1、福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计1目 录第一章 编制说明61.1 编制依据61.2 施工规范及验收标准6第二章 工程概述82.1 工程概况82.2 自然条件242.3 地质条件 28第三章 工程总体安排323.1 工程特点分析323.2 施工关键点及关键线路333.3 施工组织原则及船机配备 333.4 施工顺序安排34第四章 施工总平面布置图 414.1 生活办公区、生产加工区场地布置414.2 施工用电、用水424.3 临时用地表444.4 施工总平面布置图464.5 临时设施平面布置图464.6 拌和站及沉箱预制场地平面布置图50第五章 施工测量控制和试验检测515.1 测
2、量控制515.2 工程测量及细部放样545.3 沉降位移观测 555.4 测量仪器配备及测量仪器管理56福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计25.5 测量组织及人员配备 565.6 测量资料管理 575.7 工程试验检测 575.8 试验管理制度 595.9 检测工作制度59第六章 主要工序的施工方法 626.1 疏浚工程626.2 基床抛石686.3 基床夯实746.4 基床整平 886.5 沉箱预制、出运、储存及安装926.6 沉箱内填砂及沉箱间倒滤层1206.7 沉箱后混合倒滤层 1226.8 沉箱后回填砂及振冲密实1246.9 胸墙施工1286.10 桩基施工1386.11
3、PHC 桩基施工1446.12 轨道梁施工1506.13 护轮坎施工1526.14 附属设施安装1546.15 码头前沿面层施工1566.16 驳岸（围堤）及内护岸施工1646.17 码头后方 500 米陆域形成工程1776.18 陆域形成及地基加固1786.19 管沟、井工程189福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计36.20 道路、通道面层工程1916.21 堆场工程2016.22 给排水及消防工程2036.23 供电照明工程2086.24 通信及自动控制工程2196.25 土建工程221七七七 施工进度计划2277.1 进度计划说明2277.2 工程施工计划横道图2297.3
4、工程施工计划网络图229第八章 主要船机计划2308.1 主要船机设备230七七七 组织机构及劳动力使用计划2339.1 组织机构2339.2 组织机构职责2339.3 劳动力使用计划2389.4 劳动力计划238第十章 主要材料供应计划24010.1 主要材料24010.2 主要材料供应计划240第十一章 雨夜高温施工措施24211.1 雨夜施工组织措施24211.2 夜间施工组织措施24211.3 防高温措施243第十二章 质量保证措施244福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计412.1 质量保证体系24412.2 质量保证措施24612.3 质量的技术保证措施251第十三章 工
5、期和进度的保证措施25413.1 施工组织保证25413.2 施工计划管理保证25413.3 施工措施对工期的要求 25413.4 船机设备保证25513.5 物质保证25513.6 施工组织管理保证25613.7 施工作业制度保证25613.8 工程防护保证25713.9 后勤保证和服务保证257第十四章 工程施工管理25814.1 工程报告及记录25814.2 施工组织设计25814.3 施工进度计划25814.4 工程测量25814.5 工程月、周报25814.6 工地例会25914.7 隐蔽工程验收25914.8 投入本工程船机设备26014.9 材料26014.10 试验26014.
6、11 档案管理260福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计514.12 竣工验收26114.13 竣工资料261第十五章 安全施工保证措施26315.1 安全施工保证体系26315.2 本工程的安全风险评估26315.3 安全施工保证措施264第十六章 文明施工保证措施与环境保护措施27316.1 文明施工保证措施27316.2 施工期环境保护措施276福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计6第一章 编制说明1.1 编制依据福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工招标文件；福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工招标文件补充资料；福州港江阴港区 4 、5 泊位工程工程量清单；福州港
7、江阴港区 4 、5 泊位工程工程施工图设计说明书及设计图纸；福州港江阴港区 4 、5 泊位工程设计基础资料（含工程地质资料；水深地形测量资料；陆域后沿原海堤内三角部分地形测量资料）；福州港江阴港区 4 、5 泊位工程工程施工招标文件答疑(1)、（2）。 福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工合同书；1.2 施工规范及验收标准（1）交通部颁重力式码头设计与施工规范（JTJ290-98）；（2）交通部颁港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）局部修订（3）交通部颁水运工程测量规范（JTJ203-2001）；（4）交通部颁水运工程混凝土施工规范（JTJ26896）；（5）交通部颁水运工程混凝土
8、质量控制标准（JTJ29696）；（6）交通部颁疏浚工程施工技术规范（JTJ319-99）；（7）交通部颁疏浚工程质量检验评定标准（JTJ32496）；（8）交通部颁海港水文规范（JTJ213-98）；（9）交通部颁建筑地基处理技术规范（JGJ79-95）；（10）交通部颁港口道路堆场铺面设计与施工规范（JTJ/T296-96）；（11）交通部颁建筑桩基技术规范（JGJ94-94）；（12）交通部颁港口工程嵌岩桩设计与施工规程（JTJ285-2000）；（13）交通部颁塑料排水板施工规程（JTJ/T256-96）；福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计7（14）交通部颁塑料排水板质量检
