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类型玉林江南区概念规划说明.doc

  • 上传人:j35w19
  • 文档编号:9215575
  • 上传时间:2019-07-29
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    1、广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN1第一篇 规划理念1、概念的生成规划的目标和理念必须借助一定的空间形态来体现,在多层面的分析前,我们确立经营城市、再造城市的规划理念。透过以下 3 点为切入点来进行江南开发区概念规划的设计:11 城市新功能的综合体现江南开发区作为玉林城市发展的新区,其功能定位为商贸旅游购物城,是未来体现城市新面貌和吸引城市投资建设的对外窗口。规划摒弃传统僵化的行政办公、商业、金融办公、居住等功能单一的地块分割,而是通过道路、绿地、开敞空间将各功能形成有机的整体来营造城市的生机和活力。这种观念的树

    2、立,能够使城市新区更具特色和综合性,是将个体特色集合而成的整体空间效果。12 多重网络的建构与整合城市新区是一个生态综合体,聚集了多种活动,包括旅游、商业、文化、娱乐、展示、休闲、服务、交通等等,这个生态复合体最大效能的发挥依靠多重网络的建构与整合:公共设施网络为各种活动提供必要的物质环境设施,以保证各种活动的有效展开。设施的配套还必须考虑到服务全市的规模与等级。生态网络以地域的环境要素为基础,追求一种自然化的景观,与公共设施网络的叠合是凸显城市风貌特色的有效手段。交通网络是城市有效运作的基础,通过序列化、网络化的城市空间将城市各功能单元有机的组织起来。空间网络是展示、认知城市的重要手段,通过

    3、序列化、网络化的城市空间将城市各功能单元有机的组织起来。广西玉林市江南开发区概念性规划广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN2社区邻里网络的完善具有积极的社会稳定意义,从社区层面和邻里内环境两个层面出发,建设完善的社区服务设施,以及生态化、序列化的交往空间。13 轴线的设立轴线是城市空间形态的结构要素,国内外不少城市较具影响力的规划设计实践都建立在对轴线的充分利用上,例如巴黎、华盛顿、堪培拉、巴西利亚、北京、深圳等。轴线是城市公共建筑的载体,轴线关联的地区形成带状的公共空间,并有助于形成城市中的标志性地区。世界各地的

    4、城市规划经验表明:轴线上应拥有闻名遐迩的名街、名广场、名园;拥有宜人而便捷的步行网络;拥有适宜举行多种艺术展示活动的空间;拥有多功能、混合型的商业办公;拥有令人赏心悦目的风光与公共水域。轴线体现了一种人文景观,建构在不同地域文化基础上的城市轴线,理应反映城市的历史文化内涵与现代化意向的表述。本规划以轴线作为组织城市空间的重要手段,以此来组织城市中心的功能与空间序列,以形成整体、有序的城市结构。通过人工化的轴向物质空间的建构,与自然景观系统形成强烈的视觉对比,积极创造可容纳市民多种户外活动序列。轴线的设计以玉林的历史文化和现代发展态势为设计基础,充分反映玉林的历史、文化、社会、经济发展过程,通过

    5、引用当代的语汇来诠释设计的主旨和理念,在轴线上展示多层次的空间序列和造型概念,以结合重点结构性建筑而达成。、方案特色、人、城、自然有机融合概念规划充分考虑利用现有的自然环境条件和人文历史条件,借鉴传统风水理论,注重景观轴线的设计,将城市新区融入自然美景之中,体现桂西山水城市特色。、城市“发展带”广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN3使城市功能空间发展沿由绿地、道路、公共空间串联而成的带状形态进行,这样不但能够提供最大限度的发展空间,也为城市滚动开发、地块详细设计留有充分的余地,使规划能够于市场经济的基本规律相吻合,

    6、创造性地解决新城市开发中可能遇到的土地经济问题。、发展模式的提出概念规划推崇的是可持续的发展模式,而不是僵化的终极设计形态。其中有居住区的发展模式,旅游购物区的发展模式,道路网络的发展模式以及景观环境的发展模式。广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN4第二篇 规划说明书第一章 规划背景分析1、宏观背景1.1 区域背景玉林位于广西东南部,面向广东和海南开放区,背靠大西南和桂西北,处在华南和西南,沿海和内陆的结合位置,黎湛铁路从本市中部穿过,是大西南与广西内陆,广东、海南沿海地区经济联系、物资交流的动脉,有“岭南都会”之

