1、新建 铁路太原至中卫（银川）线 ZQ-VII 标绥德隧道施工方案中铁二十一局太中银指挥部第三项目部2006 年 10 月 15 日第一章 工程概况及工程特点1、工程概况绥德隧道位于陕西省境内，东起绥德县义和镇，西至绥德县西北 12km接五里店无定河特大桥，起讫里程为 DIK247+275改 DK259+380，全长12105m，是本 标段的重点控制工程。根据太中 银铁路公司筹备组划界，改DK254+300改 DK259+380 属于我管段施工范围。隧道在改 DK256+724.95改 DK257+852.98 段位于半径为 4500m 的曲线上，其它均位于直线上，隧道内坡度由改 DK254+3
2、00 分界里程以 5.2的下坡至改 DK256+000，变为 10.5的下坡至改 DK257+950，后变为 11的下坡至改 DK258+950，之后以 3的下坡至出口。隧道最大埋深 175m。出口采用翼墙式洞门。绥 德隧道道床按无碴轨道设计，路肩至内轨顶面高度为 0.901m。绥德隧道为了满足施工总工期的要求，同时考虑防灾救援、安全疏散的需要，以永临结 合的观点，设置了四座施工斜井作为辅助坑道，其中 3#、4#斜井位于我施工管段内，斜井施工参数见下表：绥德隧道施工斜井参数表斜井名称辅助坑道与线路交会里程斜井长度（m） 井身倾角（ ） 平面夹角（ ） 运输方式3 号斜井 改 DK255+100
3、 397 5.9 90 无轨运输4 号斜井 改 DK258+260 897 4.09 90 无轨运输2、工程特点绥德隧道属于特长隧道，工程量大，设计理念新、质量标准高，设计开通速度为 160km/h，远期目 标速度为 200km/h，结 构物要求有足够的安全性、耐久性。隧道洞身地质条件复杂，本隧道主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩及砂质泥岩，围岩级别主要为、IV、V 级，洞口段为黄土。分 别采用中隔壁法（CD 法）、台阶法、全断面法施工。在施工和设计方面采用多项新技术、新材料、新工艺、新设备，施工工艺复杂。第二章 临时工程施工方案1、电力施工方案洞口高 压配电设置各洞口从专用高压线 T 接至高压变配电
4、中心，经高压配电后送出 2 路10KV 线路，其中 1 路 进洞经洞内的变压器降压后供衬砌、排水、照明等设备用电， 1 路经洞外 变压器降压后供空压机站、搅拌站等生产和生活设施用电。为满足洞内施工用电需求，供电半径设计为 1000m，当掘进超过 1000m 时，采用高压进洞，利用移动箱式变压器供电，每 1000m 移动一次，将移动式箱式变压器设于大避车洞内。中心高压配电站的控制和断电保护采用微机综合自动化管理系统，所需的控制、保护 、各 类自动 化装置等功能全部自动化。为了保证不间断供电，在各洞口配备200kVA的柴油发电机组4台，组成400kVA的自备电站， 设 置S7-400KVA升压变压
5、器1台，当主供线路停电时自备电站自动投入供洞内外全部施工生活用电。用电设备选择配备电力变压器选择：电力变压器根据周围施工环境特点，为确保安全可靠和经济的供电， 选择SFQS9-800/10和SC9-500/10型电力变压器，其中：洞内选用500kVA的防爆箱型移 动式变压器；洞外选用 800kVA普通节能型固定式变压器。各洞口变压器配置详见下表：工作面 800kVA 固定式变压器 500kVA 箱型 变压器 备注3#斜井 2 1 设拌合站4#斜井 2 1 设拌合站及小型预制场出口 2 1 合计 6 310KV高压进洞：主进线处设 GN2-10/3000-CS7型高压隔离开关和FS6型负荷开关，
6、以备主供电源停电时与外接电源彻底分离，及时启动备用发电机组供电。保安装置洞内电力变压器均采用高压计量，保安装置设计有高压馈电线路漏电保护，保证施工人员的安全。高压均采用RM6的SF6组合柜，配合两进一出双回路供电，低压开关采用DZ15L和DZ20系列自动开关，漏电保护、过负荷和短路保护，这种配置高压侧闸操作快速，低压保护安全可靠。由于洞内供电半径较长，电缆中间接头多，为保证供电的可靠性，正洞洞内高压进线各采用两路YJLV22-10kv350交 联聚乙烯钢带铠装电缆给洞内变电站供电，为避开风管以及台车等机械设备，高压电力电缆沿边墙布设，距轨顶高度3.5m。正洞内箱式电站均设计为两路电源进洞，正常
