1、故市超限站职工现状之调查研究李九成职工是单位的主要组成部分，承担着绝大部分的业务工作。职责决定了工会对本单位的职工队伍必须有全面细致的了解和掌握，加强与职工的对话和交流，针对职工队伍中存在的问题，进行深入的调查研究，形成工会的工作思路和核心，并将问题及时反映给党政领导，取得理解和支持，为职工队伍的不断发展创造积极有利的条件和良好的内部环境。一、故市超限站职工队伍的现状故市超限站除四名党政领导外，现有干部职工 54 名，其中 11名在机关后勤，35 名在一线，1 名职工请长假，2 名在家因身体原因病休，5 名职工长期借调。由于人员紧张还雇佣了 10 名复转军人，主要在一线协助治超工作。（1）、职
2、工的分布情况：故市站留守职工 24 名，程家卸货点 6名（与程家收费处开展治超联动），罗敷卸货点 4 名（与罗敷收费处开展治超联动），两个检测车各 7 名共 14 名。（2）、职工的来源构成：故市超限站自建站之日起人员变动较为频繁，职工的组成主要来自三个方面：公路养护单位、收费站以及安置的复转军人。（3）、职工的年龄构成：小于三十岁有 6 人，三十至三十五岁有23 人，三十五岁至四十岁有 15 人，四十岁以上有 10 人，分别占有的比例为：11.2%、42.5%、27.8% 、18.5%。（4、职工的性别构成：女性职工 12 名，男性职工 42 名，女性所占比例为 28.6%。（5）、职工的家
3、庭情况：本系统双职工 12 名，非本系统双职工15 名，单职工（其配偶无正式工作）27 名。（6）、职工的经济状况：家庭人均月收入 1000 元以下 27 人，1000 元至 2000 元 27 人，2000 元至 3000 元 0 人。二、故市超限站职工队伍目前存在的问题通过对以上各种数据的调查分析，目前职工队伍存在以下几方面的不利因素：（1）、职工队伍年龄偏大：我站目前职工的平均年龄在 37 岁，在这个年龄段的人群一般都是上有老下有小，而且老人由于大都经历了建国后的最困难时期，吃的苦受的累偏多，因此身体的健康状况都不佳；孩子现在又处于择校难、费用高的时期，许多的职工由于家庭的拖累而影响了工
4、作，或者在工作和家庭之间做着两难的选择。加之如今的物价、房价飞涨，为了生活以及偿还房贷，许多职工的生活质量较为低下。（2）、职工队伍文化水平偏低：目前公路系统职工的文化水平低是一个普遍存在现象，公路养护作业以苦字出头，社会地位不高，风吹日晒，难以吸引到知识分子的加入。超限站最初组建大部分职工都来自公路段，或者是接父母的班，或者是读过几年的技校，大都因为受不了养护公路的苦和累，来到超限站后，能够抽出时间学习大都因为工作需要，多为治超的相关政策和法律法规，其他文化知识相当的匮乏，知之甚少。（3）、职工队伍工作积极性较以前有所滑坡：随着全省治超工作的稳步发展，超限车辆已被控制到很小的范围，工作量的减
5、少带来了思想上的松懈，认为治超工作没有了发展前景，还有可能会出现裁员的局面，有些职工开始为自己的未来做另外的打算。引起职工工作积极性滑坡的原因主要有以下几个方面：首先随着年龄的增长，慢慢已经不适应治超工作的无规律上下班时间，夜班熬不过，孩子学习无法辅导，父母起居无法照料，都使职工很烦恼。其次，现在的超限车辆少了，但是治理却更加艰难了，原因是这一部分车多有很深的社会关系网，或者涉及到社会的黑恶势力，公安配合尚且存有很大的难度和阻力，何况单凭几个治超人员，遭受白眼谩骂尚且可以忍受，有时还会受到生命与伤害的威胁，因此容易出现厌战情绪。第三，在国家税费改革以后，治超经费大幅减少，职工的福利待遇停滞不前
6、，绩效工资拖欠，都使职工的心理承受着来自社会和家庭的巨大压力。随着养护单位和收费单位经费的宽松，职工又一次将羡慕的眼光投向了他们，尤其是这两个单位的职工一次又一次的外出学习，使得职工的心理出现或多或少的失落感。（4）、职工队伍的文体活动偏少：文体娱乐活动是一个单位提高士气、凝聚力量、团结协作的有效载体。由于受经费的影响，加之人员较为分散、二十四小时不间断的四班三运转模式，人员很难全面的集中起来，一年只能举办一次体育比赛，其他娱乐活动少之又少。时间久了，职工对单位的概念会变得逐渐的模糊和疏远，工作也会逐渐的缺乏激情，积极性下降。尽管目前职工书屋在局工会的资助下，已经具有一定的规模，但多数职工只是
