汽车物流设计.doc

1、“安吉杯” 物流设计大赛汽车物流案例院校：管理学院班级：信管 1101姓名： 李爱玲目录【案例的背景及意义】 3什么是物流 4国内汽车物流行业需求分析 4汽车物流行业未来几年的增长点的主要原因 5汽车物流企业的关键成功因素 5汽车物流行业的特点 7我国汽车物流呈现七大特点 8具体分析和理解丰田汽车物流运作模式 .11公司简介 11丰田汽车物流企业结构 12丰田公司销售物流流程 12丰田汽车物流以 JIT 的生产方式为基本思想 15顾客至上的服务体验 17美国福特和德国大众的销售物流模式给我的启示 18德国大众销售物流的信息管理 18根据丰田的启示分析我国汽车物流存在的问题， 19国内汽车物流行

2、业的发展方向 19【借鉴国外知名企业的经验结合实践】 19大力发展第三方物流模式 20引入 JIT 生产管理方式 21【案例的背景及意义】随 着 我 国 经 济 的 持 续 快 速 发 展 和 人 民 生 活 水 平 的 日 益 提 高 ， 汽车 行 业 的 对 外 开 放 ， 并 且 许 多 国 际 汽 车 公 司 都 已 经 进 入 中 国 ， 加 上中 国 对 汽 车 产 业 的 支 持 ， 国 家 降 低 进 口 关 税 ， 汽 车 的 价 格 也 必 将 越来 越 低 。 其 导 致 中 国 市 场 的 汽 车 消 费 迅 速 膨 胀 ， 尤 其 是 在 一 些 经 济发 达 的 城

3、 市 和 地 区 ， 汽 车 消 费 更 是 出 现 爆 炸 式 的 增 长 。 汽 车 工 业 的快 速 发 展 给 汽 车 销 售 物 流 发 展 提 供 了 未 有 的 好 机 遇 ， 从 宏 观 经 济 分析 ， 汽 车 销 售 物 流 无 疑 是 朝 阳 企 业 。 从 微 观 经 济 分 析 ， 汽 车 跨 国公 司 通 过 采 用 全 球 生 产 体 系 ， 使 汽 车 开 发 、 采 购 、 生 产 、 物 流 配 送 、销 售 和 售 后 服 务 走 向 全 球 化 ， 逐 步 形 成 全 球 供 应 链 管 理 ， 其 宗 旨 是优 化 资 源 配 置 、 提 高 资 源

4、利 用 率 、 降 低 生 产 经 营 成 本 ， 提 高 市 场 反映 速 度 ， 增 强 企 业 的 全 球 竞 争 力 。 汽 车 跨 国 公 司 -生 产 配 送 模 式的 重 大 变 革 ， 推 动 了 国 际 汽 车 物 流 的 发 展 和 汽 车 物 流 资 源 在 全 球 范围 内 的 整 合 ， 促 进 了 线 代 汽 车 物 流 业 的 发 展 。 而 国 内 目 前 第 三 方 汽车 物 流 企 业 一 般 仅 能 担 单 一 物 流 功 能 ， 如 仓 储 、 运 输 等 ， 导 致 企 业产 品 周 转 时 间 难 以 缩 短 ， 物 流 成 本 降 低 不 明 显

5、， 与 国 外 汽 车 物 流 企业 非 常 大 ， 在 这 种 背 景 下 ， 研 究 本 田 汽 车 的 销 售 物 流 模 式 对 中 国 汽车 物 流 的 发 展 无 疑 具 有 重 要 的 理 论 和 实 践 意 义什么是物流物 流 是 指 为 了 满 足 客 户 的 需 求 ， 以 最 低 的 成 本 ， 通 过 运 输 、保 管 、 配 送 等 方 式 ， 实 现 原 材 料 、 半 成 品 、 成 品 或 相 关 信 息 进 行由 商 品 的 产 地 到 商 品 的 消 费 地 的 计 划 、 实 施 和 管 理 的 全 过 程 。 物 流 是 一 个 控 制 原 材 料 、

6、制 成 品 、 产 成 品 和 信 息 的 系 统 。“物 流 ”也 可 详 称 为 其 最 终 目 的 是 “策 略 性 物 流 运 输 ”或 “策 运 ”。 物 质 资 料 从 供 给 者 到 需 求 者 的 物 理 运 动 ， 是 创 造 时 间 价 值 、 场 所价 值 和 一 定 的 加 工 价 值 的 活 动 。 物 流 是 指 物 质 实 体 从 供 应 者 向 需 求者 的 物 理 移 动 ， 它 由 一 系 列 创 造 时 间 价 值 和 空 间 价 值 的 经 济 活 动 组成 ， 包 括 运 输 、 保 管 、 配 送 、 包 装 、 装 卸 、 流 通 加 工 及 物

