1、1学院校史馆布展方案（大纲建议）外厅 入馆之初两面墙，各个年代的校牌北边墙：浮雕，凝练学院文化南面墙：交院之子（各届毕业生毕业合影照片）序 厅第一单元 形象墙 第二单元 前言 豫州故地，大国正中，黄河泱泱，嵩岳苍苍，文运昌盛，人才辈出，交通学院，桃李芬芳。时光荏苒，河南交通职业技术学院历经风雨洗礼，迎来六十周年华诞。六十载上下求索，六十年精彩寻梦！几经沉浮，几 经变迁，几易校址和校名，学院经历了建校、停办、复校、发展、壮大等过程，历代交院人披荆斩棘，勇往直前，用艰辛与奋斗写就了一段段精彩传奇，用奉献与创新铸就了一座座发展丰碑，用激情与梦想演绎了一曲曲动人乐章。筚路蓝缕，自强不息! 学院以六十年
2、的执着无悔和厚重积淀书写了一部充满奋斗与追求，光荣与梦想的历史，为全国、全省交通运 输 事业的建设与社会发展做出了积极贡献！六十年，从建校伊始的艰难到升格高职的迅猛发展，从国家级重点中专到省高等职业教育示范院校的转身，六十年的时光谱写了光辉的教育华章。忆往昔， 艰苦卓绝的磨难发展，团结奋进的激越场景，大踏步向前的跨越发展，仿佛 历历在目，恍如昨天。抚今追昔，心潮激荡；登高望远，前景 辉煌。值此校 庆良辰，特建馆布展，以实物、2图片、文字、影像展示学校历史与成就。 （抚今追昔，可晓前贤之掌故，既往之业绩，服膺多少人物！知史察今，须识后辈之崛起，当代之创举，激励 诸多才俊！）让我们团结协作，努力进
3、取，为把我校建设成特色鲜明的高等院校而努力奋斗！第三单元 学院简介（含校徽）河南交通职业技术学院是经河南省政府批准、教育部备案的河南省唯一一所公办交通类全日制普通高等专科学校，隶属于河南省交通运输厅。学院位于省会郑州，2012 年全日制普通学历教育在校生 11000 多人，成人学历教育专、本科及研究生在校生 2700 多人。学院是河南省示范性高等职业院校建设单位。学院下设公路学院、汽车学院、物流学院、建筑工程系、机电工程系、交通信息工程系、商务旅游系、航运海事系和继续教育学院等 9 个教学院系，开 设普通高职专业 39 个（含专业方向）。经过六十年的不懈追求，励精图治，河南交通 职业技术学院办
4、学规模不断扩大，办学层次不断提高，办学实力不断增强，已成 为推动河南经济又好又快发展的重要交通人才培养基地，成为广大青年学子学习知识、掌握技能、成 长成才的理想职业院校。第四单元 学院文化 校训：明德 励志 善学 致用第五单元 领导关怀（照片） 六十载创业守成，六十载光阴不负。交院一路 艰辛，一路 奋进，在沐风栉雨的征程中，留下几多辛勤耕耘的足迹。在交院六十年的发展历程中，各 级领导和社会各界人士的支持与关爱，如拂面的春风， 传递殷殷关切，厚谊深情。31990 年2012 年历史厅(峥嵘岁月 六秩如歌 )导言 1953 年 6 月，河南省交通厅干部训练班在当时的省会开封正式创办，其后，这个以培
5、养交通干部为主要任务的教育机构伴着共和国的成长不断发展壮大，随着共和国的历史起伏不断书写着自身的峥嵘岁月。经历了一次迁址、两次停办、六次更名，时至今日，学院已经风雨兼程走过了 60 个春秋，成 为全省交通运输干部的摇篮和交通运输人才培养培训基地。六十年，是艰苦奋斗的六十年，更是玉汝于成，写满辉煌的六十年。从创业时期的艰辛与充盈，蹉跎岁月的苦难与坚守，到改革开放时期的筹建和发展，新时代的跨越发展桃李遍天下，薪火永相传！六十年的历史长河奔流出一幅色彩斑斓、气势苍茫的恢弘画卷。第一单元 岁月流金 薪火相传1、历史沿革 1953 年 2012 年 2、历任校首（照片） 1953 年 2012 年 3、
6、大事记 第二、三单元: 建校初期 艰苦创业（1953-1978） 河南省交通学院的前身，是“河南省交通厅干部 训练班”，于 1953 年 6 月在当时河南省会开封市创办。干训班成立时，由省交通 厅配备教职工 14 名。交通 厅人事科长赵洪亮兼任主任，葛宏申任副主任。当时专职教师仅有卢绍勋一人。却在4短短的两年零两个月的时间里，共举办了四期干训班，为交通系统培训在职干部346 人。1955 年 11 月 8 日，河南省人民政府交通厅发出（1955）交人字第 207 号通知，决定将干训班改为“ 河南省交通运 输干部学校” 。交通厅副厅长张瑞德兼任校长，吕学仁为副校长，主持学校日常工作。1956 年
