1、船体建造通用工艺船台大合拢吊装、装配工艺 福建省长兴造船有限公司- 1 -船体通用工艺船台大合拢吊装工艺福建省长兴造船有限公司船体建造通用工艺船台大合拢吊装、装配工艺 福建省长兴造船有限公司- 2 -船台大合拢吊装、装配工艺本工艺为公司编制的船体分段船台大合拢的通用工艺，在编制过程中依据本公司的起重能力、运输能力、建造工艺，满足中国造船质量标准的要求，满足钢质海船入级与建造规范 ，参考其他船厂的有关资料，结合本公司的实际生产情况编制而成。本工艺由技术部归口本工艺由总工 批准一、适用范围本工艺主要适用于在倾斜船台进行大合拢建造的钢质全焊接船舶。二、工艺内容1 底部分段的安装程序：1.1 将分段吊
2、上船台(同时包括定位分段在内)，分段上船台前,应按工艺要求切割余量,无余量上船台,减少大合拢修割工作量.1.2 吊线锤使分段定位肋骨线对准船台上相应肋骨线1.3 吊线锤使分段中心线对准船台中心线1.4 用水平管(或激光经纬仪)校验船底基线高度,使之与相应的船底基线高度相符合,并使分段纵倾度与龙骨斜度相一致.,注意由船台坡度而产生的读数差.1.5 用水平管校验分段横向状态,使之左右保持水平.1.6 划出并切除余量,并与相邻分段对接.1.7 固定分段位置,以待焊接.1.8 底部分段合拢精度要求:中心线偏差2mm船体建造通用工艺船台大合拢吊装、装配工艺 福建省长兴造船有限公司- 3 -左右水平偏差4
3、mm船底中心线艏艉高度与基线偏差2mm肋骨检验线前后位置偏差4mm.2 舷侧平面分段的安装:2.1 将分段吊上船台，根据具体船舶分段划分图要求，需要割除的余量，应当切割完毕，但舷顶列板上缘应于分段两端 300400mm 不割，以便相邻分段对接后，修齐上口线。2.2 使分段定位肋骨线对准底部分段相应的定位肋骨线.2.3 用水平管(或激光经纬仪)使分段纵倾度与基线相一致,并使水线高度符合标杆上的相应高度。2.4 在分段两端的肋骨线和甲板边线相交处吊线锤检验其型宽。2.5 划出并割除分段下缘的余量2.6 固定分段，以待焊接。2.7 舷侧平面分段合拢精度控制:前后水平=3mm水线高度4mm3 甲板平面
4、分段的安装:3.1 将分段吊上船台，根据具体船舶分段划分图要求，需要割除的余量，应当切割完毕。3.2 使分段上横梁定位线对准舷侧分段同号肋骨定位线。3.3 吊线锤 (或激光经纬仪)使分段中心线对准内底上的船体中心线。3.4 根据舷侧对准甲板边线。3.5 利用水平软管检验梁拱。3.6 固定分段，以等焊接。3.7 甲板平面分段合拢精度控制:甲板中心线与船底中心偏差3mm船体建造通用工艺船台大合拢吊装、装配工艺 福建省长兴造船有限公司- 4 -甲板宽度 B0.05%B肋骨检验线前后位置偏差5mm4 艏立体分段的安装:4.1 将分段吊上船台，根据具体船舶分段划分图要求，需要割除的余量，应当切割完毕。4
5、.2 吊线锤使分段中间定位肋骨线、首端点分别对准船台上的相应肋骨线及首端点位置，两者相矛盾时，一般以首端点作为定位依据。4.3 吊线锤 (或激光经纬仪)使分段中心线对准内底上的船体中心线。4.4 吊线锤 (或激光经纬仪)校验基线，并使之与高度标杆上相应的高度符合，并使分段的纵向倾斜度与基线坡度相一致4.5 用水平软管(或激光经纬仪)校验艏端点高度，使之与高度标杆上的首端点高相符合；也可以用钢卷尺根据线型图上首端点距基线的垂直距离直接量取，但读数要考虑因基线坡度而修正的数值。高度定位时，还需考虑基线的反变形值。4.6 用水平软管在甲板面上校验分段的横向状态，使之左右保持水平。4.7 割除余量，并
6、与相邻分段对接。4.8 固定分段，以等焊接。4.9 艏立体分段的安装精度要求:中心线偏差(上下) 3mm甲板左右水平5mm船底中心处艏艉端高度与基线偏差5mm肋骨检验线与船台中心线偏差5mm艏柱中心线与船台中心线偏差5mm5 艉立体分段的安装:5.1 将分段吊上船台，根据具体船舶分段划分图要求，需要割除的余量，应当切割完毕。船体建造通用工艺船台大合拢吊装、装配工艺 福建省长兴造船有限公司- 5 -5.2 吊线锤使分段中间定位肋骨线、尾端点、舵杆中心分别对准船台上的相应标记，分段前后位置，定位肋骨线、舵杆中心线与尾端点的位置相矛盾时，一般以舵杆中心线为定位依据。5.3 吊线锤 (或激光经纬仪)使
