1、1目录一、 管理组织、机构体系 3二、 施工总平面图 .32.1 工程概况 .32.2 工程地质及水文条件 .42.3 施工现场平面布置原则 .42.4 施工用电 .52.5 施工用水 .72.6 工地排水系统 72.7 办公生活设施 72.8 施工现场平面布置图 .8三、 施工方案 83.1 测量导线点及水准点 .83.2 道路工程 .93.3 交叉通道桥工程 .183.4 排水工程 20四、 进度计划、劳动力计划，保障措施 .284.1 进度计划 284.2 进度计划保障措施 294.3 劳动力计划 .304.4 劳动力计划保障措施 312五、 投入机械与测试设备清单 .315.1 投入机
2、械设备清单 315.2 测试设备清单 .32六、 质量保证体系 33七、 安全防护、文明施工、环境保护、临时设施措施 347.1 安全防护措施 .347.2 文明施工措施 .377.3 环境保护措施 .397.4 临时设施措施 .40八、 附图附表 42附图 1：施工总平面布置图 42附图 2：施工进度计划 .43附图 3：质量保证体系框图 443一、 管理组织、机构体系采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。项目管理组织机构详见 图 1-01图 1-01 项目管理组织体系二、 施工总平面图2
3、.1 工程概况滁州市昌辉路位于滁州市政务新区概念性规划的次干路网中，西起永乐路，项目经理项目总工程师 项目副经理施工管理组施工技术组 施工综合组技术员测量员资料员质检员试验员计划统计员设备材料员安全文明员财务后勤员施工员4东至儒林路，设计总长为 1634.282m。昌辉路为城市次干路，按级城市次干道设计行车速度 40km/h。2.2 工程地质及水文条件昌辉路道路工程西起永乐路，东至儒林路，路线全长 1634.282m。拟建线路位于丘陵地带，地形总体西低东高，场地高差较大。工程地质特征详见表 2-01。表 2-01 昌辉路工程地质特征一览表工程地质层层号 名称岩土体特征 工程地质 评价 素填土灰
4、黄色，潮湿，较松散，含植物根、少量碎砖石等。厚度：0.50-1.40m，平均 0.89m；层底标高：18.85-36.90m，平均 26.50m；层底埋深：0.50-1.40m，平均 0.89m。力学性质差异较大，应开挖清除1 淤泥质粘土灰色，软塑，很湿，含腐木。无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。厚度：1.50-4.60m，平均2.38m；层底标高：13.50-18.70m，平均 16.92m；层底埋深：2.60-7.00m，平均 4.05m。强度低，压缩性高 粘土灰黄色，可塑，潮湿，含灰色高岭土及铁锰氧化物。无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。厚度：0.50-2.70m，平均 1.45m；
5、层底标高：12.90-36.40m，平均 21.99m；层底埋深：1.00-7.60m，平均 3.05m。强度中等，压缩性中等 粘土灰黄色，硬塑，稍湿，含灰色高岭土及铁锰结核。无摇振反应，光滑，干强度高，韧性高。该层未钻穿。强度较高，压缩性中等地下水：本次勘察，在探及深度内未见地下水。本场地土对砼无腐蚀性，对钢筋有弱腐蚀性。2.3 施工现场平面布置原则5（1）尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。（2）合理布置各种仓库、机械、加工场位置，减少工地内部运输，降低运输费用。（3）工地上各种生产生活设施，应有利于生产、方便生活。（4）应满足劳动保护和保安以及防火功能要求。（5）满足环境保护文明施工要
6、求。 2.4 施工用电2.4.1 施工用电方案及总则（1）施工用电管理各分项工程在施工前按规范（JGJ46-2005）要求，由电气工程技术人员编制临时施工用电组织设计，单独绘制临时用电布置图纸，经主管部门批准，作为临时施工用电依据。制定有针对性安全技术措施和电气防火措施，建立和健全有关电气设备安全操作规程，电气安全值班责任制和交接班制度，电气设备的定期检查维修保养制度等。为确保安全用电，有序地进行安全用电过程管理，施工现场（项经部）还必须建立临时用电安全技术档案，其内容包括全部安全用电资料。（2）施工现场配电具体要求严格执行 JGJ46-2005 规范标准，施工现场均采用 TN-S 三相五线制