    7、称玉林市辖区全在北回归线以南,属典型的亚热带季风气候,气候适宜,雨量和光热充沛,年平均气温 21。玉林终年林木苍翠,鲜花盛开,一直来被人传为风水宝地,四季皆宜旅游,玉林与桂林、柳州共同构成了广西旅游“金三角” ,是广西经济开发的重要组成部分,是广西中部出海大通道的门户,是广西省离港澳最近的地区,具有相当优越的发展区位优势。1.2 时代背景改革开放的逐步深入,使我国的整体经济实现了腾飞,尤其是城市化进程取得了前所未有的大发展,玉林市处于广西五个经济区之一的桂东经济区,充分发挥玉林的区位优势,建设好广西出海大通道的中部通道,进一步扩大对外开放,努力扩大多元化市场,促进城市经济社会的大发展,使玉林市

    8、的经济跃上新台阶。尤其是中国加入 WTO,东南沿海地区将迎来新一轮的经济大发展和快速城市化。玉林地处我国改革开放的前沿地带,在新一轮的经济发展和快速城市化进程中,必将是首得益者和排头兵。江南开发区作为玉林城市开发的新兴亮点,突出商贸旅游购物的性质,正适应了中国入世的宏观时代背景,对于调整玉林市产业结构,形成区域经济增长的核心,接受沿海经济的辐射,都将有着至关重广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN5要的作用。13 周边城市广西是中国重要的东南部省份,拥有桂林、柳州、玉林、梧州、北海等著名的旅游城市,自治区首府南宁更是

    9、重要的政治文化中心。玉林城市的发展必须依托整个区域的共同发展,在广西经济、人力、社会体系发展中起到自身的作用。在新的历史条件上,玉林的发展面临机遇和挑战并存的局面。桂林是世界知名的旅游胜地,但相对的城市建设十分落后,同样柳州、北海、梧州等城市也存在城市形象的破旧和自然环境景观的优美极大的反差现象。这些城市已经认识到了该问题并正在加大城市该造的力度。玉林江南开发区的建设,正好处于时代的前列,能够提出“旅游服务”的概念,通过完善的服务设施和优美的城市环境将周边城市的旅游人口吸引到玉林来购物、住宿,是江南开发区建设的主要方向,也是玉林城市营销的重要契机点。2、中观背景2.1 城市性质结合玉林市国民经

    10、济和社会发展第十个五年计划 玉林城市总体规划玉林市城市性质确定为:全市政治、经济、文化、科技中心,是以机械制药工业及商业贸易经济为主导,高新技术和外向型经济为新兴产业,具有地方风格特色的桂东南区域中心城市。2.2 周边设施为了更好地适应城市发展的需要,迎接和创造新的发展机遇,玉林市确定了跨过南流江向东南建设新域区的城市发展方向,将江南开发区建设为玉林市的商贸旅游购物城,与举世闻名的旅游胜地一云天文化城隔江相望,东临市经济开发区,南临“全国十大中药材市场”之一的玉林中药材专业市场,西临黎湛铁路重要火车站- 玉林火车站,并与市区联系的主要干道-城站路相临,北临南流江和玉林商贸中心区。新城商贸旅游购

    11、物城是实施玉林城市发展战略的具体实施。广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN623 交通组织道路是城市发展的“动脉” ,良好的道路网系统是城市健康发展的先决条件。规划区内已开成的道路网将有效带动江南开发区的发展。从道路结构来看,民主路是城市主干道,联系城市中心和南部开发区,是以交通性为主的城市干道。新民路是远期城市的中环,也应该担负一定的交通作用。规划中应充分利用这两条主干道的交通和景观作用。江南路位于新民主路西侧,可以作为生活性城市干道,在其两侧开发商业娱乐设施,体现江南开发区的商贸购物城的特色。3、微观背景3.1

    12、 新的城市商贸旅游购物城本次规划区域是玉林市江南开发区,是玉林市的新的经济增长点,将以商贸、旅游、文化娱乐为特色的城市新区;是玉林体现现代化城市特征的综合型服务功能平台,是现代化的便捷多样的信息服务平台。3.2 用地条件规划用地西临江南路、北抵沿江东路,南至万良路,东侧规划城市道路,南流江在用地北部蜿蜒而过,并有两条较宽的小支流在用地内流过。33“一轴、两线、四区”的空间结构一轴:云天文化城与规划区隔江相望,根据中国传统风水理论开发区自然形成“福地”状态。通过中央轴线将云天文化城融入本区的空间景观中,能够有效提高城市开发景观层次。两线:即北部的南流江支流和南部的绿化景观带。通过它们将整个江南新

