1、某二级公路工程施工组织总设计一、工程概况1.1工程简介涪陵丰都（北线）公路黄旗-立石段为二级公路。本施工组织设计为该工程的第 C 合同段。该合同段共包括 16#桥、17#桥、18#桥三座大桥。三座大桥全部为 1 跨 150 米钢筋混凝土箱形拱桥。16#桥中心桩号K30+936.795，起点桩号 K30+739.884，止点桩号 K31+133.706，全长393.822 米。 17#桥中心桩号 K31+593.545，起点桩号 K31+472.26，止点桩号 K31+714.83，全长 242.57 米。18# 桥中心桩号 K33+822.662，起点桩号 K33+656.883，止点桩号 K
2、33+988.44，全长 331.557 米。涪陵至 18#桥丰都台距离为 45 公里，18#桥至 16#桥三级公路长 8 公里，乡村路长 2.5 公里，道路状况比较差。16#桥在丰都台有便道，17#桥在涪陵台有便道，18#桥在丰都台有便道。1.2设计标准1.2.1. 16#桥设计标准设计荷载：汽-20，人群荷载 3.5KN/m2，验算荷载挂-100；桥宽：净-7m+20.75m 人行道+20.25m 人行道栏杆，全宽 9m；竖曲线：无；平曲线：JD99 桩号 K30+704.092，右偏 631538”，R=120m，Ls=35m， T=91.66m，L=167.49m，E=21.44m,Q
3、Z:K30+696.18,YH:K30+744.92,HZ:K30+779.92.JD 100 桩号 K31+152.394,右偏 455059”,R=150m,Ls=35m,T=81.08m,L=155.03m,E=13.23mZH:K31+71.32,HY:K31+106.32,QZ:K31+148.84;（5）桥面双向横坡 2%;（6）桥面纵坡 1.5%。1.2.2. 17#桥设计标准设计荷载：汽-20，人群荷载 3.5KN/m2，验算荷载挂-100；桥宽：净-7m+20.75m 人行道+20.25m 人行道栏杆，全宽 9m；竖曲线：无；平曲线：JD 101 右偏 1072308”，R=
4、60m，Ls=35m ，T=100.26m，L=147.45m，E=42.76m,ZH:K31+677.66,HY:K31+712.66,QZ:K31+751.38;YH:K31+790.11,HZ:K31+825.11;桥面双向横坡 2%;1.2.3. 18#桥设计标准设计荷载：汽-20，人群荷载 3.5KN/m2，验算荷载挂-100；桥宽：净-7m+20.75m 人行道+20.25m 人行道栏杆，全宽 9m；竖曲线：无；平曲线：JD 108 桩号 K33+664.753 ,右偏 814747”, R=80m，Ls=35m ，T=87.32m，ZH:K33+577.44,HZ:K33+726
5、.64;桥面双向横坡 2%;1.3主要工程数量1.3.1. 16#桥主要工程数量预制拱箱: 42 片;拱上立柱: 32 根；拱台: 2 座；挖孔桩 150 4 根， 120 16 根；桥墩 150 12 根， 120 16 根；桥台: 2 座；16 米空心板: 129 片；拱上行车道板: 189 片。1.3.2. 17#桥主要工程数量预制拱箱: 42 片;拱上立柱: 32 根；拱台: 2 座；挖孔桩 120 4 根；桥墩 150 8 根，120 4 根；桥台 2 座；16 米空心板 48 片；拱上行车道板 189 片。1.3.3. 18#桥主要工程数量预制拱箱: 42 片;拱上立柱: 32 根
6、；拱台: 2 座；挖孔桩 150 10 根,120 8 根；桥墩 150 18 根，120 8 根；桥台: 2 座；16 米空心板: 106 片；拱上行车道板: 189 片。1.4地形地质本合同段涪陵地区，桥位处地形较陡，地层高差较大。高程在 200米左右，区内山重岭复、平地狭窄，因而线路受地形的影响，构造物较多。此外，地形切割强烈，属于侵蚀、剥蚀及溶蚀地貌。1.5水文条件本标段水系为长江水系，水量丰富。冬季气候温和，夏季多雨。16#大桥桥位处为季节性河流，旱季无水。17#、18#大桥桥位处常年有水流过。 。地下水主要由大气降水补给。1.6交通、动力、通迅、医疗及地方材料1.6.1 交通本合同