7、供电系统，进行三级配电二级漏电保护，一机、一闸、一保险、一漏电的基本要求。本工程临时箱变设置方法为：沿施工规划沿线内侧敷设 YHC 橡套电缆至总配电箱及各分配电箱，各分配电箱采用 BD 系列标准型漏电保护电箱，严禁自制和使用非标准电箱，固定安装电箱均作重复接地电阻10 欧姆，大面积集中6施工现场所采用高架锑灯照明，局部区域采用插入式碘钨灯（严禁压板式） ，危险场所采用安全电压。导线截面选择，要通过负荷计算选择，不能随意选择，以免发生火灾。电缆过路穿管敷设避免车辆碾压。（3） 安全用电措施1）安全用电技术措施； 选用 TN-S 供电系统； 总配电箱与各分配电箱设二级漏电保护； 配电箱需作重复接地
8、； 根据施工场地的特殊性，选择不同等级的安全电压为照明电源； 电气设备选择正确的防护措施； 电工持证上岗。2）安全用电组织措施 建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度。 建立技术交底制度。 建立安全检查、检测制度。 建立电气维修制度。 建立安全用电责任制。3）施工现场预防发生电气火灾措施 正确选择导线截面。 导线架空敷设或暗埋敷设，其安全间距满足规范要求。 电气操作人员认真执行各规范。 配电室耐火等级大于三级，室内安全器具配齐。 施工现场严禁使用电炉，室内不准使用功率大于 100W 的灯泡，严禁使用床头灯。2.4.2 现场配电安装工艺和要求（1）各施工变电所接地极制作安装，
9、应配合土建工程施工，每隔 5m 应打入 L2.5m，5050 的角钢，用 254 的镀锌扁钢焊接连成一体，再引入变电所接地排上；（2）施工现场临时用电的保护方式应采用 TN-S 接地 PE 线保护系统，所7有低压馈出电源应采用三相五线制电缆；（3）在各用电的总配电箱周围，应打入 L2.5m，5050 的角钢 1 根，施工变电所引出的 PE 线连接，构成重复接地系统，接地电阻不大于 10 欧姆。各用电设备的金属外壳用接地线与接地排连接。（4）电缆敷设方法可采用沿围护墙挂钩敷设，过路处需穿钢管暗埋敷设。（5）从总配电箱馈出的分配电箱，其每一回路的开关载流量和短路电流需与备用电设备的容量相匹配，设备
10、在复申使用前需先检验漏电开关的动作是否正确。2.5 施工用水（1）在场地附近有自来水接水点。（2）工地现场给水主管路采用 DN75，沿施工便道外侧敷设，给水主管路沿线相隔 30m 左右设一个给水站，各装一只 DN25 带接管的阀门。（3）施工设施和生活设施用水根据实际情况敷设适当水管路和水龙头。2.6 工地排水系统（1）为确保达到文明、标化工地要求，在工地上建立有效的排水系统，并与地区的排水系统连通。生产用水和生活用水的排放必须符合环境要求。（2）工地排水采用明沟排水系统，明沟设在施工便道外侧，每隔 35m 左右设一口集水井，集水井周边设 48 钢管护栏防护措施。（3）施工排水经过明沟集流，三
11、级沉淀后，就近纳入当地排水系统。（4）在每个施工场地出入口大门内侧均设置洗车槽。洗车槽设蓄水池和沉淀池，所有离开施工场地的车辆冲洗干净后方可开出工地大门，以确保出入施工场地的车辆不污染城市交通道路，冲洗污水经沉淀达标后排入市政排污管8网。2.7 办公生活设施（1）根据施工现场平面布置图，布置本工程的办公生活设施。（2）在办公生活区内，主要布置办公室、会议室、医务室及宿舍、食堂、浴室、厕所等设施。2.8 施工现场平面布置图详见：附图1：施工总平面布置图三、 施工方案3.1 测量导线点及水准点1、在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控
12、制点的复核，并向监理提供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。2、结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。3、测量使用索佳 SET2100 型全站仪一台，自动安平水准仪一台，水准尺一对。均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的公路路线勘测
