1、发动机- Theta II -,技术参数,点 火 系 统, 连接器方向改变 连接器锁类型改变 (侧面锁 - 中心锁) 点火线圈通用 (theta II, Tau) 长火花塞,管 理, 双 CVVT 应用 AMS (交流发电机管理系 统) -通过ECM和蓄电池传感器控制交流发电机 消除OTS ECU : VIS, MAP 传感器,排 气 系 统, 催化转化器- ULEV-II, EURO4: 集成 CCC,进 气 系 统, VIS 应用 (2-级) MAF - MAP ETC 应用在 2.0L,30,主要特点 (-II),中速 (600mm),低/高速(300mm),进气歧管,VIS (可变进气
2、系统),2.0L,2.4L, 工作范围,发动机负荷,发动机负荷,发动机转速,发动机转速,电磁阀,电磁阀,电磁阀,电磁阀, 排气歧管,WCC,集成 CCC,UCC, 之前, 之后,排气孔,变更项目,集成 CCC (ULEV-II, Euro 4),在气缸盖减少排气的温度,- 性能 : 提高2马力(降低背压 : 7kPa ),OCV进气,CMP 传感器,OCV排气,CVVT 总成, 减少排放 - 内部EGR (减少 NOx) 减少燃油消耗 - 减少泵送损失（pumping loss） : 提前进气门打开正时 - 稳定怠速 : 降低怠速转速 - 内部EGR (减少燃油喷射) 改善的功能 - 优化气门正时 - 改善充气效率 : 防止进气回流 - 减少泵送损失 :提前进气门打开正时 消除OTS,偏置弹簧,双 CVVT (2.4L),气门正时,发动机转速,负荷,TDC,BDC,BDC,IN,EX,延迟,低 中速和负荷,TDC,BDC,BDC,IN,EX,低速, 大负荷,TDC,BDC,BDC,IN,EX,高速, 大负荷,CVVT 工作,TDC,BDC,BDC,IN,EX,怠速,正时标记,
