四驱系统65352.doc

1、四 驱 系 统概 述很 多 人 都 以 为 四 轮 驱 动 的 汽 车 可 在 任 何 地 面 上 跑 ， 想 去 哪 里 就 去 哪 里 。 实 际 上 这 是夸 大 了 四 驱 车 的 能 耐 ， 就 算 是 我 的 HUMMER， 也 不 敢 单 独 在 野 外 行 驶 。 开 过 四 驱 越野 车 的 朋 友 可 能 都 知 道 ， 在 恶 劣 的 路 面 上 ， 汽 车 差 速 器 使 得 每 一 轴 只 有 一 个 轮 可 以 得 到驱 动 ， 而 且 是 在 不 停 地 打 滑 。 所 以 四 驱 车 并 非 万 能 车 ， 你 必 须 知 道 四 驱 系 统 是 怎 么 一 回

2、事 。 分 类四 轮 驱 动 顾 名 思 义 就 是 汽 车 四 个 车 轮 都 能 得 到 驱 动 力 。 这 样 一 来 ， 发 动 机 的 动 力 被分 配 给 四 个 车 轮 ， 遇 到 路 况 不 好 才 不 易 出 现 车 轮 打 滑 ， 汽 车 的 通 过 能 力 得 到 相 当 大 地 改善 。 四 驱 系 统 主 要 分 成 两 大 类 ： 半 时 四 驱 （ PartTime4WD） 和 全 时 四 驱 （ FullTime4WD） 。 现 时 ， 我 们 使 用 的 四 驱 车 大 多 是 半 时 四 驱 。 只 要 车 上 有 专 门 的 两 驱 、 四 驱 切 换 拨

3、杆 或 按 钮 ， 那 么 ， 这 辆 就 是 使 用 半 时 四 驱 的 四 驱 车 。 半 时 四 驱 是 四 驱 车 最 常 使 用 的 四 驱系 统 ， 基 本 型 号 （ 一 辆 四 驱 车 可 能 有 4-6 种 型 号 ， 如 Pajero 的 五 种 型 号 的 引 擎 、 变速 箱 和 车 内 饰 完 全 不 一 样 ， 车 价 可 相 差 近 一 倍 ） 的 三 菱 帕 杰 罗 、 L300、 L400、 基 本型 号 的 陆 地 巡 洋 舰 PRADO、 LC100、 LC70、 LC75、 美 国 JEEP、 五 十 铃 TROOPER、 RODEO、 铃 木 VITA

4、RA、 JIMNY 等 都 使 用 半 时 四 驱 。 半 时 四 驱 的 使 用 可 分 两 种 状 态 ： 一 种 是 两 驱 ， 汽 车 只 有 两 个 车 轮 得 到 动 力 ， 与 普 通汽 车 没 有 区 别 ； 另 一 种 则 是 四 驱 ， 此 时 汽 车 前 后 轴 以 50： 50 的 比 例 平 均 分 配 动 力 。半 时 四 驱 历 史 悠 久 ， 其 优 点 是 结 构 简 单 、 可 靠 性 大 ， 加 装 自 由 轮 毂 （ FreeWheelHub） 后 更 加 省 油 。 全 时 四 驱 是 使 汽 车 四 个 车 轮 一 直 保 持 有 驱 动 力 的 四

5、 驱 系 统 。 若 要 细 分 全 时 四 驱 系 统， 可 分 成 固 定 扭 矩 分 配 （ 前 后 50： 50 比 例 分 配 ） 和 变 扭 矩 分 配 （ 前 后 动 力 分 配 比 例可 变 ） 两 大 类 。 全 时 四 驱 也 有 很 长 的 历 史 ， 可 靠 性 更 大 ， 但 其 耗 油 量 较 大 。 两 种 四 驱 系 统 比 较半 时 四 驱 靠 操 作 分 动 器 实 现 两 驱 与 四 驱 的 切 换 。 由 于 分 动 器 内 没 有 中 央 差 速 器 ， 所以 半 时 四 轮 驱 动 的 汽 车 不 能 在 硬 地 面 （ 铺 装 路 面 ） 上 使