13、规程及公路桥位勘测设计规范的要求。4、控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在9施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。3.2 道路工程3.2.1 路基施工3.2.1.1 施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复
14、测结果报验监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步的测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工的顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作
15、出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。10在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的公路路线勘测规程的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。3.2.1.2 一般路基处理工程全线大部分路段为农田，需进行处理后，方可进行路基施工。道路路基施工前，需先清除表层层素填土层的垃圾土和有机质土，农田部分清除表层含根茎植被土 80cm 后，回填路基前超挖 30cm 后再碾压回填，回填后的压实度应满足设计要求；当压实度无法满足时，通过凉晒、掺灰 6等加固
16、措施对基底进行处理。1、道路起点处约 200m 长路段层素填土下有高压缩性的1 层淤泥质粘土，其状态为，软塑，很湿，含腐木，故需将该层厚约 12m 的淤泥质粘土挖除，换填素土，回填路基前超挖 30cm 后再碾压回填，回填后的压实度应满足设计要求；当压实度无法满足时，通过凉晒、掺灰 6等加固措施对基底进行处理。2、对于零填和挖方段的路基，路床顶面距清表线不大于 60cm 的路段，此类路基需反开挖至路床顶面以下 40cm，原地面翻挖 20cm，掺 6%石灰土碾压，压实度93% ，后填筑二层 20cm、6%石灰土，分层碾压，自下而上压实度均 93% ，6%石灰土最小厚度为 40cm。3、路床顶面距清
17、表线大于 60cm 的路段，此类路基清表后，如压实度达不到设计要求，则原地面翻挖 30cm，采用 6%石灰土再行碾压，填筑三层 20cm、6%石灰土，自下而上，压实度为 93%。3.2.1.3 特殊路基处理本标段范围内荷塘、水浇田密集，处11理不当直接影响路基的质量，所以对荷塘、水浇田的处理作为路基施工中的重点。其中：K0+220K0+240 段有池塘，池底有淤泥层，填塘路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准。按 1：1.5 坡度挖成内 倾 3 的 阶梯状，每层阶梯高为 65cm，宽 100cm。然后在河底铺 70cm 碎石土，碎石土中碎石含量80%（重量比） 。碎石土
18、铺压后，塘内即可摊铺聚丙烯土工格栅（纵横向抗拉强度均不小 20kN/m） ，摊铺搭接宽为 50cm，土工格栅下料时应考虑 1m 压边，碎石土层之上用 6的石灰土回填至路床顶面，塘 与 塘 之 间 狭 窄 堤 挖 除 ,预 防 沉 降 不 均 。施工前应针对现场情况，按照设计规定和建设单位的要求，确定排水措施和排水地点，并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。排水管排水时要注意不要有破损、漏水。排水沟要按照规定开挖，修整，防止泥水四溢。清淤和回填施工应合理安排，为保证工程质量，雨天不得进行清淤和回填的施工。3.2.1.4 填方筑堤施工填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅
19、软土层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于 1：5 时，清除杂物后，将地面挖成不少于 1m 宽度的台阶，台阶面作成内倾斜坡夯实，然后回填，对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等，应及早作出安排，制定排水措施。填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在 30cm 左右，应12根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按 1：1