7、 9 月 20 日，遵照省交通厅指示，交通干校由开封迁入郑州市桃源路42 号。占地面积 44 亩，建筑面积仅有 2760 平方米。1958 年 4 月，省交通厅决定将“河南省交通 厅运输管理局汽 车工人训练班” 并入交通干校。随后的三年零三个月的时间里，共举办了四期干训班，培 训在职干部 596 人， 驾驶员 979 人。1、1953 年 6 月，干训班成立（领导照片）2、1955 年 11 月 8 日， “河南省交通运输干部学校” （成立文件）1959 年 3 月，经中共河南省委批准，在交通干校的基础上建立“ 河南省交通学校”。任命童福康为校长，吕学仁为副校长兼党总支书记。至 8 月，教 职
8、员工发展到269 人，其中专职教师 45 人。学校 拥有汽车 52 辆，各类机械设备 48 台。两处校舍建筑面积达 8420 平方米。学校建设已初具规模。1959 年秋，河南交校首次面向社会招生，录取初中毕业生 200 名。 设公路与桥梁、汽车运用与修理两个专业，学制三年。1960 年 5 月 24 日，河南省人民委 员会批复交通厅，同意新建 “郑州交通专科学校” ，同时撤销河南省交通学校建制。原省交校的中 专班继续开办，作为郑州交专的中专部。童福康任郑州交专校长， 吕学仁任副校长兼党总支书记，侯好信任副书记。1960 年 11 月，省交通 厅调张爱东任副校长。 郑州交专建立以后，学校规模进一
9、步扩大，三处校舍占地 300 亩，建筑 总面积达 22520 平方米， 师生员工超过 1000 人。该年秋季招收新生总数达 688 人。其中大专班 115 人，中 专班 433 人，技工班 140 人。51961 年，正值国家经济困难时期。 为贯彻中央“调整、巩固、充实、提高” 的八字方针，是年 7 月，省交通厅奉上级指示，决定 给郑州交 专学生放长假一年。不久，省交通厅决定将学校汽车队 57 辆载货汽车及有关人员移交郑州公路运输公司，同时决定将实习工厂车间的人员及生产设备全部移交郑州汽车修配厂。1962 年 5月，遵照上级指示，省交通局宣布郑州交专正式停办。 1964 年 5 月，遵照河南省
10、人民委员会关于举办职业学校和恢复中等专业学校的意见，省交通厅决定在河南省交通学校旧址成立“河南省交通职业学校” 。任命童福康为校长，张爱冬为副校长兼任党总支书记。当年秋季招收高中毕业生 126 人，学制原定二年，后改为一年。1966 年，文革风暴席卷大江南北，交通 职业 学校停止招生。1969 年 9 月，河南省革命委员会交通局革命领导小组正式宣布撤销“河南省交通职业学校” 。学校撤销后，校舍被郑州市公路运输公司的一个车队占用。昔时宁静的校园变成了川流不息的停车场，整洁的教室变成了遍地油污的汽车修理车间。学校的教具、图书及其它一切财产设施被瓜分一空。1、1956 年 9 月 20 日迁入桃源路
11、 42 号（校门照片）2、1959 年 3 月建立“河南省交通学校”（领导照片）3、1962 年 5 月、1969 年 9 月两次停办第四单元 恢复建校 全面发展（1979-2004） 党的十一届三中全会以后，为了适应交通事业快速发展的的迫切需要，1978 年10 月 6 日，经河南省革命委员会豫革字197894 号文件批准，恢复河南省交通学校。同文还批准收回郑州市公路运输公司二车队占用的校址（即郑州市桃源路 42号）。1979 年 2 月，省交通厅决定成立交通学校筹办处， 调雪帆、韦承功、张殿武、祝桂月等四人到筹办处工作，指定雪帆为负责人。一年多的艰苦筹办中，筹 办处6同志战胜了校舍被占用和
12、师资力量奇缺的难题，于 1979 年 10 月 29 日，成功地招收了第一批新生入校。至此学校步入了一个稳定发展时期。在河南省交通厅的领导和关怀下，学校迅速恢复和发展，逐步成 为河南交通系统智力开发和培养专业技术人才的重要基地。到 1988 年底，复校十年的交通学校占地面积 44 亩，建筑总面积达 28450 平方米。学校办学规模为 640 人，全部招收高中毕业生。 设有公路与桥梁、汽车运用和修理和交通监理三个专业。1989 年起开始转向招收初中毕业生，学制四年。教职工达到了 183 人，其中 专兼 职教师有 79 人，占教职工总数的 43.2%。十年的恢复和重建，交校人以自己的勤劳和智慧扫除
