1、西安市长安南路南三环交叉口立交工程预应力现浇连续箱梁砼浇注 施工专项方案西安市市政建设（集团）有限公司第六分公司二一二年二月一、工程概述1、本工程位于长安南路-南三环交叉口，北临南绕城高速公路高架桥，东西主线沿南三环全长 758.067 米，采用两层分离式立交形式，主线道路以跨线桥形式，上跨长安南路，长安南路总宽 50 米，桥梁净高大于等于 5米，本次设计跨线桥长度为 301.28 米。本立交共两层，除主线以外，同时设置北至东（A 匝道） 、西至北（B匝道） 、南至东（C 匝道）和西至南（D 匝道）四个方向的匝道。A 匝道全长 181.732 米，B 匝道全长 197.627 米，C 匝道全长
2、 228.598 米，D 匝道全长 209.054 米。A、B 匝道各宽 7 米，C、D 匝道各宽 13 米。长安南路-南三环交叉口立交桥包括东西主线桥、A 匝道桥、B 匝道桥。东西主线桥 K0+212.212 至 K0+513.492，全长 301.28 米，桥梁宽度为18.522 米，桥梁面积为 6526.04 平方米（其中钢结构桥梁面积为 2516.75平方米） 。东西主线桥主梁采用直腹板，全桥变宽，梁高均为 1.7 米，箱梁悬臂长度为 2.0 米,悬臂端部厚 0.15 米,根部厚 0.45 米，底板厚度 0.2-0.35 米，顶板厚度为 0.2 米，腹板厚度为 0.3-0.5 米。主线
3、桥：采用钢箱梁和预应力箱梁两种形式，跨径布置为（2*30+31+28.7）m（叉子、变宽）+（32.7+49.2+32.7）m（钢箱梁）+3*21.6m，桥梁长 301.28，本次箱梁共分为四种类型宽度为：全宽 18m 的预应力混凝土箱梁，全宽 22m 的预应力混凝土箱梁，全宽 22m 的钢箱梁，主线预应力混凝土现浇连续箱梁，第一联与第三联 C50 砼设计用量均为1579.6 m3+987.73m3=2567.3 m3。0、7、10 号桥梁墩台处各设置一道 80 型型钢伸缩缝，4 号墩处设置一道 160 型梳齿型伸缩缝。2、施工特点：根据进度计划，施工高峰期正值夏季 ，做好砼浇注夏季养护工作，
4、是施工按质按期完成重要保证。二、机械配备名称 型号 数量 备注泵车 HBT60 2 台混凝土罐车 JC-6 7 辆插入式震动棒 16 台 4 台作为备用倒链 4 台1、本工程混凝土全部采用商品砼泵送施工，混凝土搅拌运输车，输送，运距约 25 公里，单趟运输时间约为 30 分钟，我们按混凝土量最大计算（约为 3000 立方米） ，依据工程所需砼量，工期保证等因素拟采用系列设备。2、设备技术参数机械设备 HBT60/80 JC6 8最大理论排量（m 3/h） 58/78实际平均排量Q（m 3/h） 45(50)混凝土塌落度（cm） 1822额定容量（m 3） 68砼搅拌运输车往返约需时间 1h（6
5、0 min） ，装料、卸料及其它停车约需 0.16h（10min）每台混凝土泵需配备混凝土搅拌车为：N=Q*60*（h+t）/（60*V）式中：N-混凝土搅拌车数量h-砼搅拌运输车往返所需时间（小时）t-混凝土搅拌车总停歇时间Q-每台混凝土泵车的实际平均排出量（m 3/h）V-每台混凝土搅拌车容量（m 3）把各数据代入上式得；N=45*60*1.16/（60*8）6.5 辆=7 辆 ；所以七辆混凝土车满足浇注要求。三、材料拌合技术要点1、混凝土配置、搅拌和运输A、C50 砼配合比要求：配合比的设计应考虑高温对混凝土坍落度损失的影响，混凝土中可掺加高效减水剂或掺用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，减
6、少水泥用量；混凝土宜选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝剂型减水剂时，可根据气温情况适当提高坍落度，并有很好稠度,不离析,便于泵送；混凝土初凝时间不得小于 6 小时。 砼耐久性要求 :最大氯离子含量不超过水泥用量的 0.06%, 最大碱含量不超过 3.0kg/ m3。 B、搅拌站的料斗、储水器、皮带运输机及搅拌筒等应采取遮阳措施，在搅拌和浇筑混凝土过程中，应增加混凝土坍落度的检测次数，当不满足施工需要时，应及时对配合比进行适当调整。从原材方面降低混凝土拌合物的温度，必须做好混凝土用水泥、砂、石、矿物掺和料等集料、粉料的防晒降温工作，对砂、石的储存仓库、堆料进行遮阳防晒处理，对水泥灌可采用水淋方式处
7、理。C、混凝土宜在棚内或气温较低的夜间进行搅拌，当无其他特殊规定时，混凝土的入模温度宜控制在 30以下。D、砼在砼拌合站（2 台）集中拌制，由砼运输车（7 台 8m3/台）运至现场， 两台砼泵车（90 m3/h）泵送入模。混凝土拌合物运输时间不能过长,过长会增加离析和降低坍落度,从而影响拌合物的质量,故规定混凝土运到浇筑地点时仍保持均性和规定的坍落度。E、混凝土在运输过程中如出现离析等现象时，宜采用带有搅拌装置的运输车运输混凝土，且搅拌筒上应有防晒设施，在运输过程中应慢速、不间断的搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌，并应最大限度的缩短运输时间。F、雨期施工应应增加砂石、集料含水率的检查次数，
8、及时调整混凝土配合比，保证拌合质量；砂石集料的含水率检测，每个台班应不少于 1 次，雨后拌制混凝土应先检测后拌合。四、箱室模板的支设新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。新浇混凝土对模板侧向压力分布见图 1。在铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：Pmax=0.22t0K1K2V 1/2Pmax =h式中：Pmax -新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（
