1、沪昆客专贵州段 CKGZTJ-9 标段桥梁工程编号： 空心墩翻模施工作业指导书单 位：中铁二十局集团有限公司编 制： 审 核： 批 准： 2010 年 10 月 31 日发布 2010 年 11 月 1 日实施1适用范围适用于沪昆客专贵州段 CKGZTJ-9 标段桥梁工程空心墩施工。2作业准备2.1 内业技术准备2.1.1 现场技术员熟悉施工图纸和规范要求，掌握翻模施工工艺，按照施工工艺对领工员及工班长进行书面技术交底，并由领工员和工班长交底至作业人员，要求作业人员熟练掌握施工内容、施工工艺及相关安全控制重点。2.1.2 开工报告已经审批，用于工程的原材料已进场，检验合格。2.1.3 高空作业
2、安全防护方案编制完毕，并已审批；防护方案满足现场施工安全需要。2.1.4 制定了施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，经培训合格方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗；2.2 外业技术准备2.2.1 承台混凝土达到一定强度后，进行墩身位置的第二次测量放样，并检 修预埋的墩身钢筋，对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。2.2.2 汽车 吊、混凝土运输汽车、汽车泵、地泵、塔吊等施工机械满足现场施工要求。2.2.3 高处作业防护围栏，安全网、施工平台等防护用品已到位。2.2.4 施工所用钢筋、混凝土原材料、模板已到，满足施工所需。3技术要求3.1 混凝
3、土配合比通过实验选定，满足设计强度和工艺要求。3.2 工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求。3.3 墩身定型钢模，模板的材料、质量符合施工工艺设计要求；模板安装稳固牢靠，不漏浆。4、施工程序与工艺流程4.1 施工程序空心墩采用大块定型钢模翻模法施工，墩上部及底部实心部分分别一次浇成型，其他段采用翻模施工。翻模施工是采用自下而上逐层上翻循环施工的特殊钢模，由三层模板组成一个基本单元，并配有随模板升高的工作平台。当灌注完上层模板的混凝土后，将最下层模板拆除翻上来装在第三层模上而成为第四层模。以此类推，循环施工，直至桥墩施工完毕4.2 工艺流程1、空心墩翻模施工工艺流程空心墩翻模施工工艺流程
4、图见下页。5、施工要求5.1 施工准备墩、台身施工前，基础顶面的附浆已凿除，并清洗干净，整修连接钢筋。墩、台身施工所需的材料、模板、防 护用品到位，以满足施工需要。5.2 施工工艺5.2.1 测量放样在基础顶面测定中线、高程，标出墩台底面位置。5.2.2 首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身空心墩施工工艺流程图模板底部，清除墩身钢筋内杂物。安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。自检并报请监理工程师检查合格后，浇注墩身混凝土。混凝土安装墩身实体段模板模板加固并校正绑扎钢筋浇筑实体段混凝土安装墩身第 2、3 节 4m 高模板绑
5、扎钢筋浇筑第 2、3 节 4m 高墩身混凝土钢筋下料、制作绑扎钢筋混凝土浇筑墩身 2 段 4m 高混凝土拆卸、吊升墩身第 1、2 节 4m 高模板模板清理并修整测量放样墩身脚手架搭设混凝土养生循环至墩顶浇注完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。准备下步墩身施工。首节模板安装注意事项： 模板安装前，通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进 行换手测量，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。 沿墩身 轮廓线施作 3cm 厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对标高不大于 2mm。第 3 节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底 节模板的拆出。 外模安装后再次进行抄平、
6、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角 线误差小于 5mm 后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。 承台混凝土施工时，在墩身 轮廓线以外 70cm 左右处埋设16 短 钢筋头，以利墩身外模的支点加固。5.2.3 第 2、3 节段墩身施工墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第 1 节模板顶上安装支立好第 2、3 节共 4.0m 高内、外模板，第 2、3 节墩身高均为 2.0m，共高 4.0m，同时安装。第 2、3 节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第 1 节外模顶上，同时 安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用