    13、城联系成一个整体。四区:即旅游休闲区、商贸办公旅游服务区、物流中心区和居住区。广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN7第二章 现状综合述评1、玉林综述1.1 行政管辖玉林市辖 2 区 4 县 1 市,市域面积 12838 平方公里,人口 547.2 万人,市区建成区面积约有 34 平方公里。1.2 历史文化玉林古称:玉林为广西桂东区域中心城市之一,建城已有九百多年历史,是一个充满活力的发展中的城市。玉林是广西重要的侨乡,古有“岭南美玉,胜景如林”这誉,旅游资源丰富,类型多样,以名胜古迹,侨乡风情,宗教文化,商贸旅游为

    14、特色丹霞地貌和岩溶地貌景观遍布各市(县)区,农业生态资源丰富多彩,目前已形成玉东、玉西、玉南三大旅游区。玉林美景概括成一句话就是“一庄一阁一铜鼓,二桥二妖二洞天,三山三岩三温泉” 。主要风景名胜区有:世界最大的铜鼓出土地北流铜石岭风景区;“天南杰构”容县经略台真武阁;亚洲第一天然石桥博白天仙桥,全国四大私人名庄之一陆川谢鲁山庄;中国道教第二十、二十二洞天容县都峤山和北流勾漏洞;唐代杨贵妃及晋代绿珠女出生地遗址;清代民居建筑群兴业庞村古民居;李宗仁屯兵遗址城隍鹿峰山(龙泉洞) ;三大温泉陆川温泉、温罗温泉、容县黎温泉,森林公园北流大容山和容县黄坡涧,玉林市佛子山旅游度假区和大型人造景观“云天民俗

    15、文化世界” 。1.3 社会经济玉林市辖人口 547 万人,市区建设成区人口约 33 万人广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN8玉林市处于广西五个经济区之一的桂东经济区,1997 年玉林市国内生产总值 242.8 亿元,人均国内生产总价 81.17 亿元,比全区人均水平高 109 元,1997 年玉林市乡镇企业总产值 519.97 亿元,乡镇企业营业总收入 654.85 亿元,占全区总收入的 20.1%,为全自治区吞地,市总收入的排名之冠。在外向型经济方面玉林市也有很大优势,进出口贸易逐年上升,排名仅次于南宁市和北海

    16、市。近几年,玉林市加强路、水、电、通讯等基础设施建设和城市建设,同时,注重健全服务体系,投资环境日益改善,培育和形成了机电、化工、轻工业、医药等支柱产业和旅游,建材重点产业。社会事业全面进步、科技、文化、教育、卫生体育发展迅速。全市到处呈现出欣欣向荣的景象。如今,玉林正进入经济和社会发展的快车道,积极参与新的竞争与协作,并引起海内外越来越多的瞩目。适宜的气候使得玉林的农作物一年“三熟” ,热带水果众多,是中国有名的“荔枝之乡” , “龙眼之乡”和“沙田柚之乡”玉林县有发展旅游的良好条件,这里不仅山川秀美,而且至保留着大量文物古迹云天文化城更为新建的大型人造景观(简介) 。遍布城镇的各种中西餐厅

    17、,酒吧、商场、舞厅、音乐茶座、健身房、美容厅以及玉林宾馆,玉林迎宾馆,南江宾馆,东明大酒店等,为中外游客,投资者提供了舒适的休息和娱乐场所。1.4 自然地理玉林市位于绿江与北部湾之间的河谷平原。城市旁临清湾江、南流江、园山。玉林地区属南亚热带季风气候,最今日平均气温 6以上,全年无霜,年降雨量 1500mm2000mm1.5 对外交通玉林是桂西南交通枢纽,是沟通广东、广西的得要通道、对外交通十分便捷,黎湛铁路穿境而过,规划有玉(林)梧(州)铁路由东北到西南穿过。在市区设有二级铁路客货站,建设玉林梧州高速公路,玉林北海高速公路,打通向广东的通道和出海通道。广西玉林市江南开发区概念性规划THE C

    18、ONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN91.6 市政设施1)水资源市区南流江,清湾江水源以及大容山水库苏烟水库基本满足现状城市发展需求,远期玉林将引用郁江水源,日引水量达到 30 万立方米,保证市区生产、生活用水需要,但同时市区也要做好节约用水,保护水源的工作。2)电力资源玉林市水资源相对较少,主要电源电由来宾至玉林 500kv 线路输送 220kv 电源供给,另 2 回 220kv线路作为辅助电源,可以满足全市生产、生活用电需要 110kv 江西变,为商贸旅游购物城提供了充足的电力资源。2、规划区现状2.1 地理位置与规划范围本次规划设计用地位于玉林市区