6、用 四 驱 ， 特 别 是 在 弯 道 上 不 能 顺利 转 弯 。 这 是 因 为 半 时 四 驱 在 分 动 器 内 没 有 中 央 差 速 器 ， 而 无 法 把 前 后 轴 的 转 速 调 整 所致 。 汽 车 转 向 时 ， 前 轮 转 弯 半 径 比 同 侧 的 后 轮 要 大 ， 路 程 走 得 多 ， 因 此 前 轮 的 转 速 要 比后 轮 快 ； 以 至 四 个 车 轮 走 的 路 线 完 全 不 一 样 ， 所 以 半 时 四 驱 只 可 以 在 车 轮 打 滑 时 才 挂 上四 驱 。 一 回 到 摩 擦 力 大 的 铺 装 路 面 应 马 上 改 回 两 驱 ， 不

7、然 的 话 ， 轮 胎 、 差 速 器 、 传 动 轴、 分 动 器 都 会 损 坏 。 不 少 半 时 四 驱 前 轮 都 可 以 装 上 自 由 轮 毂 （ FREEWHEELHUB） ， 这 是 一 个 很 好的 手 动 离 合 器 ， 在 不 用 四 驱 时 ， 它 可 以 断 开 前 轮 与 传 动 半 轴 的 连 接 ， 从 而 把 车 轮 和 左 右传 动 半 轴 、 差 速 器 、 传 动 轴 、 分 动 器 的 摩 擦 力 都 减 去 ， 达 到 省 油 和 延 长 CVJOIN（万 向 节 ， constantvelocityjoint） 和 分 动 器 齿 轮 寿 命 的

8、 目 的 。 又 可 以 降 低 车 内 噪 声 ， 是一 个 十 分 好 的 设 计 （ WARN 和 ARB 都 有 这 产 品 给 SUZUKI、 LANDROVER、 HILUX、 PRANDO、 PAJERO、 NISSANCHEROKEE 等 半 时 四 驱 吉 普 车 使 用 ） 。 所 以 驾 驶 半 时 四 驱 车 必 须 小 心 ， 其 四 驱 不 可 以 在 硬 路 面 （ 铺 装 路 面 ） 上 使 用 ； 下 雨天 也 不 可 以 用 ； 有 冰 或 雪 地 则 可 以 用 ， 而 一 旦 离 开 冰 雪 路 面 应 马 上 改 回 两 驱 。 全 时 四 驱 系 统

9、 内 有 三 个 差 速 器 ： 除 了 前 后 轴 各 有 一 个 差 速 器 外 ， 在 前 后 驱 动 轴 之 间还 有 一 个 中 央 差 速 器 。 这 使 全 时 四 驱 避 免 了 半 时 四 驱 的 固 有 问 题 （ 在 硬 路 面 不 能 用 四 驱的 问 题 ） ： 汽 车 在 转 向 时 ， 前 后 轮 的 转 速 差 会 被 中 央 差 速 器 吸 收 。 所 以 ， 全 时 四 驱 在 硬路 面 （ 铺 装 路 面 ） 、 下 雨 时 有 更 可 靠 的 四 轮 抓 着 力 ， 比 半 时 四 驱 优 越 。 但 到 了 冰 雪 ， 沼泽 地 就 必 须 把 中 央

10、 差 速 器 锁 上 （ 否 则 可 能 无 法 前 进 ） ； 回 到 不 滑 的 硬 路 （ 铺 装 路 ） ， 马上 要 把 中 央 差 速 器 锁 解 开 。 有 些 全 时 四 驱 的 中 央 差 速 器 比 较 先 进 ， 一 般 情 况 下 它 可 以 把 汽 车 动 力 平 分 给 前 后 轴。 当 车 轮 出 现 打 滑 时 ， 它 会 自 动 把 中 央 差 速 器 锁 上 。 在 第 一 代 RangeRover 自 动 变速 车 型 中 就 可 以 找 到 这 种 设 备 ， 它 是 大 众 汽 车 发 明 的 粘 性 防 滑 差 速 器 。 此 系 统 同 时 也 常

