1、河南工学院毕业论文中国二手车市场的现状与未来系 部： 汽车工程系 专 业： 汽车检测与维修技术 班 级： 汽检 133 学生姓名： 张 旭 学 号： 131602312 指导教师： 温 永 美 2016 年 5 月 6 日河南工学院摘 要中国汽车市场近 10 年飞速发展,二手车市场已成为汽车产业链中非常重要的一环。并且在近两年汽车行业发展当中，新车销量呈现负增长现象，二手车的发展却在稳步增长，这个现象符合汽车行业的发展趋势。但站在中国这个庞大的市场面前来看，二手车的发展远远没有达到国外一些成熟的汽车市场的正常水平。本文通过分析我国二手车市场的现状与我国汽车市场的特点，探讨了目前中国二手车市场存
2、在的主要问题,借鉴成熟的二手车交易市场的成功经验 ,提出相应的发展对策,以促进我国二手车市场健康发展。 关键词：二手车，市场现状，发展前景ABSTRACTAnd in nearly two years in the auto industry development, new car sales growth phenomenon, the development of the used car is growing steadily, this phenomenon accords with the trend of the development of automobile industr
3、y. But stood in front of the huge Chinese market, the development of the used car is far from reaching the some mature foreign auto market normal levels.This paper analyzes the present situation of the used car market in China and the characteristics of automobile market in China, this paper discuss
4、es the main problems existing in current Chinas used-car market, draw lessons from the successful experience of the mature of second-hand car trading market, put forward the corresponding development countermeasure, in order to promote the healthy development of the used-car market in China.KEY WORD
5、S：used-car market，actuality ，prospect河南工学院I目 录第一章 问题提出的背景 .11.1 分析行业实时背景 .11.2 研究的意义 .2第二章 关于二手车 .32.1 二手车基本简介 .32.2 二手车明确的定义 .32.3 二手车一些简单的评估方法 .32.4 二手车的适合人群 .32.5 购买二手车的优势 .4第三章 2015 年中国二手车交易数据分析报告 53.1 2015 年全国各省二手车交易量 .53.2 全国二手车交易活跃度分析 63.3 全国城市二手车交易活跃度三大新特点 .63.3 全国二手车交易价格分析 .73.4 二手车品牌车型交易分析
6、 83.5 二手车车龄和成交价格区间分析 93.6 2015 年中国二手车交易数据报告总结 .9第四章 我国二手车市场与其他国家二手车市场的差别 104.1 中国二手车市场现状 104.2 美国二手车市场概况 114.2.1 美国二手车市场的法规比较完善 114.2.2 美国二手车流通途径 .114.2.3 二手车的质量规范体现在通过法律来保护消费者的权益 .124.3 日本二手车市场概况 144.4 其他发达国家二手车市场概况 154.5 我国二手车市场在的问题 164.5.1 二手车市场诚信问题 .164.5.2 二手车质保问题 .174.5.3 二手车金融服务问题 .174.5.4 二手
7、车保险服务的问题 .184.5.5 全国范围的二手车流通体系建立问题 .18第五章 我国二手车市场存在问题的原因分析 205.1 二手车市场诚信问题分析 205.2 二手车售后质保问题分析 215.3 二手车金融服务问题分析 215.4 二手车保险服务问题分析 225.5 面向全国范围的二手车流通体系的建立问题分析 22第六章 对二手车市场存在的问题解决建议 236.1 建立全国车辆维修交易档案 236.2 设立国家技术检测中心 236.3 建立二手车价格发布机制 236.4 建立全国范围内的二手车经营者信用档案 24河南工学院II6.5 完善二手车行业法规 246.6 引导二手车检测行业的发
8、展 256.7 引导保险公司提供二手车质保产品 266.8 中国二手车市场的 2016 发展展望 26结论 .27致 谢 .28参考文献 .29河南工学院0第一章 问题提出的背景1.1 分析行业实时背景2016 年央视“315 晚会”曝出的车易拍价格猫腻，再次将二手车市场的“痛点”摆上台面。由于近年来国内车市的较快发展，二手车市场的需求也随之上升。数据显示，去年我国二手车交易额超 5000 亿元。面对如此大体量的市场，一批二手车电商平台开始杀入其中，借助平台优势抢占二手车交易份额。但是，此前二手车线下出现的车辆价格“潜规则”、检测专业性差等弊端，并未由于交易平台的变更而消失，交易缺乏透明度的现