    19、南部,西临江南路,北抵沿江东路,南至万良路,东侧规划城市道路。南流江在用地北部蜿蜒而过,云天文化城与规划用地隔江相望。规划用地面积 291 公顷。2.2 地形地貌规划用地内地势平坦、有两条小河流过,接入南流江,此外还有少量水塘。2.3 土地利用现状规划范围内现状土地利用以部分设施用地和未开发地为主,该区其中部分土地 204.6 亩于 1995 年征为国有土地,并初步平整土地,但由于历史原因,该区一直未能动土建设,闲置至今2.4 道路现状规划目地中沿江东路,双利路、金鞍路、新民路、江南路、民主路已基本建成通车,道路网骨架已广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JI

    20、ANGNAN DISTRICT,YULIN10经形成,其中民主路是城市南北向的主要交通干道。第三章 指导思想与规划目标1、规划设计依据1)广西玉林市江南开发区概念性规划召投标的情况介绍任务书2) 玉林城市总体规划(19982015) 3)江南开发区原有规划4) 中华人民共和国城市规划法5) 城市用地分类与规划建设用地标准 GBJ137902、指导思想1)以玉林城市总体规划和玉林江南开发区功能定位为依据,使本区的城市建设与玉林市总体经济发展战略相适应,并成为总体经济发展战略的重要组成部分。2)深入挖掘玉林固有的城市功能和城市空间发展内在规律和特征,并在本区继承和体现这些“玉林规律和特征”3)充分

    21、分析本地区的发展动力机制,确定合理的功能构成和功能布局。4)深入分析商贸旅游购物城市可能行生和集聚的相关功能。5)通过开放空间的共享,将商贸旅游购物城与周边地区的开放空间有机的衔接过渡,从而将市民休闲引导到商贸城开放空间/6)有意识地融入中国传统文化理念和玉林历史文脉。7)合理处理本区与周边的关系,做到“承老启新”广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN113、规划目标落实、深化玉林城市总体规划和玉林江南开发区功能定位,延续城市固有肌理、文脉、尊重环境,以人为本,创造吸引人的富有省略的良好城市功能,空间布局与土地经济的

    22、完美叠合,塑造一个环境优美功能合理,设施先进,营运高效具有玉林特色的可持续发展的城市新区。第四章 空间结构与发展动力机制1、整体空间结构1.1 对传统城市空间结构的解析1) 清湾江、南流江孕育玉林城的天然生态轴清湾江、南流江孕育了玉林人,孕育了玉林文化,也孕育了玉林城。在千百年的发展过程中,清湾江,南流江及其分支自然地成为组织玉林城市空间的天然轴线。2)自北向南玉林潜在的拓展方向清湾江、南流江自东向西蜿蜒流淌,玉林城逆江自西向东不断拓展,潜在形成了一条自西向东、自北向南的城市拓展轴。1.2、商贸旅游购物城整体空间轴的建立规划有意识地延续玉林旧有的两条城市空间发展轴:自然生态和城市自北向南拓展轴

    23、。自然生态轴:规划以南流上及其规划用地内发出的两条支流形成组织新城市,城市拓展轴,规划在用地中部形成一条南北向空间轴,借鉴传统风水理论,注重景观轴线的设计,将云天文化需有机的融入江南开发区中,体现桂南山水城市的特色。2、发展动力机制解析2.1 城市发展动力分析1)道路带动广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN12道路是城市发展的“动脉” ,良好的道路网系统是城市健康发展的先决条件。规划区内已开成的道路网将有效带动江南开发区的发展。从道路结构来看,民主路是城市主干道,联系城市中心和南部开发区,是以交通性为主的城市干道。

    24、新民路是远期城市的中环,也应该担负一定的交通作用。规划中应充分利用这两条主干道的交通和景观作用。江南路位于新民主路西侧,可以作为生活性城市干道,在其两侧开发商业娱乐设施,体现江南开发区的商贸购物城的特色。2)环境拉动随着人与自然的距离不断拉大,优美的自然环境对人的吸引力越来越大, “环境导向”正在逐渐为城市发展的得要动力机制,在规划用地北侧蜿蜒而过的南流江必将以其优美的自然生态条件,拉动其沿岸地带的建设发展,同时规划还考虑用地辽周边的公园,水库等生态环境,利用生态走廊将其引入江南开发区。3)中心辐射江南开发区将成为城市的副中心,不仅仅是商贸旅游购物的功能,新的城市片区还将衍生和集聚大量的相关功