13、了文革带来的阴霾，以踏实的工作为交校的后续发展打下了良好的基础。随着我国教育事业的不断发展，交校师生员工开始向一流学校奋进。从 1988 年开始，交校人抓住历史的机遇，开始了十余年的高速发展时期。 1988 年 10 月，学校领导班子得到调整和加强。新一届领导班子制定了学校“ 七五”奋斗目标，在学校管理和教育方面开拓创新，先后实行了校长负责制、建立社会联合办学新机制等一系列重大改革，加强了民主管理，树起了“严谨、勤奋、文明、团结” 的八字校风。师资队伍发展壮大，教研活动日益兴盛，基础建 设如火如茶，办学条件不断优化，办学能力持续增强，教学质量迅速提高。1993 年,在河南省交通学校 40 周年
14、校庆上,学校同部分企事业单位协商成立了联合办学董事会。这是交校人面向企业、 发挥学校优势、改革 办学体制的又一项创举。联合办学董事会的成立，加强了学校与企事业单位的密切联系和合作， 为实现“教学、科研、生 产”三结合、多渠道筹措 办学经费 、面向社会 办学开辟了道路。同年学校被河南省教委命名为“河南省重点中专” 。学院自 1994 年开始对学生实行了“双证书 ”制度，使交校毕业生除获得中专毕业证书外，还可分别获得与专业7相关的汽车驾驶证、汽车维修工证、公路 测量工证、养护工证、试验工证、计算机录入证、珠算等级证、公关资格证、秘书等级证等职业 技能证书和资格证书。同年，河南交校被国家教委命名为“
15、国家级重点中专”，并在 2000 年国家级重点中专调整评估工作中，综合办学水平一跃而为全省第一位。公路与桥梁和汽车运用工程两个骨干专业分别于 1995 年和 1996 年被交通部命名为“部级重点专业点”.2000 年底，河南省交通学校占地面积达到 301 亩，校舍建筑面积 10 多平方米，各类教学实验、实习场馆 60 多个， 实验实习设备总值达 1000 多万元， 图书馆藏书 22.8 万册，阅览室座位 600 余个，并 拥有与现代化教学相适应的闭路电化教学系统、计算机中心、电子阅览室、多媒体 语音教室等 设施，校园网与国际互联网相联。有 400 米八跑道的标准田径场。学校 现开设公路与桥梁、
16、公路工程材料与质量检测、汽车运用工程、汽车电子技术和电子声像设备、交通运 输管理、工业企业营销、交通工程经济管理、交通运输财务会计、文秘与档案、计算机及应用等 10 个专业，均招收初、高中毕业生，学制初中 毕业 生 4 年（2000 级开始改为三年）、高中毕业生 2 年。全日制中专学历教育在校生达到 3200 多人。1、1978 年 10 月 6 日，恢复建校（文件）， 1979 年 2 月，省交通厅决定成立交通学校筹办处，调雪帆、韦承功、张殿武、祝桂月等四人到筹备处工作。雪帆、王岳专题（实物展示） 皓首雄心铸青山记河南交通职业技术学院靳雪帆同志1918 年 8 月，靳雪帆出生于河南省项城县贾
17、岭乡大靳庄的一个贫农家庭。20 岁奔赴延安，踏上抗日救国之路。在中国人民抗日军政大学八年的革命履历中，他先后在陕北洛川抗大总校六大队、抗大一分校、抗大总校、太行 陆军中学、抗大七分校学习与工作。1945 年 9 月，靳雪帆因遭毒害而双耳失聪。但 27 岁的靳雪8帆并不为身残所动摇，以坚强无比的毅力，超乎 寻常地开展工作，他遵照组织的安排，直至新中国成立之后，先后辗转在晋冀鲁豫军区华北局党校、 华北人民革命大学、北京农业机械化学院和河南省交通学校工作。1965 年春节刚过，河南省委组织部领导慧眼识英才，根据当时交通行业人才奇缺的现状，委派靳雪帆同志担任刚恢复不久的河南省交通学校的领导工作。靳雪帆
18、来到交校后，开办了河南省交通学校历史上第一期政工培训班，面对当时复校不久的现状，靳雪帆发扬老抗大的光荣传统， 带着在北京上中学的大儿子利用假期给学校挖厕所、挑大粪， 营造和培养了交通学校艰苦奋斗的优良作风。文化大革命期间，他被迫害，关牛棚，劳动改造，但为共和国事业奉献的决心却从未改变。十一届三中全会召开后，为了党的教育事业，当 时已年过花甲的靳雪帆重振雄风。当时由靳雪帆负责，和韦成功、张殿武、祝桂月四人成立省交通学校筹 办处，负责学校的复建工作，靳雪帆四下斡旋，八方交涉，在交通厅领导的支持下，终于收回了学校的原部分校舍；是他想方设法，百般筹措，请求厅财务处、 计划处和公路局的资金支援，修缮了教
19、室、浴池和食堂，又建起了学生宿舍；是他上新 乡，下许昌，跑信阳，选拔调动来了 21 名优秀的专业教师。 终于在他的坚强带领和不懈努力下，停办十年的河南省交通学校恢复办学，并逐步走入正轨，他也在交校的工作岗位上继续奋斗直至离休。“跟着共产党走”记河南交通职业技术学院王岳同志王岳，原名王承骏，笔名久鸣，1918 年 7 月 11 日出生于上海南市区， 1938 年 4月王岳加入中国共产党，先后就读于抗大一分校、 鲁迅艺术学院、 师从人民音乐9家冼星海，毕业后成为八路军的一名文艺工作者。曾任抗大一分校政治部干事、文工团副主任、胜利剧团副团长。主要从事歌曲 创作、编剧及演出等宣传工作。1946 年由党