9、象依然存在。业内人士认为，在二手车交易相关法规尚未健全的情况下，如何使交易透明化，尽快建立起诚信服务体系，成为二手车行业亟待解决的问题。实际上，价格不透明一直是二手车交易的“痛点”之一。在曝光的车易拍交易中，卖家在易置换页面中看到的成交价，比买家在车易拍子品牌“快易拍”中看到的成交价低。对此，车易拍方面解释称，中间的差价为留给经销商的服务费，是行业普遍规则，今后会在交易中进行明示。业内普遍认为，本次二手车电商平台暴露出的“潜规则”，只是以往线下交易缺乏透明的延续。一位二手车行业专家透露，二手车交易中的服务费也被称为渠道费，通常为成交价的 3%，此前在线下交易时，二手车商也会在不告知卖家的情况收
10、取该费用，这已经成为二手车行业的惯例。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖认为：“这种缺乏诚信的行业 潜规则，已经成为二手车市场的最大问题。”值得一提的是，在价格缺乏透明的同时，二手车的售前检测也缺乏标准化流程。数据显示，目前在二手车检测及估价过程中，近七成的检测师仅依靠个人经验、眼力来进行二手车检测，缺乏专业检测流程。据了解，在专业检测流程的缺失下，曾经出现将 2013 款车型当做 2011 款进行估价，以及人为减少车辆行驶里程“调表车 ”蒙混过关的现象发生。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示：“每辆二手车的状况和价格不尽相同，如果引入第三方估价平台，能够在行业内进行价格信息公开，对二手车交易
11、的价格信息透明将起到一定作用。”面对市场上的交易混乱，目前已经有机构开始尝试二手车交易的透明化。业内人士认为，二手车机构进行交易透明化的尝试，能够在一定区域内建立起二手车诚信体系，但对于整体二手车市场来说，未来仍然需要相关政策的支持。河南工学院11.2 研究的意义近年来，随着我国国民经济的发展和市场经济的不断完善，全国汽车保有量迅速增加，汽车流通渠道和方式由过去单一分配同时转向多元化。在新形势下，在汽车流通领域建立一套完整的运行规则已成为汽车行业的迫切需要。随着私车的普及，二手车也应运而生，它比以往旧车概念来的更明确一这是汽车进入家庭的信号。对二手车市场，有人形容它是一个刚露出水面一角的冰山，
12、用业内人士的话说，这是激活汽车市场的兴奋剂，而对用户来说，这是推进汽车行驶距离的助力器。这也是汽车工业能够持续增长的基本动力 1。正视它的存在和发展，不仅是一个极为严肃的“流通现象”，更是一个有关我国汽车市场发展的历史性话题。我国现在正处在全面建设小康社会的阶段。繁荣二手车市场，对促使汽车早日进入家庭，拉动国内消费需求，促进我国的汽车产业的 发展和国民经济的发展具有十分重要的意义。从目前我国旧车市场的发育情况看，我国的二手车市场尚停留在交易的层面，并未达到二手车贸易的平台。无论从交易内容、交易方式还是交易效果来看，由于诸多因素的作用，尚处于初级阶段。如果要充分挖掘这一市场的潜力，进一步成为我国
13、新的经济增长点，就需要政策扶持，全面改善经营模式，不断提高市场监管水平，全方位地发展二手车贸易 2。河南工学院2第二章 关于二手车2.1 二手车基本简介二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或“Used Car“，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国也称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二手车有一种很通俗的叫法，“用过的汽车”。2.2 二手车明确的定义二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易
14、的规范性，所以有必要给出明确的定义。2005年 10 月 1 日，由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的“二手车流通管理法“正式实施。此办法总则的第二条，对二手车定义为：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩托车。2.3 二手车一些简单的评估方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法 3。2.4 二手车的适合人群价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手
15、车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选河南工学院3择。2.5 购买二手车的优势1、经济实惠:二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大 4。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。2、折价率低:任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来