    25、能。这些因商贸旅游购物城而衍生集聚的功能将和该区一起形成“城市功能核” 。这个“城市功能核”的凝聚和扩散作用将更加巨大,它将对其周边地区产生强大的辐射带动力,促进这些地区的声速城市化。2.2 对动力机制的合理分布显然,规划用地的城市化动力机制主要有三、城市道路带动,南流江及周边自然、人文环境拉动和商贸旅游购物城的城市功能核的辐射推动。因此,对于本次规划而言,如何科学、合理地正确利用和引导这三个发展动力,将是非常重要的环节。1)对于道路带动机制的处理对于道路系统,规划基本尊重原有道路网络对未建道路进行了适当的调整,在保障良好交通组织的广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN

    26、 OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN13前提下,使城市主干道,次干道,支路的密度间距更趋合理。2)对环境拉动机制的处理规划充分利用规划用地内既有的两条小河道,通过合理的水体绿地,将南流江和云天文化城等周边景观“引入”区内,扩大环境拉动面。3)对中心辐射机制的处理根据相关的城市中心地理论研究,并以较相类似的城市开发区的实践经验,可知玉林江南开发区商贸旅游购物城大概可以带动 400 公顷土地的发展,即相当于本次规划用地的全部及周围部分地区。如果合理的联结区内外的其它动力,将各种功能互相层叠、交融、渗透、将不仅可以带动本区的高质量快速城市化,还能对区外产生强大的辐射的带动力。第五章

    27、 功能构成与土地利用1、功能构成研究1.1 明确以商贸旅游购物为核心功能1)对于本区的功能设置,必须明确商贸旅游购物的核心地位,以会展、旅游接待中心为龙头,科学确定其可能衍生和可能集聚的相关功能,形成相对集中,完善的城市片区“功能链”增强其对整个规划地区发展的集聚和扩散能力,并进而增强规划地区对整个玉林市发展的辐射、扩散效应,为全市社会经济发展营造新的增长点。2)整体协调,互动发展原则调和不同的功能和发展而且将商贸旅游购物城与因其而衍生集聚的功能整合为网状的功力,使不同功能互动,层叠,交融,创造各方面的和谐一致,实现整体协调和互动发展。3)整合国际与地区特色原则新的城市增长极决定了商贸旅游购物

    28、城市的国际性特征。该区除了必须具备高水青壮年政策环境和广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN14服务性产业设施能力以外,国际文化氛围,国际化水准的城市生活物质环境也同样具有重要意义。商贸旅游购物成的发展应在凸现国际性特征的基础上,注重继承玉林城市历史文脉,充分利用自身的优越自然环境资源和历史文化遗存,整合国际性与地方特色,塑造具有鲜明个性的城市形象。4)实现非均衡的社区发展原则规划区的应业岗位和住房设施供给是面向玉林市甚至更大范围的居民使用,所以在规划中倡导开敞式的持续发展的社区,注重本区与外部的紧密联系,在形象上强

    29、人地区的归属感和认同感,提升居民的文化、教育水平和社会发展。5)可持续发展原则规划地区的功能配置应注重选择具有经济,社会和生态环保效益同时兼备的开发利用模式,在功能选择上注重与生态环境协调强调项目的可演替性和可持续性,强化其人工系统的自我调节能力,在其生态承载能力范围内选择合理的发展规模,以提高其持续性的生命力,发展成为玉林市和广西自治区的“可持续发展示范区” 。1.2 功能构成内容借鉴国内外有关城市商贸中心功能配置的理论研究和实践经验,并结合玉林市“重心南移”的客观现实,规划拟定本次规划范围内的功能配置内容,主要包括四个层次。1)第一层次核心功能本次规划考虑依托云天文化城和南流江的景观功能建

    30、立商贸旅游购物城,其发展的根本动力是景观创造,因此,由云天文化城南流江滨江公园(江南公园) 景观大道会展中心的南北向轴线构成了本地区的核心功能。其基本构成内容包括:跨南流江的步行桥,滨江公园,旅游服务中心,景观大道及其各节点,会展中心。广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN152)第二层次衍生功能商贸旅游购物城还将衍生出大量的相关功能,这些功能与轴线核心紧密的内在联系,其布局依托城市干道靠近轴线。这类功能主要包括;信息交流,商贸服务、五星级宾馆、旅游接待中心,购物、餐饮、商贸博览等功能。3)第三层次集聚功能城市发展的

    31、客观规划表明,城市中有大量功能会自发地向交通条件便利,景观优美的地区集聚,它们虽然不属于商贸旅游购物功能,也不是因旅游功能而衍生,但是它们却往往因为靠近该地而获得更好地运作,也在客观上形成了围绕城市新核的第三功能层次而集聚的功能。集聚功能放要包括:企事业管理办公、外来机构办公、商务、文化娱乐、咨询服务、科技研发、广告产品设计,邮电通信交通运输,体育休闲等功能。4)第四层次生活功能即以居住为主体的城市居住生活基本功能,也包括为前三个层次功能提供基础设施保障的水、电、燃气、医院、消防等设施,它即包括市民居住生活区,也包括为本区内特定阶层提供居住服务的高级公寓区,此外还有农民安置居住区。2功能定位根