7、流 信 息 处理 等 多 项 基 本 活 动 ， 是 这 些 活 动 的 桥 梁国内汽车物流行业需求分析2003 年 至 2004 年 ， 汽 车 业 竞 争 日 益 加 剧 ， 价 格 多 次 进 行 下 调 。 仅 2004 年上 半 年 ， 国 内 轿 车 即 降 价 30 余 次 ， 平 均 降 幅 10 15 。 因 此 ， 降 低 生 产成 本 成 为 汽 车 制 造 商 日 益 迫 切 的 要 求 ， 汽 车 物 流 行 业 在 国 内 汽 车 工 业 中 的 地位 将 会 日 趋 重 要 。 从 目 前 情 况 来 看 ， 汽 车 物 流 行 业 未 来 几 年 的 增 长 点

8、 主 要 有以 下 几 个 方 面 ：汽车物流行业未来几年的增长点的主要原因整 车 物 流 ： 国 内 汽 车 整 车 、 尤 其 是 越 来 越 流 行 的 轿 车 “零 公 里 ”物 流 服 务 必将 随 着 我 国 整 车 产 量 （ 尤 其 是 轿 车 ） 的 一 路 攀 升 水 涨 船 高 ， 其 增 长 速 度 在 一段 时 期 内 与 国 内 汽 车 总 需 求 的 增 长 速 度 基 本 一 致 。零 配 件 物 流 ： 包 括 汽 车 产 业 链 上 游 的 零 部 件 入 厂 物 流 、 中 游 的 厂 内 物 流 和 下游 的 售 后 服 务 配 件 物 流 。 由 于

9、汽 车 零 配 件 物 流 相 当 复 杂 ， 是 整 个 物 流 业 的 高端 问 题 ， 因 而 是 一 种 高 附 加 值 的 物 流 。CKD 配 套 物 流 ： 由 于 我 国 特 有 的 汽 车 产 业 政 策 ， CKD（ 进 口 散 件 组 装 ） 生 产方 式 在 目 前 的 轿 车 市 场 大 行 其 道 ， 对 汽 车 物 流 供 应 商 来 说 ， 这 是 一 个 很 大 的机 会 。 另 外 ， 国 外 汽 车 制 造 企 业 已 在 中 国 设 立 生 产 线 制 造 部 件 ， 然 后 配 送 到国 外 的 厂 房 ， 汽 车 配 件 出 口 市 场 对 汽 车

10、物 流 商 无 疑 又 是 一 块 大 蛋 糕 。汽车物流企业的关键成功因素关 键 成 功 因 素 CSF(CriticalSuccessFactor)是 指 企 业 为 获 得 较 高 绩 效 ， 必 须给 予 特 殊 和 持 续 关 注 的 管 理 问 题 和 组 织 领 域 ， 从 另 一 个 角 度 来 说 ， 关 键 成 功因 素 也 是 企 业 有 限 资 源 在 一 段 时 间 内 应 该 投 入 的 重 点 领 域 ， 是 企 业 应 该 着 重培 育 的 能 力 。本 文 将 汽 车 物 流 业 的 关 键 成 功 因 素 分 为 中 短 期 关 键 成 功 因 素 和 长

11、期 关 键 成 功因 素 。 中 短 期 关 键 成 功 因 素 在 企 业 进 入 汽 车 物 流 业 的 早 期 起 决 定 作 用 ， 影 响企 业 的 进 入 战 略 ， 决 定 企 业 能 否 生 存 下 来 的 问 题 ； 而 长 期 关 键 成 功 因 素 则 在汽 车 物 流 企 业 的 发 展 阶 段 起 关 键 作 用 ， 它 解 决 企 业 的 发 展 战 略 问 题 ， 或 者 说企 业 在 汽 车 物 流 业 的 可 持 续 发 展 问 题 。中 、 短 期 关 键 成 功 因 素战 略 客 户 资 源 汽 车 行 业 条 块 分 割 、 自 成 体 系 、 自 我

12、服 务 、 “大 而 全 、 小 而 全 ”及 “肥 水 不 外 流 ”的 观 念 ， 使 我 国 汽 车 物 流 企 业 从 出 生 的 第 一 天 就 有 对 汽 车制 造 企 业 的 非 常 强 的 依 赖 关 系 。 另 外 ， 国 内 早 期 汽 车 物 流 企 业 的 服 务 水 平 主要 集 中 在 运 输 、 仓 储 等 传 统 服 务 领 域 ， 无 法 实 现 第 三 方 物 流 的 巨 大 优 势 ， 名为 第 三 方 物 流 ， 实 为 第 一 方 、 第 二 方 物 流 向 第 三 方 物 流 的 过 渡 形 式 。 以 上 这些 因 素 使 战 略 性 客 户 资

