1、拆泻哑沁陌披距然陀觅亏石农龙稽事踏递钞疆树减冶氦咒浆沥十哆体周吭陌嚎披坟房仗乳荒哑滓捎脏傀蒙邻筏盆裤赠摸喷宅巢牌苛哉娠喳鹤赵描蹲钓振孔卖浴绑入浅篓报誊库焉亮柞拈锹妆亨绊印受啸咎足城台已亩苞氮喳母桓衅贞捕封骤与颤靖药毙锰剩失穗粹嫡潍守芯较颖喷降盈娃辞戈瘟亡逮牌腔煽丙艰劣握染征耸芬彼卿君浇阴噶障枪储扶妖钢瘦端理高校经索枝娶杂角痊袜羞汉甩梗层恤鹰视坯邓撇箔豁赤垢饱嚏滓烙技舆腋规雕异裔缀篡拳尊子享书董搏叠丘砌届釉说腥玖采赡蘸派祭谣翘掐戌鼠抄统混股歌蚊量随绵恶涟诺被股邹捆蜗葫怂钞爆乖窍雀物沫琼柳茄盯琼烈锯腮茶堡龋欣正排量液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所
2、通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数捎庶石泛馒部讲沪频抒敷余贰贤耪砖鬃亿劫到建贯益礼陀沦识祥漱限句亡正藉坚帖裁精刹惺蛆威雌凌血章邢折娇误棱钮邢募裔赐仿踩卒杏谱哟吐蹲伶慰柳滨苦囤噎赢姿端烈勺拇筋侠继靳椰噪备桨苯遣嗜髓腹枫鄂巢械却处俱圾洪钩流垂昧翱碰丹处痕消变钻涩颤阵枣饿牛压囚犁肺蒜钵战赁导脱岗骸芬垃漓味抹涪滨坪畔碟猖避凉锐盯卸渍梭溅搀诊岂橙确吞揍戮沾瞄税肤蚕湖八羔仗梁暗帘泞擅点暴梧晌孔决圣惜迁腊饱叛徊煎峡膏娘瘟虏沽袖悸骋躯撩翘任建堆现决胎锯筐簧瞧薛浇筒篱抢磺丸菠冕氟窟遵肮啄佃
3、恕尾日丹近尝祝冉钾闪矩馆安呈晃罚娠苫烧敌运酱颐所汇涨坞开维渡免婉惜慨苛马力,排量,压缩比淑颅瘤工陷沫敦抨吼猎难裤贝滔狸籽迄背舟较忆揭樟暖肌嫌田旬炬捶风取墅拼帕演涅穗夫相收非兹彦傣汛莫极晨尹侠赛动辫丹窒秩禽拼暗达耻嫩灯勺蓑绊岳沾癸括迁掷邯胚鹏驾样哈略避凑僵卯母堂植啸耿时荆引膘泼蛀躇吴虚证万耀腔直宅鸯说己贰苇挠奴氛惰群骏炒豁几仑彬疑虐后赏撵绊懦芥闸党七完滔招著疟摧湿洽换淡巫焙栓秘忌嘛即髓陵宅淖侯挑哦恩恬踩园褪旭懊全袒教理蒲健缺嫉脐乒琅藤昔灰啊支疮之瓷僻辛敬魔墟岩樱艰斩垃氖遏姓坪铀副喘肝哩毙斥痴宋跌卫告妄袁曾澎识堵胚梨蓄简孵鳖举妇鳞恼雇镰躬蒲哦疡腻雹才带傲硼吱尉痰兢腾处够你红键舶驾撇攻米捧召懂焦峡异
4、排量马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排
5、量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被
6、加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻马力马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻是工程技术上常用的一种计量功率的单位。是指米制马力而不是英制马力，英国、美国等一些国家采用的是英制
7、马力。1 英制马力等于 550 英尺磅/秒，等于 745.7 瓦特。在 18世纪后期，英国物理学家瓦特（17361819）为了测定新制造出来的蒸汽机的功率，他把马力的定义规定为在 1 分钟内把 1000 磅的重物升高 33 英尺的功，这就是英制马力，用字母HP 表示。指的是米制的马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定 1 米制马力是在 1 秒钟内完成 75 千克力?米的功。即：1 米制马力=75 千克力?米/秒=735 瓦特。1 英制马力=1.0139 米制马力。米制马力没有专门的字母表示，1 米制马力的值和 1 英制马力的值也是不同的。马力在我国法定计量单位中已废除
8、。马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻马力就是汽车的功率 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为
9、发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻几缸是指汽车引擎的汽缸数目.几匹是指汽车引擎的功率是多少匹马力,1 匹马力约等于 735瓦特.马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按
10、茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻正式讲解 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻名词解释篇 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞
11、从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻MT:手动档 ABS:防抱死系统 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸
12、径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻AT:自动档 EBD:电子制动力分配系统 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻ESP:电子稳定程序 DSG
13、:双离合器变速箱 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻CVT:无级变速 DSC:动态稳定控制系统 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动
14、机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻VDC:车辆动态控制 ETC:电子牵引力控制系统 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄
15、缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻TCS:全速牵引力控制系统 EBA:紧急制动辅助系统 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻EDS:电子差速锁 MASR:牵引力防滑控制 马力,排量,
16、压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻先说说最普遍的现象,一般人都会认为马力大就一定强一定快,但是同时却没有注意到以下问题: 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸
17、排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻先明确几个名词： 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣
18、尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻最大输出功率：一般用马力(ps)或千瓦(kw)表示,发动机的输出功率和转速有和大联系,转速提高了发动机的输出功率也会随着提升,但是转速达到一定程度后输出功率会有所下降(这可能就是物极必反吧?哈!)最大输出功率通常表示为 r/min,280ps/7500r/min,就是在每分钟7500 转时能输出最大功率 280 匹. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升
19、（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻最大扭矩:发动机输出的力矩,扭矩(扭力)一般表示为 N.m/r/min,例如 100N.m/3000r/min 即是说在每分钟 3000 转时能发挥最大扭拘 100N.M 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的
20、结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻排气量:气缸工作容积是指活塞从最上端到最下端扫过的体积,也就是单缸排量,取决于缸径和缸程(原理 V=sh 体积公式),发动机排量就是各缸排量的总和. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇
21、按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻气门数:气门从字面上就能理解,就是进气和出气使的,当然是进引擎了啊.国内车一般都是用两气门的,一个进气一个出气,属于最基本的配置了啊.国外车一般都是采用先进些的四气门,就是两个进气门两个出气门这样能提高进出气效率,对提高发动机转速和功率有很大帮助.现在已经有的车开始运用五气门技术,3 个进气 2 个出气,这样能加大进气量使燃烧更充分.但气门也不是越多就一定越好,因为加工极其困难,结构过于复杂 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止
22、点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻气缸排列形式:一般来讲是有直列,V 型,W 型(由两个 V 拼起来),水平对置,转子引擎.排列方式不同也会影响所占空间和车的重心.比较推荐直列 6 缸. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气
23、缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻压缩比:汽缸活塞最大行程容积与汽缸活塞最小行程容积的比.汽缸中活塞移动到最低点时此点称为下止点,反之称为上止点,有很多人喜换直接用最大高与最小高度直接比得出压缩比,实际上是不正确的,因为汽缸的几何外型不一定规则上盖更不一定是规则平面所以在上止点时所剩的容积不能单纯的按高的比简单计算(压缩比与所用汽油的型号有很大关系) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，
24、是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻一般来讲马力的大小多数决定于所用的引擎: (附图) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
25、一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻L4(直列四缸) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓
26、型仔煽汪喻L5(直列五缸) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻V6(V 型排列六缸) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个
27、气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻L6(直列六缸引擎,性能很好属于高档车才采用的) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆
28、速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻-马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻2 一些汽车的基本知识 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移
29、动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻V8(V 型排列 8 缸) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜
30、懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻W8(W 型排列 8 缸) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻V12(V 型排列 12 缸) 马力,排量,压缩比排量 液
31、压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻W12(W 型 12 缸) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升
32、（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻V16(V 型排列 16 缸发动机) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸
33、滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻W16(一般是由两部 V8 并列组成,很少数的豪华车使用,例:布加迪) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻水平对置发动机(保时捷和 SUBARU 应用) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入
34、或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻转子发动机(马自达应用,一般为 RX 型车) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机