20、坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于 2m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量 2上下时进行，土太干时要洒水湿润。同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。
21、质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。表 3-01 路基压实度填挖类型 深度范围（CM） 压实度（%）上路床 030 93下路床 3080 93上路堤 80150 90填方路基下路堤 150 以下 90零填及路堑路床 030 93133.2.1.5 路基防护施工路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石） ，砂浆标
22、号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。池塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成一体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆
23、滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。3.2.1.6 路堤沉降观测公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于 6 个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施工过14程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。沉降观测板安装在路中心线上，点间距一般应在 15m 内，在箱涵顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低 10c
24、m 左右，以利于保护，同时应作明显的标志。在预压期的前23 月内，每 5d 观测一次，三个月后 715d 观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到竣工验收时为止，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同一处设站。沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。3.2.2 路面施工3.2.2.1 路面设计本工程路面结构采用沥青混凝土。路面结构分机动车道、非机动车道、人行道，叙述
25、如下：1、机动车道路面结构4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（AC13C） ；6cm 中粒式沥青混凝土（AC20C） ；7cm 粗粒式沥青混凝土（AC25C） ；1cm 下封层透层油：规格 PC-2，用量 0.71.5L/m 2；36cm 水泥稳定碎石（5%水泥含量） ；1520cm 石灰土（含灰 12%） ；2、 非机动车道路面结构4cm 细粒式沥青混凝土（AC13C） ；6cm 中粒式沥青混凝土（AC20C） ；1cm 下封层透层油：规格 PC-2，用量 0.71.5L/m 2；20cm 水泥稳定碎石（5%水泥含量） ；20cm 石灰土（含灰 12%） ；3、人行道5cm 彩色人行道板
26、；3cm M10 水泥砂浆（12.5） ；7cm C15 细石混凝土；15cm 石灰土（含灰 12%） 。路基、路面施工质量控制3.2.2.2 水泥稳定碎石基层施工本工程机动车道路基层采用厚 36cm（5%水泥含量）的水泥稳定碎石，非机动车道路基层采用厚 20cm（5%水泥含量）的水泥稳定碎石（1）总体要求1）水泥稳定碎石混合料拌河设备为自动计量的强制式粒料拌和机；2）水泥稳定碎石原材料及混合料质量必须符合规定要求，应采用厂拌送到工地，混合料送到工地后，应及时摊铺，及时碾压；3）水泥稳定碎石施工安排，宜尽量减少纵横向接缝，如果分层施工时，16纵横接缝均应错开，横缝错距不小于 1m，纵横缝错距不