11、被 Audi 的 四 驱 车 所 使 用 。 这 种 系 统 在 小 车 上 表 现 很 好 （ 类 似 的 限 滑 差 速 器 在 现 代 的 四驱 轿 车 上 被 广 泛 使 用 ， 可 有 效 提 高 行 驶 的 安 全 性 等 ） ， 但 在 大 四 驱 车 上 ， 它 就 没 有 差 速器 手 动 锁 来 得 可 靠 。 所 以 ， 新 一 代 RangeRover 已 不 再 使 用 这 一 系 统 了 。 另 外 ， 有 一 些 四 驱 车 使 用 看 起 来 像 全 时 四 驱 的 智 能 四 驱 系 统 。 这 些 系 统 平 时 是 以 前驱 为 主 ， 当 前 轮 打 滑

12、 时 ， 动 力 会 部 分 转 移 后 轮 ， 帮 助 前 轮 使 汽 车 行 驶 （ 可 理 解 为 智 能 的半 时 四 驱 ） ， 如 本 田 CRV、 HRV 等 就 是 使 用 这 种 系 统 （ 不 少 平 价 SUV 包 括 CRV，HRV， 凌 志 RX300 丰 田 RAV4 等 都 可 能 省 去 四 驱 系 统 而 只 是 前 轮 驱 动 ， 购 买 时 请 注意 ） 。 这 种 系 统 并 不 可 靠 ， 但 有 新 意 （ 一 般 由 前 置 前 驱 的 轿 车 系 统 改 进 而 来 ） 。 从 大 四 驱 越 野 车 的 驱 动 系 统 来 看 ， 我 个 人

13、喜 欢 半 时 四 驱 和 有 手 动 中 央 差 速 锁 的 全 时四 驱 车 ， 其 它 的 智 能 四 驱 系 统 都 是 没 有 必 要 的 。 因 为 ， 时 间 证 明 了 半 时 四 驱 和 全 时 四 驱带 中 央 差 速 锁 是 最 可 靠 的 四 驱 系 统 。 无 可 否 认 ， 智 能 四 驱 系 统 十 分 适 合 小 汽 车 用 。 因 为一 般 市 民 开 车 并 不 需 要 了 解 驱 动 结 构 ， 只 要 汽 车 会 走 就 可 以 了 。 全 自 动 是 最 简 单 的 选 择。 现 在 ， 有 的 四 驱 车 标 榜 可 以 实 现 半 时 四 驱 和

14、全 时 四 驱 的 切 换 ， 只 是 车 商 为 了 增 加 新意 的 做 法 。 如 美 国 JEEP 中 顶 级 Cherokee、 GrandCherokeeEvolution、 日 本 顶 级 Pajero3.5GDI 等 。 它 们 还 都 有 一 个 共 同 的 缺 点 ， 就 是 不 能 装 上 自 由 轮 毂 （ FreeWheelHub） ， 在 用 两 驱 时 不 能 真 正 起 到 的 省 油 作 用 。 差 速 器 简 单 说差 速 器 是 把 两 个 传 动 半 轴 （ 传 动 半 轴 直 接 连 着 左 右 车 轮 ） 连 起 来 ， 通 过 齿 轮 组 的特 殊

15、 设 计 ， 两 半 轴 （ 左 右 车 轮 ） 可 以 实 现 不 同 速 度 旋 转 ， 而 不 会 出 问 题 。 差 速 器 是1825 年 由 法 国 人 发 明 的 。 它 是 汽 车 工 业 发 展 中 十 分 重 要 的 一 环 ， 要 是 没 有 差 速 器 ， 汽车 就 无 法 实 现 顺 利 地 转 弯 。 由 于 车 子 在 转 弯 时 左 右 轮 转 速 不 一 样 ， 内 侧 车 轮 转 得 慢 、 外 侧 车 轮 转 得 快 ， 驱 动 轴如 何 能 传 递 动 力 而 不 干 扰 车 轮 的 正 常 转 速 呢 ？ 靠 的 就 是 差 速 器 ， 如 果 没 有