20、组织派遣到南京、上海等地从事地下党工作，解放后担任招商局工会副主席，52 年到北京交通部教育司任科长， 79 年调到河南省交通学校（今河南交通职业技术学院）任学生科科长，当时王岳和复校后的第一任校长靳雪帆一起为学校复建和学生学习、生活安排奔走呼喊、多处筹措。在复校初期，没有校舍，只有临时房，为了学生的学生和生活，王岳和靳校 长等一起在简易房住宿、 办公。学生实习期间王岳更是亲自去偏远的工地送水、送粮，用自己的实际行动和暖暖温情支起交通学校院在那个时代的学风和师生情谊。王岳先后创作了跟着共产党走、 长征纪念歌、 晋东南进行曲、 文工团之歌 、新中国海员、 绿城美等二百多首革命歌曲，用歌声来鼓舞人
21、民的斗志，热情讴歌党和社会主义。尤其是他在四十年代创作的跟着共产党走这首歌，作为优秀革命歌曲的代表，已经成为那个时代的永恒记忆，并且影响了其后的一代又一代人，那激昂雄壮的旋律至今仍在祖国大地上回荡。2、1984 年，市级文明单位。3、1988 年 10 月，学校领导班子得到调整和加强，陈 志红任校长。新一届领导班子制定了学校“ 七五” 奋斗目 标。 （照片）新版半军事化管理专题 新版 校展 半军事化管理专题 1990 年 9 月，随着学校招生规模的逐年扩大和根据交通行业的特点，学校开始酝酿在学生管理方面的改革。1991 年 4 月，校 长陈志红亲自带队到山东交通学校、威海水运学校等，实地考察学
22、生半军事化管理情况，随后考察组向校党委提出了10在我校实行半军事化管理的建议。1991 年盛夏，学生科、团委在校党委的领导下，顶炎 热，斗酷暑，经过整整一个暑假的辛勤工作，制订了与半军事化管理体系相配套的各项管理制度，明确了我校的半军事化管理实行大队、中队、分 队三级管理体制。规范了学生一日生活制度，对起床、早操、洗漱、内务、就餐、上 课、 课间操、午休、复习课和自习课、课外活动、晚间自由活动时间、晚熄灯等作了细致的规范要求；规范了学生容貌风纪， 对学生的着装、发式、走路、话语、守 纪律、讲秩序、禁烟酒、尊敬 师长、 讲卫生等方面做出规范要求；规定了会操、检阅和升旗仪式活动的时间、方式、程序。
23、规定了半军事化管理制度实施情况考核，明确考核结果同学生奖学金挂钩。1991 年 10 月起，学校学生管理步入了半军事化管理新时代。半军事化管理以“ 思想革命化、内务军营化、行为规范化”为标准，本着“既放又管” 的原则，根据交通系统的特点创制出一套“ 自我教育、自我管理、自我服务”的模式，培养了学生的自我管理能力，增强了学生的纪律观念，从而形成了“ 文明、团结、严谨、勤奋” 的良好校风。十年多来，我校半军事化管理硕果累累，成为当时全国 50 余所交通中专学校实行半军事化管理的典型。4、1991 年 9 月 1 日，我校开始实行半军事化管理。 （照片）5、1993 年学校被河南省教委命名为“河南省
24、重点中 专”，1994 年，交校更上层楼，被国家教委批命为“ 国家级 重点中专” （95 年揭牌仪 式），并在 2000 年国家级重点中专复评工作中，综合办学水平一跃而为全省第一位。 （照片、文件）6、1994 年“ 双证”制度7、1996 年 9 月，9 月，航海路校区校舍 扩建工程竣工并投入使用。 （照片）11新版 第四单元 锐意进取 激情跨越（2004-2012） 河南交通职业技术学院自 2004 年升格以来，不断加强教育教学改革，进一步明确为区域经济和交通运输事业发展的办学理念，深入开展校企合作办学，紧紧围绕中原崛起和区域交通行业发展进行人才培养，办学规模不断扩大，办学实力不断增强，办
25、学水平不断提高，已成为推动河南经济又好又快发展的重要交通人才培养基地。 2005 年 10 月 14 日， 人民日报中央电视台中国教育报新华社等 15 家中央新闻单位的记者莅临我院采访，对学院教育实训基地建设给予了高度评价。2009 年 5 月 20 日，教育部高职高专人才培养工作评估专家组，到我院开展评估工作。专家组认为，学院升高 职以来，以就业为导向，走产学结合之路，并作了大量的实践探索，取得了显著效果。学院先后被评为河南省示范性高等职业院校建设单位、交通运输部“1+32” 干部教育培训平台建设单位、河南交通运输职业教育集团牵头单位、河南省职业教育攻坚工作先进单位。全国交通教育委员会职教分