7、对文学方面的书籍感兴趣，工具书几乎无人问津，究其原因，一方面没有认识到读书的重要性，没有养成良好的阅读习惯，另一方面家庭和工作已占用了绝大部分的精力和时间。（5）、职工队伍分布较散，不利于进行学习教育：我站由于还肩负着国道 310 线罗敷、程家两个卸货点的治超任务，两个流动监测车又在不停地上路巡查，因此人员分布较为分散，组织在一起机会较少，这种情况不利于职工教育活动的长期化开展，职工的思想动态不能及时的了解和掌握，仅有的一个月几次的检查和抽查，很难真实反映职工的工作成效。（6）、职工的工作时间较长，正常节假日无法保证：目前我站的大多数职工都居住在渭南市，上班的地方距离家庭较远，经常是早出晚归，
8、由于周末、节假日还要轮流值班，许多职工的假休不完，一线职工更是保证不了正常的节假日休息，法定节假日就更不用说了，平均每个月都少休一天假，由于经费的原因，又无法采用加班费的方式予以补偿，职工有情绪却又无可奈何。三、故市超限站职工队伍发展的建议和思考超限站执法单位，职工认真执行国家的治超政策和相关法律法规，严厉惩处违法超限运输，保护公路的安全畅通是他们的职责。这支职工队伍的现状和发展状况决定着公路治超工作的成败，更应引起党政工领导的重视。（1）、党政工领导必须高度关注和重视职工队伍的健康发展。党政工领导尽管分工不同，但都是围绕治超业务开展工作，行政领导主要从业务方面加强职工的培训，提高工作效率，党
9、支部主要抓职工的思想政治教育，树立热爱本职、文明廉洁执法、积极落实“三个服务”的正确理念，工会则要从关心 职工的生活，解决职工的困难、丰富职工工余生活等方面入手，着力提高职工的工作积极性和主人翁思想。这三者的关系是相辅相成，缺一不可，而且只有在党政工领导的高度重视下，紧密协作，齐抓共管，各自利用自身的优势，才能形成一股强大的力量，促使职工队伍的建设取得成效。（2）、因地制宜，加强职工的思想教育和业务学习。针对治超线路点多线长，人员比较分散的现状，可以划分为几个小块，形成几个学习小组，指定责任心较强、业务熟练的同志专门负责，站上要制定相关的学习计划，定期进行业务学习和理论培训，并做好相关的文字记
10、录，以备检查。可以借用兄弟单位的会议室或者临时租用场所，进行该项工作的落实。要充分认识到职工业务培训和思想教育的重要性，不能因为工作任务重、业务量大而被忽视，没有正确思想就不能形成良好的意识形态，这对工作是有害的，古人说的好：磨刀不误砍柴工，就是这个道理。（3）、强化管理，及时消除职工的不良行为。俗话说：无规矩不成方圆，制度就是为了约束执法人员的言行，促进工作顺利有序开展。人人遵守制度、不违反制度，那么制度就是废纸一张。但往往有一部分少数人，自我约束能力差，无视纪律的存在。针对犯错误的职工要通过教育使其认识到错误，并加以改正，知错能改善莫大焉，还应视作好职工，不能令眼相待。对于累教不改的职工，
11、要坚持制度的严肃性，给予相应的处罚，使之吸取教训。（4）、节约经费，优先考虑提升职工的福利待遇。治超单位不是企业，没有创收的渠道，所有的人员工资和办公经费都来自财政拨款，应积极与上级领导和相关部门沟通，取得资金上的大力支持，其所为开源，如果开源不理想那就只能节流，也就是节约。从招待费用上、车辆燃油、用水用电、办公材料等上面杜绝铺张浪费，减少开支，并把节约下来的这部分资金重点用于提高职工的福利待遇、改善职工的工作环境、发放职工的加班补助，甚至用于对困难职工的帮扶。（5）、加强沟通，积极开展职工喜闻乐见的文体活动。要想了解职工的思想动态就要勤沟通，与职工面对面的交流，对于单位的工作积极征求职工的建
12、议和意见，让职工感受到他们的主人翁地位，让职工看到领导的求真务实的工作作风。而加强沟通的最佳载体就是多举办职工喜闻乐见的文体活动，通过活动的开展，提升科室、班组的集体荣誉感和团结向上的凝聚力，进而发展为工作上的动力。（6）、温馨关怀，积极帮助职工解决生活中的困难，解除后顾之忧。当今的社会是一个经济、科技高速发展的社会，也是一个物欲横流的社会，人与人的关系不经意之间就会变得淡漠。单位也一样，缺乏关怀和帮助的职工在漫长的等待中也会对单位变得陌生和产生距离感。有些职工遇到生活上的困难选择沉默，自己承受，有些职工却会积极的寻求帮助，无论是哪种情况，作为单位的领导都应及时的知晓，并根据实际情况给予力所能及的帮助，即使没有金钱上的给予，也可以进行上门慰问，给予思想上的鼓励，让职工不感到孤单和情感上的缺失，树立起克服困难的勇气。不是有这样一句话：好话一句三冬暖，其实帮助别人不一定就是物资上的给予，物资上的帮助在一定程度上可以解决困难，但更重要的是在遇到困难以后不能丧失战胜困难的勇气。治超工作在经历了几年前的大起之后，在体制尚未理顺的情况下，如今遇到了前所未有的困难，职工的思想波动属于正常的现象，及时了解发现出现的新问题新情况，研究相关的对策加以积极的引导，才是当前治超职工队伍建设的关键。