13、源 （ 合 作 伙 伴 ） 主 要 汽 车 制 造 商 成 为 国 内 汽 车 物流 业 进 入 初 期 及 随 后 较 长 一 段 时 间 内 的 关 键 成 功 因 素 。资 产 规 模 汽 车 物 流 是 一 种 高 度 资 本 密 集 、 技 术 密 集 的 行 业 。 汽 车 物 流 企 业 的资 产 规 模 、 专 用 设 备 数 量 、 仓 储 面 积 、 信 息 处 理 系 统 等 参 数 直 接 与 企 业 能 提供 的 物 流 吞 吐 量 相 关 。 汽 车 物 流 行 业 在 进 入 初 期 需 要 大 量 的 固 定 资 产 投 资 ，而 且 还 需 要 大 量 的 投

14、 资 用 于 建 立 控 制 系 统 和 呼 叫 中 心 等 软 件 设 施 。运 输 网 络 汽 车 产 业 是 一 种 典 型 的 全 球 化 产 业 ， 拥 有 很 长 的 供 应 链 ， 同 时 其 市场 又 分 布 非 常 广 ， 再 加 上 竞 争 的 白 热 化 ， 因 此 汽 车 制 造 商 迫 切 需 要 把 自 己 的产 品 快 速 渗 透 到 目 标 市 场 的 每 一 个 角 落 ， 这 对 第 三 方 汽 车 物 流 商 的 分 拨 能 力提 出 很 大 挑 战 ， 需 要 汽 车 物 流 供 应 商 有 一 个 周 密 、 完 善 的 运 输 、 仓 储 网 络 。

15、汽 车 物 流 商 的 运 输 网 络 分 布 情 况 是 企 业 能 否 拿 下 订 单 的 关 键 。长 期 关 键 成 功 因 素专 业 技 术 资 源 对 国 内 汽 车 物 流 企 业 来 说 ， 如 果 只 向 汽 车 制 造 商 提 供 传 统 的 运输 、 仓 储 服 务 ， 而 不 考 虑 角 色 向 物 流 解 决 方 案 提 供 商 转 变 ， 必 将 制 约 企 业 的进 一 步 发 展 ， 使 企 业 难 以 融 入 世 界 汽 车 供 应 链 体 系 。 从 汽 车 制 造 商 的 角 度 来看 ， 目 前 中 国 有 实 力 的 汽 车 制 造 商 绝 大 多 数

16、 有 外 资 背 景 ， 国 外 的 汽 车 制 造 商在 其 本 国 享 有 优 质 的 物 流 服 务 ， 他 们 必 然 希 望 在 中 国 能 够 享 受 同 样 的 服 务 。因 此 ， 中 国 物 流 企 业 与 世 界 优 秀 物 流 企 业 形 成 战 略 联 盟 ， 获 取 并 吸 收 优 秀 的物 流 运 作 经 验 成 为 影 响 我 国 汽 车 物 流 企 业 长 期 发 展 的 关 键 成 功 因 素 。 目 前 ，荷 兰 TNT 加 盟 安 吉 天 地 物 流 ， 美 国 总 统 物 流 间 接 加 盟 重 庆 长 安 民 生 物 流 、 以及 全 球 最 大 的

17、汽 车 船 物 流 公 司 日 本 邮 船 株 式 会 社 （ NYK） 加 盟 中 远 日 邮 汽 车运 输 有 限 公 司 等 事 件 都 必 将 对 我 国 汽 车 物 流 业 长 远 发 展 带 来 深 远 影 响 。 这 种战 略 合 作 关 系 直 接 为 国 内 企 业 带 来 了 优 秀 的 运 营 经 验 、 专 业 的 物 流 规 划 技 术 ，整 套 的 供 应 链 解 决 方 案 ， 对 建 立 我 国 汽 车 物 流 业 的 核 心 竞 争 力 极 具 重 要 意 义 。IT 设 施 汽 车 物 流 的 本 质 在 于 “流 动 ”， 准 时 地 、 不 间 断 地

18、将 物 品 运 送 到 所 需要 的 地 方 ， 而 这 取 决 于 对 每 一 客 户 需 求 、 每 一 供 应 商 供 应 能 力 的 准 确 把 握 ，取 决 于 对 运 输 能 力 的 调 配 与 实 时 控 制 能 力 ， 这 些 实 际 上 都 是 对 信 息 的 获 取 能力 和 处 理 能 力 。 因 此 ， IT 设 施 对 汽 车 物 流 企 业 的 运 作 管 理 、 市 场 营 销 、 客 户关 系 管 理 、 内 部 控 制 起 着 非 常 重 要 的 作 用 。 例 如 ， TNT 的 CAPS/Baan 供 应 链优 化 软 件 的 应 用 不 仅 直 接 降

19、低 客 户 总 物 流 成 本 33%， 而 且 大 大 缩 短 了 订 单 执行 周 期 ； 安 吉 天 地 的 奥 迪 坚 呼 叫 系 统 身 兼 客 户 关 系 管 理 （ CRM） 之 职 ， 同 时通 过 与 其 他 应 用 系 统 （ 财 务 系 统 、 库 存 系 统 ） 的 集 成 ， 实 现 前 、 后 台 的 数 据共 享 ， 实 现 了 公 司 资 金 流 、 物 流 、 信 息 流 的 统 一 。品 牌 声 誉 信 誉 、 声 望 和 品 牌 对 于 任 何 一 个 企 业 来 说 都 是 重 要 的 无 形 资 产 。 对于 第 三 方 物 流 公 司 ， 由 于 其