7、塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。采用混凝土泵车浇筑第 2、3 节段墩身 4m 高混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。5.2.4 其余节段墩身施工第 2、3 节段墩身施工后，待第 2、3 节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第 1、2 节模板（第 3 节模板暂不拆），利用塔吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第 1、2 节模板依次安装支立于第 3 节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。 循环 交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升 2 节共4.0m 高模板， 浇筑
8、 4.0m 高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。即墩身按每两节 4m 标 准段循环施工，直至墩顶。5.2.5 模板翻升每当上两节段墩身混凝土浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。（1）模板解体在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。（2）模板提升利用塔吊将模板提升至安装节，人工对模板表面进行去污、涂油、
9、清洁。提升过程中 应有专人监视，防止模板与周边固定物碰撞。（3）模板安装将上层墩身混凝土面凿毛、清理后，用塔吊吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以倒 链拉紧固定。内模同步安装就位后，及时将已安装好内外模板用拉杆连接。模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带4 角螺栓固定。（4）施工要求墩身各部位混凝土按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持混凝土外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台1mm ，拼缝1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点的准确性，模板
10、安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节 点联系及纵横向稳定性，经监理工程师检查签认后，浇注混凝土。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破 损 的模板，在重复使用之前经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度。 墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。5.2.6 墩帽施工当空心墩翻模施工浇筑完最后一节混凝土后，对工作平台重新进行改装，以便浇筑墩帽混凝土。在浇筑最后一节空心段时，按照需要高度预留牛腿
11、孔洞，安装承托及过载梁，将平台托架下落，支撑于牛腿过载梁上，拆除提升系统及其他不需要的附属设施后，即可立模绑扎钢筋并灌注混凝土，然后利用塔吊、墩帽，吊起托架，拆除牛腿，将工作平台拆除后吊放至地面，妥善存放，以便重复利用。5.2.7 墩身混凝土施工（1）原材料选择泵送混凝土的粗骨料粒径选用连续级配碎石，细骨料采用中砂，并掺入缓凝适当的减水剂，以改善混凝土的可泵性，延长水泥的初凝时间。混凝土的配合比满足耐久性混凝土要求。严格控制泵送混凝土坍落度在 1216cm 之间。按规范要求试验确定理论配合比，批准后实施，现场根据原材料含水量，随时调整每批混凝土的施工配合比。（2）混凝土拌和混凝土采用全自动强制
12、式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。确保混凝土有良好的工作性能。（3）混凝土浇筑 混凝土 泵送过程中尽量少停 顿，短时间停泵要注意观察压力表，逐渐过 渡到正常泵送；长时间停泵，应每隔 45min 开泵一次，以防混凝土离析。如果停泵超过 30min，则将混凝土从泵管中清除。泵送结束后，先将混凝土压完，再压入水，将管道冲洗干净。 混凝土到达模板顶后，采用串筒入模，以降低混凝土自由卸落高度，将其控制在 2.0m 以内。按 30cm/层全断面水平分层布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。 使用插入式振
13、动 器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的 1.5 倍，与侧模保持 510cm 的距离；插入下层混凝土510cm。振捣过程确保快插慢拔，每一点应振捣至混凝土不下沉，不再冒气泡泛浆、平坦为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。（4）混凝土养护混凝土采用覆盖洒水养生，养生视气温条件，一般 7 天以上。气温低于 5时，覆盖保温，不得洒水。（5）施工缝处理每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，将混凝土面浇一层 1cm 厚同强度 1：1 水泥净浆。6、劳动组织劳动力组织方式：采用架子队组织模式。施工人员根据确定的施工方案、