26、会副理事长单位。2004 年，学校第五次向省教育厅申报改办河南交通职业技术学院。5 月 26 日，河南省人民政府下发关于建立河南交通职业技术学院的批复，同意在河南省交通学校的基础上建立河南交通职业技术学院，由省交通厅举办和管理。6 月 25 日，学校在航海路校区隆重举行“河南交通职业技术学院成立庆典暨揭牌仪式” 。7 月2 日，省交通厅党组宣布学院升格后的第一届 领导 班子。 9 月 1 日，学院 经省教育厅批准录取了升格后的第一批 529 名高职生入校，标志着我院又重新进入高等教育序列。2005 年，国务院发布关于大力发展职业教育的决定，学院抢抓职业教育发展机遇。各项工作取得显著成效。10
27、月 14 日， 人民日报 中央电视台光明日报中国教育报中国青年报新华社瞭望周刊等 15 家中央新闻单位的记者莅12临我院采访，对学院教育实训基地建设给予了高度评价。2007 年 1 月，学院在航海路校区艺术中心隆重举行客座教授聘任仪式。省内社会各界 58 位具有影响力和代表性的专家、学者以及知名企业的高层管理人员被聘为学院的客座教授。11 月，为充分发扬民主，密切 联 系群众，营造和谐校园，我院开始实行“院 长接待日制度 ”。2008 年 2 月， 经省政府批准，学院被列为“河南省首批 12 家示范性高等职业院校项目建设单位” 。 5 月 30 日，省教育厅专家组一行三人，来我院检查论证省示范
28、性高职院校项目建设方案与任务书，对我院的工作成绩给予了充分肯定。9 月，我院汽车维修实训基地被教育部、财政部确定为 2008 年度中央财政支持的职业教育实训基地。2009 年 2 月，我院被交通运输部确认为“河南交通行 业管理干部培训平台（1+32 ）建设单位”。2 月 18 日，由我院牵头组建的河南交通运输高等职业教育集团获省教育厅批准成立。5 月 20 日，教育部高 职高专人才培养工作评估专家组，到我院开展评估工作。评估专家组实地考察学院实训中心与教学附属设施，听取我院教师说课与专业剖析，对学院师生进行了深度访谈，同时， 认真查阅了学院评估资料。5 月 22 日，教育部高职高专人才培养工作
29、评估专家组， 对学院进行了意见反馈。专家组认为，学院升高职以来，以就 业为导向，走产学结合之路，并作了大量的实践探索，取得了显著效果。学院办学指导思想明确，办学定位准确；师资队伍建设措施有力，成效明显。2010 年 11 月，经河南省编委批复,学院升格为副厅级单位，学院的包容能力和发展空间都得到了较大的提升，学院干部队伍建设取得了长足发展。12 月 2 日， 厅党组书记、厅长来我院宣布关于徐强等同志职务任免的通知，徐强同志担任学院13党委书记，李亚杰同志担任学院院长。2011 年 3 月，在上级主管部门和相关领导及专家的指导下，制定了学院 “十二五”发展规划，为学院的进一步发展奠定基础。 6
30、月 22 日，我院隆重召开河南省交通运输职业教育集团 2011 年理事大会。2011 年院被省政府，评为全省职业教育攻坚工作先进单位。2012 年 1 月 5 日，省交通运输厅党组宣布学院领导班子调整，厅党组决定：李亚杰、张浩、夏青、夏连学、孙建立、贺绍华、华志坚等同志为中国共产党河南交通职业技术学院委员会委员。李亚杰同志兼任学院党委副书记，张浩同志任党委副书记兼工会主席，夏青同志任党委副书记兼纪委书记，夏连学、 孙建立、贺绍华、华志坚任副院长，解福泉、张瑞春任院长助理。2 月 17 日，省交通运输厅党组副书记、副厅长高委、霍金花， 厅党组成员、 纪检组长王晓共率厅有关处室亲临我院，宣布学院
31、25 名副处级（中层）干部的任命，并代表厅党组与新任职同志进行集体谈话。2012 年 11 月，学院认真学习贯彻落实党的十八大精神，院党委扩大会决定：全院上下要以“十八大 ”精神为 指导， 紧密结合全省交通运输工作和学院教育教学实际，把“十八大”精神落实到学院改革 发展的各项事业中去，落实到课堂教学中，落实到学生管理中，不断提高教学质量，不断提高育人 质量，切 实为“交通先行”做好智力和人才保障工作。1. 在 2004 年第五次申办中，迎来了河南省高教 设置评议委员会专家组的考察论证并得以通过。5 月 26 日，河南省人民政府下发关于建立河南交通职业技术学院的批复， “同意在河南省交通学校的基