7、状态下，各变电站分别由各自的供电电缆上取电，当一路电缆故障时在变电站内手动切换，做到两路电缆同时供电，互为备用。另外在施工进程中当需要进行移动，更换、新安装变电站或检修电缆线时，可将所有变电站切换到同一路电缆上用电，将另一路停电后，在停电的一路上作业，工作完成后再恢复到各自的供电电缆上。从而实现不间断供电。电缆头采用新型TCJ10-250型插接式电缆头，可方便地组装变换成中间头、分歧头和终端头，能极大地缩短电缆接续时间，提高电缆供电质量，减少投资。动力配电线采用VLV低压电力电缆，移动设备采用YEW重型橡皮护套电缆沿墙敷设。配电总开关选用AH系列耐湿热型，分开关选用DZL系列低压断路器和DZ1
8、5L 系列带漏电 保护的自动开关。洞内照明照明负荷距洞口800m处，由洞外电源供电，以后的照明由洞内电源的变压器供电。照明供电均采用TN-S系统，即三相五线制，以各段 变电站为中心向两端布置，最远端距离800m，负荷均布。用 BLV-25mm2绝缘电线沿右侧边墙蝶式瓷瓶明配，间距 15m，下 侧距 轨面4m。照明光源采用高效节能高压钠灯，每延长米按10瓦计，每隔 15m一盏，安装在横担上沿。距离掌子面100m范围内，考虑作业人员集中，采用24伏安全电压供电。经DJMB2-5000照明变压器隔离降压后为照明提供 电源。2、施工通风方案通风 方案的确定绥德隧道根据确定的施工方案和工期安排以及施工顺
9、序情况，通风采用长管压入式通风方案，必要时在局部安装吸出式风机进行混合通风。绥德隧道施工通风根据实际情况分为如下几个阶段：第一阶段：隧道施工初期，斜井与正洞没有贯通时。其通风方案详见第一阶段施工通风方案示意图。第二阶段：斜井与正洞已经打通，并通过斜井进行正洞掘进，但是各施工工区负责的施工的正洞之间还没有贯通时。其通风方案详细见第二阶段施工通风方案示意图。第三阶段：隧道施工后期，已经有部分施工工区伍负责施工的正洞贯通时。如果还按照原来的通风方案进行通风，由于通风线路加长，成本增加，并且通风效果不好，为此启动第三阶段通风方案，主要是将部分轴流通风机移到正洞内，缩短由 风机到掌子面的距离，同时在斜井
10、底部设置抽出式风机加强对污浊空气的抽排，使其经过斜井排出。具体通风方案详见第三阶段施工通风方案示意图。风量 计算隧道内所需风量按照下列几种计算方法进行计算，并取计算结果的最大值作为供风的标准。 按洞内同时工作的最多人数计算Q=qmk(m3/min)；q-每人每分钟呼吸所需空气量q=4m3/min；m-同时 工作人数，正洞取m=130人；k-风 量 备用系数，取 k=1.15；由此得 Q1=qmk=41301.15=598m3/min； 按 稀 释 内 燃 设 备 废 气 计 算 工 作 面 风 量；Nk214内燃机功率使用有效系数 ；6.01k内燃机功率工作系数 ；82内燃机功率之和 ；W内燃
11、机每千瓦需要风量 3m3/min；min/1523321NkQ 按允许最低平均风速计算；Q3=60AV；A-隧道开挖断面面积，取 A=125 m2；V-允许最小风速，取 V= 0.15m/s；Q3=60AV=601250.15=1125m3/min； 按 照 爆 破 后 稀 释 一 氧 化 碳 至 许 可 最 高 浓 度 计 算采 用 压 入 式 通 风 ：工作面需要风量 Q4= (m3/min)，式 中 ：t-通风时间 ，取t=30min；G-同 时爆破炸药用量，按级围岩考虑，每循环最大进尺取 3.5m，正洞取 1.05kg/m3， 则 G=1253.51.05=460kg;A隧道断面积，取
12、 A=125m2；L掌子面满足下一循环施工的长度，取 300m；则采用压入式通风时，工作面需要风量 Q4= 2247m 3/min；取上述四种计算中的最大值作为通风设计量，即风量取 2247m3/min。根据施工安排单口掘进最大长度按 L=2705m。风管漏风系数 =1.59，(=0.017，L=2705m)；10/lcP通风机供风量 Q 太供 =PcQ4；则 Q 太供 =1.592247=3570m3/min，取：3600m 3/min。风机全压(1)管道阻力系数风阻系数 Rf=6.5aL/D5，摩阻系数 3/025.8mkg取软管直径 D=2.0m、1.8m、1.5m。管道长度 L=270