    32、据以下分析,结合(玉林城市总体规划) (玉林市国民经济和社会发展第十个五年设划) ,确定本次规划地区的功能定位为:以玉林江南开发区商贸旅游购物城为主导功能,以滨江公园、旅游服务中心,景观大道,会展中心为核心轴线,并衍生、集聚大量的文化、经济管理、商贸、信息、商业、旅游服务等功能,发展成为以生态人文景观为主导、集商贸博览、国际旅游服务、住处交流、文化体育、物资流通等功能为支持、兼具高品质居住生活功能的 RBD(Recreational Business District)型,生态型新城市副中广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,

    33、YULIN16心。在玉林经济发展与城市化进程中,该地区将是新的重要启动区。3、功能布局根据以上对地区发展动力机制,城市空间结构,地区功能配置结构如现状状条件等的分析,规划确定了本地区的功能布局形态,采用功能轴与功能组团相结合,双向循环与交流的功能结构体系,概括起来:一轴三辅一居住,每个功能片区之间均有绿化生态走廊相联系。31 一轴即一条景观功能轴,该轴线起自南流江北岸相望的云天文化城,通过对景和步行桥引入本区,然后依托自然条件在序列上依次为:滨江公园,旅游接待中心,景观大道,会展中心然向遥相与南部山体相望该轴线形成,即是中国传统风水理论的福地表现,又能够借鉴中内外成功的城市景观塑造案例。32

    34、三辅即由因城市景观轴而衍生、集聚的功能形成的三个功能区,包括西部的旅游休闲区,轴线东侧的海贸、办公、旅游服务区,以及东南部的物流中心区。1) 旅游休闲区 包括医院、疗养等设施。2) 商贸办公旅游服务区 包括办公、停车场、五星级宾馆。3) 物流中心区 利用较好的对外交通条件形成。3.3 居住即在东部形成配套设施完善的居住生活区,在东北部沿江布置一定量的高档别墅区,也可以成为旅游出租或度假用房。4、土地利用规划城市用地是城市经济社会发展的载体,土地利用规划是土地持续利用的基础。广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN174

    35、.1 目标与原则1) 目标建立合理的用地结构,使土地有序有控制的开发利用。土地利用与空间发展必须以人口、资源、环境和经济协调发展为目的。透过规划促进新城建设方面的地方法规的建设和完善,创造健康的投资环境,改善投资机制,引导投资行为朝有效的方向发展。2)原则充分考虑城市发展的近期利益和长远利益衔接的需求,提供可持续发展的空间。节约用地,土地的适度开发和合理的控制下的利用4.2 用地平衡第六章 道路交通系统规划1、商贸旅游购物城的交通要求新的商贸旅游购物城占地约 291 公顷,其中轴线功能约 30 公顷,加上因其衍生和集聚的各类相关公共设施用地,总计规划区内各类公共设施用地约 60 公顷。再加上要

    36、满足云天文化城的部分交通人流疏解功能。因此,区内必须有完善的道路网络结构和足够的道路负荷能力;要有便捷的城市道路直接联系城市的其它功能和城市对外交通体系,而公共设施中心周围规划要考虑集中加、人流的波段涌现,减少相广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN18关交通动作对新城交通的影响;要有便捷完备的公共交通体系;要提供足够的静态交通空间并保证车辆的停靠有序;旅游及商贸功能内部,进出口与周边的交通组织必须协调统一;相关道路及路口交通组织应避免过多的流向冲突与交织;考虑步行系统组织,与绿地景观有效结合。2、交通系统规划原则1

    37、)玉林市干道网骨架规划为依托,使规划区内路网与全市路网结构协调。2)确定道路线网密度及面积率,提高可达性及利用率,加强交通联系功能3)确定全区道路等级,使道路网级配适中。4)保证道路交叉口长宽用地及静态交通设施用地,满足远期交通发展需求。5)在满足与区外交通联系需求的基础上,加强区内交通联系的便捷程度。6)提供系统的公共交通,降低道路交通负荷,提高道路通行能力。7)通过重点地区交通组织,降低对地区整体交通动作的干扰。8)进行交通预测,合理安排静态交通,设置足够的停车场(库)及其它交通设施。9)道路网结构、道路线型与断面设计结合城市设计要求,有利塑造优美有特色的城市景观。10)合理组织步行交通系