27、小于 0。3m ；4）水泥稳定碎石的摊铺适宜厚度为 15-20cm，最大每层碾压厚度不超过20cm，下层压实后应尽早摊铺上层，上层不能立即铺筑时，下层应保湿养生，再铺上层时其下层表面应打扫干净，并适当洒水湿润，使上下层联结良好；5）水泥稳定碎石基层碾压完成后即开始湿治养生，特别是在施工后两星期内，基层表面需保持湿润，但不得以水柱直接冲向路表，一般干热夏季须每天洒水，冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。6）水泥稳定碎石基层混合料中含有较多的水泥，应注意施工过程中从拌和到碾压终了的时间应控制在水泥的终凝时间范围内。7）为减少水泥稳定碎石基层收缩裂缝而产生的反射裂缝，施工时水泥剂量控制在 5%以下；
28、控制施工碾压时的含水量不超过基层施工规范的规定值；水泥稳定碎石基层养生结束和喷洒透层沥青、下封层后，立即铺筑沥青面层，保护基层混合料不使其过分变干和产生干缩裂缝。8）水泥稳定碎石基层 7 天的无侧限抗压强度不小于 3.0Mpa。（2）施工注意事项1）水泥稳定碎石混合料基础的摊铺采用摊铺机立模铺设，其中快道使用2 台型号、性能尽可能相同的摊铺机同时进行梯队施工。2）水泥稳定碎石分 2 层摊铺。采用摊铺机摊铺，采用重型压路机碾压；水泥稳定碎石采用厂拌，选择有资质的水泥稳定碎石供应商。水泥稳定碎石基层施工时，配备足够的运输、摊铺机械，特别是压实机械。每层最大压实厚度不大于 20cm，以确保基层施工质
29、量。水泥稳定碎石施工要求分层梯队摊铺作业，因而必须配备足够的施工主要机械和试验检验仪器。173.2.2.3 沥青面层施工（1）总体要求1）沥青混合料面层原材料及混合料质量必须符合规定要求，沥青混合料采用厂拌送到工地，应拌和均匀，色泽一致，无成块团，对明显花白，粗细粒料分离，结块成团，枯焦干散，油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料，不得使用；2）沥青混合料禁止在 10气温以下铺筑。晚间铺筑沥青混合料必须有充分的照明设施，雨天不得铺筑沥青混合料；3）沥青混凝土路面施工组织应做到快卸）快铺）快碾压）摊铺温度应控制在不小于 130，开始碾压温度控制在不小于 125，碾
30、压终了时确保沥青混凝土面层表面温度控制在不小于 75；SMA 混合料摊铺温度不小于 160，开始碾压温度不小于 150，碾压终了时确保沥青混凝土面层表面温度不小于90。（2）施工注意点本标段路面面层为沥青砼。摊铺采用沥青砼自动找平摊铺机进行摊铺，采用振动压路机碾压。沥青面层摊铺前，应对水泥稳定碎石下承层进行全面检查，是否符合质量要求，对施工范围内的窨井盖座、路缘石、消防栓等进行检查其是否稳定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层，井盖防污等是否符合要求。施工前要对沥青砼按设计要求进行试拌，经选择确定的沥青砼配合比在施工过程中要保持稳定，不得随意变更。对位于道路范围内与沥青混合料有接触的侧平石、窨井框
31、等，在与沥青混合料相接触的面上用乳化沥青细心涂刷。18施工前对各种施工机械设备作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。沥青混合料摊铺温度应控制在130。遇雨或地面潮湿时禁止摊铺沥青砼；摊铺时的气温应确保在 10以上。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。施工时应根据混合料的温度决定开始和终止碾压的时间。碾压时压路机应以慢而均匀的速度碾压（参数应在实地铺筑时确定） 。（3）纵横接缝处理考虑到本工程的实际情况，每侧道路采取全幅一次性摊铺施工。但隔天施工、分段施工石，接缝是不可避免的。对于接缝的处理，本工程将专门成立专职接缝收
32、边小组，选择有施工经验的道路工，负责纵向横向缝作业。接缝修整时做到认真仔细，毛面用细骨料充实，保证一次碾压成型后不再修补。保证接缝的外观良好。3.3 交叉通道桥工程3.3.1 箱涵工程本工程（道路桩号 K0+255.00）上一座新建箱涵。该箱涵净宽 4+4m，净高2.5m，总长 50.6m。箱涵涵身中心线与道路设计中心线正交。1）总体布置本箱涵中心线同规划设计道路中心线正交。根据现状河道以及规划河道断面要求，箱涵净宽 4.0+4.0m，净高 2.50m，壁厚 0.40m，顶板厚 0.40m，底板厚 0.50m，总长 60m。2）涵身构造本箱涵上部结构为 C30 整体浇筑，沿箱涵中心线共分为四节