32、础上建立河南交通 职业技术学院”，我校升格为高职高专院校。 （照片、文件）2、2004 年人事制度改革，学院相继出台了人员聘用制暂行办法机构改革方案14分配制度改革方案等一系列配套改革文件并组织实施。 （文件）3、2004 年学校与省政府发展研究中心密切合作， 拟定了学院“ 十一五”发展规划，为学院的进一步发展奠定基础。 （文件、照片）4、2006 年 5 月 12 日，省交通厅党组宣布我院领导班子主要负责人调整：李亚杰同志任河南交通职业技术学院院长。5、2006 年 6 月 10 日，6 月 10 日，为实现“十一五” 发展目标，学院正式向郑东新区管委会提出“ 关于进入 郑东新区高校园区 建
33、校的申请” 。（文件、照片）6、2008 年， 经省政府批准，学院被列 为“河南省首批 12 家示范性高等职业院校项目建设单位” 。（文件、照片）7、2009 年 5 月 20 日，教育部高职高专人才培养工作评估专家组，到我院开展 评估工作。 （照片）8、2010 年 12 月，我院领导升格为副厅级干部。 （学院 规格升格文件、任命文件）9、2011 年 3 月 11 日，学院召开“十二五规划” 专家论证会。10、2012 年 1 月 5 日，省交通运输厅党组宣布学院领导班子调整；2 月 17 日，省交通运输厅党组有关领导亲临我院，宣布学院中层 25 名副处级干部的任命。 （文件、照片）校史展
34、新校区专题版块2004 年学院升格后，学院党委深刻认识到，学院原有占地面积、教学 设施、办学条件等不能适应高等职业教育发展的需要。 2007 年 3 月，学院向省发改委提出，在郑东新区高校园区，实施新校区项目建设的申请。2008 年初，在省交通运 输厅的大力支持下，学院开始筹划在郑州新区中牟产业园职教园区选址。2008 年 12月，省发改委批复同意学院在郑州新区建设新校区，保留航海路校区。 2009 年1512 月，省发改委关于河南交通职业技术学院新校区总体规划设计的批复（豫发改设计【2009】2057 号）的意见指出，新校区规划在校生规模 8400 人，总建筑面积 25 万平方米，分两期建设
35、。新校区 项目位于郑州新区中牟产业园职教园区祭成路以南，龙阳西路以东，望东路以北，雁 鸣路以西，项目规划用地 582 亩。一次规划，分期实施。2010 年 6 月，新校区一期工程可行性研究 报告获省发改委批复（豫发改社会2010763 号），至此新校区一期工程建设前期准备工作全面启动。2010 年 10 月，省发改委下发关于印发 2010 年河南省第二批重点项目名单的通知，我院新校区建设，被列为省重点建设项目。10 月 28 日经学院党委研究成立“新校区建设 指挥部” ，院长李亚杰兼新校区建设指挥部指挥长。2010 年 12 月，省发改委批复一期工程概算为 35352 万元，建筑面积 15.1
36、 万平方米。2011 年 2月，一期工程：图文中心大楼、公共教学楼、道 桥工程系、交通信息工程系、建筑工程系、1、 2、3 号学生宿舍楼、食堂、浴池、医院、超市、 锅炉房等十大主体建筑及配套基础设施开始施工建设。2012 年 8 月，新校一期工程主体工程建成。 8 月底行政机关、后勤集团、公路学院、交通信息系、航运海事系等单位开始搬迁，9月投入使用。2012 年 11 月 23 日，学院新校区二期工程项目可行性研究报告,经省发改委核准批复（豫发社会【2012】1891 号），郑州市建筑设计院开始编制二期工程初步设计文件。省交通运输厅党组高度重视学院新校区建设项目，多次听取学院新校区建设情况汇报
37、，帮助解决建设过程中遇到的困难和问题， 为新校区建设提供了 3 亿元的建设资金，省交通运输厅直属单位， 对学院新校区建设也给予了大力的支持，省交投集团、省公路局等单位捐资 800 余万元修建了校园道路及运动场基础工程。16历届学院领导班子构成 1953 年2012 年：现代厅导言：六十载薪火承传,一甲子辉煌跨越。经过六十年的发展建设，交院走过了一条从艰难起步到蓬勃发展，从繁荣昌盛到跨越升腾的崛起之路。站在历史与时代的对接点，试看今日交院，绿树成荫，佳木成行，校舍蔚然，名师荟萃，俊才聚焦，先 进的教学设备，浓厚的文化底蕴掀开了交院一个崭新的发展篇章。第一单元：领导班子 1.现任党委书记、校长（图