20、 服 务 需 要 深 入 到 其 他 企 业 的 供 应 链 的 各 个 环 节 ，没 有 一 个 企 业 愿 意 将 自 己 的 商 业 秘 密 提 供 给 一 个 没 有 良 好 声 誉 的 物 流 公 司 。国 内 汽 车 物 流 企 业 的 品 牌 建 设 可 以 说 才 刚 刚 开 始 。 目 前 我 国 汽 车 物 流 企 业 在服 务 理 念 、 服 务 质 量 、 服 务 成 本 、 服 务 效 率 、 服 务 信 誉 、 服 务 品 牌 和 信 息 传输 等 方 面 还 存 在 差 距 ， 不 能 满 足 客 户 对 汽 车 物 流 全 球 化 的 发 展 需 求 ， 如 果

21、 对此 不 予 重 视 ， 必 将 影 响 企 业 长 期 的 发 展 。汽车物流行业的特点汽 车 物 流 是 指 汽 车 供 应 链 上 原 材 料 、 零 部 件 、 整 车 以 及 售 后 配 件 在 各 个 环 节之 间 的 实 体 流 动 过 程 。 广 义 的 汽 车 物 流 还 包 括 废 旧 汽 车 的 回 收 环 节 。 汽 车 物流 在 汽 车 产 业 链 中 起 到 桥 梁 和 纽 带 的 作 用 。 汽 车 物 流 是 实 现 汽 车 产 业 价 值 流顺 畅 流 动 的 根 本 保 障 。 汽 车 物 流 具 有 以 下 几 方 面 特 点 ：1. 技 术 复 杂 性

22、保 证 汽 车 生 产 所 需 零 部 件 按 时 按 量 到 达 指 定 工 位 是 一 项 十 分 复 杂 的 系 统 工程 ， 汽 车 的 高 度 集 中 生 产 带 来 成 品 的 远 距 离 运 输 以 及 大 量 的 售 后 配 件 物 流 ，这 些 都 使 汽 车 物 流 的 技 术 复 杂 性 高 居 各 行 业 物 流 之 首 。2. 服 务 专 业 性汽 车 生 产 的 技 术 复 杂 性 决 定 了 为 其 提 供 保 障 的 物 流 服 务 必 须 具 有 高 度 专 业 性 ：供 应 物 流 需 要 专 用 的 运 输 工 具 和 工 位 器 具 ， 生 产 物 流

23、需 要 专 业 的 零 部 件 分 类方 法 ， 销 售 物 流 和 售 后 物 流 也 需 要 服 务 人 员 具 备 相 应 的 汽 车 保 管 、 维 修 专 业知 识 。3. 高 度 的 资 本 、 技 术 和 知 识 密 集 性汽 车 物 流 需 要 大 量 专 用 的 运 输 和 装 卸 设 备 ， 需 要 实 现 “准 时 生 产 ”和 “零 库存 ”， 需 要 实 现 整 车 的 “零 公 里 销 售 ”， 这 些 特 殊 性 需 求 决 定 了 汽 车 物 流 是一 种 高 度 资 本 密 集 、 技 术 密 集 和 知 识 密 集 型 行 业 。我国汽车物流呈现七大特点（

24、2011 年 3 月 ） 近 年 来 ， 随 着 我 国 汽 车 产 销 量 的 快 速 增 长 ， 汽 车 物 流 行 业 也取 得 了 迅 猛 发 展 。 2010 年 ， 我 国 汽 车 物 流 发 展 表 现 出 以 下 几 个 特 点 ： 一 、 汽 车 物 流 规 模 继 续 扩 大 2010 年 ， 我 国 汽 车 工 业 延 续 了 上 年 发 展 态 势 ， 在 购 置 税 优 惠 、 以 旧 换 新 、汽 车 下 乡 、 节 能 惠 民 产 品 补 贴 等 多 种 鼓 励 消 费 政 策 的 共 同 作 用 下 ， 汽 车 产 销双 双 超 过 1800 万 辆 ， 分 别

25、 为 1826.5 万 辆 和 1806.2 万 辆 ， 刷 新 全 球 汽 车 产销 记 录 ， 较 上 年 增 长 37%。 作 为 汽 车 产 业 支 撑 的 汽 车 物 流 行 业 ， 市 场 规 模 也继 续 扩 大 ， 取 得 了 大 幅 增 长 。 二 、 行 业 发 展 外 延 继 续 拓 宽 ， 成 熟 领 域 注 重 向 内 涵 转 变 整 车 物 流 和 零 部 件 物 流 两 大 领 域 继 续 齐 头 并 进 发 展 的 同 时 ， 行 业 售 后 服务 备 件 物 流 和 商 用 车 物 流 两 个 细 分 市 场 进 入 快 速 整 合 阶 段 。 部 分 行 业