13、5m，求值 Rf 见下表：第一阶段施工通风方案示意图改 DK255+1003 号斜井起点里程改 DK254+300太原隧道出口里程改 DK259+380改 DK258+2604 号斜井起点程2110KW通风机320154608.7328.7LGAt第二阶段施工通风方案示意图隧道出口里程改 DK259+3804 号斜井起点里程改 DK258+2603 号斜井起点里程改 DK255+100改 DK254+300太原2221 2110KW通风机第三阶段施工通风方案示意图吸出式风机2110KW通风机3 号斜井起点里程改 DK255+1004 号斜井起点里程改 DK258+260管道阻力系数 Rf计算表
14、L D1.5 1.8 2.02705 5.21 2.09 1.24(2)风管直径选择根据以前的施工经验、隧道断面以及目前常用性能稳定的风机选定通风管直径，本标 段隧道施工通风管直径均采用 2.0m。(3)管道阻力损失管道阻力损失 Hf=RfQjQi/3600+HD+H 其他式中 Qj通风机供风量，取设计风量，m 3/min；Qi管道末端流出风量，m 3/min；HD隧道内阻力损失取 50；H 其他 其他阻力损失取 60；风机设计全压 H=Hf=RfQjQi/3600+110；绥 德 隧 道 风 机 全 压 :H=(1.2422473600)/3600 110=2896Pa；风机功率计算风机功率
15、计算公式：W=QHK/60；式中：Q风机供风量；H风机工作风压；风机工作效率，取 80%；K功率储备系数，取 1.05；风机功率为：W=360027051.05/(60)=213Kw 。通风设备选择由上述计算，选用风机如下：绥德隧道施工通风风机选用 2DT-12.5 型，风量 3600m3/min，电动机功率2110KW。根据各施工区段承担施工任务长度不同及斜井与正洞断面尺寸等因素综合考虑，风管直径选用 1.8m 或 2.0m。3、高压供风方案高压风采用电动空压机组成压风站集中供风方式，分两阶段供应，即洞口段 1.5km 范围内在洞外设置电动空压机组集中供风；施工超过 1.5km 后，在洞内进
16、行增压，供洞内钻眼、喷射砼等施工用风。高压风管直径采用 250mm无缝钢管， 进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度以不影响仰拱及铺底施工为宜。主管道每隔300500m 分装闸阀和三通，以备出现涌水 时作为排水管使用，管道前段距开挖面 30m 距离主风管头接分风器，用高压软 管接至各风动工具。空压机配备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数等计算。 mkQi1：安全系数电动取 0.30.5。：空压机本身磨损的修正系数取 1.051.10。k：不同海拔高度的修正系数取 1.14。m：风动机具同时工作耗风量总和。Qnq：管道漏风系数取 1.15。nq同时工作的各种风动工具耗风
17、量 21KqN：使用台数。N：每台耗风量。q：同时工作系数取 0.85。1k：风动机磨 损系数取 1.10。2总风量按各工作面全部采用风动工具凿岩，正洞工作面按 28 台风枪考虑，每台耗风按 3m3/min 计 ，二个工作面喷射混凝土同 时用湿喷机，每台耗 风量按16m3/min 计， 则正洞每个洞口总耗风量为： 163+162=80m3/min；斜井正洞按两个工作面，每个工作面按 28 台风枪考虑，每台耗风按 3m3/min 计，二个工作面喷射混凝土不同时用湿喷机，每台耗风量按 16m3/min 计， 则正洞每个洞口总耗风量为：283+16=100m 3/min；斜井每个工作面总耗风量为:2
18、832+16=184m3/min。根据计算所得总耗风量，在绥德隧道正洞进、出口、1#斜井分别设一组620m3/min 压风站，独立形成供风系统；在 2#、3#、4#斜井洞口设一组1020m3/min 压风站集中供 风，高 压风管在斜井与正洞交叉处安装一个三通闸阀，分别供 进出口方向施工。4、高压供水方案在各洞口附近的山上修建高位水池，高位水池与最高施工点高差大于 80米，架设上、下水管道，由泵站抽水至高压水池， 进行洞内供水。5、施工排水方案根据线路设计坡度、水文地质条件、辅助坑道设置、施工任务划分及施工顺序安排等因素综合考虑，决定了本管段隧道在施工过程中采用顺坡自然排水和反坡机械抽排两种排水