16、 差 速 器 ， 汽 车在 路 面 上 就 不 能 实 现 转 弯 （ 差 速 器 种 类 及 原 理 ， 解 释 起 来 需 要 较 大 篇 幅 ， 在 此 不 冗 述 ）。 在 汽 车 发 明 的 初 期 ， 道 路 条 件 很 差 。 所 以 早 在 1902 年 ， 第 一 辆 四 驱 车 就 已 经 诞生 ， 但 由 于 成 本 问 题 ， 加 上 CVJOJN 万 向 节 还 没 有 达 到 成 熟 的 地 步 ， 所 以 ， 四 驱 车 并没 有 被 大 量 生 产 。 到 了 第 一 次 世 界 大 战 ， 四 驱 车 的 可 靠 性 得 到 认 同 ， 促 使 军 队 投 入

17、 大 量资 金 去 制 造 全 轮 驱 动 的 汽 车 。 今 日 ， 全 时 四 驱 已 十 分 流 行 三 差 速 器 的 设 计 ， 它 们 可 以 在硬 路 （ 铺 装 路 面 ） 使 用 四 驱 系 统 而 不 会 互 相 干 涉 。 解 决 差 速 器 的 缺 陷差 速 器 的 结 构 精 巧 ， 可 巧 妙 地 抵 消 不 同 车 轮 间 的 转 速 差 ， 但 它 又 有 致 命 的 弱 点 。 就是 碰 到 恶 劣 路 面 如 沙 、 泥 地 时 ， 只 要 一 个 车 轮 陷 入 打 滑 状 态 ， 差 速 器 另 一 端 的 车 轮 会 完全 丧 失 动 力 而 一 动

18、不 动 。 为 解 决 这 个 问 题 ， 你 必 须 为 你 的 差 速 器 装 上 LSD 防 滑 差 速器 或 AIRLOCK 气 动 差 速 锁 ， 把 差 速 器 的 齿 轮 组 部 分 完 全 锁 止 ， 使 差 速 作 用 临 时 失 效 。 现 代 不 少 四 驱 车 都 装 有 差 速 器 锁 。 在 越 野 时 可 自 动 或 手 动 地 锁 上 差 速 器 ； 如 果 你 的四 驱 车 没 有 差 速 器 锁 ， 那 么 ， 只 要 自 己 装 上 前 后 差 速 锁 ， 在 越 野 时 可 以 发 挥 出 真 正 的 四驱 本 色 。 如 今 ， 有 不 少 车 装 有

19、 ATRC（ ACTIVETRC） 、 TT4（ TORQUETRACK4） 等 牵引 力 控 制 系 统 。 当 前 或 后 轴 轮 胎 发 生 空 转 打 滑 时 ， 汽 车 会 对 空 转 轮 施 以 制 动 力 。 由 于 差速 器 的 结 构 使 得 其 驱 动 力 自 动 转 往 另 外 一 边 的 车 轮 。 这 看 起 来 很 方 便 ， 在 理 论 上 十 分 好， 但 在 攀 爬 高 山 和 沼 泽 地 时 这 套 系 统 容 易 出 现 故 障 。 这 个 连 HUMMER 身 上 的 TT4也 不 例 外 ， 有 时 甚 至 连 刹 车 系 统 也 同 时 出 现 故

20、障 。 所 以 我 自 己 的 HUMMER 也 再 加 上了 前 后 两 组 ARBAIRLOCK（ ARB 品 牌 的 手 动 控 制 气 动 差 速 器 锁 ， 这 是 一 种 改 装 用 的限 滑 差 速 器 锁 ） ， 手 动 的 差 速 锁 是 最 可 靠 的 。 L.S.D（ LimitedSlipDifferential） 限 （ 防 ） 滑 差 速 器 有 许 多 种 ， 但 适 合 越 野 的 不 多。 只 有 50%， 75%和 100%的 限 滑 率 才 适 合 真 正 的 越 野 。 5%， 25%的 防 滑 差 速 器 并不 适 合 真 正 的 越 野 ， 最 起

