1、漆膜常见问题1、腐蚀(见锈化) 。2、开裂原因：开裂主要指在色漆下面的裂纹扩大，一般是由早期的缺陷如裂纹或气泡造成的。3、剥落原因：剥落主要是早期的缺陷如裂纹、裂缝、气泡、杂质等的结果。由于大气馊蚀油漆的薄弱点，最终破坏油漆内部的附着力或油漆与金属的附着力，使得油漆脱落。调整：同开裂。4、裂纹现代汽车上的末道油漆非常坚固，可以适应大多数气候条件。但在突然并且剧烈的气温变化将在涂层内层造成很大的压力，因而使涂料表面出现裂纹，清漆比色漆更易出现这种损伤。这种情况出现的可能性将随着老化和气候特别是高温度和强光的环境这种气候条件而增加。原因：1) 将来实验验证的加到与色粉混合以增加光泽度和固化速度。2
2、) 添加了过量的清漆到颜料里或者有色油漆上面覆盖的清漆层变薄。3) 在老油漆上涂了一层新漆，而老油漆上有没有检测到的裂纹。4) 色漆层太厚或油漆层太厚，因而正常的压力被放在而造成色漆层，既使在正常情况下也会在早期就开裂。因而，色漆层厚度不适当超过 3 thou in，总的油漆厚度应低于 6 thou in，新老油漆的总厚度应低于 12 thou in。预防：1) 不要使用未推荐的添加剂。2) 不要加太多的清漆到色粉里。3) 清漆层必须保证一定的白度。4) 油漆的总厚度不能太厚。调整：1) 用砂纸打磨油漆表面直到所有的损伤都没有为止。然后才能重新喷涂，必须非常仔细的打磨并保证所有的裂纹都没有了。
3、2) 在修复时取得一定程度上的较为轻微开裂的末道漆打磨掉，但最好是全部打磨掉再重新喷涂。备注：细微的裂纹和被砂子刮过的痕迹或被刮后再膨胀的裂纹有相似之外，鳄鱼纹是裂纹这种情形中最严重的表现。5、变色应用在动车上的颜料和油漆，有良好的耐褪色性能的，但长期的曝露最终会导致一定的变色。如果变色非常严重的话，可能有如下原因：1) 没有按照规定的混合程序做。2) 由于车质所产生的表面的斑点(黄色)。3) 大气中存在的挥发物质特别是长期存在的化学物质或者汽车曝露的时间太长以致于油漆受到了影响。如果有不寻常的变色，那就有必要寻找 MT 在环境中不同寻常的地方。预防：1) 使用正确的方法。2) 经常有规律的洗
4、车。调整：1) 用醇化化合物进行综合测试，如果颜色没有改变，则综合6、锈化原因：1) 水份通过油漆中的缺陷接触到了金属。2) 在喷涂之前没有将粉尘清除干净，应当特别注意凹下去的地方。3) 在喷涂前，金属被手指或火馊蚀，或者在磷化后没有立即喷涂。备注：锈化的可能性会在雨季，由于表面与盐类物质的接触而大大增加。预防：1) 在涂装前去降所有的锈渣。2) 金属表面必须处理干净并且在重新喷涂前要保证其不被污染。调整：打磨至金属表面，使其干净、光亮，在磷化后喷涂。7、斑点许多物质在长期接触油漆层时都会使油漆产生斑点，如路面上的柏油、润滑油、滑压油、防冻油、电油液、人工或天然橡胶，许多物料都溶于火或将进入油
5、漆层。原因：1) 在最容易的时候没有清除污染物，最好用水洗或油擦。预防：1) 彻底的清洗并保证在重新喷涂前没有被污染。调整：1) 用水、油或清洗剂清洗对被污染部位用液体直接清洗，如果有必须的用或砂磨。2) 在某些要求高耐斑时，如无效或打磨至所有的斑点都被清除，然后再重新喷涂。3) 在某些特殊情况下要降原油漆并重新喷涂。8、水迹或水斑当一滴水在油漆表面蒸发后，这滴水的轮廓仍然可以看见，用布也擦不掉，这就是水迹。如果这个白色的痕迹一直存在的话，这就是水斑。原因：1) 不正常的天气状况，如暴雨后紧跟着强烈的阳光。2) 在油漆未完全固化前就使它暴露在雨中。3) 使用了过量的石蜡。调整：1) 如果反复使
6、用蜡清洗的效果也不一定好的话，就会使用大量酒精和抹布彻底清漆原先的蜡，然后根据斑点的涂层来使用砂纸等来清洗。2) 如果不能清洗掉的话，就将受影响区域磨掉再重新喷涂。备注：在严重的情况下，这些斑点在擦拭后还会持续好几天，反复地清洗两次可多效可以彻底去除它们。9、缺陷可能在油漆贮存过程中发生。10、 结块油漆变稠。原因：1) 溶剂挥发。2) 氧化或聚合。预防：1) 密封。2) 存放于阴凉处。备注：一般而言在结块的油漆中，加入高质量的稀释剂可使其重新使用。11、气体由于产生了大量气体而导致油漆桶受压变形。原因：1) 油漆过期。2) 油漆之间的化学反应。3) 存放环境气温太高。预防：1) 储存于阴凉处