19、方式。斜井排水本项目共有 2 座斜井分别为 3 号斜井和 4 号斜井，根据每个施工斜井的具体参数，决定采用高扬程大流量分段逐级接力机械抽排方式。施工时路面设横坡，一侧设纵 向排水管，间距 150200m 设 一 5m3集水仓，水仓的大小和间距根据地下水渗流情可况适当调整，水仓内安装高压水泵，掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽至附近水箱式移动水仓(容量 2m3)内，再由潜污泵抽至下一级集水仓内，如此接力抽至洞外污水处理池中。 正洞排水隧道出口改 DK259+380改 DK259+060 段 320m 施工为顺坡排水，洞内废水沿边墙排水沟直接排水至洞外；绥德隧道改 DK254+300改 DK
20、255+100段、改 DK258+260DK256+900 段为通过斜井施工的段落，第一阶段也就是污水由将掌子面的污水排至斜井底部位置时为顺坡排水，利用洞内两侧沿边墙设置的排水沟将污水排至斜井底部的集水泵站内；然后经过斜井反坡排至洞外；改 DK255+100改 DK256+900 段、改 DK258+260改 DK259+060 段施工排水为反坡排水，其第一阶段即污水由开往掌子面至斜井底部泵站这一过程施工排水方式同斜井施工排水相同，也是采用反坡排水，但是考虑到正洞断面大，地下水量可能较多的特点，集水仓设置为 10m3，掌子面附近的移动水仓容量为 46m 3，集水仓内的水泵适当增加，这样 就能够
21、满足第一阶段的排水要求。当污水排至斜井底部的集水泵站之后同样采用反坡排水至洞外。 第三章 主体工程施工方案1、施工方案确定原则总的指导原则：突出开挖重点，主攻破碎带及地下水发育段施工难点，强化锚喷支护，把握防水衬砌。以“快速施工”为核心，科学配置“超前地质预报” 、“开挖钻爆”、 “装碴运输”、 “锚喷支护”、 “防水衬砌”几条机械化作业线。以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在级围岩地段突出一个“快” 字，在、级围岩、破碎带地段及地下水发育地段做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率等各项目标的实现。遵循新奥法原理，围岩破碎及地下水发育地段坚持地质预报超
22、前，以大型专用设备为主，形成超前地质预报、钻爆、支护、装运、辅助、防水 衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。2、施工方案超前地 质预报隧道施工中，超前地质预报关系到工程安全、质量和进度，为确保各项目标顺利实现。 拟采用的主要预报方法：TSP203、地质雷达、 远红外线探水、超前水平钻孔，地 质素描(数码成像)。将以上方法有机结合、综合应用，发挥各自长处，相互补 充、相互 验证 ，从不同方面 发现异常、揭示异常， 组成地质超前预报完整的技术体系，并坚持将超前地质预报合理纳入工序进行组织管理。超前水平钻孔：是最直观、最准确的预报方式，拟在隧道全长采用。开挖及 钻爆本隧道主要有、级围岩，地 质
23、情况相对较差。根据隧道断面尺寸，、 级围 岩采用台阶法；级围岩采用中隔壁法。如遇破碎带及其他不良地质，可根据 实际情况，选择不同的超前加固措施，分步开挖，并配备管棚钻机，必要时使用。绥德隧道各工作面以多功能钻孔台架为主。喷锚 支护及注浆锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等。本工程隧道设计均为复合式衬砌，为提高初期支护的质量，拟在每个工作面配备 1 台灵活方便的机械手和 2 台喷射机，以便及时进行锚喷支护，喷射混凝土采用湿喷工艺，降低粉尘；配备 1 台锚杆台车和 1 台锚喷多功能台架。支护时机以安全及时，减少施工干扰为原则，特别是在破碎