21、码 应 有 50%。 但 50%和 75%LSD 在 硬 路 U 形 转 弯 时 会 发出 一 点 “滴 、 滴 “声 ， 因 为 它 是 用 离 合 器 的 原 理 。 而 100%锁 止 的 Airlock 则 是 所 有 LSD 中 最 好 的 一 组 ， 它 是 唯 一 可 完 全 锁 止 差 速 器 的 装 置 （ 回 到 硬 路 面 又 可 恢 复 一 般 差 速 器功 能 ） ， 是 通 过 压 缩 空 气 来 推 动 的 。 奔 驰 G 系 原 装 有 三 个 用 油 压 推 动 的 差 速 器 锁 ， 而LC100、 LC90、 日 产 等 四 驱 车 也 可 以 加 装 这

22、 种 配 件 ， Airlock 在 四 驱 车 专 门 店 都 可 以找 到 。 如 果 你 还 不 能 理 解 为 什 么 要 装 差 速 器 锁 的 话 ， 希 望 我 平 时 玩 四 驱 车 曾 出 现 各 种 车轮 离 地 打 滑 的 状 况 能 帮 助 你 理 解 这 一 原 理 。 2H 是 半 时 四 驱 车 在 硬 路 面 时 使 用 的 4H 是 半 时 四 驱 车 在 沙 、 泥 、 雪 地 时 使 用 的 4L 是 半 时 四 驱 车 攀 爬 1： 4 以 上 的 大 斜 坡 或 是 更 大 的 拖 力 和 驱 动 扭 力 在 野 地 时 使用 N 是 被 拖 时 用

23、的 或 都 使 用 本 地 的 PTO（ Powertakeoff， 除 车 轮 外 其 它 的 动 力 输 出） ， 如 绞 盘 时 才 可 以 用 ， 因 为 当 挂 上 了 N， 四 个 轮 都 没 有 动 力 ， 但 如 装 有 PTO， 动力 会 转 向 PTO 那 里 4H 是 全 时 四 驱 在 马 路 上 用 的 4HLC 是 全 时 四 驱 碰 到 有 车 轮 打 滑 时 使 用 ， 在 沙 、 泥 和 雪 地 一 定 要 把 中 央 差 速 器 锁上 4LLC 是 全 时 四 驱 攀 爬 1： 4 以 上 的 大 坡 或 需 要 更 大 的 拖 力 （ 拖 动 3-5 吨

24、以 上 卡车 用 ） 和 驱 动 扭 矩 的 情 况 下 使 用 N 和 以 上 一 样 ， 全 车 没 有 驱 动 力 ， 引 擎 离 合 器 、 波 箱 不 能 把 动 力 传 给 分 动 器 1、 这 辆 LANDROVER11066 前 悬 挂 行 程 用 尽 了 ， 左 轮 离 地 ， 差 速 器 会 把 所 有 动力 传 去 左 轮 。 如 果 这 车 没 有 装 上 防 滑 差 速 器 锁 ， 只 有 用 绞 盘 拖 回 平 地 。 2、 一 般 前 置 引 擎 的 越 野 皮 卡 在 陷 入 大 坑 时 ， 用 尽 悬 挂 行 程 后 轮 会 离 地 。 所 以 ， 一般 LS

25、D 和 AIRLOCK 首 先 一 定 是 装 在 后 轴 。 3、 一 般 前 置 引 擎 的 五 门 吉 普 车 陷 入 大 坑 用 尽 悬 挂 行 程 后 也 是 后 轮 首 先 离 地 。 4、 这 辆 PRADO 后 面 装 了 近 150 斤 的 物 品 ， 所 以 可 以 做 到 前 轮 离 地 。 一 套 好 的升 高 件 可 以 把 悬 挂 行 程 加 大 ， 大 大 提 高 越 野 能 力 。 5、 丰 田 LC80VX 采 用 前 后 硬 轴 ， 升 高 改 装 后 会 有 更 出 色 的 悬 挂 行 程 ， 但 地 面 差 距过 大 也 同 样 会 造 成 后 轮 离