9、kN/m2）-混凝土的重力密度（kN/m3）取 24kN/m3t0-新浇混凝土的初凝时间（h） ；V-混凝土的浇灌速度（m/h）;取 6m/hh-有效压头高度；H-混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m)；K1-外加剂影响修正系数，掺外加剂时取 1.2； K2-混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于 30mm 时，取0.85；5090mm 时，取 1；110150mm 时，取 1.15。Pmax=0.22t0K1K2V1/2=0.222431.20.856 1/2=39.51kN/m2h= Pmax/=39.51/24=1.6m根据上式计算所得出 H=1.6m 时混凝土侧向压力的最大值为 3
10、9.51kN/m2；所以在本次施工中 h=0.8m 时的模板侧向压力为 19.75 kN/m2；故在模板为2.4m*0.8m 中的总体侧向压力为（19.75 kN/m2*0.8m）/2*2.4m=18.96kN，所以箱室的腹板支架以一块竹胶板长 2.4m，为一个单元各考虑，一根碗口支架所承受的力为 30KN,一块 0.8m*2.4m 的竹胶板所承受新浇筑混凝土的侧向压力为 18.96kN，所以 30KN18.96kN 强度满足要求，但是考虑到新浇筑混凝土的稳定性及混凝土体变形，固所布置的支架顺桥向横向间距为60m，竖向间距为 90cm。、箱梁顶板变截面处断面（断面如图 2 所示）箱梁变截面处顶
11、板断面面积 S1=3.14*0.2=0.628m2； 变截面处顶板纵向均布荷载 q=0.628*26*1.2=19.6KN；单位面积荷载：19.6/2*0.9=8.8KN 根据桥涵施工手册表 13-5 中查出，单根 WDJ 碗扣架所承受的压力为30kN。2、 立杆强度复核横杆步距为 0.9m，由此据桥涵施工手册表 13-5 得单根立杆承载力为30kN。、内箱腹板:腹板下横杆纵向间距设为 0.9m，横向间距为 0.6m，八字间距也为 0.6 m；（见下图 2）单根立杆实际承受荷载:P=（19.75 kN/m2*0.8m）/2*2.4m=18.96kN GB50204确定）为保证养护质量,要求混凝
12、土表面始终保持在湿润状态下而非干湿交替状态，如具备条件，宜采取遮阳和挡风措施，控制高温和干热风对养护质量的影响。 4、当混凝土浇筑完成并对表明休整后应尽快开始养护，应在其表明立即覆盖清洁的塑料薄膜，使混凝土表面保持水分，初凝后应增加覆盖浸湿的粗布麻袋或者透空布，继续洒水保湿养护。5、混凝土结构拆模后的洒水养护宜采用自动喷水系统或者喷雾器，要求混凝土表面始终保持在湿润状态下而非干湿交替状态。不得仅采用喷洒养护剂的方式对高强度混凝土和高性能混凝土进行养护。6、雨季施工的保证措施1、对施工场地、构件生产基地根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水。并防止相邻地区地面水倒流进入场地。2
13、、主要运输道路路基要碾压密实，施作泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。3、机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。4、对钢材、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。5、对现场临时设施，如工人宿舍、办公室，食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物要进行全面翻修加固或拆除。6、砼开盘前根据砼含水率调整施工配合比，适当减少用水量。7、现场配备足够的履盖材料，保证已浇灌的砼不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。十、温度的观察及控制1、加强混凝土的内温观测，为混凝土拆模提供数据 控制箱梁拆模时间也是非常
14、重要的，既要考虑施工上拆模需要，又要考虑混凝土的温差不能太大，混凝土拆模应等到混凝土构件的中心温度降到与混凝土表面和环境气温每个梯温度差不大于 15，才能拆除模板。2、外界气温采用人工测温，每天测量 4 次。3、温度计插人深度不小于 10cm，测量粗骨料温度，插入深度不小于10cm 并大于骨料粒径 1.5 倍，且周围用细粒径充填。混凝土的机口温度、运输过程中温度损失及浇筑温度，根据需要测量或每 2h 测量一次。温度计插人深度不小于 10cm。4、已浇混凝土块体内部温度，埋设测温孔，用玻璃温度计测量。大体积混凝土浇筑后 3d 内加密观测温度变化：外部混凝土每天观测最高、最低温度；内部混凝土 8h
15、 观测一次。其后宜 I2h 观测一次。气温骤降和寒潮期间，应增加温度观测次数。5、温度计的布设，箱梁内箱每跨 3 个（分别放置于两头和中间） 。主要测箱梁模内温度、混凝土内部温度、腹板温度、中横梁、端横梁温度、箱梁表面温度（湿度） 、室外温度。十一、同条件试块留置按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块.取样与试件留置应符合下列规定: 1、每拌制 100 盘且不超过 100m3 的同配合比的混凝土,取样不得少于一次. 2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足 100 盘时,取样不得少于一次. 3、当一次连续浇筑超过 1000m3 时,同一配合比的砼每 200m3 不得少于一次. 4、混