24、带等不良地质地段要尽早支护。注浆的关键控制点是注浆参数、设备选型、注浆密实度和注浆效果检查。为有效控制注浆量、注浆压力等，在施工中计划使用智能化注浆系统，通过实时控制注浆参数和注浆泵的现场控制系统，提高注浆工程的质量、效率和可靠性。装碴 运输在每个工作面配备二台 ZL50C 侧卸式装载 机和一台 PC200 型挖掘机装碴，并配齐配足大吨位的自卸汽车，保证装碴运输的速度。混凝土 衬砌正洞洞身衬砌的每个工作面均配备一台长 12m 的自行式全液压衬砌台车和二台仰拱栈桥。衬砌台车在工序上形成防水、钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护一条流水线。隧道洞身二次衬砌均在初期支护收敛变形趋于稳定后施作，采用 HBT60
25、B和 HBT60C 型混凝土输送泵配合自行式液压 模板台车全断面施工，洞外设50m3/h 混凝土自动计 量拌和站集中生产，采用二次搅拌，以满足高性能混凝土的要求和耐久性要求，混凝土运输车运送混凝土至施工现场，由混凝土输送泵压入模板内，插入式振捣棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。防排水为满足结构混凝土耐久性和防排水的要求，对于与地表存在良好的水力联系，地下水发育，具有较强富水性的破碎带及其影响带的地段采用“ 以堵为主，限量排放”的原 则，通过超前帷幕注浆，降低 围岩的渗透系数，从而减小地下水渗出，同时 二次衬砌采用内掺 HE 型抗裂高效防水 剂的防水混凝土；隧道一般地段的防排水措施按照“ 以堵为主
26、，防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则进行。通过系统治理，达到隧道不渗不漏无湿渍的防水目标。防水板质量检查：防水板铺设应均匀连续，搭接部位采用双焊缝，中间留出空隙以便充气检查。钢筋绑扎时要对防水层进行防护，所有靠防水板一侧钢筋弯钩及绑扎铁丝接口应设在背离防水板一侧。第四章 重点项目技术方案1、大断面黄土隧道开挖施工技术方案绥德隧道为双线铁路隧道，隧道断面较大，隧道部分段落穿越黄土地层，施工时易发生坍塌，施工中须采取一定的技术措施，保证其施工安全顺利进行。施工前调查隧道上方地表冲沟陷穴，沟谷汇水地段和洞口浅埋季节性地表水下渗和春、冬季地表水下渗对土体含水量的影响，做好相应的防排水系统
27、工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面 积水浸湿土体，造成隧道塌方。施工中密切注意洞内地下水的发育情况，并采取措施做好地下水和施工用水的引排，严禁隧道拱脚、墙脚和隧底受水浸泡，保证施工运营安全。详细掌握地质资料和地质变化情况，做好开挖面的观察记录，分段核对土层的含水量，综合考虑，采用合理的施工方案。施工全过程中，要不断进行变形量测， 对于不利断面及时采取切实可行的措施。开挖前做好超前支护，管棚施工前先进行钻孔试验，根据试验结果及时调整管棚的参数及施工工法，确保施工安全。将大断面根据地质情况由大划小，进行分部开挖。级围岩段采用中隔壁法施工坚持采用“管超前、短开挖、强支护、勤量测 、早封闭”的方针
28、，掌握好各分部台阶间的合理距离，尽量缩短围岩开挖后的暴露时间。避免超欠挖，确保开挖断面圆顺，减少应力集中。临时支护和初期支护要及时跟进，尤其对拱脚、边墙中部及墙基部位要予以充分重视，及时打好锁脚锚杆。围岩内微量的地下渗水采取压浆和喷射微纤维混凝土封闭，并做好环向排水盲沟，确保排水畅通。由于隧道开挖后，围岩出现应力松驰带，为了防止松弛带继续向土体的深部发展，应 在开挖后及时施作初期和临时支护，以便将松弛区和稳定区固结为一体，共同受力，从而有效地控制围岩变形。初期支护和临时支护及时封闭成环，钢架与围岩保持密贴，确保围岩和支护体系共同受力，根据量测结果，待初期支护收敛后，拆除临时支撑，初期支护完成后
29、尽快施作仰拱，以改善受力状态，仰拱距掌子面的距离不大于 40m。仰拱整体灌筑。加强洞内的监测手段，建立完善的隧道监控检测体系，及时对量测数据分析处理，以便及时调整和修正支护参数，保证围岩稳定和施工安全；提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二次砼衬砌施作时间；依据监控量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工进度；积累监控量测数据资料，提高施工技术水平。洞内施工提高机械化作业程度，严密组织，缩短各工序作业时间，做好各工序的衔接；并做好通风降尘工作，加强个人防护，定期体检，保证洞内施工人员安全与健康。2、不良地质地段施工技术方案湿陷性黄土地基的处理技术措施黄土隧道地基处理主要是灰土