38、片、党委 书记及校长个人简介）2.团结奋进的领导班子（集体合影、文字简介）3.管理机构（图表）第二单元：风雅校园这是一篇旖旎的土地，把希望播种，把理想收获。这是一种真切的感动，用双手托起明天的太阳。学院具备得天独厚的交通地理优势和十分丰富的交通教育资源，拥有拥有桃源路校区、航海路校区、 郑东新校区等五个校区，每个校区都具备完善的教育教学设施，特别是从 2010 年开始兴建的郑东新校区，花香葳蕤，嘉木成梁。建筑壮观的教学楼、设施先进的实验楼、现 代化气息浓厚的图书馆以及标准的田径运动场、室内体育馆、 艺术中心；各类实验、 实习场馆齐全，设备完善，并配有与现代化教学相适应的闭路电视教学系统、计算机
39、中心、电子阅览室、多媒体信息教室等；学生教室、宿舍配有暖气，宿舍带有独立的卫生间、阳台， 现代17化的学生餐厅配有空调、电视等， 为学生提供了良好的学习、生活 场所。寒耕热耘，根深叶茂，春华秋实，树果丰茂。1.一流的硬件设施（学校规模概述 标志性景观建筑、校园标识系统等外景图片）2.完善的教学设施（多媒体教室、餐厅宿舍、体育 设施等内景图片）3.优美的校园环境（校园一角、校园优美环境图片）第三单元：院系介绍围绕中原经济区建设和综合交通运输体系构建，为更好地服务河南区域经济发展，提升行业紧缺型人才培养能力，学院下 设公路学院、汽车学院、物流学院、建筑工程系、机电工程系、交通信息工程系、商 务旅游
40、系、航运海事系和继续教育学院等 9 个教学院系，开设普通高职专业 39 个（含专业方向）。其中道路桥梁工程技术、交通安全与智能控制专业为“中央财政专项资 金重点支持建设专业”；汽车运用技术、道路桥梁工程技术和物流管理专业被省教育厅确定为“ 河南省高职高专教学改革试点专业” 和 “省级特色专业”；汽车运用实训基地、物流管理实训基地为“中央财 政支持建设的国家 级实训基地” ；道路 桥梁工程、交通运输智能控制与信息化实训基地为“ 河南省高等 职业教育示范性实训基地” 。各系（部、院）及专业介绍（文字）开拓奋进的公路学院公路学院是河南交通职业技术学院重点教学院（系）之一，从 1953 年河南省交通厅
41、干部培训班起至今，公路学院历经公路组、公路教研组、公路 专业科、道桥工程系、公路学院等发展阶段，伴随着学校由河南省交通厅干部培训班-河南省交通学校-郑州交通专科学校-河南省交通学校-河南交通职业技术学院一路走来，为河南交通行业培养了数以万计的高技能专门人才和各级领导干部，为河南省交通运输事业的发展做出了历史性的贡献。18公路学院目前开设道路桥梁工程技术、公路监理、建筑工程管理、建筑工程技 术、工程造价、高等级公路维护与管理、 环境监测与评价、城市轨道交通工程技术等八个专业。其中，道路桥梁工程技术专业是中央财政专项资金重点支持建设专业、河南省高等学校特色专业、河南省高等职业教育示范性实训基地、河
42、南省高校教学改革试点专业；高等级公路维护与管理专业是河南省高校教学综合改革试点专业。公路学院师资力量雄厚，教师队伍由校内专任教师及行业企业工程技术人员组成，现有校内外专、兼职（课）教师 169 人，其中，校内专任教师 82 人，教授（教授级高工）5 人，副教授（高级实验师）6 人， 讲师（实验师）42 人；校外兼职教师 87 人，其中教授级高工 35 人，高级工程师 45 人，工程 师（实验师）7 人。近年来，公路学院取得多项教学科研成果，建 设省部级、院 级精品课程 30 余门，发表学术论文 200 余篇，出版教材论著 60 余本。 获得多项省部级、 厅级科研成果奖励。 “道路桥梁工程技术”
43、教学团队被评为河南省高校专业教学团队。公路学院校内实训基地成立于 1979 年，承担了全院道路桥梁工程技术、高等级公路维护与管理二个专业群共八个专业（道路桥梁工程技术、建筑工程管理、工程造价、高等级公路维护与管理、公路工程监理、环 境监测与评价、建筑工程技术、城市轨道交通工程技术）的实验、 实训的教学任务。校内 实训基地建筑总面积 6045 平方米，实验设备共有 1366 台套 ，设备总值超过 1400 万元，可供 1680名学生同时进行实验。公路学院校内生产性实训基地（河南交院公路工程技术有限公司）成立于 2007年 5 月，拥有公路工程试验检测综合甲级资质、公路工程监理甲级资质，取得了国家
44、质量技术监督局 CMA 计量认证以及中国实验室国家认可委员会 CNAS 认19证。拥有桥梁检测车等大型检测设备 30 余台套，自成立以来， 积极发挥行业优势，为公路学院双师素质培培养、学生实训创造了优良平台。为学生提供了路桥施工、公路监理、公路养护、试验检测等多种多项生产实习岗位。公路学院与河南省高速公路发展有限责任公司、河南省交通规划勘察设计院有限公司、河南中原高速公路股份有限公司、河南省交通科学技术研究院有限公司、河南万里路桥集团、河南宏力工程咨询有限公司、河南海威路桥工程咨询有限公司等单位合作建立了工程测量、路桥施工、公路养 护等实训基地；并分别成立了以合作企业名称冠名的“ 海威班 ”、
