1、 轴承装配作业标准目的为提高轴承在装配中的品质，使轴承在机床使用中运动灵活可靠，顾制定本标准。在轴承装配中因为轴承本身精度的高低，并不能直接说明它在机械上旋转精度的高低。当精密机械的旋转精度要求很高时，除应选用高精度的轴承外，轴承的装配精度将起到决定性的作用。（一） 滚动轴承的装配要求1、 轴承的固定装置必须完好可靠，紧定层度适中，防松止退装置可靠。2、 油封等密封装置必须严密，对采用油脂润滑的轴承，装配后一般加入 1/2 空腔容积的符合规定的润滑脂。3、 在轴承装配过程中，应严格保持清洁，防止杂物进入轴承内，4、 装配后，轴承应运转灵活，无噪音，工作温升一般不超过 505、 轴承内圈端面一般
2、应靠紧轴肩，其最大间隙对圆锥滚子轴承和向心推力轴承应不大于 0.05mm 其他轴承应不大于 0.1mm6、 当采用冷冻或加热装配时冷却温度不低于-80；加热温度不超过 100.7、 装配可拆卸的（内外圈可分离的轴承）轴承时，必须按内外圈对位标记安装，不得装反或与其它轴承内外圈混装。8、 可调头安装的轴承，在装配时应将有编号的一端向外，以便识别。9、 轴承外圈装配后其定位端的轴承盖与外圈火丁维权的接触应均匀。10、 在轴的两端装配径向间隙不可调的向心轴承，并且轴向定位是两端端盖限定时，只能一端轴承靠近端盖，另一端必须留有轴向间隙 C，C 值的确定可按公式计算 （式中 C 轴承外圈端面与端盖的轴向
3、间隙 mm；I 为两轴承中心距 mm;a 为轴的材料线性膨胀系数； 为最高温度与环境温度之差；0.15 为轴热涨后应乘余的间隙 mm）具体数值参见下（表）表 1- 1向心推力球轴承等的轴向游隙（mm）向心推力球轴承轴向间隙 单列圆锥滚子轴承间隙 双列推力球轴承轴承轴向间隙轴承内径轻系列 中及重系列 轻系列 轻宽中及中宽系列 轻系列 中及重系列30 0.02-0.06 0.03-0.09 0.03-0.1 0.04-0.11 0.03-0.08 0.05-0.1130-50 0.03-0.09 0.04-0.1 0.04-0.11 0.05-0.13 0.04-0.10 0.06-0.1250-
4、80 0.04-0.1 0.05-0.12 0.05-0.13 0.06-0.15 0.05-0.14 0.07-0.1480-120 0.05-0.12 0.06-0.15 0.06-0.15 0.07-0.18 0.06-0.15 0.10-0.18120-150 0.06-0.15 0.07-0.08 0.07-0.18 0.09-0.20150-180 0.07-0.18 0.09-0.2 0.09-0.20 0.10-0.22180-200 0.09-0.2 0.1-0.22 0.12-0.22 0.14-0.24200-250 0.18-0.30 0.18-0.30表 1-2双列圆
5、锥滚子轴承装配时轴向游隙值（mm）轴承内径 一般情况 内圈比外圈温度高 25-3080 0.10-0.20 0.30-0.4080-180 0.15-0.25 0.40-0.50180-225 0.20-0.30 0.50-0.60225-315 0.30-0.40 0.70-0.80315-560 0.40-0.50 0.90-1表 1-3四列圆锥滚子轴承装配时轴向游隙值（mm）轴承内径 轴向游隙 轴承内径 轴向游隙120-180 0.15-0.25 560-630 0.3-0.4180-225 0.20-0.30 630-800 0.35-0.45225-315 0.25-0.35 800
6、-1000 0.35-0.45315-560 0.30-0.40 1000-1250 0.40-0.50二、滚动轴承的配合和游隙1 . 轴承的配合滚动轴承是专一厂家大量生产的标准部件，其内圈与轴的配合，取基孔制，外圈与轴承孔的配合，取基轴制。轴承装入轴颈、壳孔时的过盈量将使轴承的径向间隙减小，其减小量可按下列式计算：当内圈压入轴上时 =（0.550.6）H当外圈压入孔中时 = （0.650.7）H（上式中为安装后的径向间隙减小量；H 为轴承安装时的过盈量） 。滚动轴承配合选择的基本原则：1） 相对于载荷方向旋转的套圈与轴或外壳孔，应选择过渡或过盈配合。过盈量的大小以轴承在载荷作用下，其套圈在轴
7、上或外壳孔内的配合表面上不发生“爬行”为原则。2） 相对于载荷方向固定的套圈与轴或外壳孔，应选择过渡或间隙配合。3）相对与轴或外壳孔需要作轴移动的套圈（游动圈） ，以及需要经常拆卸的套圈与轴或外壳孔应选较松的过渡或间隙配合3） 载荷越大通常过盈量应越大。5）公差等级与轴或外壳孔公差等级及轴承精度有关。2、轴承的游隙滚动轴承运转中的内部游隙， （称作游隙）的大小，对疲劳寿命、振动、噪声、温升等轴承性能影响很大。因此选择轴承内部游隙，对于决定了结构的轴承十分重要的。部分轴承的游隙值见表下：表 2-1深沟球轴承的径向游隙 单位 um游隙公称轴承内径D（mm） C2 CN C3 C4 C530 1-1
