1、1 EA111 发动机拆装 V-TT-011 EA111 系列发动机拆 装 2 使用工具 - 3415- 和 - 3415/1- 固定皮带轮。 拆下皮带轮固定螺栓，取下皮带轮 拆卸皮带轮 3 更换曲轴前油封 油封拔出器 - 3203- 扭矩扳手 (40 - 200 Nm) - V.A.G 1332- 组装工具 - T10117 专用工具 4 拆卸 用专用工具3203将曲轴前油 封拉出 更换曲轴前油封 5 安装 注意皮带轮的接触表面、 固定螺 栓、轴 套和曲轴皮带轮必须无机 油 和油脂。 1. 将轴套推到曲轴轴颈上 。 2. 将套筒 - T10117/2- 安装到轴套上并 将油封滑到轴套上。 3
2、. 从轴套上拆卸套筒 - T10117/2- 。 4. 使用组装工具 - T10117- 将油封压入 气门正时壳体到位，并 用锤子敲击 使 其 均匀平整。 更换曲轴前油封 6 2 - 轴承盖 ：不要互换轴承盖 （标记位置）。 第三道轴承盖有凹槽 用于止推垫圈。 4 - 带有传感器轮和油封的 密封法兰 9 - 轴瓦 ：不要与用过的轴瓦互换（标记） 曲轴拆装 7 油封-3-和O 型密封圈-5-每次拆下须更换 8 曲轴链轮安装 注意: 曲轴链轮安装时必须保证链轮凸肩2 落入曲轴颈的键槽3 中，否则会导致 正时不正确。 9 曲轴链轮安装不正确导致链轮损坏 曲轴链轮安装 10 曲轴链轮安装不正确导致气门
3、和活塞严重损坏 曲轴链轮安装 11 曲轴后油封总成拆装 具 体步骤 详见工作 表 T10017用于1.6L链式发动机装备自动变速箱 的车辆。 T10134用于1.4L链式发动机装备手动和自动变 速箱的车辆，1.6L链式发动机装备手动 变速箱 的车辆。 12 将滚针轴承拉出或压入曲轴 使用市售的拉拔器，例如Kukko -21/2- - 箭头- ， 适配器-T10055/3-和拉拔器-T10055- 拉 出。 在安装时，必须能看到滚针轴承上的 字母。 使用 冲头 -VW 207 C- 或 对中芯棒 -3176- 平齐压入。 13 所需要的专用工具和维修设备 千分尺75 - 100毫米 检查活塞：
4、在距离活塞裙边下边缘约12毫米处与活 塞销轴 向 成90的地方测量活塞。 实际测量值和额定直径的差别： 与额定尺寸的差别不能大于 0.04 毫米。 检查活塞 14 开口间隙 ： 将活塞环从上部向下推入到气缸内离 开 气缸底部约15毫米的地方。 检查活塞环侧隙间隙 ： 检查活塞环 活塞环尺寸 （mm ） 新的 磨损极限 第一道气环 0.20 0.40 1.0 第二道气环 0.40 0.60 1.0 刮油环 0.25 0.80 无磨损极限 活塞环 尺寸 （mm ） 新的 磨损极限 1. 第一道气环 0.04 0.08 0.15 2. 第二道气环 0.02 0.06 0.15 3. 刮油环 无法测量
5、 无法测量 15 所需要的专用工具和维修设备 气缸测量仪50 - 100 mm 检查气缸直径 ： 在横向 -A- 和纵向 -B- 方向上的三个位置上进行 测量。实际测量值和额定直径的差别 最大为0.08 毫米 检查气缸直径 16 缸盖拆卸和安装 拆卸：按右图规定的顺序拆下气缸盖 盖螺栓 安装：按左图规定的顺序拧紧气缸盖 盖 螺栓，同时按维修手册的要求拧紧螺 栓 （20Nm+90度+90度） 17 检查气缸盖是否有变形。 用 直规500 mm -VAS 6075- 和测隙规检查。最大 允许变形：0.05 毫米。 检查气缸盖 18 1 - 40 Nm + 1/4圈（90）左旋螺纹 2 - 凸轮轴调
6、节器 不得分解 5 - 进气凸轮轴控制阀 - N205- 缸盖 19 2 - 活塞销，如果拆卸困难，则加热活塞到60C。 3 - 活塞标记安装位置和气缸编号。活塞顶 上的箭 头指 向皮带轮端 4 - 压缩环开口错开120。使用活塞环钳拆卸 和安装 压缩环。 “TOP”朝向活塞顶。 5 - 油环 6 - 连杆螺栓 ： 每次拆下更换。 8 - 轴瓦 不要与用过的轴瓦互换 9 - 阀的开启压力：1.8 - 2.2 bar ，27 Nm 10 - 机油喷嘴 ： 用于活塞冷却 11 - 连杆 只 能成 套更换， 在拆卸 前标记好 气缸编 号- A- 。 安装位置：标记 - B- 指向皮带轮一端 活塞连杆