9、验标准（JTJ/T254-96）；（15）交通部颁水运工程爆破技术规范（JTJ28690）；（16）交通部颁码头附属设施技术规范（JTJ297-2001）；（17）交通部颁水运工程土工织物应用技术规程（JTJ/T239-98）；（18）交通部颁爆破安全规程（GB672286）；（19）交通部颁水运工程混凝土试验规程（JTJ-270-98）；（20）交通部颁海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）；（21）交通部颁港口工程环境保护设计规范（JTJ231）。（22）建设部建标2002273 号工程建设标准强制性条文（水运工程部分）；（23）国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标
10、准以及本工程所涉及土建、水、电、通信等有关行 业的规范、 标准。上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。第二章 工程概述2.1 工程概况2.1.1 工程位置福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计8福清市江阴港区位于福清市江阴半岛壁头角海域，兴化湾中部北岸，与台湾岛隔海相望。兴化湾是福建省最大的海湾，总面积 619km2，东西长 28km,南北宽23km，由西北向东北方向展布，湾口朝向东 南，口门宽约 16km。湾口内港阔水深，水清砂少，海湾地形稳定。兴化湾三面环陆，两翼为高山半岛和石城半岛所环抱，口门有南日群岛为天然屏障，湾内风浪较小，外海难以直接侵入，具有良好的建港条件。陆
11、 域经渔溪接高速公路距福州市 85km，水路距马尾港 113nm，上海532nm，香港 360nm，基隆 150nm，台中 100nm。地理位置为东经 1191628.5“，北纬 252516.8“。水 陆 交通十分便利。2.1.2 工程规模本工程建设规模为 5 万吨级集装箱专用泊位二个（可兼靠第六代集装箱船），设计年吞吐量 48 万 TEU。4 泊位长 263m，其中 48m 为在建 3 泊位码头结构延伸段。5 泊位 长 324m，预留码头结构长 53m，实际新建码头结构长度为 592m。码头面顶高程+9.50m，码头前沿底标高-17.5m，与 3 泊位衔接过渡段 48 米底高程从-16.0
12、 米变化至17.5 米。本工程施工范围包括：码头水工建筑工程，港池及调头区疏浚工程，陆域形成与软基处理工程、道路堆场工程、供电照明工程、给排水及消防工程、前方土建工程（生产性设施：仓库、电房等）。2.1.3 结构型式码头主体为大型重力式沉箱结构，基床为抛石基床，厚度不等，地基要求开挖至强风化岩。基床上安装沉箱，本工程沉箱有两种：CX1 为标准沉箱，共 35 个；CX2 为 与 3泊位过渡段沉箱，共 2 个。 CX1 沉箱长 15.94m，宽 16.9m，高19.9m，CX2 沉箱长 15.96m，宽 15.9m，高 18.4m。CX1 沉箱 单个沉箱重量约 2468t，CX2 沉箱单个沉箱重量
13、约 2103t。安装沉箱顶标高+2.40m。沉箱的接头形式采用对接，空腔内填倒滤层，胸墙及沉箱结构竖缝处采用铺福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计9设土工布和碎石倒滤层防止回填砂渗漏；抛石基床坡肩及坡面铺碎石倒滤层和土工布。沉箱内充填中粗砂，箱顶覆盖一层厚度为 40cm 的二片石垫层。胸墙为现浇 C30 钢筋混凝土结构，标准段高 7.5 米，宽 5.1 米。后轨基础根据强风化岩面高程变化情况分别采用钻孔灌注桩及 PHC 桩，对于强风化岩面较高，抛石基床后侧坡脚未碰到桩位的，采用 PHC 桩，对于强风化岩面较低，抛石基床后侧坡脚碰到桩位的，采用钻孔灌注桩。轨道梁断面为矩形，标准段梁宽
14、2 米，高 2.8 米。码头区回填砂采用 32中粗砂，为减少码头面的沉降，采用振冲加固处理。港区前方陆域由码头岸壁、西侧前驳岸、前方内护岸及 3泊位西侧围堤围成后回填中粗砂形成。前方驳岸为抛石斜坡式结构，地基采用铺设砂垫层打塑料排水板处理，并铺设单向土工格栅加筋。驳岸外侧设 10300kg 抛石压载，坡面采用大块石护面，堤顶设现浇混凝土压顶，驳岸内侧设混合碎石倒滤层及土工布。前方内护岸为回填砂压载斜坡式结构，坡面设土工布、碎石垫层及块石护面，地基采用铺设砂垫层打塑料排水板处理。前方陆域重箱堆场地基采用施打塑料排水板后进行堆载预压处理，卸载后采用强夯加固，以提高回填砂土的密实度，满足地基承载力要
15、求。后方陆域由西侧后驳岸、后方内护岸、后方预留区陆域边界及 3泊位西侧围堤围成后回填中粗砂形成。后驳岸、后方内护岸和后方陆域地基处理方式同港区前方陆域。西侧围堤为外侧抛石压载、内侧填砂压载结构，地基采用铺设砂垫层打塑料排水板处理，围堤内预留堆场区回填港池的疏浚淤泥。堆场的道路总面积为 65135m2，道路面层结构采用 C50 高强混凝土联锁块结构，联锁块长 宽 高 225112.5100mm，下部铺设粗砂垫层 5cm，水泥稳定碎石层 30cm，级配碎石垫层 25cm。堆场采用高强混凝土联锁块铺面层厚 10cm，水泥稳定碎石层厚 27cm，级配碎石垫层 23cm，其它均与道路相同。码头前沿福州港江阴港区 4 、5 泊位工程施工组织设计105.115.0 米范围内的面层采用现浇 25cm 厚 C30 混凝土路面，下 设 30cm 水泥稳定层和 20cm 碎石垫层。码头后方纵深 10001500 米，为预留吹泥区域，由西堤、南堤和北堤及 3泊位西侧围堤组成。围堤为斜坡式抛石（砂被）结构，采用施打塑料排水板和超载预压加固围堤地基。陆域形成面积 293500m2。工程总平面图如下。