7、段三座大桥桥头都有施工便道通过。17 号大桥在涪陵侧，既有道路路况良好。16#、18#既有便道在丰都一侧，路况较差。需要新修便道和便桥供施工使用。1.6.2 动力在 16#、17#大桥桥位附近有动力线通过，可与供电部门联系使用。18#大桥附近没有施工电源考虑从 17#大桥附近接线。1.6.3 地方材料水泥从涪陵购买，到 18#大桥丰台 45 公里。碎石在附近碎石场购买，距离 16 号大桥 6 公里。石料到冻水湾石料场采购，运至 18#大桥为 3 公里。河砂在附近砂场购买，汽车运输至现场。其他大型设备和材料到涪陵市购买，小型材料在本地采购。1.7.工程特点1.7.1 设备投入大：为配合施工，本标
8、段三座桥梁需要大型起吊设备和预制设备。如缆索吊车和龙门吊等1.7.2 技术含量和专业化程度高：三座大桥全部为拱箱吊装施工，混凝土构件预制、拼装要求施工精度高，施工队伍专业化程度强。1.7.3：施工安全要求高：尤其是缆索吊装施工中，要制定出详细的安全保障措施，保证施工顺利进行。二、编制依据2.1编制依据1、 涪陵- 丰都二级公路工程招标文件及补遗书。2、交通部颁发的公路工程技术标准 、 公路桥涵施工技术规范 、公路隧道施工技术规范 、 公路工程施工安全技术规程 。3、 公路施工手册 、 公路桥涵施工手册 。4、标前会议及现场实地勘察情况。5、我单位的综合实力及多年来从事高速公路施工的丰富经验。2
9、.2编制原则1、按合同工期的要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工进度计划，搞好工序衔接达到均衡生产，在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。2、科学合理的配置资源，充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业和标准化作业。3、强化质量管理，加强工序监控，做到事前预防，争创优质工程。4、强化内部管理，控制工程成本。5、文明施工、保护环境，严格控制施工噪声、扬尘、洒落。三、施工组织3.1组织机构及任务安排3.1.1、组织机构按项目法管理成立以刘学庆为项目经理，徐卫华高级工程师为总工程师的项目经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。项目经理部设 7 个职能科室： 施工技术科
10、负责工程的施工调度、技术指导、测量放样、对外协调、征地拆迁；安全质量科负责工程的安全、质量监察；试验室负责工程的全部试验和检测；计划科负责工程计量、统计、验工计价、合同管理；财务科负责工程的财务管理、成本控制；物资设备科负责工程物资、设备保障；综合办公室负责党群、文秘、接待、治安、协调、联络等。3.1.2、队伍及施工任务安排项目经理部下辖 4 个专业施工队，其中：吊装施工队一个、预制施工队一个、桥梁施工队一个，综合机械施工队一个，全部由专业化施工人员组成，施工队伍组建及任务安排具体见下表 3-1-1。施工队伍 主要施工任务 人数经理部 负责本合同段全部工程的施工组织指挥工作 40吊装施工队 负
11、责缆索吊的安装、拆除以及三座桥梁预制构件的吊装施工 140预制施工队 负责本标段三座桥梁全部预制构件的施工。 140桥梁施工队 负责本桥梁基础、墩身的现浇砼以及其他附属工程的的施工任务。 200综合机械施工队 负责砼的拌和、大型机械的维修以及引道土石方的施工任务。 120合 计 6403.2总体思路与目标3.2.1、总体思路、 “两个确保”第一是确保质量和安全，第二是确保工期。、贯彻“三高”一要高水平优质建成本工程；二要让工序控制过程，让过程控制整体；三要高效率建设本工程，各工序作业全过程控制，一次达标，一次成优。、坚持“四先”在实施中，一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及
12、业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求，如在拱箱预制、拱箱的吊装等施工技术领域；三要采用先进的组织管理技术，结合工程特点，统筹考虑，科学安排；四要用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。、 、全过程监测，信息化施工施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类施工信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。3.2.2、总体目标、质量目标确保全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准及涪陵丰都二级公路招标文件技术规范中要求的优良标准，争创部优工程。工程一次验收合格率达到 100%，优良率达