33、，分节长度19为 12.65+12.65+12.65+12.65m，相邻节段间设置变形缝。3）基础构造基础采用 50cm 厚夯填块石，并用 C20 素混凝土灌砌，上铺 10cm 厚 C20素混凝土基础。20涵洞的施工方法：1、根据施工现场每个涵洞桩号处的地理状况，采用适易的开挖或回填土方式进行基槽施工。验槽后尽快铺设砼垫层，砼垫层强度达到后，在垫层上精确地测放出涵洞的中心位置。2、钢筋施工：钢筋将在车间集中下料加工成成品运至现场绑扎成型。底板和侧墙钢筋一次性绑扎成型。3、模板工艺：分二次立模。第一次立模至底板以上 50cm，第二次立侧墙。采用组合钢模板，以 48 钢脚手管作竖横夹条，并用对拉螺
34、栓固定内外模板。模板接缝应严密，支撑应牢固。钢筋、模板经检查验收符合要求后，才能进行砼浇筑。4、砼浇筑：砼采用自搅砼。分两次浇筑，第一次浇筑底板，第二次浇筑侧墙，二次浇筑砼时设水平施工缝。拆模后立即养护。涵洞盖板采用现场预制。其砼强度达到设计要求后方可安装盖板。3.3.2 浆砌片石护坡砌石自下而上进行，按设计要求设置伸缩缝，要在稳定的坡体上施工，先削坡整平，夯实基层，再铺砌垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌，浆砌片石要嵌挤紧密，错缝互相咬接，外露面整齐，严禁叠砌和浮塞，按设计要求勾缝，对勾缝砂浆应注意压实和外表美观，勾缝完毕后进行复盖、洒水养护。213.4 排水工程本工程排水管道（永乐路儒林路）
35、，全长 1.6 公里；设计的雨、污水管除（W9W11）污水管采用牵引管施工，其他均用开挖方式施工。1. 雨水管部分1) 小于或等于 D600 雨水管采用 HDPE 管，承载式胶圈接口，雨水管采用砂石基础。2) D800、D1000 雨水管采用钢筋砼 2 级管，管材基础位于（K0+224K0+689）时，采用 120钢筋混凝土基础，其他均采用120素混凝土基础。3) 塑料管穿越车道且覆土小于 1M 时，采用混凝土包封，二灰砂回填。2. 污水管部分污水管采用 HDPE 管，承载式胶圈接口，采用砂石基础。3.4.1 明开槽施工1、沟槽开挖沟槽开挖采用机械开挖人工配合的方式进行。挖掘机采用倒退方式开挖
36、，机械挖至距槽底高 10cm 处，采用人工修坡并挖至沟槽设计标高，挖槽时尽量22不要超挖扰动原土，槽底宽度必须在管基两侧留有必要的工作面及排水沟。局部沟槽边不具备放坡条件的和土质较差的，采用支护开挖方式，水位较高处采用先降水后开挖的方式进行开挖。2、沟槽基础钢筋砼 D800、D1000 管 II 级基础采用 120 度砼基础，其中基础位于（K0+224K0+689）时，采用 120钢筋混凝土基础，其他均采用 120素混凝土基础。D600 雨水管 HDPE 基础采用砂石基础，其中塑料管穿越车道且覆土小于 1M 时，采用混凝土包封。当沟槽开挖至槽底设计高程，经检验合格后，按设计铺筑管道垫层。要保证
37、槽内无水作业，垫层铺平夯实，管底高程符合设计要求，且宁底勿高。3、排管 经检验合格的管子运至沟边，经核对管节、管径无误后方可下管，下管时平稳的将管道放至垫层上。排管和校正采用人工，为保证排管质量，用经纬仪在垫层上施放管道中心线，确保管道中心位置准确。应保证管内无泥土、砂浆、砖头、木块等杂物。4、接口钢筋砼管 II 级管 HDPE 塑管采用承载式胶圈接口，管道接口时应冲洗干净，插紧摆正，注意密封。5、检查井、雨水井的砌筑检查井采用混凝土模块式检查井，井的开挖、支撑和回填与管道施工同时进行，保证井的位置及接入支线的方向及高程的准确性，在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高层应符
38、合设计要求，管道与井壁23衔接处应严密，与井连接的所有管子端头，要经过凿毛处理并要清洗干净，保证管子与井壁结合牢固，承插口管接入井时，应采用一端齐口的专用短管与井壁连接，不应用承口端。（1） 、所有砌体均应灌芯，砌体施工挂帅控制等级为 B 级。（2） 、预制和现浇混凝土构件须保持表面平整、光滑。（3） 、井室施工前，应按其组砌图编制施工组织设计。（4） 、流槽施工前应先将检查井之井基、井墙及模块接解表面洗刷干净。（5） 、盖板、井室安装时加 1：2 放水泥砂浆及抹三角灰，井盖顶面标高要求与铺装路面平，设于非铺装地面时顶面应高出地面 50MM。（6） 、混凝土模块进入施工现场须提供产品的合格证，