8、1 5-20 13-28 23-41 30-5330-40 1-11 6-20 15-33 28-46 40-6440-50 1-11 6-23 18-36 30-51 45-7350-65 1-15 8-28 23-43 38-61 55-9065-80 1-15 10-30 25-51 46-71 65-10580-100 1-18 12-36 30-58 53-84 75-120100-120 2-20 15-41 36-66 61-97 90-140120-140 2-23 18-48 41-81 71-114 105-160140-160 2-23 18-53 46-91 80-13
9、0 120-180160-180 2-25 20-61 53-102 91-147 135-200180-200 2-30 25-71 63-117 107-163 150-230200-225 2-35 25-85 75-140 125-195 175-265225-250 2-40 30-95 85-160 145-225 205-300250-280 2-45 35-105 90170 155-245 225-340280-315 2-55 40-115 100-190 175-270 245-370315-355 3-60 45-125 110-210 195-300 245-3703
10、55-400 3-70 55-145 130-240 225-340 315-460400-450 3-80 60-170 150-270 250-380 350-510450-500 3-90 70-190 170-300 280-420 390-570500-560 10-100 80-210 190-330 310-470 440-630560-630 10-110 90-230 210-360 340-520 490-690630-710 20-130 110-260 240-400 380-570 540-760710-800 20-140 120-290 270-450 430-6
11、30 600-840表 2-2调心球轴承的径向内部游隙 单位（umm ）圆柱孔轴承的游隙 锥孔轴承的游隙公称轴承内径 dmm C2 CN C3 C4 C5 1 CC2 CC3 CC4 CC530 5-16 11-24 19-35 29-46 40-58 9-20 15-28 23-39 35-50 44-6230-40 6-18 13-29 23-40 34-53 46-66 12-24 19-35 29-46 40-59 52-7240-50 6-19 14-31 25-44 37-57 50-71 14-27 22-39 33-52 45-65 58-7950-65 7-21 16-36
12、30-50 45-69 62-88 18-32 27-47 41-61 56-80 73-9965-80 8-27 18-40 35-60 54-83 76-108 23-39 35-57 50-75 69-98 91-12380-100 9-27 22-48 42-70 64-96 88-124 29-47 42-68 62-90 84-116 109-144100-120 10-31 25-56 50-83 75-114 105-145 35-66 50-81 75-108 100-139 130-170120-140 10-38 30-68 60-100 90-135 125-170 4
13、0-68 60-98 90-130 120-165 155-205140-160 15-44 35-80 70-120 110-161 150-210 45-74 65-110 100-150 140-191 180-240表 2-3圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承的径向内部游隙：（um）圆柱孔轴承的互换性游隙 圆柱孔轴承的非互换性游隙公称轴承内径 dmm C2 CN C3 C4 C5 CC1 CC2 CC（1） CC3 CC4 CC530 0-25 20-45 35-60 50-75 70-95 5-15 10-25 25-35 40-50 50-60 70-8030-40 5-35 25-50