13、到 92%以上，并满足全线创优规划要求。、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械、交通事故。、工期目标开工时间：2002 年 3 月 1 日竣工时间：2004 年 1 月 31 日工期 23 个月，比合同工期提前一个月完成施工任务。 。3.3劳力配备根据本合同段工程的工程数量和施工工期，全线施工拟配备劳力600 人，其中技术工人 310 人，普通工人 290 人，具体配置详见下表： 表 3-3-1 劳力和技术工人配备表序号 工种名称 人数(人) 备注1 木工 402 混凝土工 403 钢筋工 404 架子工 305 电焊工 206 砌筑工 307 起重工 608 电工 189 汽车司机 12
14、10 其他司机 2011 普通工人在施工高峰期间或农闲季节拟雇用部分当地临时合同工。3.4主要机械及检测仪器设备配置3.4.1、主要机械设备主要机械设备根据设备生产能力大于进度指标要求、设备功能全面满足工程需要的原则配置。根据本合同段工程特点，吊装工程设备：主要由两部大跨度缆索吊组成（包括：万能杆件索塔、扣塔，缆索系统，锚碇系统，扣锚索系统、动力系统、天车等组成） ；预制工程主要配备：砼搅拌站、砼输送泵、砼输送车、龙门吊、吊车、平板车、电焊机、定型模板及钢筋加工设备；其他设备：主要有碗扣式脚手架、墩身定型模板、吊车、卷扬机、挖掘机、自卸汽车、压路机、空压机、挖孔设备等施工设备。 。主要机械设备
15、配置详见施工机械表：3.4.2、主要试验测量仪器设备为全面满足工程检验、检测及测量的需要，提高检验、检测及测量的精度和速度，工地试验室配备齐全的试验及测量仪器设备，见主要试验测量仪器设备表3.5设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法在接到中标通知书后于招标文件规定的时间内签订合同，先遣人员于接到中标通知书后 7 日内到达现场，就地开展准备工作，后方人员组织施工队伍、机械设备和材料进场。人员、机械、设备从我单位重庆、贵州、云南工地调入。施工机械和试验、测量等设备随施工队伍分期分批上场。主要施工人员和设备于接到中标通知书 20 日内到达。四、施工进度计划4.1施工进度安排的总体原则4.1
16、.1、 “满足业主工期要求”的原则必须满足业主在涪陵丰都二级公路工程招标文件中的工期要求。基础、预制场地早施工，以加快预制构件的施工。确保缆索设备安装到位；以加快吊装施工进度。4.1.2、 “雨季放缓施工”的原则在确保工期的前提下，为保证工程质量，雨季放缓施工4.2分阶段安排原则上是 16#、17#大桥利用一套设备，先施工完 17#桥再施工16#大桥。 18#大桥单独施工。施工工期共安排 23 个月（2002 年 3 月1 日 2004 年 1 月 31 日） 。工程施工拟分为三个阶段组织实施。4.2.1 第一阶段：施工准备阶段（时间一个月）2002 年 3 月 1 日至 2002 年 3 月
17、 31 日。期间完成主要施工人员和机械设备进场及施工便道和其他临时工程的修建；完成技术交底和控制桩交接及复测、施工图审查复核、地质调查、编制实施性施工组织设计及其他施工技术准备工作。具备施工条件的主体工程可在此期间同步开工。4.2.2 第二阶段：主体工程施工阶段（时间 21 个月）2002 年 4 月 1 日至 2004 年 1 月 31 日。完成本标段三座桥梁主体的施工。为节约资源，16#、17#大桥合用一套设备，所以两座大桥的施工是本标段控制工期的工程。因 17#大桥下面常年有水，上场后不能立即展开大规模施工，所以先进行 16#大桥的施工。为保证工期，在施工准备期间，就对 16#大桥的基础
18、进行施工。1、基础施工：16#大桥与 18#大桥首先施工，16#大桥基础施工完成后，再进行17#大桥基础的施工。挖孔桩：16#大桥 2002 年 4 月 1 日施工开始至 2002 年 5 月 20 日施工完成18#大桥 2002 年 4 月 1 日施工开始至 2002 年 5 月 15 日施工完成17#大桥 2002 年 5 月 1 日施工开始至 2002 年 6 月 10 日施工完成拱台基础：16#大桥 2002 年 4 月 1 日施工开始至 2002 年 5 月 20 日施工完成18#大桥 2002 年 5 月 1 日施工开始至 2002 年 6 月 30 日施工完成17#大桥 2002