30、挤密桩施工，为确保灰土挤密桩的施工质量，必须作到：(1)成孔施工前，准确放样，标记桩位，并严格按标记孔位钻孔。(2)成孔 过程中随 时检查孔位、孔径及竖直度，并根据地层变化情况调钻孔速度，以防塌孔，缩孔等情况的发生；成孔后严格按要求清孔。(3)各分段范围内，挤密桩宜从里到外间隔 1-2 孔进行施工。向孔内填料前，孔低应夯实，并应抽样检查桩孔的直径、深度、垂直度。桩孔垂直度偏差不大于 1.5%，桩孔中心点偏差不超过桩距设计值 的 5%，经检验合格后，向孔内分层填入筛好的素土、灰土及填料，并应分层夯实至设计标高。 桩体质量检验应在成桩 28 天钻探或挖探取样测定桩体和桩间土的干密度，压缩性和湿陷性
31、等物理力学指标；承载力检验采用复合地基载荷试验。水平岩 层施工的技术措施绥德隧道洞身大部分为砂岩或泥质砂岩与砂岩互层，产状平缓、层理、节理发育，在隧道洞身开挖施工中，水平岩层爆破不易成形且易松动、垮落、甚至发生塌方、冒顶， 为解决此现象发生， 拟采用以下施工方案: 水平岩层采用台阶法开挖，爆破施工中，严格掌握炮眼的数量、深度和装药量，采用光面爆破技术减少对围岩的扰动。 在级加强和级围岩地段采用超前小导管注浆支护措施，锚网喷初期支护，全 环格栅加强支护，采用钢筋砼衬砌；在、级围岩地段在锚网喷初期支护的基础上，拱部设置格栅钢架进行加强支护，大拱脚设置，锚杆局部设置。 拱开挖后仰拱及时跟上形成封闭的
32、受力环。 在初期支护中锚杆采用早强水泥砂浆锚固，外加垫板螺栓扭矩，设内锚段和自由长度，自由长度不能小于 10mm。3、隧道达到一级防水等级的技术方案隧道施工按照设计要求要达到不渗、不漏、不裂，表面无湿滞的一级防水要求。隧道衬砌防渗、防漏从防水层质量和衬砌结构自防水质量两方面来保证，根据本工程设计情况，施工中采取以下技术措施：铺设 防水板防水板铺设前砼表面需基本平顺；锚杆尾部外露长度切掉；防水层施工区段没有爆破作业。防水板及土工布的铺设质量符合设计及规范要求。在灌注砼衬砌前，检查防水板的焊接和铺设质量，合格后才准灌注。铺设环 向排水盲沟按设计要求铺设软式透水管盲沟，施工时可根据渗漏情况适当调整，
33、水大时可加大铺设密度。在施工时先铺设排水盲沟再铺设防水板。并把盲沟引入两侧排水沟。砼防水通过调整配合比和掺用外加剂的方法增加砼的密实性，以达到防水的目的。砼施工前，由试验室做好配合比试验和抗渗性试验，通过控制水灰比、调整含砂率和水泥用量的方法来提高抗渗性。砼掺加适当的外加剂，如引气剂、减水剂等以达到防水的要求。施工 缝处理施工缝是易漏水部位，尽量少设或结合变形缝设置。严格按设计要求进行施工缝和变形缝的施工。衬砌防水措施衬砌砼采用衬砌台车整体灌筑，不间歇施工和加强捣固。尽量减少超挖，超挖部分采用衬砌同强度砼浇筑回填。采用配合比最佳级配集料的砼，增加砼的密实性。采用防水砼，并掺加外加剂。预防裂 缝
34、的措施采用砼整体台车灌筑，不间歇施工和加强捣固。加强对砼养生，设专人、专用设备进行养生。采用掺入外加剂和粉煤灰施工技术。4、确保衬砌砼耐久性的技术方案砼耐久性是设计的重要指标，是结构能否达到预期寿命的关键因素。分析本标段结构砼的工作环境和材料体系，影响砼耐久性的因素有碱集料反应、碳化、抗渗等，提高砼耐久性，就是使 砼具有高密实、低渗性，对环境中侵蚀性介质有足够的抵抗力。碱-集料反应的预防采取三种措施来预防碱集料反应措施。对原材料进行选择和控制水泥品种：选用硅酸盐水泥，C3A 含量应小于 8%，碱含量小于 0.6%并不小于 0.3%。对拟采用的粗、细骨料按照要求 检验其碱活性，选用非碱活性或低碱
35、活性集料。优化砼配合比设计在满足砼强度指标的前提下，利用双掺技术，改善砼的工作性和抑制碱集料反应的能力，即掺加高效减水剂减小水灰比，掺入足够的矿物细掺料（优质粉煤灰）。 为抑制碱集料反应的破坏作用而掺入矿物细掺料，必须含有较多的活性 SiO2，并有足 够的掺量。控制单方砼中的含碱总量，根据单方砼中水泥、外加剂和掺加料的实际用量及其相应的含碱指标进行含碱总量计算。砼抗碳化措施主要采取以下措施进行控制。合理选用水泥品种，降低碳化反应。碳化速率与水灰比近似线性关系，宜采用较小的水灰比。采用低碳、低钙粉煤灰，合理选择掺量。减少其碳化影响。砼防裂措施砼浇注后，裂缝的存在是个较为普遍的现象。特别是有害裂缝
