1、 技 术 交 底施工单位：河南省铁路建设有限公司 编号：第 1 页共 2 页工程名称 南水北调总干渠京广线铁路桥工程设计文件图号 总干渠京广线铁路桥工程施工图第一册施工内容 钻孔桩混凝土灌注施工交底日期 2012.03.07 技术交底内容：1技术交底范围：本交底适用于总干渠铁路桥、公路 桥桩基础钻孔桩施工。2设计情况：总干渠铁路桥桩径为 1.25m，桩长共计 2356m;公路桥桩径为 1.4m，共 计桩长 390m;桩基设计用混凝土共需约 3490m33开始施工的条件和施工准备 工作：3.1 在确定成孔质量合格和钢筋笼吊放就位后，可以 组织 混凝土的供应，并根据灌注速度，运输距离，合理安排混凝
2、土的到场时间。3.2 施工管理人员组织好机械和人员进场并对参与施工人员进行作业指导。4.灌注施工4.1灌注设备的安装导管应根据钻孔桩直径和每小时需要通过的混凝土数量决定。导管应逐节安装，上下法兰要 对正，之 间垫以橡胶垫圈，连接螺栓要对称拧紧，以保持导管密封。导管下口与孔底应留 30cm 距离。 导管顶部与储料斗相连处安装活门。导管在桩孔内要居中摆放。所安装的导管节数、长度尺寸 应有明确记录。4.2水下混凝土的灌注4.2.1 灌注前应再对孔底沉渣厚度进行一次测定，如超过规定，可用喷射法向孔底喷射 35min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批混凝土。首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管
3、底部的需要。 4.2.2 首批混凝土灌注至孔底后，立即探测混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，符合要求的话继续灌注。灌注开始后应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。4.2.3 为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距 钢筋骨架底部 1m 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口 4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，再正常灌注。4.2.4 灌注过程中，应注意 观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，导管埋置深度宜控制在26m，所以要及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。4.2.5 灌注过程中，应将
4、孔内溢出的水或泥 浆引流至适当地点 处理，不得随意排放。4.2.6 为确保成桩质 量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便结束后，将此段混凝土清 验，加灌高度不小于 1m.4.2.7 在灌注将近结束时，导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管内的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥芯。技 术 交 底施工单位：河南省铁路建设有限公司 编号：第 2 页共 2 页工程名称 南水北调总干渠京广线铁路桥工程设计文件图号 总干渠京广线铁路桥工程施工图第一册施工内容
5、钻孔桩混凝土灌注施工4.3.灌注记录水下混凝土灌注过程中，结合探 测工作，做好施工 记录，水下混凝土灌注后，做好原始记录存档，并填写汇总表。在水下混凝土灌注过程中，每根 桩不少于 3 组抗压试件，按规范要求，做好钻孔桩动测工作，确保成桩质量。5.安全、质量、文明施工等技术措施:详见安全技术交底。 6. 其它注意事项:6.1 为防止钢筋笼上浮，可在钢 筋笼顶部加设四根直径与主筋相同的 导向钢筋（其长度可根据钢筋笼顶距护筒顶的长度确定），并在 钢筋笼的顶部对称位置加设 两根钢管，与 钻机底部相连，由钻机的重量压在钢筋笼上。6.2 灌注过程中发生故障，应查 明原因，确定合理 处理方案，及时处理。如有不明之处，请及时与工程部 联系。交底 复核监理 接收