    38、统,并与绿地、水系结合,形成主要公共活动场地。3、路网结构规划31 主要问题1)就区内现状道路和规划道路结构来看,以民主路,新民路为城市主干路其它道路尤其是东西向道路间距略嫌小。无论是用地功能组织,还是区内交通组织都将受到不同的交通压力。2)南北向交通受南流江桥位限制,只能通过民主路和江南路与原城市中心相联系,会加重民主路的交通压力。3)民主路交通性功能级别相对较高,过境交通在一定程度上给本区与周边交通组织带来影响。广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN194)区内现有小河道与道路关系,将增加桥梁建设费用。5)中央景

    39、观轴线跨越城市道路,将对步行、车行和公共交通组织提出新的课题。32 规划路网形态基于上述分析,本规划在尊重既定道路前提下,确定了本区的路网形态。1) 十字形快速交通骨架。规划充分考虑民主路,新民路的城市主干道功能,保证其过境交通与区内交通的有效组织,并通过中央景观轴和沿民主路商务区从功能和景观两方面突出该路的城市核心道路作用。同时在两条城市主干道上昼养活功能地块的出入口,保证两条路的快速交通能力。2) 方格网系统为满足土地使用的交衡发展,在十字快速交通骨架上,构建方格网状城市道路系统。33 规划道路分级规划道路系统由四级构成,分别为城市主干道,城市次干道,城市长路和小区路。其中前三级:城市主干

    40、道、城市次干道,城市支路为本次规划的规定性指标。而小区道路为引导建议性指标。规划城市主干道 3.6Km,城市次干道 3.4Km,支路 7.5Km;不计小区路,全区规划道路总长度14.5Km 规划道路总面积为 32.5 公顷,道路网密度 4.98km/km2,道路面积率 11.16%。1)城市主干道成继现状与城市总体规划中的城市主干道骨架,即地块中央的民主路和新民路为城市主干道。城市主干道红线宽度米,设计车速km/n。红线外两侧各控制绿化带 10m。2)南北向自西向东依次为江南路和规划道路共两条,结合路网总体布局,地理环境特征,用地功能而布置,间距大约在 300800 米之间,规划红线宽度为 3

    41、040 米,设计车速 4060km/n。红线外两侧各控制绿化带 10m。广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN203)城市支路主次干道间,根据地块功能特征及环境地理条件,确定支路走向及宽度间距大约控制在 200m400m,规定红线宽为m。4)小区路本规划中的小区路为引导建议性指标,主要目的: 为了引导地块的未来开发建设出入口方位,避免开发建设中的随意乱开口。 为小规模的地块开发建设提供征地划地依据,以避免盲目随意征地划地行为。规划小区路宽为 15 米,具体位置,形式均可根据具体情况有所调整,但是其布设的基本原则是:原

    42、则上,小区路应昼向城市支路开口。小区路开向城市主干道的出入口与该主干道上任何机动车出入口的间距原则上均不得小于 200m。小区路开向城市次干道的出入口与该主干道上任何机动车出入口的间距原则上将均不得小于150m。34 交叉口规划及桥位控制。1)道路交叉口的形状。规划道路均采用平交形式,在用地上考虑未来交叉口展宽的需要。2)桥位民主路、江南路跨越南流江的桥已建成,规划应保护桥梁的交通需求,在接近桥位处避免地块开口。规划中轴线北部跨南流江建步行桥一座。要求保证南流江最小通行净空要求。35 步行系统规划将步行系统与开放空间系统相结合、联系。各主要公共活动场所,形成优美、舒适、安全的步行网络。规划区人

    43、行系统由连接各广场和绿地的地面步行道、滨水步行道,连接建筑物之间或跨越道路广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN21的天桥和廊道以及居住区步行道组成。在中央轴线区域实行严格的人车分行,在突起城市干道时考虑以天桥和过街地下通道相结合,以保障中央轴线区域步行系统的联贯延续。在步行系统要保证无障碍设计。城市支以上各级规划道路均设计有规定宽度的人行道。在交通量超过 1200 辆/h 的主次干道上考虑设置人行天桥或地道。在地下条件许可情况下,人行过街立体通道宜采用地道式,并与附近建筑物设计相协调,人行地道的设置充分结合了步行广

