1、 钢筋混凝土盖板暗涵设计说明1.设计内容（1）涵洞盖板跨 径（m）填土高度（m） 基础型式 斜 度预制板正板宽度（cm） 备 注1.5、2.0、2.53.0、4.0 0.58.0 分离式、整体 式 00、10 045 0 99、74包括涵洞端头梯形盖板2.设计要点（1）本涵洞通用图进出口设计图仅示出八字翼墙，涵洞进出口处理时应结合实际地形进行处理，选择适当的进出口方式。（2）装配式钢筋混凝土预制盖板按简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。（3）计算涵洞上车辆荷载引起的竖向力时，车轮着地面积的边缘向下作30 度角分布，当几个车轮的扩散线重叠时，以最外边扩散线为准。（4）在具体涵台计算时，分离式
2、基础盖板涵假定盖板和涵底铺砌为支撑，涵台作为上下简支的竖梁，承受台后水平压力；整体式基础盖板涵，按上端简支、下端台身与基础固接的竖梁模式计算。其中活载引起的台后土压力按换算土柱高计算。（5）涵洞整体式基础，按承受地基反力作用的简支板计算。3、主要材料（1）混凝土及浆砌片石钢筋混凝土盖板采用 C30 混凝土。涵台及基础均采用 C20 混凝土，台帽采用 C25 混凝土；涵底铺砌、截水墙及其他洞口工程均采用 M7.5 浆砌片石。（2）钢筋凡直径12mm 者采用 R235 级钢筋（A3） ，凡直径12mm 者用 HRB335 级钢筋。4、施工要点 （1）装配式钢筋混凝土预制盖板按 99 厘米和 74
3、厘米两种宽度预制，如块件需要零数的增宽，可按需要的宽度进行预制，板内钢筋按 99 厘米宽的配筋进行折算。当为斜交涵洞时，洞口两端盖板按实际设计为梯形板，可预制拼装，亦可就地现浇。（2）盖板搭接、盖板安装完毕后，应采用 M30 水泥砂浆填充台背与盖板间的间隙，当其强度达到设计强度的 70后，方可进行台后填土。（3）预制板必须在混凝土达到设计强度 70后，才能脱底模、移运和堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置，可用钢丝绳梆捆吊运。（4）在整体式基础涵洞的涵台筑砌前，应在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。（5）台后在不小于两倍孔径范围内
4、，选用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等对分层夯实。压实度应符合路基压实度的要求。（6）分离式基础涵洞的涵底铺砌采用 40 厘米双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆，防止冲刷。（7）除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台与基础应每隔 46 米设一道，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础） ，缝宽 2 厘米，用沥青麻絮或其它具有弹性且不透水的材料填塞。（8）凡地基土质发生变化，基础埋置深度不一或基础地基的压力发生较大变化，以及基础填挖交界处，均应设沉降缝。（9）洞口与洞身应分开砌筑，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性且不透水的材料填塞。（10）填方上做涵洞要求控制基底沉降，减少不均匀沉降，严格按照本段路基填土施工工艺及路基压实要求进行。除了严格按照路基进行压实（压实度不应小于 95%）外，涵底填土填料粒径均不得大于 10cm，填料除了严格满足相关规范规定外，应具有良好的级配。 其它未尽事宜，按交通部部标准公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000要求执行。