14、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。人员配备表负责人 1 人技术主管 1 人专兼职安全员 1 人工班长 2 人技术、质检及试验人员 3 人机械工、普工 6 人钢筋工 8 人模板工 12 人混凝土工 4 人7、材料要求混凝土原材应满足耐久性混凝土的相关技术指标及设计配合比所选用的原材料。8、设备机具配置主要施工机械设备配置表汽车吊 1 台混凝土运输车 4 台塔吊 1 台泵车 1 台钢筋调直机 1 台钢筋弯曲机 1 台电焊机 4 台振动棒 3 台9、质量控制及检验9.1 质量控制9.1.1 空心墩线形控制 影响施工测量精度的主要因素的分析：1) 日照温差。日照温差造成墩身整体向背阴面弯曲。同时，
15、有研究表明，对 于空心薄壁墩而言，升、降温 还会造成内外壁的环向应力差值，直接威胁墩身本身安全。2) 大气对流。由于高墩施工地处坝陵河， 风力较大。墩身会在风力作用下发生摆动，这种摆动，不仅有顺风相应，还有横风向相应。假如阵风的频率恰巧与墩身自振频率接近时，会发生共振，威胁到墩身安全。同时 ，摆动的墩身 对于高精度的测量本身就造成一定的干扰。3) 施工偏心荷载。假如墩身断面上某方向的施工荷载长期对墩身保持偏心力矩，则当施工完毕，荷载撤除后，墩身轴线势必会回应这种撤除而发生弯曲偏移。 采取的主要对策 对于墩身因日照温差而发生的变形，一方面，我们通过设置墩身通风孔（通气孔、拉杆眼等），加强内外对流
16、降低温差加以解决，以控制温度应力和裂缝发展方向；另一方面，加强对墩身养护，降低日照升温加以改善。同时，针对施工控制测量， 选 取早晨光线明亮，同时日照时间不长的特定时刻进行。 应对大气对流影响的对策。墩身上的施工设备，主要是模板、脚手平台均应按照实际地貌、风压进行抗风验算。使模板和平台等与已成墩身刚性联结，将风载有效传递到已成墩身混凝土上。最后，在整个施工过程中应密切与当地气象水文站进行联络，及时掌握未来天气状况，对于超 过 5 级以上大风的天气，采取停工措施。加强对施工临时荷载的调配，避免大吨位的临时荷载长时间堆放在相对固定的位置上。暂时不用的机具、钢筋等应及时撤运下来。模板的拆装施工采取对
17、称作业，保持墩身两侧荷载的平衡。 测量控制 采用分层投点测量，控制精度主要包含两方面内容，一是墩身本身轴线精度控制，二是前后浇注的混凝土相互的交接。 对于墩身轴线的控制，高墩施工因受施工干扰及场地的限制等不确定因素，测量控制主要从轴线控制、高程控制、墩身倾斜控制及沉降控制进行，在施工中根据实际情况使用其中一种方法或以一种方法为主其他为辅互相结合。1) 坚持墩身中线的复 测和墩身截面尺寸的测量检查制度。实行测量换手复核制度，对同一部位测量坚持两个人独立测量复核。2) 平面位置控制。将全站 仪架于控制点，用极坐标法通过控制模板位置来控制墩柱平面位置。由于温度对模板、仪器影响较大，每次固定观测时间定
18、为温度变化不大的早上 7：00 左右。测量时先观测大气压、温度 计读数， 输 入到全站仪，通 过仪器自 动改正。3) 高程控制。在承台上南北面各布 设两个水准点作为基准高程，基准高程采用三角高程测量的方法从控制点用检定钢尺沿墩柱向上传递。每翻模一次检验一次高程，其高程误差应符合规范要求，特别是墩顶最后一次必须控制好。4) 竖 直度控制高墩的控制测量与施工监测主要从墩平面位置测量、墩高程测量、垂直度测量三个方面加以考虑。因此必须精确测量放线，同时施工前复核好墩身轴线位置及标高。标高测量至每层模板的底口，根据不同的标高计算出所对应的墩身截面尺寸，用以检验和控制模板的截面尺寸及坡度。为了防止仪器误差
19、导致墩身偏斜，每一模必须用全站仪测设中心点，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线形控制。9.1.2 混凝土泵送控制 混凝土地泵1) 控制分配阀的磨损情况，间隙大于 1mm 时应更换。2) 混凝土缸密封应视 冷却水的浑浊情况及时更换，清洗后应拆掉锥管检查 S 阀和锥阀 底是否有存渣。3) 将排量控制阀设置在中档位置，即每分 钟不得大于 10 次缸塞活动，平稳 地保证排量在 1520m3/h 左右，即使工作十分顺利，也不得增大排量。4) 夏季施工时，混凝土泵的油温应控制在 80以下，必要时采取额外降温措施，严禁喷淋主机降温。5) 锥 管安装要顺直，用手拉葫芦拉紧，并检查 胶圈的漏水情况。6) 在拌
20、合站上料前 15 分钟要验证地泵的运行情况。7) 泵 管未充分湿润前，不能泵送混凝土。8) 泵 送砂浆前一定要放净斗内润湿管路的水，以防堵管。9) 用对讲机常和试验室联系，有 选折混凝土的权利，主要指标为和易性和可泵性。指示拌和机司机将混凝土充分搅拌后方可放料至地泵料斗内。10) 应对和易性不好（如离析、泌水）的混凝土进行处置，不得将其泵送上墩身。料斗内混凝土不得低于搅拌轴的高度，尽量让混凝土缸吸满混凝土。11) 在夏季油温较高或时常“憋泵”时应注意每分钟的换向次数，防止行程变短而发生混凝土堵在缸内的现象。12) 泵送中断前，立即反 泵 23 个行程，再次泵送前也必须返泵一至两次。正常泵送时不
21、能简单地换向，而应停顿一下。如果泵送时系统压力总大于 20Mpa，应降低排量，通知 试验人员及时调整混凝土的质量。降低排量后，仍不能正常泵送， 应决定反泵。反泵程序：通知工段长，在反 泵之前有可能要拆开部分管路。反泵缸塞运动至少68 次后，才能正向泵送。若反泵正泵 34 次之后仍不能正常泵送，应及时通知工段长，决定拆除堵塞的管路。视反泵回流混凝土的情况决定是否清洗地泵。在拆除堵塞管路的时间内，如决定不清洗地泵，则每隔 34 分钟必须反泵 12 次缸塞运动。 拌合站1) 拌合站砂、石料，水泥等的计量精度必须满 足规范要求。2) 混凝土拌和时间不少于 90 秒，可按试验 室要求进行生产。3) 原则