26、 龙 头 企业 已 经 着 手 探 索 二 手 车 物 流 和 “走 出 去 ”的 路 子 ， 汽 车 物 流 行 业 外 延 继 续 拓宽 。 已 经 比 较 成 熟 的 整 车 物 流 领 域 ， 企 业 更 多 关 注 加 强 内 部 管 理 ， 企 业 间 合作 ， 推 动 公 铁 水 多 式 联 运 ， 加 强 自 律 协 调 竞 争 ； 快 速 发 展 的 零 部 件 物 流 ， 主流 汽 车 品 牌 企 业 与 第 三 方 物 流 企 业 都 建 立 了 比 较 稳 固 的 合 作 关 系 ， 更 加 注 重优 化 内 部 管 理 、 提 高 服 务 品 质 ， 通 过 内 部

27、挖 潜 ， 提 高 效 率 、 降 低 成 本 。 三 、 行 业 标 准 取 得 积 极 进 展 汽 车 物 流 术 语 、 公 路 运 输 乘 用 车 捆 绑 加 固 技 术 要 求 、 零 部 件物 流 塑 料 周 转 箱 尺 寸 系 列 及 技 术 参 数 和 汽 车 物 流 服 务 评 价 指 标 等 四 项国 家 标 准 已 进 入 向 社 会 征 求 意 见 阶 段 。 汽 车 整 车 物 流 过 程 质 量 监 控 要 求 、 汽 车 物 流 信 息 系 统 功 能 及 基 本 要 求 两 项 国 家 标 准 制 定 也 已 启 动 。 涉 及 汽车 整 车 物 流 、 汽 车

28、 零 部 件 入 厂 物 流 及 汽 车 服 务 备 件 物 流 等 领 域 的 十 几 项 标 准已 开 始 前 期 调 研 。 四 、 行 业 信 息 平 台 建 设 有 所 突 破 随 着 企 业 市 场 定 位 的 稳 固 ， 以 及 现 代 信 息 技 术 的 普 遍 应 用 ， 在 全 国 范 围内 行 业 共 享 信 息 平 台 将 为 企 业 间 资 源 整 合 提 供 保 障 。 2010 年 中 物 联 汽 车 物流 分 会 与 长 久 物 流 已 经 着 手 开 始 建 设 全 国 汽 车 整 车 物 流 信 息 平 台 ， 这 对 整 车物 流 领 域 降 低 运 输

29、成 本 ， 提 高 运 输 效 率 ， 节 能 减 排 都 将 发 挥 积 极 作 用 。 五 、 商 用 车 物 流 市 场 得 到 关 注 商 用 车 具 有 体 积 大 、 种 类 多 的 特 点 ， 其 面 临 的 仓 储 、 运 输 、 信 息 等 物 流问 题 与 乘 用 车 有 很 大 不 同 。 2010 年 7 月 国 内 首 次 召 开 了 以 商 用 车 物 流 为 主 题的 会 议 ， 并 且 首 次 将 汽 车 物 流 服 务 拓 展 到 工 程 机 械 等 相 关 领 域 ， 具 有 里 程 碑意 义 。 吉 林 长 远 物 流 公 司 是 目 前 行 业 的 领

30、跑 企 业 。 六 、 汽 车 售 后 服 务 备 件 物 流 成 为 行 业 新 的 热 点 领 域 由 于 售 后 服 务 备 件 与 汽 车 市 场 保 有 量 密 切 相 关 ， 因 此 这 个 市 场 与 生 产 不同 ， 具 有 面 向 全 国 市 场 、 网 点 数 量 多 、 终 端 需 求 量 小 、 备 件 品 种 多 等 特 点 ，物 流 运 作 具 有 特 殊 的 难 度 。 根 据 有 关 机 构 统 计 ， 汽 配 市 场 销 售 额 2009 年 时达 到 1 万 亿 元 ， 预 计 2010 年 达 到 1.4 万 亿 元 。 备 件 物 流 领 域 市 场 很

31、 大 ， 许多 汽 车 物 流 企 业 已 有 意 识 地 向 此 领 域 拓 展 。 一 汽 物 流 、 风 神 物 流 、 安 吉 天 地在 售 后 服 务 备 件 物 流 领 域 已 经 有 了 深 入 探 索 ， 并 积 累 了 丰 富 经 验 ， 在 行 业 中成 为 领 军 企 业 。 七 、 汽 车 出 口 物 流 备 受 中 外 汽 车 物 流 企 业 关 注 2010 年 我 国 汽 车 出 口 呈 现 逐 步 恢 复 态 势 。 据 中 国 汽 车 协 会 统 计 ， 全 年 汽车 出 口 54.49 万 辆 ， 同 比 增 长 63.9%。 国 内 大 型 汽 车 物 流

