1、档位互换1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并
2、抬起，不要出现半接合现象，做到“快慢-快”8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。 换档时机根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在 3000 转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。3000 转时的对应速度如下。1 档时为 15 公里时速、（2000 转换）2 档时为 30 公里时速、3 档时为 60 公里时速、4 档时为 80 公里时速、5 档时为 110 公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。说明： 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）
3、保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。 1 档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般 2000 转即可换入 2 档。 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约 1500 转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论
4、上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中 2 档转换 1 档，必须使用两脚离合）。减档呼空油两脚离合法-1. 踩下离合踏板，并摘档；2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。 换档时机掌握的熟练程度的自我判断：汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将 5 个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，
5、经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为 2 5003 000 rmin 之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用
6、根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以 5 挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于 20 kmh 时应选择 2 挡，当车速为 2060 kmh 时选择 3 挡，当车速在 6080 kmh 之间时挂入 4 挡，如果车速超过了 80 kmh 就可以挂入 5 挡了。熟悉挡位绝大多数新手初次上路所驾车型 (以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉
7、挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1.原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突
8、然出现的行人、非机动车和机动车。看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的 4G63 引擎为例，它的最大输出马力是 280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在 3500 转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到 6500 转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识 ：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩 过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。