    44、场、绿地、公共设施的设计与公交停靠站的位置。在主、次干道上,人行横道和过街通道的控制为 250300m。36 公共交通规划公共汽车路线布设尽可能合理覆盖,在区内的城市支路以上级别道路均布设了公交路线,并考虑设置港湾式公交停车站,其位置主要考虑设在周围建筑出入口附近,尽可能缩短步行距离,其间距控制为400600m,其长度应结合实际线路确定,但至少保证两个停车位。规划公共汽车网密度 3.4km/km2,很好覆盖了整个规划地区每个公交站服务半径约 200m。37 交通设施规划1)加油站加油站一般设于车辆易于通行之处及交通流相对较大的道路附近,考虑加油站有效服务半径及选址的特殊要求,并在选址时与停车场

    45、等交通设施,充分结合起来,方便服务,考虑交通要求及消防安全,加油站用地除包含相应隔离带之外,临街加油站均需设置行驶缓冲带,浓度及长度均应符合有关规范,考虑环保发展要求,加油站用地保留将来加燃气的可能,适应环保发展需要。据此,规划区共设 2 处加油站,每个加油站用地规模 2500m2。其服务未经控制在 900120m。2)停车场规划广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN22停车场规划“以配建停车场为主,社会公共停车场为辅” ,充分估算种类用地及建筑的配建停车场面积指标。配建停车场(库):停车标准参考广州城市规划条例实施

    46、细则和深圳市城市规划标准与准则规定。社会公共停车场:室外社会停车场一般设置在交通周较量较大的公共建筑,办公区域或住宅小区,在主要道路出入口附近应选择合适地点设置专门停车场,并考虑与加油站等交通设施合并设置,方便来往交通车辆,本区功能是商贸旅游购物城,必须充分考虑该功能引发出的大量集中停车要求,在各主要旅客集散点提供充足的社会公共停车场用地。规划还考虑云天文化城市的部分游客会在本区内集散的可能性。公共停车场设置应充分与建筑结合,在公建、住宅区利用底层架空设置地下及半地下空间停车场,减少占地面积,有条件可能的宜选用多层机械或停车楼库,公共停车场与住宅和公建之间应设置绿化等隔离带,出入口应 相应道路

    47、设置缓冲带,养活对想念道路交通的干扰。停车场规模不宜大于 350 个车位,一般以 100350 个泊位为宜。规划区的社会停车场泊位控制在 240 个/公里 2 左右,在交通量不大的部分次要道路上可考虑设置临时路内公共停车场,并应采用科学手段管理,推广使用自动停车牌。38 道路横断面规划主、次、支、小区道路39 地区机动车交通组织1)原则保证大流量的主干道的边疆交通及交叉口转换功能在保证次流量干道可比性前提下,作好平面交叉路口的渠化交通组织,提高路口通行能力。整体组织全区交通流向,均衡道路负荷及路口交通压力有计划地组织部分道路实施单向交通,提高整体交通组织效率。广西玉林市江南开发区概念性规划TH

    48、E CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN23停车场(库)入口及大型公建出入口或公交停车站等车辆出入较多地段应拓宽道路,设置缓中段,减少汇入车流对主线交通的冲击。有效利用来回左转的相关道路特性,减少车流冲突点,增加车流交织长度,提高行车速度和通行能力。做好行人或非机动车的分道行驶及安全过街措施,减少对机动车的干扰。2)措施民主路、新民路应保证贯通,规划考虑保留由平交转为立交形式的可能性,近期平交口红绿灯渠化组织。所有次干道、支路交叉口作平交处理。新城中轴线周边路口,旅游集散中心周边路口进行相应交通限制。第七章 景观系统规划1、建构景观系统的基点商贸旅游购

    49、物城的景观系统建构“强调整体,注意细部”通过城市脉络地区标识,天际轮廓的控制,把握城市整体形象,使之具有独特的风貌,和谐的形态和明确的标识。新城的景观系统规划是基于多角度综合考虑而建构的。1.1 基于自然与城市新城景观系统建构首先是基于对自然与城市关系的考虑。规划中,强调自然的背景性、连续性和活跃性;城市建筑景观强调绿色性、文化性和层次性,并对不同建筑区别对待,标志性建筑强调特色,非标志性建筑则强调背景特征。1.2 基于动与静景观系统建构考虑分为静态景观和动态景观两大体系。静态景观是新城的大场景,它由江、建筑、广西玉林市江南开发区概念性规划THE CONCEPT PLAN OF JIANGNAN DISTRICT,YULIN24广场、公园、植物等综合组成;动态景观则是新城的活跃元,它由各种各样丰富多彩的市民生活和游客的参与共同构成。1.3 基于昼与夜新城的景观系统规划还综合考虑了昼景与夜景的不同组织,夜景是昼景的有选择的延续,规划夜景以区内两条小河夹峙的新城中轴线区域,商贸办公楼群,南流江滨江观光休闲带为主,道路以民主

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