22、上听从试验室人 员的安排指挥，但根据混凝土的放料情况，有提出异议的权利，视情况可以协商。4) 待 实验室验证坍落度等技术参数确定后， 调整配合比。 试验室1) 注意保证混凝土配合比的正常，多加水泥和多加水是否无益于泵送顺利的。砂的含量一般情况不宜减少。2) 在做完前几盘混凝土坍落度 试验后，要根据砂石料的含水率对配合比进行微调。特别是在下雨或雨后一段时间内，砂石含水率（上、下层）相差较大。3) 试验人员应去浇注 现场观察混凝土的现场性能。根据浇筑现场和混凝土泵司机反馈的情况调整混凝土至最佳状态，不应在泵送顺利的情况下改动配合比。4) 控制水泥的进场时间，消除水泥过热对混凝土的影响。5) 将每盘
23、混凝土用的外加 剂应用塑料袋过秤袋装，保证外加剂的掺量的准确性，任何人员不得随意更改外加剂的掺量。9.1.3 墩身混凝土外观控制（1）严格按配合比施工，保证混凝土内在及外观质量。（2）对结构外露混凝土表面采用定型钢模板，模表面涂刷优质脱模剂。（3）钢筋保护层采用塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。（4）暴露于大气中的混凝土浇注结束后，应及时覆盖洒水养护。（5）由于混凝土体积较大，施工浇筑时，应采取降低水化热及温控措施，避免出现大体积混凝土温度裂纹。（6）严格保证桥梁混凝土质量，混凝土外观颜色应保持一致，墩身模板采取必要措施确保表面光滑平整。（7）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表
24、面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，控制混凝土内外温差满足设计要求。9.2 大体积混凝土施工控制9.2.1 用改善骨料级配、降低水灰比、 掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。9.2.2 采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。9.2.3 降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。9.2.4 混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度，可在水中加人冰块以降低水温。9.2.5 混凝土拌合必须严 格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。9.2.6 混凝土运输采用罐车，以保 证混凝土不出现离析，不发生分层，和易性好；高温长距离运输时，采取相应的措施防止暴晒
25、。9.2.7 天气炎热时，混凝土水分易散失，宜在下午 16 时以后浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并安排专人定时洒水养护，保持混凝土表面湿润为宜。9.2.8 在混凝土结构体内布置适量的温控冷却管道，或按照设计要求采取冷却装置。夏季施工时可避开中午气温较高时段，混凝土浇筑安排在傍晚或夜间进行，浇筑完成后立即用塑料薄膜或麻袋片覆盖，初凝后浇水保湿养护；烈日暴晒时可在立制模板处上方设置防晒网，保证模板温度不得高于 30；严禁直接从水井抽水洒水养护混凝土，养护用水温与自然水温度基本一致。冬季施工时尽量选择在中午浇筑混凝土，浇筑完成后用塑料薄膜覆盖包裹，再用棉被覆盖，保证混凝土表面温度与环境温
26、度差小于20。9.3 质量检验模板及支（拱）架的材料质量及结构符合施工工艺设计要求，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内积水和杂物清理干净。1、墩台模板允许偏差和检验方法序 号 项 目 允许偏差（mm ） 检 验 方 法1 前后、左右距中心线尺寸 10 测量检查每边不少于 2 处2 表面平整度 3 1m 靠尺检查不少于 5 处3 相邻模板错台 1 尺量检查不少 5 处4 空心墩壁厚 3 尺量检查不少 5 处5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查6 墩台支承垫石顶面高程 05 经纬仪测量7 预埋件和预留孔位置 5 纵横两向尺量
27、检查10、空心墩施工安全 危险源辨识高墩翻模施工作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）塔吊基础不牢固；塔吊未与桥墩进行可靠连接。（2）施工电梯超载运行。（3）墩（台）身钢筋安装无可靠的固定措施；（4）混凝土施工时模板支撑不牢固；（5）脚手架、工作平台搭设不牢固。（6）高处作业时上下重叠施工，未按规定设置防护棚等安全防护设施。（7）模板及脚手架拆除顺序及措施不当。（8）起重吊装违规操作。（9）作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。（10）高墩模板爬升体系未设置保险装置。 施工现场安全措施（1）抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序，此外还应做好环保、消防、材料、 卫 生