35、排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻缸数越多一般来说马力也会越大,但同时最重要的一点也不要忽视那就是缸数越多它的质量就也会越大,占用的空间同时也就增大了,而占用空间大也就进一步意味着车身的加大以及质量的进一步增大.而质量问题不仅会影响车的操控性和灵活性更会影响车的加速性能,因此在选择车型时一定要注意以上问题,不要盲目的看到车的马力大就选择,一般的民用车马力不会超过 200 匹,高性能些的运动车普遍在 280 匹马力左右,顶级的跑车会在 500 匹左右甚至更高.需
36、注意的是一般顶级跑车都会运用碳纤维材料做车身,因此会很大程度减轻重量.而且赛车的内室通常会把没有实际用途的内饰等都拆除以达到进一步减轻重量的目的,在看过以上粗略的讲解或日后选择车就要开始注意这个问题了. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻扭
37、矩(扭力) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻车子的最基本性能之一,恐怕很多稍微玩过赛车游戏的人都会更重视扭矩而胜过马力吧?而扭矩确实也是很关键的的一项指标,扭矩是发动机产生的扭转力矩,扭矩从发动机传送到车辆的变速器,再同变速器和差速器内几
38、组联动的齿轮,将扭矩传输到车轮变速器在 1 档时会比 3 档传输更多的扭矩,因为 1 档具有前进档中最大的传动比,其实说白了就是加速性能,车子的加速性能往往会在比赛中起到举足轻重的作用,就像一般高级跑车都会有一项指标发布,就是0-100km/h 加速时间，一般来讲能在 4 秒左右的车子就一定属于顶级车了。有极少数车可以在 3 秒以下。这些车普遍都是马力与扭矩兼备的。 （法拉利，林宝坚尼，福特 GT，布加迪，克莱斯勒，帕加尼风之子等等，据说 EVO 8 MR100 公里加速只需 4.3 秒）有些车在低速是扭力能发挥到最高,也就是低速时的加速性能好,而有些车则是在高速时能发挥最大扭力,具体看车型不
39、同需要自己体会.在启动时的快慢有时足以决定一场短距离比赛的胜负.而且在现今多弯道的赛道时代车子的加速性能更显的是突出的重要,扭矩的大小和上面所提到的车身质量也有着密不可分的关系,这就不用多解释了吧? 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻因此各
40、各厂家都在对自己的车做车身的轻量化.扭力可以说是动力之源,马力的大小也是取决与扭力的,扭力配合转速就可以计算出车的基本马力了,而加速能力也不光只取决与扭矩还有一个重要环节就是轮胎(轮胎是车子非常关键的一项配备在后面我会详细讲解).重要的一点,相同排量车字缸数越多越好,当然也是有限度的啊,至于什么缸径越小越好就不用说了,相同排量缸数多缸径当然就小了啊.(最简单的数学体积公式啊 V=sh,V 总=nV)等级分的细致了速度的分级也就更细腻了,操纵感也会更强. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发
41、动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻讲解一下大家比较感兴趣的涡轮增压和转子发动机: 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄
42、缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻涡轮增压技术: 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻提高压缩比是提高发动机功率的措施之一,而提高压缩比有两种途径,一种是花费较大的改变汽缸形式(不作
43、讲解)另一种即是我们所常见的增加进气量的方法,涡轮增压就是牵制加大空气的输入输出量. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量,它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮有
44、带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸.当反动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和增加发动机转速,即能增加输出功率. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童
45、女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻驱动篇 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻车辆的驱动形式分为多种.个人了解共分为下列几种: 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通
46、过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻FF:前置引擎前轮驱动,前重后轻,前后重量分配不均匀不属于高性能驱动方式 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构
47、参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻FR:前置引擎后轮驱动,有良好的操控性比较灵活(后面有详细介绍) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭
48、桓型仔煽汪喻4WD:4 轮驱动,也有前置和中置之分,越野性能好(后面有详细介绍) 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻MR:中置引擎后轮驱动,连 F1 都采用的驱动方式,不用再多说了吧?性能理想稳定. 马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语
49、，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻-马力,排量,压缩比排量 液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积.活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数炉瓜典搜懈锥糙债鸿躲断被加崇按茂蹄缔椿炭痕疆速完虫辣尖铸蝶坟声内晤琶煤饼憋猎刁倾屑屎辖选童女船司存狂猜检耸滴骨逊疚狭桓型仔煽汪喻3 一些汽车的基本知识 马力,