19、 年 7 月 1 日施工开始至 2002 年 8 月 31 日施工完成（16#大桥拱台大体积混凝土施工完成后，拌和站移至 17 号大桥；留下 2 台 JS500 拌和机施工预制构件）2、预制施工：拱箱预制：（16#、17#预制场设置 6 个拱胎，3 套定型模板；18#预制场设置4 个拱胎， 2 套定型模板）16#大桥 2002 年 5 月 20 日施工开始至 2002 年 8 月 31 日施工完成18#大桥 2002 年 7 月 1 日施工开始至 2002 年 10 月 31 日施工完成17#大桥 2003 年 3 月 1 日施工开始至 2003 年 6 月 10 日施工完成拱上立柱与盖梁：1
20、6#大桥 2002 年 10 月 1 日施工开始至 2002 年 11 月 31 日完成17#大桥 2003 年 7 月 20 日施工开始至 2003 年 8 月 20 日施工完成18#大桥 2002 年 12 月 1 日施工开始至 2003 年 1 月 20 日施工完成16 米空心板梁、桥面板预制：（16 米简支梁在每个预制场设 6 个台座，3 套模板）（7.38 米桥面板在每个预制场设 8 个台座，4 套模板）16#大桥 2002 年 9 月 1 日施工开始至 2002 年 12 月 31 日完成17#大桥 2003 年 7 月 1 日施工开始至 2003 年 8 月 31 日施工完成18
21、#大桥 2002 年 11 月 1 日施工开始至 2003 年 2 月 28 日施工完成3、吊装施工拱箱吊装：（拆除 16#大桥缆索，架设 17#大桥缆索需要 50 天时间）16#大桥 2002 年 6 月 20 日施工开始至 2002 年 10 月 20 日施工完成17#大桥 2003 年 3 月 10 日施工开始至 2003 年 7 月 10 日施工完成18#大桥 2002 年 8 月 1 日施工开始至 2002 年 12 月 20 日施工完成拱上立柱与盖梁：（接头处理与拱上现浇混凝土需要 1 个月时间）16#大桥 2002 年 11 月 20 日施工开始至 2002 年 12 月 20
22、日完成17#大桥 2003 年 8 月 10 日施工开始至 2003 年 9 月 10 日施工完成18#大桥 2003 年 1 月 10 日施工开始至 2003 年 2 月 10 日施工完成桥面板：（为保证工期，用缆索吊只对称架设桥面板部分）16#大桥 2003 年 1 月 1 日施工开始至 2003 年 1 月 20 日完成17#大桥 2003 年 9 月 20 日施工开始至 2003 年 10 月 20 日完成18#大桥 2003 年 2 月 20 日施工开始至 2003 年 3 月 31 日施工完成4、引桥墩身施工16#大桥 2002 年 5 月 1 日施工开始至 2002 年 6 月
23、20 日完成18#大桥 2002 年 7 月 1 日施工开始至 2002 年 10 月 31 日完成17#大桥 2003 年 1 月 1 日施工开始至 2003 年 5 月 31 日施工完成5、简支梁架设施工（单导梁架设施工）16#大桥 2002 年 11 月 1 日施工开始至 2003 年 1 月 31 日完成18#大桥 2003 年 2 月 10 日施工开始至 2003 年 4 月 30 日完成17#大桥 2003 年 11 月 1 日施工开始至 2003 年 11 月 20 日完成（17#大桥拆除缆索后，完成梁体的架设施工）6、桥面工程16#大桥 2003 年 2 月 1 日施工开始至
24、2003 年 3 月 31 日完成18#大桥 2003 年 4 月 1 日施工开始至 2003 年 5 月 31 日完成17#大桥 2003 年 10 月 21 日施工开始至 2003 年 12 月 31 日完成6、其他附属工程本标段的其他工程如：引道路基的施工，桥台防护施工等，不是控制工期工程。在主拱施工过程中穿插进行。4.2.3 第三阶段：竣工验交阶段（1 个月）2004 年 1 月 1 日至 2004 年 1 月 31 日，完成工程的收尾配套工作，做好工程验交准备，进行验交。4.3 主要分项工程进度计划安排16#大桥施工时间安排表 表 4-3-1工程名称 开工时间 竣工时间拱脚基础 20