36、的存在不但影响着结构的防水效果，达不到设计防水要求，而且直接影响着结构的安全，因此，在进 行隧道的钢筋砼施工时，应采取有效的防开裂措施。采用较大的水灰比，降低水灰比，利用双掺降低单位体积水泥用量。合理确定分段灌筑长度限制砼的灌筑长度是防止砼发生有害裂缝的有效措施之一。在砼中掺入适量微膨胀剂以补偿由于收缩损失的体积，控制有害裂缝的展开。改善养护条件，避免砼内外温差过大。砼浇注完毕后，及时喷洒养护液，增加养护时间。5、提高砼抗渗性能的技术方案通过降低水灰比，使用高效减水剂和矿物细掺料，控制侵蚀性离子的扩散系数，提高砼抗渗透性。结构砼设计防水标准为一级，结构表面不允许有湿渍，砼抗渗标号满足设计要求。
37、从提高砼本身质量和加强施工管理等几个方面入手，对结构砼防渗漏采取以下措施：选好原材料优化砼的原材料，选用抗水性好、泌水性小、水化热低并具有一定抗侵蚀能力、质量 稳定的硅酸盐水泥。选用级配良好的砂、石等集料，拟采用细度模数为 2.83.0 的中砂，碎石最大粒径小于 40mm。选好 砼配合比砼配合比设计应满足设计对砼抗渗的技术指标要求。经多次试配、类比配制出既能满足砼的强度及其它各项技术性能，又能提高其抗渗漏能力的砼。砼水灰比、砼 水泥用量、砼外加剂掺量控制严格按照上述抗裂措施中的要求施工。控制 砼浇筑质量降低砼的入模温度，炎热季节施工应尽量安排在气温较低的时间段进行砼浇注，同时 可用降低砂、石及
38、拌合水温度的方法来控制砼的入模温度。二次衬砌施工应在围岩和初支变形基本稳定期间进行，砼浇注施工应严格按照顺序进行，浇灌时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注，浇注到墙、拱交接处停 0.5h1.0h，待边墙砼下沉稳定后，再灌注拱部砼。振捣时避免因漏捣而引起蜂窝麻面或因振捣时间过长、过短所引起的翻砂和捣固不密实等不良现象的发生。浇 注砼的间隙时间应控制在允许范围内，间隙时间超出允许范围时必须待其达到强度要求，对其按施工缝有关要求进行处理后方可再进行砼浇注。提高模板台车的强度和刚度，台车应表面平顺、光洁，接缝严密、不漏浆。支撑应牢固、可靠，具有足够的稳定性。砼模板拆除应根据不同结构部位模板的受力情况及
39、其对砼强度的要求，分期、分批拆除。拆除模板应尽量避免在砼散热高峰期进行，避免因模板拆除过早引发结构裂纹。拆模时砼的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经技术人员同意提前脱模，脱模时不得损伤砼。砼浇注完毕，待其初凝后及时对外表面喷涂砼养护液进行养护。施工 缝及变形缝的处理施工缝、变形缝的处理，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结构施工方案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施：分次浇注砼时，必须在原浇注的砼达到规定的强度要求后，方可再进行砼浇注。在原砼表面再次进行砼浇注前，应清除原砼表面的浮浆及脆弱表面层，对砼表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。用高压水冲洗表面，彻
40、底清扫原砼表面的泥土，松散骨料及杂物，让砼表面充分吸水、润湿。施工缝、变形缝的止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。砼浇注前应对其有无破损、位置是否正确等进行严格检查，在符合要求后方可进行砼浇注。砼浇注时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止止水带的移位和破损。6、光面爆破质量控制的技术方案做好超前地质预报工作，准确判定围岩的岩性，合理设计爆破参数，为提高光面爆破效果提供前提条件。钻爆作业严格按爆破设计图进行钻眼、装药、接线和引爆。如开挖条件出现变化需要变更设计时，由主管技术人员确定。钻眼前按设计爆破图用红丹标出炮眼位置及开挖轮廓线，经检查符合设计要求后才可钻眼。钻眼