45、“宏力班” 、“中宇班” 、“大道班” 、“育才班”等订单班，加深了校企合作，既为企业培养了满意人才，又拓 宽了学生的就业渠道。多年来公路学院毕业生供不应求。前景广阔的航运海事系近年来，河南内河航运建设发展迅速，投资力度逐步加大。截至目前，河南省内河运力运量在全国内河省份中排名第三，从事水上运输企业104家，从业人员一万余人。 但长期以来，河南省内高校无航海类专业教育，河南省航海类学生和学员的学历教育、培训、职业资格鉴定没有本省的主渠道。河南交通职业技术学院按照“立足交通、面向社会、特色办学、质量立校”的办学方针和“交通运输行业需要什么岗位，我们就开办什么专业；经济社会发展到哪里，我们的专业就
46、延伸到哪里”的专业建设理念，主动适应市场需求，提高河南籍船员综合素质，完善学院专业建设和办学水平，提升服务行业、服务区域经济和社会发展能力，于2011年组建航运海事系。航运海事系设置航海技术和轮机工程两个专业。拥有基本安全、驾驶和轮机三个专业实训中心和船舶电站实训室、船舶机舱仿真实验室、船舶电气工艺实训室、船舶电气设备维修实训室、维修电工实训室、金工工艺等10余个实训室。该系拥有一支具有丰富教学经验和实践能力的专业教师队伍，共有专职教师25人，其中专业教师19人，副教授以上职称2人，大副、大管轮以上职务6人。20该系所设专业均依托于社会需求和行业优势，注重培养学生的实践技能，优越的实验实训条件
47、和教学环境更加为提高毕业生就业竞争力提供了可靠保障。航运海事系自筹建以来得到领导和主管部门的大力支持。2011年6月1日学院与河南省交通运输厅航务局签订了共建协议，2011年10月，河南省交通运输厅霍金花副厅长带领学院领导一行到天津海事局洽谈办学资质等相关事宜，从而为航运海事系的组建打下坚实的基础。2011年6月22日南通航运职业技术学院杨院长带队一行五人来我院参加职教集团会议并与我院签订了筹备航运系对口支持协议。通过与河南省交通厅航运管理局、天津海事局和南通航运职业技术学院的磋商洽谈，得到各方的支持和配合。航运海事系的组建为发展国家海洋经济提供人力支持、为发展河南内河航运事业提供智力支持、为
48、河南省农村劳动力输出发挥主渠道作用、为河南省综合交通运输体系建设作出应有的贡献，同时也为进一步完善学院专业建设分类奠定基础。锐意创新的交通信息工程系交通信息工程系致力于培养符合国际性职业要求的交通信息工程建设人才，开设有交通安全与智能控制、计算机应用技术、软件技术、信息安全技术、电子信息工程技术、计算机多媒体技术、计算机网络技术、城市轨道交通控制等8个专业。其中交通安全与智能控制专业是河南省特色专业、中央财政支持建设的重点专业，该专业实训基地是河南省示范性实训基地。交通信息工程系师资力量雄厚，副教授占教师总数的18.8%，中级专业技术人员占54.5%，特聘10名行业专家为客座教授，还聘请一批企
49、业技术人员为实训指导教师。同时拥有设施一流的校内实训场所37个，校外实训基地20多家。并与美国思科公司合作成立思科网络技术学院；与美国培生集团合作建立VUE考试中心，组织发布全球学术认证考试及165家IT企业认证。承担厅科研项目4项，交职委项目1项、院级项目20余项，公开发表论文300余篇。使5000多名学生成功踏入信息世界之路。实力雄厚的汽车学院学院是河南交通职业技术学院骨干院系之一，培养了大批高素质技术技21能型人才。学院拥有专职教师91名，教授、副教授14人，讲师39人。学院科研成果丰硕，多个项目获厅级以上奖励，教师发表论文310篇，出版教材35部，多项省部级教学质量工程项目通过评审。学院开设汽车运用技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车制造与装配技术、工程机械运用与维护、工程机械控制技术、城市燃气工程技术等专业。其中，汽车运用技术、工程机械运用与维护、汽车整形技术、汽车技术服务与营销等专业是河南省特色专业、河南省高等学校教学改革试点专业。学院已建成近13000平方米国家级实训基地，设备总值3000余万元。与企业合作建设有11个校内实训基地和50余家校外实训基地，与