7、。2) 不要在桶中装过量油漆。3) 使用合适的容器。12、沉降颜料沉到涂料底部。预防：1) 储存在阴凉的地方。2) 首先使用有效时间长的。3) 间歇地倒转涂料桶。4) 不要将稀释剂含量高的油漆储存时间过长。备注：稀释剂的粘度低，因而含稀释剂的涂料比其它的油漆更容易沉降。13、发花和浮色(发花的，有阴影的)“发花”用来描述漆膜表面不一致的颜色变化，例如，用刷子刷过的表面，颜料浮出或旗会延着刷子印。在金属喷涂的表面，在漆膜较厚的区域或许可看到黑边。“浮色”用来描述还在整个漆膜表面一致的颜色变化。例如，如果刷过的漆膜表面只干燥了几分钟，再在上面刷一遍也许出现不同的颜色。在喷涂漆膜的表面，如果以非常低
8、的气压喷涂后，再以非常高的气压喷涂也许会出现不同的颜色。起因：1) 发花是湿膜喷涂太厚的结果。2) 浮色在用刷子时较普遍，通常也会出现在刚刚涂过的漆表面施工。在喷最后一层时，极端的气压或许会引起轻微的颜色不同。预防措施：1) 避免太厚的湿膜。金属的漆膜，要特别注意喷涂技术，油漆粘度，雾化气压。刷漆时，特别注意 Screw heads 等，避免留下发花的印迹。2) 避免极大的气压。预防措施：1) 如果漆膜还未干，在喷涂一层很薄的色漆可避免这个缺陷。2) 使受影响的区域固化，磨平并用正确的喷涂技术。14、针孔原因：1) 在干喷的色漆表面施工。2) 在施工过程中，有气体进入涂层与底材间。因粘度太高，
9、喷涂气压小，热的干燥条件时，会形成弱的雾化和加度漆膜表面干燥。最糟糕的情况是空气温度高再高空气流动快。3) 针孔存在于最下层时，在复涂前没有被磨掉。4) 在漆膜表面涂腻子类的东西时，用刮刀的技术差。5) 腻子类的东西与油漆没有完全分开。预防措施：1) 避免干喷底漆或第一层色漆。2) 确保喷涂时粘度和气压正确。3) 将涂层完全的磨平，排除所有的针孔。4) 用正确的方法涂填充物(腻子)，使刮刀成(acute)角度，能推动腻子滚动，以便将气泡挤出。5) 使填充物 (腻子)与底层完全隔离。纠正措施：1) 小的针孔可用 P1200 的砂纸或 Compounding 的打磨掉。2) 其它情况下，湿磨或干磨
10、有针孔的地方到一定的深度，确保针孔完全排除，然后复涂。或将有针孔的涂层彻底清除，在底材上重新喷。3) 当表面填充物被打磨平后，露出的针孔需用到刮刀与表面成 90角在上面刮一薄层填充物来封闭。这种技术确保了填充物完全进入针孔，并且不会在刮刀移动时被托出。注：如果在喷房中，针孔现象反复不断的出现，检查并调整对加快表面干燥有利的条件漆膜粘度、稀释剂种类、喷房温度、空气流动。15、桔皮(粒面的，没有涂均)漆膜有严重的斑点效应，类似于桔子皮。原因/成因：1) 喷涂技术差，喷涂时，喷枪与板的距离太远或太近。2) 膜厚过薄或过厚。3) 稀释剂挥发太快。4) 粘度太高。5) 喷枪压力不对。6) 使用了过于便宜
11、的稀释剂。7) 表面温度太高。预防措施：1) 提高喷涂技术。2) 调整气压，得到合适的雾化，使喷出的废气最少。3) 用些慢干的稀释剂或加阻止挥发的试剂。4) 确保正确的粘度。纠正措施：1) 色漆完全干燥后，用 P1200 的砂纸打磨，砂纸的选择可根据桔皮的程度。2) 很多情况下，可用 P500/P1000 的砂纸打磨再复喷 /涂。16、咬底(起皱、小裂)咬底是小裂现象的一种，起因、预防、纠正措施完全一样。起因：1) 用了便宜或不正确的稀释剂。2) Poor hold out of undercoat(See Sinkage)。3) 喷涂前表面已被污染。4) 因粘度低可气压高使雾化过份。5) 水
12、帘柜抽风系统不良或空气流过不足致使喷出的废气落在漆膜的表面。6) 在有机器废气排出的环境中干燥。7) 低湿烤箱有污浊的气体。8) 不良的干燥条件温度低、湿度高、缺乏通风(换气)。预防措施：1) 使在正确的，质量好的稀释剂。2) 喷涂前彻底清洁表面。3) 正确的稀释油漆。4) 使用正确的气压。5) 确保喷柜抽风系统足够。6) 保持喷房温房和湿度。7) 避免烤箱里有浑浊的空气，确保抽净(放掉)浑浊的气体，使新鲜气体进入，如果烤箱是直接点火的使用正确的燃料。纠正措施：1) 使漆膜干透，用擦光漆修复光泽。2) 如果怀疑因污染造成漆膜脱落露出金属，用磷酸金属清洁剂清洁并重喷。3) 如果低光泽是由于有废气物落在漆膜表面，使漆膜干燥，用 P1200 砂纸磨平，用擦光漆上光。许多情况下有必要打平表面并重喷。