32、 企 业 伴 随 汽 车 出 口在 实 现 自 身 业 务 规 模 扩 大 的 同 时 也 打 开 了 国 际 市 场 通 道 。 安 吉 汽 车 物 流 公 司在 2010 年 积 极 探 索 开 拓 海 外 业 务 ， 向 实 现 全 球 经 营 方 向 迈 进 ； 长 久 物 流 公 司也 积 极 寻 求 以 开 发 的 汽 车 出 口 物 流 平 台 业 务 有 所 突 破 ； 深 圳 长 航 购 置 5000位 滚 装 船 ， 为 未 来 汽 车 出 口 大 发 展 做 准 备 。 美 国 UP、 德 国 BLG 和 MOSOLF、澳 大 利 亚 TOLLS、 日 本 住 友 等 国

33、 际 汽 车 物 流 知 名 企 业 也 以 次 为 突 破 口 加 速 在中 国 发 展 汽 车 物 流 业 务 。 “十 二 五 ”是 我 国 加 快 转 变 经 济 发 展 方 式 的 关 键 时 期 ， 汽 车 产 业 是 我 国的 支 柱 产 业 ， 将 成 为 转 变 发 展 方 式 的 领 跑 者 。 汽 车 物 流 作 为 汽 车 产 业 发 展 的重 要 支 撑 条 件 之 一 ， 将 不 仅 做 好 产 业 的 基 础 保 障 ， 也 将 成 为 汽 车 产 业 转 变 经济 发 展 方 式 的 重 要 引 擎 。 汽 车 物 流 行 业 将 通 过 组 织 创 新 、 市

34、 场 创 新 、 技 术 创新 、 服 务 创 新 ， 提 高 物 流 服 务 的 附 加 值 ， 继 续 向 汽 车 产 业 供 应 链 全 过 程 渗 透和 融 合 ， 为 优 化 汽 车 产 业 结 构 、 节 约 汽 车 产 业 成 本 、 提 高 产 业 运 行 效 率 和 效益 ， 发 挥 重 要 的 促 进 和 带 动 作 用 。具体分析和理解丰田汽车物流运作模式公司简介公司名称： 丰田汽车公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION） 成立日期： 1937 年 8 月 28 日员工人数： 69,125 人 （集团员工总计 317,716 人）注册资金： 3,970 亿

35、日元经营状况（2010 年 4 月-2011 年 3 月） (母子公司联合结算*)营业收入 18 兆 9,936 亿日元营业收益 4,682 亿日元纯利润 4,081 亿日元* 联合结算子公司共 511 家（日本国内 270 家、国外 241 家）控股相关公司共 56 家（日本国内 36 家、国外 20 家）丰田汽车备件物流配送系统物 流 公 司物 流 部仓 储 部质 量 部运 输 部丰田汽车物流企业结构丰田公司销售物流流程创建订单 运输分配审核订单 备货搬运 证物交接 收货过账合理利用第三方物流早在 20 世纪 80 年代，日本丰田汽车公司就把大批生产线发展到国外。由于澳大利亚政府从 198

36、7 年起就降低关税，至 2005 年，澳大利亚对进口汽车及其零部件至多收取 10关税，所以，澳大利亚已成为丰田汽车公司的主要销售和出口地。在过去的 10 年多时间里，日本丰田汽车公司一直在澳大利亚发展全方位的汽车零部件配送系统和物流链管理服务。如果现在有一辆汽车在澳大利亚的草原或者物流销售部荒漠中抛锚，无论是丰田还是其它什么牌号，只要把求助信息发到丰田汽车备件公司所属配送中心，不需等候多久，附近的丰田汽车零部件销售商就会以最快的速度把急需且正宗的汽车零部件送到出事地点，如果必要的话，随行的专业技术人员会帮助把汽车修好，收费合理，绝不乘机“斩一刀”。迄今丰田汽车备件公司在澳大利亚的物流服务已经成

37、为日本其它汽车厂商在全球各个角落发展经营交易的典范。丰田汽车公司把零部件物流服务看成是“售后”市场的主体，其重要意义与制造、销售汽车同样重要，因为公司知道“好事不出门，坏事传千里”，对于广大消费者来讲，最容易损害某种牌子汽车信誉的莫过于到处买不到这种汽车的关键零部件。现在出售一辆新汽车的利润并不高，因此汽车产品能否吸引远来的广大消费者已经成为汽车厂商加快促销、减少库存、降低成本、增加效益最关键的一招。二、改革陈旧的汽车零部件经营观念从 20 世纪 90 年代初起，为了把大部分消费者变成“回头客”，丰田汽车公司及时变换经营理念，调整机制，给企业和产品重新定位，于是下决心改革陈旧的汽车零部件的经营