26、地 。 需 要 装 差 速 器 锁 。 6、 PAJERO 的 悬 挂 行 程 很 有 限 ， 因 为 前 轮 采 用 独 立 悬 挂 设 计 。 7、 越 轻 的 吉 普 ， 悬 挂 必 须 越 软 ， 因 为 车 身 无 法 把 悬 挂 押 下 ， 所 以 ， 没 有 LSD的 四 驱 车 其 实 只 是 两 驱 车 。 9、 奔 驰 G 系 吉 普 虽 然 采 用 前 后 硬 轴 设 计 ， 但 也 会 有 用 尽 悬 挂 行 程 的 时 候 。 如 果 把防 倾 杆 拆 下 可 以 增 加 30%的 行 程 ， 但 在 高 速 公 路 上 行 驶 十 分 危 险 ， 但 G 的 设 计

27、 师 已在 G 身 上 加 上 了 前 、 中 、 后 差 速 锁 。 10、 这 辆 美 军 M38A1 小 吉 普 在 大 碎 石 破 路 行 驶 时 前 左 轮 出 现 明 显 打 滑 ， 如 果 有 了LSD 或 差 速 器 锁 问 题 马 上 就 解 决 了 。 11、 大 型 44， 66 卡 车 也 不 例 外 ， 吨 位 并 不 能 防 止 打 滑 ， 反 而 在 沼 泽 地 会 沉 下去 ， LSD 和 差 速 器 锁 （ DIFFLOCK） 对 大 卡 车 是 很 重 要 的 。 12、 这 辆 PRADO 虽 然 有 绞 盘 帮 助 爬 泥 坡 ， 但 右 前 轮 用 不

28、 上 力 ， 前 LSD 或 差 速器 锁 同 样 重 要 。 13、 这 辆 奔 驰 G 系 虽 然 有 前 、 中 、 后 差 速 器 锁 ， 但 其 街 道 用 的 轮 胎 和 原 装 的 悬 挂并 不 十 分 适 合 越 野 。 14、 这 辆 牧 马 人 虽 然 有 4.2L 引 擎 ， 但 陷 入 沙 坑 内 没 有 差 速 器 锁 只 有 靠 绞 盘 才 可 以拖 出 。 如 果 这 车 装 有 差 速 器 锁 ， 在 下 去 之 前 应 把 后 差 速 器 锁 锁 上 。 15、 在 这 种 小 河 内 驾 驶 吉 普 ， 除 了 要 锁 上 前 、 后 差 速 器 锁 外 ，

29、 还 必 须 有 防 水 装 置才 可 以 下 去 ， 另 外 所 有 无 线 电 设 备 必 须 举 高 。 18、 这 辆 LC60 在 驶 入 沼 泽 地 前 已 把 前 后 差 速 器 锁 锁 上 ， 然 后 用 加 力 挡 （ 低 速 挡） ， 再 用 一 挡 冲 过 去 。 19、 PAJERO 加 上 了 后 Airlock， 越 野 性 能 还 可 以 ， 由 于 车 身 比 较 轻 ， 加 上 V6引 擎 ， 马 力 还 不 错 。 20、 除 有 防 撞 器 、 车 底 保 护 板 、 差 速 锁 等 装 备 还 是 不 够 的 ， 举 升 悬 挂 绞 盘 ， 防 水装 置

30、 都 是 不 可 少 的 装 备 ， 下 次 再 为 大 家 介 绍 。 21、 ARB100%差 速 锁 ， 比 一 般 LSD 更 适 应 丰 田 所 有 的 吉 普 及 皮 卡 ， 三 菱 PAJERO、 L300、 L200、 五 十 铃 、 日 产 的 大 小 四 驱 车 、 JEEP 的 牧 马 人 、 切 诺 基 系 、 越 野陆 虎 的 DISCOVERY、 RANGEROVER 还 有 HUMMER、 道 奇 、 GMC、 福 特 、 铃 木等 。 22、 23、 不 要 小 看 这 辆 手 工 制 1： 10DAF66 卡 车 模 型 ， 整 个 底 盘 设 计 和 真 车 一样 ， 有 长 冲 程 的 悬 挂 行 程 ， 这 辆 模 型 成 交 价 达 到 HK000！ 在 香 港 ， 这 个 价 钱 可 以 买到 一 辆 使 用 不 到 四 个 月 的 起 亚 四 驱 车 ！