28、、设备等文明施工管理工作。（2）施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地段必须悬挂按照 GB2893-82安全色和 GB2894-82安全标志规定的标牌，有人经过的坑洞等还应设红灯示警。 施工脚手架、电梯和塔吊脚手架（1） 脚手架搭设前应进行受力检算。脚手架的地基应坚实，满足承载力的要求，四周排水应通畅。（2）当脚手架搭设较高或风力较大时，应增设缆风绳并锚固牢靠，必要时与桥墩拉结。（3）搭拆脚手架时，施工区域应设警戒标志。严禁将模板支架、缆风绳、混凝土输送泵管等固定在脚手架上或悬挂在塔吊设备上。（4） 在脚手架使用期间，严禁松动或拆除任何受力杆件。作业平台上不得超载，四周设安全网，脚手板搁置必
29、须牢固平整，不得有空头板。施工电梯（1）施工电梯的安装、拆除和检验应符合电梯制作与安装安全规范（GB7588 ）、电梯安装验收规范（GB10060）等有关规定。（2）施工电梯应与墩身或基础连接牢固。每安装一个标准节，必须按照要求安装限位器。（3） 电梯运行时，人 员及物品不得露出安全栏外；施工电梯严禁超载。施工塔吊（1）塔吊的安装、拆除和检验应符合塔式起重机安全规程（GB5144）等有关规定。（2） 塔吊基础应满足塔吊抗倾翻稳定性的要求，四周应排水通畅。（3）塔吊与桥墩之间的固定连接应牢固可靠。（4）风力在 4 级及以上时，不得进行塔身升降作业。在作业中风力突然增大达到 4 级时，必须立即停止
30、作业，并紧固上、下塔身各连接螺栓。（5）当同一施工地点有两台以上塔吊时，应保持两机间任何接近部位( 包括吊重物) 距离不小于 2m。（6）提升重物时严禁自由下降。（7）作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源。（8）停机时，应断开电源总开关，并打开高空指示灯。 机械作业安全措施（1）严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违 章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。（2）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证， 对机械操作人员建立档案，专人管理。（3）机械作业前须进行
31、详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷 载作业。（4）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照 “四不放过” 的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 用电作业安全措施（1）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。（2）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合 闸” 的警示牌或设专人看管。必 须带电作业时应经有关部门批准。（3）照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于 3m，室内距地面不低于 2.4m。
32、开关箱与用电设备实 行一机一闸保险，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。（4）架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线 装设横担和绝缘子。架空线离地 4m 以上，离机动车道为6m 以上。 高空作业安全措施（1）高空作业必须设置防护措施，并符合 JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求。（2）从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。（3）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。（4）高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送人员和物件的各种升降电梯、
33、吊笼，应有可靠的安全装置。（5）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风， 应停止高空作业。 消防安全措施（1）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，按照规定配备消防器材，消防器材专人管理，定期检查。组成 1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（2）做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随 时清除， 严 禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。（3）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。 焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于 10m，与易燃易爆物品的距离不得少于 30m。 高墩翻模施工1、工作平台应和模板连为一体，提升时，吊机应分节分块提升并安装牢固。2、翻模分节分块的重量，应小于吊机的额定起重量。3、模板吊装时应缓慢提升移动，严禁作业人员攀附在模板上或者模板侧的工作平台上。4、墩台施工作业应按照下表进行检查，并认真填写检查记录。