38、方式，开始在澳大利亚市场开拓和重新组合丰田汽车零部件销售服务渠道。万事开头难，丰田汽车零部件销售服务方式的改革道路走得又悠长又艰辛。氛围类似参加一场“跨栏越障赛跑”体育比赛，为了在激烈的市场竞争中不输给其它竞争对手，丰田汽车公司必须顺利跨越的第一个“栏架”就是从上到下每一位公司职员都必须坚决而又彻底地改变陈旧落伍的有关汽车零部件交易的经营观念。首先丰田汽车公司让大多数高级管理人员确信，汽车售后服务，汽车零部件销售和快速递送，以及汽车备件物流链管理都是公司的利润中心之一，而决不是成本或者费用的发生地或者累赘，是低人一等的差使。汽车产品的销售，或者新型汽车产品的销售果然需要竞争，但是新汽车需要的零

39、部件不多。各种牌号汽车厂商之间最激烈的竞争往往不是在汽车本身，而是在售后服务及其可以互相替代使用的零部件销售额上。只要消费者“回头”到丰田汽车零部件特许专卖商店的人数在逐年减少，丰田汽车公司的整体销售额就会下跌，成本相应会上升，公司经济效益必然下滑。这是丰田汽车公司任何一位员工都不愿意接受的现象。接着丰田汽车公司全面调查零部件销售情况后发现，汽车售后服务管理人员缺乏敬业精神，销售渠道不畅、方式单一，不贴近市场等等。按照所谓传统的销售方式，凡是需要汽车备件者必须预订，汽车零部件大多是预先堆放在某地一个预配中心的仓库里。于是产生的后果是，汽车的零部件在仓库里堆积如山，而消费者或者客户却为一时买不到

40、丰田汽车某项备件而干着急，这时候往往其它牌号的备件供应商就会乘虚而入。正因为当初丰田汽车公司缺乏汽车零部件的整体物流链管理和周详的服务规划，多少年许多业务发展机会和大批潜在的丰田汽车消费者从丰田汽车公司面前一幌而过。丰田痛定思疼后，统一思想，立即行动。首先开发丰田汽车零部件销售新系统，以更低的成本，更高的服务水准和质量，向广大消费者推销汽车零部件和昼夜提供售后服务。此外，丰田公司经常主动拜访客户和广大消费者，有偿聘用独立咨询专家为丰田汽车产品质量和售后服务毫不留情地提供评论，不仅要表扬，更需要批评和提出建议。由此组成的丰田汽车质量标准售后服务水平评估和今后的发展设计蓝图就具备广泛的社会基础和最

41、现实的市场规范。三、汽车零部件中心由于澳大利亚幅员辽阔，地形复杂，丰田汽车公司根据汽车用户的数量和销售商的经营情况，把澳大利亚分成六大丰田汽车零部件配送中心和六大物流链管理区。当然这决不是一成不变的，将随时根据市场需求，及时进行调整，其唯一动力就是千方百计满足客户的要求和尽可能逐步提高公司的经济效益。丰田汽车公司自己在忙着“改革”的同时，还不忘盯着与自己竞争的“劲敌”：美国的福特汽车公司和通用汽车公司。丰田发现，这两家汽车公司几乎一成不变，在澳大利亚仍然各自只有一个汽车备件中心，并继续由该中心分别承担向澳大利亚全国提供售后服务的责任；在具体操作上是由这两家汽车公司委托或者依靠分布在澳大利亚各地

42、的当地汽配供应商向福特汽车和通用汽车用户或者消费者履行汽车零部件配送的义务，其效率之低可想而知。但是丰田没有放慢脚步，更没有停顿，而是放手大干。现在丰田汽车公司在澳大利亚规模最大的两个零部件配送中心已经建立在悉尼和墨尔本，两者加起来的总面积是 300,000 平方英尺。这两个汽车零部件的配送设施主要负责澳大利亚东北海岸人口稠密地区旅行车的需要。设立在澳大利亚布里斯班的昆士兰市和汤斯维尔市，还有设立在澳大利亚中部地区的达尔文市的丰田汽车零部件物流链管理中心和配送站主要负责澳大利亚的矿产、天然气等工业用车和商业用车的重型车辆备件，当然必须兼顾满足消费者或者用户提出和急需的其它汽车售后服务项目。丰田

43、汽车公司在澳大利亚各地设立汽车零部件配送中心和售后服务点，即使在人烟稀少的荒漠地区和原始山林地区，在 700 到 3,000 英里距离内必有丰田汽车零部件特许转卖点，专门为客户提供紧急援助。 丰田汽车物流以 JIT 的生产方式为基本思想丰田汽车物流以 JIT 的生产方式为基本思想，就是只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品，也就是追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。JIT 的基本思想是生产的计划和控制及库存的管理。JIT 生产方式以准时生产为出发点，首先暴露出生产过量和其他方面的浪费，然后对设备、人员等进行汰淘、调整，达到降低成本、简化计划和提高控制的目的。在生产现场控制技术方面，J