16、凝土试件应在筑地点随机取样.同一工程,同一配合比的砼,取样不应少于一次,留置组数可根据实际需要确定. 5、同条件养生试 5 件组，28 天标准抗压试件 6 组，甲方、监理方在各留 2 组6、留置的同条件混凝土试块应及时的放置于箱体内部，同条件试块决定着箱梁的拆模，及其后的预应力张拉施工。十二、模板拆除加热养护的结构模板和保温层，在混凝土表面冷却到5以后，方可拆除。拆除后当混凝土表面温度与环境温度相差大于15，仍应对混凝土表内加以覆盖保温，使其缓慢冷却。十三、保证工程质量的管理措施1、提高质量意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。、在社会主义市场经济条
17、件下，在企业领导、干部中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命”的观念，质量不是可抓不可抓的小事。而是必须抓紧抓好的大事，是企业管理人员的头等大事。、在企业全体职工中树立“质量关系千家万户，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，使其认识到质量工作好坏与每个人利益息息相关，搞好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。2、推行 ISO9001 族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。3、建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。建立
18、健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。4、执行我单位行之有效的技术管理条例和分级技术负责制 ，在各级总工程师负责下，使各基层单位技术工作规范化。要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制，材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制，验工计价质量审核制。 5、加强质量经常性的检查
19、，建立质量检查程序。坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查，做到质量“三检制”：自检、互检、专检。质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。6、质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并做好记录，申请待检。专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请到场人员签字。混凝土浇注实行开盘报告单制度 ，每次浇注砼前在施工队自检合格后送交测量、试验、现场技术主管逐一检查合格
20、签字，然后送交专职质检工程师检验达到规范要求后方可进行砼的浇注。7、推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理。加强对“QC”小组的领导，对重大技术问题组织“QC”小组进行攻关，并把强化施工与科研相结合，积极推广新技术、新工艺、新材料，为创造该项目全优而奋斗。8、实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。9、坚持持证上岗制，主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。10、树立样板工程，以点带面，争创全优工程。11、施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档。内业资料管理标准规范，竣工
21、资料编制及时，图文（含照片录像）齐全、规范，数据记录真实可靠。工程结束时组成竣工文件装订成册移交业主，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。12、严格实行质量终身责任制。认真贯彻国务院办公厅国办发 199916 号国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级工程管理人员、各级操作人员在管理和操作中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。十四、安全保证体系项目经理部、施工队、施工班（组）按规定逐级建立安全生产责任制。项目经理部设安全检查工程师，施工队设专职安全检查员，施工班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任落实到人。详见下图安全保证体系框图安全保证体系各施工队技术负责人各施工队安全员班组安全员项目总工程师各施工队负责人项目经理项目部安全检查工程师师安全突发意外事件的应对措施在施工期间，时时把安全工作放在首位，教育全体职工时时牢记安全，没有安全就没有质量、进度和效益。加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对突发的意外事件，采取以下应对措施：成立意外事件领导小组。项目部及各施工队配齐医疗用品及药品。施工便道及通往现有公路的道路保持晴雨四季畅通，通讯联络保持畅通。