39、标明生产厂家、模块的强度等级、型号、批次和生产日期等。（7） 、砌筑时宜采用专用工具施工，确保砂浆饱满，灰浆均匀，井壁应进行勾缝，随砌随勾缝，勾缝采用 1：2（防水）水泥砂浆。（8） 、砌筑中应注意上下层对孔、错缝，严禁在模块砌体上留设脚手架孔。（9） 、一般情况下，检查井施工完毕后，应加强养护，混凝土和砂浆未达到设计强度前不得进行回填。（10） 、检查井井身尺寸允许偏差为：长度、宽度：040MM直径：040MM6、管道闭水试验管道在回填前应采用闭水法进行严密性试验，试验管道应按井距分隔，带24井试验，并要符合下列规定：（1） 、管道及检查井外观质量已验收合格。 （2） 、管道未回填且沟槽内无
40、积水。（3） 、全部预留孔应封闭，不得渗水，管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得漏水。（4） 、当试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游水头内壁加 2m 计。（5） 、当计算出的设计水头小于 10m ，但己超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。（6） 、试验段灌满水后浸泡时间不应少于 24 小时。（7） 、当试验段水头达到规定水头时开始计时，观测管道渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管被补水，保持试验段水头稳定，渗水量观测时间不得小于 30 分钟。具体施工方法将根据设计标准和材料使用说明相结合来进行施工。7、沟槽
41、回填沟槽回填采用二灰砂（石灰：粉煤灰：石屑5：10：85）回填，排水管道安装完毕验收合格并签署隐蔽工程验收单后应及时回填，尽量缩短沟槽暴露时间。沟槽回填时机械配合人工均匀地将二灰砂回填到槽内，分层夯实。不同部位采用不同的夯实工具，管道胸腔部分及管顶 60cm 内，采用小型柴油气锤、蛙式打夯机等，管道两侧应同时回填，保持填土高度大致相等。管道顶面 60cm以上可采用压路机碾压，每填筑一层压实后，都要进行密实度检测，检测合格后才能再填上一层。25（1） 、管道主体结构工程经验收合格后及时回填，回填应排除槽底积水和淤泥；回填时，管道两侧应对称分层夯实回填。（2） 、沟槽回填材料的压实应符合下列要求A
42、、回填压实应逐层进行，且不得损坏管道；B、管道两侧和管顶以上 50cm 范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不大于 3Ocm；C、管道与基础之间的管腋区应充分夯实，压实时，管道两侧应同时对称进行，并采取措施防止管道侧移或损坏；D、分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯；E、采用木夯、蛙夯时，应夯夯相连；采用压路机压实时，碾压的重叠宽度不得小于 20cm；F、采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h；（3） 、管道接口处工作坑采用中粗砂，在管道两侧同时回填并采用人工进行夯实。（4） 、新建管道与其他原有管道相邻或交叉时，应先对原有管道进行加固回填，
43、且应达到回填料的密实度要求。3.4.2 牵引管施工W9-W11（污水管）采用牵引管施工，管径 DN600,平均埋深 4.875m，长度65m。本工程牵引管材选用给水用 PE100 级聚乙烯实壁管。3.3.2.1 施工流程261、准备工作非开挖（拉管）穿越施工的关键是做好导向孔曲线的设计和地质勘察，导向孔的设计和施工受许多因素的制约，其中最主要的是施工现场的地上和地下条件，地上条件包括地形，地貌以及周围建筑物、道路等；地下情况包括原有地下管线，地下水和地质结构等。因此，在导向孔设计和施工前必须进行详细的现场勘察，取得第一手的地质资料。现场勘察内容包括：原有地下管线及设施的直径和埋深，原有电缆线路
