于下表中规定 的限定值之内。 在空上或满下的负载条件下，必须大致符合表中给出的最大值。 重复做该项测量直至制动弹簧的设定正确为止。 无 齿 轮 带 飞 轮 的 机 器 带 手 轮 的 机 器 轻轿厢 F/Q 1.5 重轿厢 F/Q 1.5 VN (m/s) 0.63 1.25 1.25 0.63 1.25 1.25 所有 所有 a
37、min (mm/s2) 200 300 400 300 400 500 700 500 amax (mm/s2) 400 500 600 500 600 750 1000 750 对 FV, 液压, Isostop 16M 驱动的每一 项教入程序 教入程序执行完毕了吗？ 用主开关断开控制器，断开应急电动运行开关。 随之会校正运行至某个楼层。 检查电梯的所有功能 (命令、厅门召唤、辅助功能，等等) 以及停层精度。 设定并检查制动器检测开关。 注意： 如果某项 AF 功能无需做，操作程序选择轮即可跳过一项或几项 AF 功能，例如，从 AF 12 直接至 AF 50，等等。 除非应急电动运行 (或检
38、修运行) 已经作用，否则不可能做教入或者编程。 某些 AF 功能只有在电梯特性程序 (数据表) 中作了安排才会生效，例如 AF 70 至 AF 72 (越程减速)，等等。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 13 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 功能 15 00 教入 适用于 TCI 和 TCM 控制装置配各种高质量的驱动装置 Isostop 25M, Isostop
39、40MS, Isostop 40SW, 及所有型号的 Isostop 60。 由于设想在调试高质量驱动装置时已经熟练掌握了诊断仪的使用方法，下面只简略地叙述各项具体的教入功能。 在所述的驱动装置中采用了两款行程计算机： 模拟行程计算机 MW (仅用于模拟控制装置)，或 数字行程计算机 MW1 (用于模拟及数字控制装置自 1992 年第一季度起已被 MW 行程计算 机所取代)。 注意： 仅适用于数字控制装置的 AF 功能用星号 * 加以标志。 教入开始 将轿厢移动到低于底层 (参见第 1 页图)。 接通应急电动运行开关。 15 00 15 AF 用程序选择轮选择 按按钮 注意：预设定，仅对用于数
40、字控制装置的 MW1 行程计算机： 当采用 MW1 行程计算机时 (自 1991 年第四季度起)，驱动电动机的额定速 度 (铭牌上标注值) 以及每个通道的脉冲数 (脉冲测速机的铭 牌标注值) 必 须在教入功能 AF 01 . AF 06 中编程输入 (用于预设定的起始计算)。这些 编程的数值将在 AF 10 井道教入时按实际情况要求加以修正。 早先的编程值可以用 AF 0E 使其再度生效。 注： 顺时针转动程序选择轮就可调入功能 AF 00 . AF 0E。 复位 预设定 AF 00 AF 01* AF 02* AF 03* AF 04* AF 05* AF 06* AF 0E* 不论应急电动
41、运行或检修运行是否动作，只要按下按钮就会触发复位。如果应急电动运行或检修运行被动作，则只能调入所 有其他的教入功能。 显示驱动电动机的额定速度。 设定驱动电动机的额定速度 (铭牌值)。 完成信息。 显示每通道的脉冲数。 设定每通道的脉冲数 (脉冲测速机铭牌值)。 完成信息。 经过 AF 10 校正后，置入数值的回应。 隐设值 注意：只要按 AF 0d 按钮，隐设值就会自动地编入程序。这意味着所有的 特别输入的值都会被再次删除。因此，特别编程的数值必须记录在备忘录中，(见 MA 8 6500.020)。 只要更换了工作程序或者个别的电路板，都应该执行教入功能 AF 0d。 起 草: MAZ 发
42、行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 14 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 置入隐设值 隐设值编入 程序 井道教入 AF 0C AF 0d AF 0A AF 10 AF 11 在 TCM 控制装置中置入隐设值而不改变特别输入值 (例如各个控 制参数) (参见第 1 页)。 各特别编程值是否已记住了？ 如果是，按按钮。 暂时出现 (计算用的时间); 隐设值将自动地编入程序 (见第 1 页) 将轿