7、分段中心线对准内底上的船体中心线。5.4 用水平软管(或激光经纬仪)校验基线，轴中心线高度，使之与高度标杆上相应的高度相符合，分段的纵倾度与基线坡度相一致。5.5 用水平软管(或激光经纬仪)校验艉端点高度，使之与高度标杆上的尾端点高相符合；也可以用钢卷尺根据线型图上尾端点距基线的垂直距离直接量取，但读数要考虑因基线坡度而修正的数值。高度定位时，当尾端点、轴中心线与基线高度相矛盾时，一般以轴中心线高度为定位依据，其余作参考。5.6 用水平软管在甲板面上校验分段的横向状态，使之左右保持水平。5.7 割除余量，并与相邻分段对接，但要放焊接收缩余量 35mm。5.8 固定分段，以等焊接。5.9 艉立体
8、分段的安装精度要求:中心线偏差(上下) 3mm甲板左右水平5mm船底中心处艏艉端高度与基线偏差5mm肋骨检验线与船台中心线偏差5mm艉柱中心线与船台中心线偏差5mm6 舱壁平面分段的安装:6.1 将分段吊上船台。6.2 使舱壁下缘对准底部（或甲板、平台）分段上的中心线。6.3 吊线锤使舱壁中心线对准底部（或甲板、平台）分段上的中心线。6.4 使舱壁与基线面垂直，并用线锤或斜度样板检验。6.5 用水平管校验舱壁上的水线，使之保持水平。船体建造通用工艺船台大合拢吊装、装配工艺 福建省长兴造船有限公司- 6 -6.6 用水平管确定舱壁上的水线位置，使之与标杆上要求的水线高度相一致。6.7 上述位置的
9、高度差即为余量，在舱壁上划出并割除。6.8 固定舱壁，以等焊接。6.9 舱壁平面分段的安装精度:中心线偏差2mm左右水平偏差3mm垂直度4mm7 上层建筑分段的安装:7.1 将分段吊上船台。7.2 将分段两舷外围壁定位肋骨线与甲板面上所划的肋骨线相对准。7.3 吊线锤 (或激光经纬仪)使分段上甲板中心线及两端外围壁中心与甲板面上所划的中心线相对准。7.4 用水平软管(或激光经纬仪)校验分段的纵倾度与基线坡度相一致基线（也可用甲板中高检查， ）分段前后、左右端壁水线检查线在同一平面上。7.5 根据图纸尺寸垂直量取检查水线到甲板面上的距离，大于定值者减去分段与甲板面上的距离，大于定值者减去分段与甲
10、板间的空隙和定值之和即为余量，划后割除。7.6 固定分段，以等焊接。7.7 上层建筑分段的安装精度:船中心线与甲板中心线偏差2mm左右水平4mm分段高度5mm围壁安装位置偏差3mm8.主机座分段的安装:船体建造通用工艺船台大合拢吊装、装配工艺 福建省长兴造船有限公司- 7 -8.1 用水平管或激光经纬仪测量基线、轴线高度。8.2 修正基线。8.3 用钢丝或其它方法拉出轴线。8.4 调整基座中心，使之与轴线在同一垂直面内。8.5 用水平尺和角度样板校验基座面板倾斜度，使其横向保持水平，纵倾度与轴线斜度，使其横向保持水平，纵倾度与轴线斜度相同。8.6 用直尺校验基座面板与轴线间的垂直距离，其差值即
11、为余量，划线后割除。8.7 固定分段，以等焊接。9.舱口围板的安装:9.1 用激光经纬仪划出舱口围板中心线、纵围板、前后端围板的安装位置线。9.2 吊舱口围板上船台。9.3 吊线锤使前后端围板中心线对准底部舱口中心线，且垂直于基线面。9.4 吊线锤使两舷纵围板，对准安装位置线，调整纵倾度使之与船底基线纵倾度相一致，且垂直于基线面。9.5 用水平管校验前后端围板，两舷纵围板的水平面板使之在同一平面内。9.6 量取水平面板至甲板面和内底板面的实际高度，减去施工图纸上理论型值，所得差值即为余量，若甲板面和内底板面高度相矛盾时，一般以内底板面为定位依据。9.7 固定分段，以等焊接。9.8 舱口围板装配,要求方正其对角线误差不大于 10mm