44、的走向等情况，并在地面作好标记，穿越地层的土质类型、含水量、透水性。具体在进行拉管施工前将入土口的路面挖一个工作坑，如有回填土，则取走直到露出原土为止。为便于置放泥浆泵，应在入土处边挖个小坑，大小以能放置泥浆泵为准。2、导向孔钻进准备工作完成后，钻机定位，按照 ABP 软件设计图开始施工。尽可能缩短减少钻进和回扩、回施时间。利用导向钻机及导向仪，通过检测和控制手段使导向钻头按设计轨道钻进。导向孔钻进一般采用小直径全面钻头，进行全孔底破碎钻进，在钻头底唇面上或钻具上，安装有专门的控制钻进方向的机构，在钻具内或紧接其后部位，安装有测量探头。钻进过程中，探头连续或是间隔测量钻孔位置参数，并通过无线数
45、据或有线方式将测量数据发送到地表接收器。操作者根据这些数据及其处理这些数据得到的图表，采取适当的技术措施调整空内控制钻进方向的机构，从而人工控制钻孔的轨迹，达到设计要求。3、回扩孔27导向孔钻进完毕后，装上各种回扩器，将原孔扩大到原来管径的 1.5 倍。一般在钻机对面的出口坑将回扩钻头连接于钻杆上，再回拉进行回扩，在其后不断地加接钻杆。根据导向孔与适合生产管铺设孔的直径大小和地层情况，回扩可一次或多次进行。推荐最终回扩直径按下式计算：D=KD式中：D适合生产管铺设的钻孔直径D生产管外径K经验系数，一般 K=1.21.5，当地层均质完整时，K取小值，当地层复杂时，K取大值。在进行扩孔的时候，利用
46、泥浆混配系统将拌有美国威猛化学泥浆的混合液通过钻杆注入回扩器中，通过回扩器的旋转均匀地喷在孔壁上，化学泥浆的主要作用：（1） 、泥浆在孔的四周形成泥饼，也称为孔壁，使形成的孔不塌方。（2） 、泥浆使钻杆和钻头得到良好的润滑，减少阻力。（3） 、泥浆在孔内流动，可冷却钻头。（4） 、泥浆可悬浮岩粉，并将他们带出孔外。（5） 、泥浆在钻头前面起射流作用，有助于切削土层。4、敷设管线回拉完成后，即可拉入待铺设的生产管。管子最好预先全部连接妥当，以利于一次接入。当地层情况复杂，如：钻孔缩径或孔壁垮塌，可能对分段拉管造成困难。回拉时，应将回扩钻头接在钻杆上，然后通过单动接头连接到管子28的拉头上，单动接
47、头可防止管线与回扩头一起回转，保证管线能够平滑地回拉成功。将最后一次扩孔的回扩器接上待铺管道，最后用钻机将管道拖入洞中，一次性敷设成功。5、钻进液、泥浆多数定向钻机采用泥浆钻进液。钻进液可冷却、润滑钻头、软化地层、辅助破碎地层、调整钻进方向、携带碎屑、稳定孔壁、回扩和回拉时润滑管道；还可以在钻进硬地层时为泥浆马达提供动力。常用的钻进液、泥浆是膨润土和水的混合物。导向孔施工完成后，泥浆可稳定孔壁，便于回扩。钻进岩石或其它硬地层时，可用钻进液驱动孔底“泥浆马达” 。6、管口处理检查焊接和钢筋笼拖完管把管头卸下两边管口用塞口塞牢，外套尼龙袋用铁丝扎牢，预防泥浆倒灌管内。3.3.2.2 技术措施1、入
48、、出土角820 度的入、出土角适用于大多数的穿越工程。对地面始钻式，入土角和出土角应分别 6 度至 20 度之间。对坑内始钻式，入土角和出土角一般应采用 0 度或近似水平。2、辅助参数入土点或出土点与欲穿越的第一个障碍物之间的距离应至少大于 3 根钻杆的长度。与水平的最小距离应至少为 5-6M，以保证不发生泥浆喷涌。29从钻进技术方面考虑，第一段和最后一段钻杆柱应是直线的，即没有垂直弯曲和水平弯曲，这两段钻杆柱的长度应至少为 10M。3、钻孔轨迹控制钻进导向孔时，每 2-3M 进行一次测量计算。施工方在这些测量计算的基础上作出钻孔轨迹图。还可应用测控软件进行轨迹控制。4、标高保证措施：在整个工
49、程施工过程中，标高问题贯穿始终，也是重要的技术参数，因此本公司将施工质量中标高的控制放在首位。为确保工程质量，着重承诺：严格按照国家有关标准施工、服务；工程移交前经确认工程质量 100%合格后交付建设单位。采用 DCI 公司生产的 ECLIPSE 无线地下定位系统，该系统包括地面接收器及遥显，地面接收器通过接收钻头内无线探棒发射的信号，探测钻头的具体位置，遥显上显示钻头钟面值及温度和接收器探测的钻头深度；钻机操作人员根据接收器探测结果，在导向人员指挥下，对钻头偏离设计轨迹及时进行调整，确保钻头沿设计轨迹钻进。在设计施工曲线时，每隔 6 米在该处地表点测量该点地标高并标示出，要求测量前先清除地表杂物。仔细清查钻进轨迹中的地下管线情况，掌握地下管线的埋深、管线材料，根据实际情况编制施工方案。导向孔施工前应对导向仪进行标定或复检，以保证探头精度；精确调整钻机的位置和角度，以保证入孔位置；导向孔每 3 米测一次深度，如发现偏差应及时调整，以确保导向孔偏差在设计范围内；30钻机应严格按照测量员的指令进行操作；四、 进度计划、劳动力计划，保障措施4.1 进度计划计划开