25、02 年 4 月 1 日 2002 年 5 月 20 日基础施工挖孔桩 2002 年 4 月 1 日 2002 年 5 月 20 日架设塔架 2002 年 5 月 21 日 2002 年 6 月 20 日拱箱预制 2002 年 5 月 20 日 2002 年 8 月 31 日预制施工 立柱、盖梁 2002 年 10 月 21 日 2002 年 11 月 30 日简支梁 2002 年 9 月 1 日 2002 年 12 月 31 日拱箱吊装 2002 年 6 月 20 日 2003 年 10 月 20 日立柱、盖梁 2002 年 11 月 20 日 2002 年 12 月 20 日吊装施工桥面板
26、 2003 年 1 月 1 日 2003 年 1 月 20 日引桥墩台施工 2002 年 5 月 1 日 2002 年 8 月 30 日16 米简支梁架设 2002 年 11 月 1 日 2003 年 1 月 31 日桥面及其他工程施工 2003 年 2 月 1 日 2002 年 4 月 30 日17#大桥施工时间安排表 表 4-3-2工程名称 开工时间 竣工时间拱脚基础 2002 年 7 月 1 日 2002 年 8 月 31 日基础施工挖孔桩 2002 年 5 月 1 日 2002 年 6 月 10 日拱箱预制 2003 年 3 月 1 日 2002 年 6 月 10 日预制施工 立柱、盖
27、梁 2003 年 7 月 20 日 2003 年 8 月 20 日简支梁 2003 年 7 月 1 日 2003 年 8 月 31 日拱箱吊装 2003 年 3 月 10 日 2003 年 7 月 10 日立柱、盖梁 2003 年 8 月 10 日 2003 年 9 月 10 日吊装施工桥面板 2003 年 9 月 20 日 2003 年 10 月 10 日引桥墩台施工 2003 年 1 月 1 日 2002 年 3 月 20 日塔架的拆除 2003 年 10 月 11 日 2002 年 10 月 31 日16 米简支梁架设 2002 年 11 月 1 日 2003 年 11 月 20 日桥面
28、及其他工程施工 2003 年 10 月 21 日 2003 年 12 月 31 日18#大桥施工时间安排表 表 4-3-3工程名称 开工时间 竣工时间拱脚基础 2002 年 5 月 1 日 2002 年 6 月 30 日基础施工挖孔桩 2002 年 4 月 1 日 2002 年 5 月 15 日拱箱预制 2002 年 7 月 1 日 2002 年 10 月 31 日预制施工 立柱、盖梁 2002 年 12 月 1 日 2003 年 1 月 20 日简支梁 2003 年 11 月 1 日 2003 年 2 月 28 日拱箱吊装 2002 年 8 月 1 日 2002 年 12 月 20 日立柱、
29、盖梁 2003 年 1 月 10 日 2003 年 2 月 10 日吊装施工桥面板 2003 年 2 月 20 日 2003 年 3 月 31 日引桥墩台施工 2002 年 9 月 10 日 2002 年 11 月 10 日16 米简支梁架设 2003 年 2 月 10 日 2003 年 4 月 30 日桥面及其他工程施工 2003 年 4 月 1 日 2003 年 6 月 30 日4.4施工进度横道图（见附图）五、临时工程5.1 、 临时设施本合同段布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工” 的原则进行布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它地上、地下设施，不任意
30、砍伐、拆除和损坏。一、办公和生活用房项目经理部设在沙溪镇，办公和生活用房主要以租用当地群众房屋为主，建设少量临时设施。吊装施工队和预制施工队各分为两组，一组在 18#大桥附近, 另外一组在 17#大桥附近.施工队住房能租用民房的一般就近租用当地民房。 ，施工队住房还须一部分简易住房，以满足施工生产和人员住房，临时房屋以修建简易砖瓦房为主，面积约 6000m2。 （见施工平面布置图）二、施工和生活用水本标段河流分布较多,水量受季节影响较大,16#桥下旱季无水,可打井取水。17# 、18#桥位处有溪水能满足施工要求。生活用水须通过净化设施对河水经过消毒净化后，方可饮用。三、生产和生活用电项目经理部
