车库顶板行车道加固方案.doc

1、肥西产城融合示范区安置点B 地块三标段车库顶板行车道加固方案河北第二建筑工程有限公司二 0 一五年十一月肥西产城融合示范区安置点 B 地块三标段车库顶板车行道加固方案1、编制依据1、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20112、 建筑施工手册第四版本缩印版3、施工现场平面布置图4、本工程的结构施工图2、车库顶板车行道定位根据本工程施工条件，考虑到材料运输方便，部分车库顶板需要行车，行车部位见附后的平面布置图。3、车库顶板车行道加固支撑设计本工程车库顶板行车道约 150m，宽 36m,地下室的顶板上加固方法：顶板模板拆除后在负一层楼板相应位置处采用 483.5 的钢管搭设满堂顶

2、架支撑加固，钢管排架立杆纵向间距、横向间距 600布置，在钢管的上方采用钢顶托上放横向钢管，是钢管与楼板紧密接触，扫地杆离地 200，步距按不大于 1500设置，剪刀撑纵横设置，且不少于两道，立杆上下垫 120120 5 钢管。四、车库顶板车行道加固满堂架钢管顶架验算1、行车最大重量按 G=60000KG=588.24KN 计算2、基础承载 P 计算考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数 n=2。基础承载 P=G2=588.242=1176.48KN按能承受最大压力 Pmax=1176.48KN 而制作的基础，应符合行车使用要求。3、基础验算基础砼强度等级为 C30,轴心抗压强度 fc=

3、14.3N/,轴心抗拉强度 ft=1.43N/, 底面积S=10（车长）3（车宽） =30。基础底面积验算，轴心受压基础底面积应满足SP/f c=1176.48/(14.310)=0.0823(满足要求）4、满堂架钢管顶架立柱验算483.5 钢管立柱的连接方式为扣件对接，查建筑施工手册第四板缩印版第520 页表 8-76，当横杆步距 L=1500时，立柱允许荷载N值为 30.3KN，钢管根数（每10m)；（103 ）/ （0.60.6）=84 根，每根钢管承受的荷载 N=P/84=(1176.48)/84=14.00KNN=30.3KN，满足要求。立柱允许荷载 值（KN）483.0 钢管 48

4、3.5 钢管横杆步距 L（)对接 搭接 对接 搭接1000 31.7 12.2 35.7 13.91250 29.2 11.6 33.1 13.01500 26.8 11.0 30.3 12.41800 24.0 10.2 27.2 11.6立柱稳定性验算：=N/(A)=9156/(0.626489)=29.91N/f=205N/ ,(f 值为查施工手册第 457 页表 8-9 钢管截面性能）满足要求。式中 N每根立柱承受的荷载（N） ；A钢管截面积（）轴心受压稳定系数， 根据钢管立柱长细比 =L/i=1500/15.8=94.937 ， 查表得=0.626。 （i 值计算式为 ）421d我项目部为了进一步加强基础的稳定性，参照历年施工类似工程常规做法，在标准节位置下面横梁底座位置搭设纵横向立杆间距 600的钢管，水平横管步距 1.5m,立杆顶部采用摇托顶紧，摇托上部采用钢管纵向搁置。五、附图附图 1 车库顶板车行道基础支撑加固图附图 2 地库车行道及材料堆放平面布置图