14、45-70 60-85 80-105 5-15 12-25 25-40 45-55 55-70 80-9540-50 5-35 30-60 50-80 70-100 95-125 5-18 15-30 30-45 50-65 65-80 95-11050-65 10-40 40-70 60-90 80-110 110-140 5-20 15-35 35-50 55-75 75-90 110-13065-80 10-45 40-75 65-100 90-125 130-165 10-25 20-40 40-60 70-90 90-110 130-15080-100 15-50 50-85 75-
15、110 105-140 155-190 10-30 25-45 45-70 80-105 105-125 155-180100-120 15-55 50-90 85-125 125-165 180-220 10-30 25-50 50-80 95-120 120-145 180-205120-140 15-60 61-105 100-140 145-190 200-245 10-35 30-60 60-90 105-135 135-160 200-230140-160 20-70 80-120 115-165 165-215 225-275 10-35 35-65 65-100 115-150
16、 150-180 225-260160-180 25-75 75-125 120-170 170-220 250-300 10-40 35-75 75-110 125-165 160-200 250-*285180-200 35-90 91-145 140-195 195-250 275-330 15-45 40-80 80-120 140-180 180-220 275-315200-225 45-105 105-165 160-220 220-280 305-360 15-50 45-90 90-135 155-200 200-240 305-350225-250 45-110 110-1
17、75 170-235 235-300 330-395 15-50 50-100 100-150 170-215 215-265 330-380250-280 55-125 125-195 190260 260-330 370-440 20-55 55-110 110-165 185-240 240-295 370-420280-315 65-130 130-205 200-275 275-350 410-485 20-60 60-120 120-180 205-265 265-325 410-470315-355 65-145 145-225 225-305 305-385 455-535 2
18、0-65 65-135 135-200 225-295 295-360 455-520355-400 100-195 190-280 280-370 370-460 510-600 25-75 75-150 150-225 255-330 330-405 510-585400-450 110-210 210-310 310-410 410-510 565-665 25-85 85-170 170-255 285-370 370-455 565-650450-500 110-220 220-330 330-440 440-550 625-735 25-95 95-190 190-285 315-
19、*410 410-505 625-720三、滚动轴承的装配滚动轴承的装配方法根据轴承的结构，尺寸大小和轴承与部件的配合性质而定，装配时受力点应该直接在待配合的套圈端面上，禁止通过滚动体传递压力和打击力，以免破坏轴承的原有精度。1. 向心球轴承的装配向心球轴承的装配按内、外环与相关零件的配合性质不同，可分为以下装配方法。A 当轴承内圈与轴为紧配合，外圈与壳体为较松的配合时，可先将轴承装在轴上，压装时在轴承端面垫上铜或其它软材质制作的套筒（俗称撞子，以下简称套筒） ，然后把轴承与轴一起装入壳体中。 见（图 3-1）B 当轴承外圈与壳体为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可先将轴承装入壳体中，这时用的装
20、配套筒外径略小与壳体的内径，将压力作用在轴承的外环上。见（图 3-2）C 当轴承内圈与轴、轴承外圈与壳体均为紧配合时，应将轴承同时压在轴上和压入壳体中。这时装配套筒应将力同时作用在轴承的内、外圈上。见（图 3-3）压入轴承的方法可根据配合的过盈量的大小来确定，当过盈量较小时，可用手锤敲击装配套筒将轴承压入，当过盈量较大时可用压力机或其他专用工具压入。也可用冷冻（冷却温度不低于-80）或加热（加热温度不超过 120）的方法进行装配。2、圆锥滚子轴承的装配比较简单，由于他的内、外环是可以分离的，所以装配时可以分别把内圈装在轴上、外圈装在壳体中，然后在通过改变轴承内、外圈的相对轴向位置来调整轴承的间
