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K28+340石拱桥台背回填施工组织设计.doc

上传人:hwpkd79526 文档编号:9299494 上传时间:2019-08-01 格式:DOC 页数:6 大小:38KB
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资源描述

1、K28+340 石拱桥台背填土施工 组织设计一 、工程概况我项目部承建的 K28+340 小桥为 1-16m 的石拱桥,桥长 46.14m,桥面净宽10.32m,平面位于直线上,左前夹角 75,拱轴线型采用等截面 圆弧拱,矢跨比为 1/3,桥跨净高 8.464m,上游两 侧设挡墙加锥坡,下游两侧设锥坡防护。下部为 M7.5 浆砌片(块)石台身,M7.5 浆砌片石侧墙,基础为 C15 片石混凝土。该桥右侧与国道 207 线平交。二、 施工准备1、技术交底我项目部已组织技术人员对施工图纸进行了复核,并将图纸下发到施工队组。组织测量人员进行了施工放样,对施工人员进行了技术交底。2、机械设备准备的机械

2、设备为:挖掘机 1 台,推土机 1 台,装 载机 1 台,自卸汽 车 4 辆,压路机 1 台,水 车 1 台。3、施工人员施工负责人:郭怀珠技术负责人:王东有质检员:郝永玲施工员:范鹏锋施工技术工人:5 人。三、施工方案桥头台背回填(1)桥头路基处理前,桥头路基已填筑完成,不得 边填路基边处理桥头。(2)首先将桥台基底边缘 3m 以外已填筑压实的路基挖成 1:1.0 的斜坡向路基方向延伸,并开挖成宽度不小于 2 米的台阶,坡口 线搭接在 桥头搭板末端以外 1 至 2m。(3)桥头基底及锥坡范围内的松软土层予以挖出换填,湿陷性黄土应与路基基底一并加固处理。(4)锥坡填筑与台背回填一并进行,不得另

3、外单独回填。(5)填筑厚度控制在 20cm 内,采用大型碾压机进行碾压,角落处采用小型压实机械碾压,确保 压实度比一般路堤提高 1-2%。每填一层,碾压一层, 检测一层,压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。(6)填筑到设计标高后,要对桥头回填部分进行堆土预压,预压时间和堆土高度要根据计算和沉降观测值确定。台背路基填筑(1)填料采用透水性材料,粒径不超过图纸和规范规定,并具有一定级配,填筑材料的使用必须经监理工程师批准。(2)路桥过渡段施工采用分层填筑、分层压实。分 层厚度根据试验确定,台背填筑压实度检测标准比一般路堤提高 1-2%。松铺厚度最大不超过 15cm,采用大功率碾压机械和用于

4、角落的小型压实设备。每层碾压完成后,进行压实度、表面排水横坡、平整度、边 坡等进行检测,必须经监理工程师检验合格后再填筑下一层,否 则重新碾压填筑过程中,严格控制填筑速率,防止路堤失 稳。(3)若必须进行两次开挖,应做好两次开挖和回填工作。(4)严格按设计要求做好台背排水施工,确保工程质量。(5)桥头锥坡施工安排在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行,避免因沉降而使锥坡裂缝变形。(6)过渡段填筑完成后,按规范要求填土预压, 观测沉落时间及沉落值,符合 规范要求后再进行搭板施工。四、质量保证措施1、质量目标工程质量目标为优质工程。各分项工程合格率100,优良级品率95,杜 绝重大质量事故。 2

5、、质量保证体系及框图质量保证体系框图质量方针:周密策划,精心施工,争创优质,实现承 诺。 质量目标:业主提出的创优工程和公司计划的创优工程、确保实现质量领导小组:项目经理、项目总工、各部 门领导、技术员3、具体保证措施a确保工程 质量的措施:在本合同工程的实施过程中,我单位将严格按项目法人组织施工,全面推行IS09002系列标准,实行工程 质量终身制,项目法人责任制,用先进的施工管理手段,精良的机械设备,科学组织 、合理安排,充分发挥人 员及机械设备的效能,确保工程质量。b人员素质上的保证:项目部严格按体系中规定的责权利要求运作,把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上,使质量工作事

6、事有人管,人人有 专职,办事有标准,工作有检查,使项目经理部的每个人都担负起质量责任。c施工过程中的控制:组织保证体系 制度保证体系 施工保证体系(1)技术交底:通 过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺,技术交底以书面形式下发。(2)工程质量检查证 :每完成一道工序,必须经技术人员、监理人员检查签证后方可进入下一道工序施工。(3)现场管理: 现场各种材料按规定位置堆放,堆放场地坚实平整,并有排水措施,材料按品种、规格分类堆放整 齐,立牌 标识,便于保管和使用。所有材料必须有防潮和遮盖措施。施工员必须坚 守岗位,不得擅离 职守。(4)严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接

7、检查,上道工序不合格不能进入下道工序的施工,否则 由下道工序施工班组长负责质量问题。班组自检后,方能进行专检并写质检评定表。 隐蔽工程在内部检查合格后,再请监理工程师检查,同意并签字后方可实施,对工程 监理及设计人员提出的问题,应立即组织整改。(5)质量检查员 具有质量否决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工,使用材料、半成品及设备不符合质量要求者,有 权制止,必要时可下暂时停工令,限期整改。对危害工程质量的行为,所有施工人 员均有权越级上报,以利及时处理,质检员按规定开出“质量问题罚款单”。(6)严格质 量奖惩制度。坚持不合格工程不予计价和优质优价的原则,对于在质

8、量工作中取得成绩的队组和个人要实施特别奖励,对不合格工程坚决推倒重来,对造成质量事故的队伍和个人要严加惩处,决不姑息迁就。通过奖惩,使大家的 质量意识得以强制性的提高。d强化监测手段:(1)测量:根据 设计图纸给定的测量基线和坐标,利用全站仪、经纬仪进行定位和施工放样,利用水准仪进行 标高控制, 坚持测量复核制度,不经换手复核的测量无效。(2)试验:主要是台背填土的分层厚度和压实度控制。五、工期保证措施1、搞好施工动员,人员选派工作,做好各上 场施工 队伍的思想工作,要求各施工队伍进场快、安家快、开工快。2、搞好施工计划管理,精心组织,保证工期。 严格每一项工程的时间,保障每道工序的衔接。3、

9、积极开展各项劳动竞赛,激励 动员施工人员以最佳的效益进行工作。4、利用有利季节,突击施工。5、严格按照规范和监理工程师的批示施工。 严把质量关,防止因 质量返工而引起的工期延误。6、雨季施工必须做好施工现场的排水,保持排水沟畅通。7、严格形象进度,做到奖罚分明。在保 证质量安全的前提下,围绕整个形象进度,制定各项工作的短期、长期进度计划、 计划到季、到月、到旬、到日,每项工作均要围绕工期安排来实施,对进度欠帐要及时补上,形象 进度和经济利益挂钩, 实行重奖重罚,确保计划工期的实现。8、农忙季节,关键工程的施工保证不问断,不停工,管理人员不离岗。9、施工的浮动时间进行备料,避免停工待料。六、交通组织措施本工程施工时会对原有道路的通行造成影响,此外材料运输及土石方运输车辆进出也会增加局部地区的交通负担,为确保文明施工形象,把施工对交通的影响降低到最低限度,制定了如下组织措施:1、指定专人值班维持交通,确保道路畅通。2、修筑的施工便道的路面必须采取防滑措施。3、在占用道路而使路面变窄的区域,及 时做好交通标线及标志的设置

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