31、可直接从附近村镇内接线作为生活用电。 16#和 17#大桥附近有动力电通过。施工和生活用电可以直接在附近接线，用电可以和当地供电部门取得联系。18# 桥用可从 17#大桥附近接线。16# 与 17#大桥附近设置 500KVA 和 315 变压器各一台。在18#大桥使用 500KVA 变压器一台。从业主指定接电点接线到变压器，再根据施工需要通到各用电点。另外配备 116kw 内燃发电机 4 台，用于小型结构物的施工和以备应急状态下的混凝土拌合与振捣。四、卫生所设卫生所一个，配备 2 名具有 5 年以上急救工作经验和施工现场医疗工作经验的医生，同时与就近医院挂钩，以保证工地医疗。五、保安室工地设保
32、安室，在申请地方公安机关批准后，配备条件合格的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。六、拌和站和预制场（一） 、混凝土搅拌站本标段混凝土采用现场集中生产，根据实际混凝土需求量的计算，拟在 16#大桥和 18#大桥设置两座生产能力分别为 25m3/h 的自动计量拌和站供施工用混凝土。16#大桥拱台大体积混凝土施工完成后，拌和站移至 17 号大桥；留下 2 台 JS500 拌和机施工预制构件。分别在三座大桥的预制场附近。拌和站内场地进行硬化处理，用于砂、碎石堆放。占地面积 6000 m2。另外设置 2 台 JS400 拌和机，用于小型结构物以及
33、附属工程的施工。（三） 、预制场在三座大桥的桥头路基上设置预制场，用作预制构件的加工和吊装场地。17# 大桥设在涪陵侧，16#、18#大桥设在丰都侧，分别与原有的施工便道相连。每个预制场占地面积约 4000 m2。七、仓库与贮料场（一） 、水泥库、燃料库及备件与其它材料库设置水泥库三处，每个拌和站设立一个，拌和站为砖墙结构、油毡石棉瓦屋盖形式，地面设 30cm 的架空层，防止水泥受潮，面积200m2；设置地下柴油和汽油库各一个，采用砂埋油罐的形式，并与其它材料库距离 50m 左右；设置备件及其它材料仓库一间，砖瓦结构形式，面积约 60m2。（二） 、砂、石及钢材堆放场在拌合站附近设砂、石料堆放
34、场各一座，砖砌 1.2m 高三面挡墙，水泥地面，并向场内临时排水沟方向设 2%排水坡度；钢材料场采用钢管架设、石棉瓦屋盖形式，面积 600m2，并设置钢筋加工场地三个，面积约 900m2。八、大跨度缆索吊本标段共投入 2 套缆索吊以及相应的扣塔、扣索设备。16#和 17#大桥合用一套。九、施工通讯项目经理部安装程控电话，保持对外联系，项目经理、施工队长等主要负责人配备手机，现场指挥人员、测量人员及安全、调度人员配备对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准） ，以保证施工现场的相互联络与协调指挥。配一专线上网，收发电子邮件，加强内外联系。5.2、 便道、便桥一、施工便道给施工便道的施工带来困难。根据
35、现场实际勘察，除对线路起点、终点的既有乡村道路进行加宽16#大桥丰都侧有施工便道，路况一般丰都侧有，维修后进行使用。17#大桥涪陵侧有施工便道，路况较好。可供重车通过。18#大桥丰都侧有施工便道，路况较差，加固维修后可进行使用。另外到预制场、料场和部分施工作业面需要新修便道 3000 米左右。施工便道宽 4.0m，最大坡度 12%，最小曲线半径不小于 6 米，采用泥结碎石结构，厚 25-30cm，每 150-200m 设一会车道。二、施工便桥17#、18# 桥位处常年有溪水，为方便施工修建两座便桥。便桥基础采用片石砼结构，梁跨为 12 米，采用 50 工字钢（每跨 4 片） ，其上铺方木和木板，桥面宽 6m， （每侧预留人行道 0.8m） ，桥两侧设防护栏杆，桥长 20m。5.3、 主要临时工程数量主要临时工程数量见表 5-3-1。序号 项 目单 位数 量 备 注1 施工道路 km 3 新建或利用路基征地范围2 生活房屋 m2 6000 租用或新建3 水泥库 m2 6004 钢筋堆放场 m2 9005 钢筋加工间 m2 4506 预制场 m2 12000 （不包括料场）7 混凝土拌和站 座 38 机械停放场 m2 6009 卫生所 m2 5010 配电所 m2 10011 缆索吊 部 212 施工便桥 座 2实验室 m2 150