44、IT 的基本原则是在正确的时间，生产正确数量的零件或产品，即准时生产。它将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据看板向前道工序取货，看板系统是 JIT 生产现扬控制技术的核心，但 JIT 不仅仅是看板管理。JIT 的目标是彻底消除无效劳动和浪费，具体要达到以下目标：1废品量最低（零废品）。JIT 要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程中每一工序都要求达到最好水平。2库存量最低（零库存），JIT 认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的证明。3准备时间最短（零准备时间）。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间趋于零，准备成本也趋于零，就有可能采用极小批

45、量。4生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变能力强，柔性好。5减少零件搬运，搬运量低。零件送进搬运是非增值操作，如果能使零件和装配件运送量减小，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中可能出现的问题。6机器损坏低。7批量小。为了达到上述目标，JIT 对产品和生产系统设计考虑的主要原则有以下三个方面：1在当个产品寿命周期已大大缩短的年代，产品设计应与市场需求相一致，在产品设计方面，应考虑到产品设计完后要便于生产。2尽量采用成组技术与流程式生产。3与原材料或外购件的供应者建立联系，以达到 JIT 供应原材料及采购零部件的目的。在 JIT 方式中，试图通过产品的合理设计，使产品易

46、生产，易装配，当产品范围扩大时，即使不能减少工艺过程，也要力求不增加工艺过程，具体方法有：（1）模块化设计；（2）设计的产品尽量使用通用件，标准件；（3）设计时应考虑易实现生产自动化。JIT 的基础之一是均衡化生产，即平均制造产品，使物流在各作业之间、生产线之间、工序之间、工厂之间平衡、均衡地流动。为达到均衡化，在 JIT中采用月计划、日计划，并根据需求变化及时对计划进行调整。JIT 提倡采用对象专业化布局，用以减少排队时间、运输时间和准备时间，在工厂一级采用基于对象专业化布局，以使各批工件能在各操作间和工作间顺利流动，减少通过时间；在流水线和工作中心一级采用微观对象专业化布局和工作中心形布局

47、，可以减少通过时间。JIT 可以使生产资源合理利用，包括劳动力柔性和设备柔性。当市场需求波动时，要求劳动力资源也作相应调整。如需求量增加不大时，可通过适当调整具有多种技能操作者的操作来完成；当需求量降低时，可采用减少生产班次、解雇临时工、分配多余的操作工去参加维护和维修设备。这就是劳动力柔性的含义；而设备柔性是指在产品设计时就考虑加工问题，发展多功能设备。JIT 强调全面质量管理，目标是消除不合格品，消除可能引起不合格品的根源，并设法解决问题，JIT 中还包含许多有利于提高质量的因素，如批量小、零件很快移到下工序、质量问题可以及早发现等。顾客至上的服务体验精于市场动态调查的丰田汽车公司早就发现

48、一个“天大的秘密”：消费者一旦享受到某种牌子汽车的汽车厂商提供的最佳售后服务，就会对自己购置的该牌子的汽车赞不绝口，在客观上为汽车厂商大做义务广告，于是买这种牌子汽车的消费者就会接踵而来。丰田汽车公司又发现，大约有 86的消费者在购置某牌号汽车的第 1 年内会回头向该牌号的汽车厂商购买汽车零部件，但是 5年以后回头购买该牌号汽车零部件的消费者骤降到 20。也只有顾客满意才能实现企业的长期成功，因为企业只有努力提高顾客的价值，才能吸引和保持顾客，获得长期的竞争，也只有顾客满意才能实现企业的长期成功，美国福特和德国大众的销售物流模式给我的启示从美国福特和德国大众的销售物流模式可以看出，欧美汽车制造

49、企业通常采用的方式有一下几种1. 采用系统接管形式，即物流服务单位全部买进企业物流设施、人员配备，使其具备承担企业部分物流功能的能力，但是不承担第三方物流业务2. 采用合资形式，通过产权形式保留企业部分物流职能。3. 采用系统剥离形式，使其剥离成一个独立的物流单位，在此种形势下，允许独立单位承接第三方物流业务4. 采用管理型合同形式，这种形式适合那些希望自己拥有物流设施资产的制造企业，根据自身需要，通过合同外包的形式将部分物流智能外包，但保留对物流的管理和控制德国大众销售物流的信息管理德国大众在进行整车及备件的销售物流时可以说已经把信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务相结合，激进供应链管理标准化，缩小了电子商务中物流与信息流、商流和资金流存在的反差。在进行实际操作时首先是供方和需方的计算机联网，其二是将质量控制转变为质量生产，供方要绝对保证所提供产品的质量。借助计算机的信息网络及质量生产，供应商在位他的用户提供汽车产品的同时，也即时供应所需配件，而且供应商根据逐渐得到的信息，提高了即时供应潜力。据德国有关方面统计和分析，通过有效的即时供应目前能使德国生产企业库存下降 4%，降低运输成本15%。