41、符合下列要求：按照炮眼布置图正确钻孔；掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于 5cm；辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于 10cm；周边 眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不大于 5cm，眼底不超出开挖面轮廓线 10cm；内圈炮眼至周边眼的排距误差不大于 5cm，炮眼深度超 过 2.5m 时，内圈眼与周边眼以相同的斜率钻眼；当开挖面凸凹面较大时，按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底眼外）眼底在同一垂直面上；钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，装药起爆。装药分片分组，按爆破技术参数及炮孔布置规定的
42、单孔装药量、雷管段别“ 对号入座 ”。周 边眼采用不耦合装药方式。装药前将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装 药的炮眼均堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度大于 20cm，仔细连线并检查有无漏连现象。7、保证隧道快速掘进的技术方案科学的施工管理是快速施工的重要组成内容，结合本单位在类似长大隧道工程组织快速施工的实践经验，快速施工技术要点如下：机械化施工采用大型机械化设备，提高机械化能力，采用凿岩台车或风动凿岩机进行钻孔，装载 机、挖掘机等大型机械装碴，大吨位自卸汽车运碴，喷射混凝土采用泵式湿喷机湿式喷射作业等。最大程度发挥机械化作业效能。同时在施工过程中加强对机械的保养、维修，加强对施工机械的调度、协调，
43、充分发挥机械设备的使用效率。超前地质预报运用 TSP203、地 质雷达、超前 钻探、红外探水、地质素描等先进仪器和手段对施工掌子面前方一定范围内的地质情况进行综合超前地质探测和预报，预测掌子面前方的地质条件、水文条件，以便对不良地质地段采取合理的预支护措施，改善围岩状况。加强通风管理制订科学、合理的通风方案和切实可行的保障措施，加强通风管理，改善作业面的环境，加快施工进度。严格按“新奥法 ”原理 组织施工严格按“新奥法 ”原理组织 施工。做到步步 为营、稳扎稳打，保证施工安全，确保快速施工。信息化施工实施信息化施工管理。加强预报，建立预警机制，及时处理施工中出现的各种问题，确保施工安全，提高施
44、工进度。解决仰拱施工干扰切实解决好运输与仰拱施工干扰问题。合理平行作业，加快施工进度。优化工序衔接， “卡死”循环时间和循环进度： 优化工序组合，实行平行作业。最大程度利用时间空间，平行均衡作业，达到缩短工序循环时间，总体进度平稳推进的目的。注重协调各工序间的矛盾和问题。隧道按多工序、多工种、多作业线立体交叉组织施工，及时解决各种矛盾。建立循环时间、循环进度的“卡死”制度。突出时间概念，制定奖罚机制，最大限度的调动人的主观能动性，确保快速施工。风、水、电、材料及 设备 保障加强风、水、电的日常管理工作；根据施工安排及进度计划，主要材料采取提前组织，分批次进场并保证质量；强化机械设备的管、用、养
45、、修。通过掌握机械性能、操作维修要点和强化控制管理，确保机械设备生产线运行正常。8、隧道无碴轨道基床处理及工后沉降控制技术方案基床 处理措施隧道内基床为 C25 混凝土仰拱填充，仰拱完成后，留出水沟电缆槽的位置，利用组合钢模板，泵送混凝土浇筑。仰拱填充时要严格控制填充的表面高程和坡度，根据类似工程的经验，对于无碴轨道系统来讲，仰拱填充顶面高程“宁欠勿超” 。基底工后沉降观测方法在隧道施工过程中，对隧底、仰拱以及仰拱填充的顶面要全过程进行沉降或隆起的观测。观测方法：每 5 米设置一个观测断面，基底设置三观测个点。基底的沉降或隆起纳入对隧道监控量测的工作程序中综合进行。运用徕卡隧道测量系统对隧道进行三维非接触式围岩监控量测；运用精密水准仪对观测点的高程进行观测。基底工后沉降控制技术措施仰拱开挖后，采用灰土挤密桩措施对基底进行加固处理。加强对基底加固处理的质量和试验检测，确保能够达到设计要求后，再进行下一道工序的施工。施工过程中，要严格控制施工用水和地下水，确保基底不受水浸泡软化。仰拱开挖后要尽快浇筑钢筋混凝土仰拱，保证仰拱施工的工程质量。检测、监理工程师