7、 20 凸轮轴正时定位： 将T10171的销子1推入到凸轮轴孔2中至极限位 置，标 有“TOP” 字 样朝 上，用一 个6M 的 螺栓固定 好T10171。 活塞一缸上止点定位： 沿着发动机旋转方向转到1 缸上止点，注 意与上 止 点的允许偏差：+ 0.01mm，若曲轴转动超过了上止 点0.01mm位置，应沿着发动机运转相反方向把曲轴 转回45度，接着再沿发动机转动方向转到1 缸上 止 点位置。 1.6L链式发动机正时调整 具体详细步骤请参照工作表 21 检查气门正时 所需要的专用工具和维修设备 火花塞套筒和延长件 -3122 B- 扭矩扳手（5 - 50 Nm ）-V.A.G 1331- 千
8、分表 -VAS 6079- 拉拔器 -T10094 A- 千分表适配器 -T10170- 或千分表适配器 - T10170 A- 凸轮轴钳 - T10171 A- 详细步骤请参照工作表或维修手册 22 在清洁的凸轮轴壳体密封表面上涂一 层薄的 ，均匀 的密封 剂。 参阅图示中的阴影部分。 - 在 - 箭头- 区域，不要使用密封剂。 密封剂不能涂得太 厚 ；否则 过量 的密封剂 会进入 机油管路 导致发 动机损坏 。 - 在安装凸轮轴壳体之前必须将二个 螺柱（M6x80 ） 拧入到气缸盖。 - 小心地从上垂直安装到螺柱 - 箭头- 和导向销。 确保没有机油滴入密封表面。 - 对角交替地从内向外拧
9、紧新的凸轮 轴壳体 的螺 栓。 确保凸轮轴壳体不倾斜。 额定扭矩值：10 Nm + 1/4 圈（90）安装好凸轮轴壳体 后，等待约30 分钟使密封剂干燥。 凸轮轴壳体 23 更换气门杆密封 所需要的专用工具和维修设备 火花塞套筒和延长件 - 3122B- 气门弹簧工具 - 3362- 带 止推块 - 3362/1- 气门杆密封拉具 - 3364- 气门座密封安装工具 - 3365- 压力软管 - VW 653/3- 24 1. 使用- 3122B- 拆卸火花塞。 2. 将相应的气缸设置 到 “下止点”。 3. 安装气门拆装工具 - 3362- 带 止推块 - 3362/1。 4. 将压力软管
10、VW 653/3旋入火花塞 孔中- 。 5. 将压力软管另一端 连接到 能够提 供至少 6 bar 压力的压缩空气装置， 拆卸气门弹簧。 5. 使用 3364 拉出气门杆密封。 拆卸 更换气门杆密封 25 安装 1. 将新的气门杆密封安装到 气门杆密封安装工具 - 3365- 。 2. 用机油润滑气门杆密封件的密封唇并 小心地 压 到气门导管上。 更换气门杆密封 26 注意在机油泵驱动链条上的转动方向 标记。 使用反向把持工具 - T10172- 固定机油泵驱动链轮。 机油泵链轮拆装 27 增压空气冷却器 密封条 拆卸与安装 安装增压空气冷却器到进气歧管，并 用 六个螺栓固定。 在增压空 气冷
11、却 器的背面 有一个 密封条。 它用于密 封增压 空气冷却 器和进 气歧管， 同时支撑进气空气冷却器。 冷却系统 28 增压空气冷却器 密封条及安装位置 冷却系统 29 在拆卸高压燃油系统相关零部件前必 须释放 压力。 以前， 这可通 过断开 调节阀 的插头 来完成。不工作的调节阀一打开，就 会释放 燃油压 力。但 是在该 款发动 机中， 不工作 时，调节阀是关闭的，意味着不能通 过断开 插头来 降低燃 油压力 。请注 意燃油 压力因 加热又一次迅速上升到140bar。 释放高压燃油的压力: 引导性故障查询- 功能/ 部件选 择- 驱动 装置-TSI 发动机-01有自 诊断能 力 系统-发动机控制器功 能- 释放 高压燃 油的压 力 如何对高压燃油系统泄压 30 点火系统拆装 31 燃油泵 1.燃油泵 2.密封圈 3.燃油供油管路（黑色）连接到燃 油滤清器 4.回油管（蓝色） 5.电器插头 6.盖板 7.油位传感器 32 燃油泵盖板拆卸 33 拆卸和安装喷嘴 1.4 TSI 专用工具