43、厢移动到低于底层 (参见第 1 页)。 A 列 LED 12 必须亮感应器 LK。 A 列 LED 16 必须亮感应器 LN。 断开应急电动运行开关并且按按钮： 对于高质量驱动装置 (例如 Isostop 60)，轿厢将以再平层速度 起动。在离开底层码板之后，将自动加速至校正运行速度并 通过井道到达顶层。 在井道教入的过程中，楼层间距离、楼层总数、等等，将教 入并存储进 EEPROM。 注意：比较第 3 页资料井道教入中可能的故障。 只有在高质量控制装置中，才有可能用修改电梯特性程序中的分频系数的方法，来减小电动机每转的脉冲数。 速度教入 (以 VN/2) 额定速度 VN 的精细校正 EE 0
44、A AF 12 AF 16 AF b6 AF E6 AF 23 AF 24 AF 25 到达顶层，井道信息将被存入 EEPROM。这需要数秒钟。 完成信息。 接通应急电动运行按按钮。 断开应急电动运行按按钮。 轿厢将以 50% 额定速度下行。 完成信息。 显示额定速度。 额定速度的精细校正。 精细校正完成信息。 精细校正 (仅对模拟 控制装置) 对应于额定速度 VN 的给定电压被设定至 +9.8 V，可以在下列各点测量测 试: 电路板 REB:d32 Isostop 25M 控制板 电路板 EIS:b6 Isostop 40SW 输入接口 电路板 F1:MP17 Isostop 60 (API
45、) 接口电路板 电路板 GLP2:MP17 Isostop 60 计算机板 (API 双柜型) 电路板 MW1:MP4 行程计算机 9.8 V 给定电压可以通过精细校正 AF 24 间接地修正。只有当额定速度下 给定电压 (通过几个楼层的正常行驶) 不能响应 9.8 V 的规定值，以至引 起不准确的停层时，才必须予以修正。在此情况下要强制进行修正。 例如：Isostop 60 (API) 驱动装置 通过 AF 23 显示 VN = 4143 mm/s，给定电压为 10.02 V。现在，例如, 用 AF 24 输入 VN = 4052 mm/s，则给定电压被修正至 9.8 V (比例作用)。 起
46、 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 译: 忠 第 15 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No. 加/减速度 圆滑度 (加加速度) 检修和应急 电动运行速度 校正运行速度 AF 26 AF 27 AF 28 AF 29 AF 2A AF 2b AF 33 AF 34 AF 35 AF 36 AF 37 AF 38 显示加/减速度，以 mm/s2 计。 修改加/减速度。 完成信息。 显示圆滑度，以
47、 mm/s3 计。 修改圆滑度。 完成信息。 显示检修和应急电动运行速度，以 mm/s 计。 修改检修和应急电动运行速度。 完成信息。 显示校正运行速度，以 mm/s 计。 修改校正运行速度。 完成信息。 注意：校正运行速度必须和楼层码板长度适配： VJ = 300 mm/s 时标准码板长度约 510 mm. - VJ 300 mm/s 时加长型约 800 mm. - VJ 1.6 m/s, 缩短型则适用于层间距离 100%)。 完成信息。 显示高峰客流解除的动作点，以轿厢负载的 % 计。 修改高峰客流解除的动作点。 完成信息。 显示预加负载的动作点线电流峰值降低量，以轿厢负载 % 计. 修改
48、预加负载的动作点。 完成信息。 显示过早停层的校正距离，以 mm 计。 修改过早停层的校正距离。 完成信息。 显示过迟停层的校正距离，以 mm 计。 修改过迟停层的校正距离。 完成信息。 注意：校正距离的标准值为 0 mm, 功能 AF 0d 允许将此校正距离设为 0 mm. 见第 11 页图。 起 草: MAZ 发 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C 发 行 部 门: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 译: 忠 第 18 页 6510 046 THYSSEN AUFZGE 诊 断 仪 - 使 用 说 明 书教 入 MA part-No. Type Type No.
49、加速度/减速度 加加速度 (圆滑度) 注意：加速度、减速度和加加速度可以个别地变动 (见图)。基本功能可通过 AF 26 至 AF 2b 编程已经清楚了。它们优先于通过功能 AF C0 至 AF Eb 进行 设定。用 AF 0d 将使程序恢复到隐设值。 加速度 减速度 加加速度 1 加加速度 2 加加速度 3 加加速度 4 制动减速度 测量 (见第 12 页) AF C0 AF C1 AF E1 AF C2 AF C3 AF E3 AF C4 AF C5 AF E5 AF C6 AF C7 AF E7 AF C8 AF C9 AF E9 AF CA AF Cb AF Eb AF 1d AF bd AF 1F AF bF 显示