21、隙。见（图 3-4）3、推力球轴承的装配推力球轴承装配时应注意区分紧环和松环，紧环与抽取较紧的配合，与轴相对静止。松环内孔比紧环内孔大，与轴为间隙配合。装配后紧环应靠在转动零件的平面上，松环套在静止的平面上。否则会使滚动体丧失作用，同时会加速配合零件间的磨损而使机构失去精度。四、滚动轴承的游隙调整和预紧1.滚动轴承的游隙调整滚动轴承的游隙是指轴承的内，外圈之间一个固定，另一个沿径向或轴向的最大移动量，并分别称为径向游隙和向游隙。径向游隙可分为三种：原始游隙，是指轴承安装前自由状态下的游隙；配合游隙，是指轴承装到轴和壳体内的游隙，一般小于原始游隙；工作游隙，是指轴承在工作时由于承受载荷，内外圈之
22、间有温差等状态下的游隙，一般大于配合游隙。由此可见滚动轴承应具有必要的游隙，以兒补补制造和装配偏差、受热膨胀，使油膜得以形成，以保证其均匀和灵活运动，否则会发生阻滞现象。但过大的游隙又会使载荷集中，产生冲击和振动，不但在工作中产生噪声，还将产生严重的摩擦、磨损、发热，甚至造成事故。因此选择适当的游隙是保证轴承正常工作，延长其实有个寿命的重要环节之一。对于各种向心推力轴承，因其内外圈可以分离，所以在装配过程中都要控制和调整游隙。其方法是通过使轴承的内外圈作适当的轴向位移，以得到合适的游隙根据结构不同通常的调整方法有两种。A、用调整垫调整通过改变轴承盖处的调整点厚度 （mm）来调整轴承的轴向游隙。
23、测量游隙常用的有直接测量法和压铅法。直接测量法就是轴承端盖用螺钉均匀压紧后（此时轴承处于无间隙状态）用卡尺或塞尺直接测量出调整量，测量前应先保证端面结合表面与轴线的垂直度达到要求，然后在互成 120 的位置测 3 个点。取平均值。垫片两边的平行度误差一般0.03mm，对精密轴承0.01mm。压铅法就是用 34 段铅丝（或铅块）放在轴承盖与轴座或轴承盖与轴承外圈之间用螺钉均匀压紧至轴承无间隙状态，取出被压扁的铅丝用千分尺测量出平均值，来确定调整量。B、用锁母或调节螺钉调整通过调整锁母或调节螺钉来调整轴承的轴向游隙，此种结构调整比较方便，先拧紧调整螺钉使轴承处于无间隙状态，然后根据需要的轴向游隙用
24、公式计算出来，调整螺钉的反旋角度， （ S 轴承要求的轴向间隙，mm，t 为调节螺钉或调节螺母的螺距 mm,a 所得知螺钉或螺母的反响角度， ）保证所需的间隙，然后把固定螺母锁紧，以防止运行时调节螺钉松动。 （见下图）图 59-33 轴承间隙调整方法a)、b)用锁紧螺母调整轴承径向游隙。 C 用调整螺钉调整轴承间隙 1-圆锥滚子轴承 2-推力球轴承 3-压盖 4-锁紧螺母 5-调整螺钉2、滚动轴承的预紧滚动轴承的预紧是指在装配时，使轴承内部滚动体与套圈保持一定的初始压力和弹性变形，以减少工作载荷下轴承的实际变形，从而改善支承钢度提高回转精度，并使系统因具有一定的阻尼而提高抗震性能，轴承的预紧分
25、为轴向预紧和径向预紧。径向预紧一般是通过圆锥孔内圈和相配合的锥颈作轴向位移或用增加轴与轴承孔的过盈量来调整；轴向预紧则是用衬垫、隔套、弹簧、螺母或带螺纹的端盖来调整。A、采用成对角接触轴承直接预紧，成对使用角接触轴承时有图 4-1 中的 a)面对面（外圈窄边相对） 、b） （外圈宽边相对及 c）(同向也成顺装)三种布置方式。按图示箭头方向施加预紧力，即可实现预紧。此方法无需特别调整，既能获得精确的预紧力，适用于批量生产及要求较高的轴承部件。B、使用隔套对成对使用的轴承预紧，为了得到不同大小的预紧力，可以在成对安装的轴承内圈或外圈之间配制隔套来改变轴承内外圈的相对应位置。合适的预紧力应根据表 4
26、-1 中公式，作出轴承的载荷变形曲线，再根据具体的载荷情况和使用具体要求确定轴向预紧需要的轴向变形量。定位预紧时见图 4-1-1，保持滚动体与滚道始终接触所需的最小紧载荷 Fa0min 可按表 4-2 所列公式确定。表 4-1表 4-2C、径向预紧利用轴承于轴颈的过盈配合，使轴承内圈膨胀以消除径向间隙并产生一定的预紧力，径向预紧常通过带锥孔的轴承内圈，在带锥面的套筒或轴颈上作轴向移动来实现。如图 4-2D、使用弹簧预紧（定压预紧）通过经常作用于轴承外圈调整可以得到不同的预紧力，预紧力不收轴承磨损和轴向热变形的影响，保持恒定的预紧力。常见结构见图 4-3五、轴承装配选用为了保正轴承在使用中有较好的工作状态，需对装配的轴承进行仔细的检查，防事故于未然，确保运转可靠，在装配过程中如有下列缺陷则不能使用，必须更换A、 内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有缺口或裂纹B、 套圈、滚动体任何一个上有断裂C、 滚道面、挡边、滚动体上有卡伤D、 保持架磨损明显或铆钉有明显松动E、 滚道面、滚动体上有锈斑、点蚀或损伤F、 滚道面滚动体上有严重的打痕和压痕G、 内圈直径面外径面有明显的摩擦痕痕迹H、 有明显受热造成的上变色I、 带油封采用注入润滑油制润滑的轴承，密封圈或防尘盖明显破损的