16、说，一年后要贬值 20%，两年后要贬值 35%，三年后贬值达 50%。据二手车评估师胡先生介绍，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达 1 万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。3、刮碰不心疼:现在不少买车的人都是新手，通常被戏称为 “马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以
17、了 5。4、零件好配:买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。5、选择余地大:经济不宽裕的市民如果想买台新车，仅有的钱未必能买来合自己心意的新车。但如果转为买二手车，不多的钱也可以选择不少好的车型。也就是说，相同的钱，购买二手车的选择空间和余地要比新车的选购空间大不少 6。河南工学院4第三章 2015 年中国二手车交易数据分析报告3.1 201
18、5 年全国各省二手车交易量2015 年中国整体二手车交易车辆（独立 VIN）704.74 万辆，实际过户量超过 960 万辆，通过二手车中介方式交易比例为 77%，个人之间直接交易比例为23%，考虑到一些中介机构因为限购、牌照等问题出现的中介交易夹杂在个人直接交易中难以析出，因此我分析实际通过中介方式交易二手车在 85%左右，而真正的个人交易比例在 15%以内。在交易数量中看，传统二手车市场和二手车经营、中介方式仍旧是交易主体比例，电商规模中 C2B 拍卖模式增速与去年基本持平， B2C 销售模式增速明显提升，C2C 的模式实际交易数量难以获得，因此不做过多分析。我认为 B2C 的模式未来几年
19、还会有一定的增长空间和发展前景，而 C2B可能会出现一定的发展瓶颈，其主要原因：1、二手车供应量整体相对越来越充足，但是 5 年内国四排放标准的“硬通货”二手车数量增长有限，B 端针对这一资源的抢夺愈加激烈，导致恶性竞争趋势加剧。2、二手车供大于求的局面在新车不断降价的情况下更加明显，导致二手车销售端的压力增加，B 端的毛利率下降，成本提升，因此必须采取薄利多销的销售策略为现阶段的主要生存模式，因此 B 端对于 B2C 平台的依赖性要高于C2B 平台。3、C2B 与 4S 店出现抢夺客户的矛盾性因素存在不稳定特点，而 B2C 相对是 4S 店可以接受的合作模式，合作基因在现阶段更好一些。电商平
20、台整体交易量数据来源差异比较大，部分分析认为超过 100 万辆，而我们从实际交易过程中分析整体真实交易量应该在 7%左右，也就是 50 万台左右比较合理，如果考虑二次交易和过户数量，则电商平台整体交易量在 90 万台应该是最高上限可能。这一数据分析仅代表个人意见。河南工学院53.2 全国二手车交易活跃度分析优质车源流出区域：浙江、广东、江苏、福建，中高端车型，3 年内车龄最优质车源比例高，是目前国内准新高端二手车来源集中区域，但是由于广东省二手车政策的过于严格导致广东省未来车辆的流通限制非常大，造成流通成本明显提升，将影响广东省二手车整体发展。普通车源流出区域：北京、上海、天津等限购城市为代表
21、，外流车辆集中在 3-6 年内国四排放标准车辆，价位平均在 8-12 万元之间比例最高，由于环保标准提升导致限购城市国四标准以下车辆交易价格陡降风险，导致未来客户置换新车出现持币延长，尤其是 B+级别以上的新车型置换受影响明显。优质车源流入区域：高端车源流入集中北京、上海、四川、广州、内蒙、河北等区域，车辆流入与该区域二手车车商经营实力有一定的关联因素，较大规模的车商带动当地高端二手车的供需在有限区域内的影响比较明显，尤其是二三线城市影响系数更大。普通车源流入区域：东北、西北、山东、西南、华中主要是区域内的二三线城市的普通二手车源流入比例比较高，但是成交数量目前主要受到环保标准的问题，交易规模
22、和增速相比较前 5 年有明显的萎缩迹象，限迁影响最明显。3.3 全国城市二手车交易活跃度三大新特点1.传统交易增速减缓，不仅仅是限购限迁原因导致的交易活跃度下降，传统行业的环节过多、成本提升等问题在新车降价竞争的影响下出现了很多二手车意向客户导向新车的比例明显提升，尤其是 BBA 等品牌采取的产品延伸策略明显导致新车产品竞争和区域恶性同品牌竞争，导致某些时段出现二手车新车价格倒挂出现，二手车价格精细化分析凸显重要性。2.电商模式开始逐渐清晰，二手车电商模式在经过 2015 年的躁动后，逐渐与传统行业的结合度加强，尤其是与 B 产生关联的业务，同时类似于车 300 这样的模块工具化公司对于整个行
23、业推动作用逐渐明朗，行业更加细分和服务多样化正在促进二手车行业的健康发展。3.互联网应用扩散化，二手车整个行业对于互联网的应用不再局限于一线河南工学院6发达城市，全国二手车行业的互联网应用普遍化特点明显提高，尤其是二三线城市在竞争压力下促进了对于互联网产品的应用，全国二手车行业交易效率和交易质量明显提高，交易数量由于受到限迁影响仍需要政策解禁。3.3 全国二手车交易价格分析按照全国省市二手车平均成交价格分析，除了北京二手车价格持续上涨以外，全国二手车区域成交价格均没有明显上涨，大部分二手车价格同比下降，各个区域之间的价格差距相对稳定，除了北京、浙江、上海以外，其他城市区域之间的平均成交车辆价格
24、绝对值并没有扩大化迹象，主要原因是二手车整体规模进入缓慢增长期，限购限迁导致区域之间流动性减弱，尤其是中低端价位二手车报废比例增长率远高于外迁比例增长率，未来政策持续还将继续出现此特点，也就进一步说明 2008 年之后的国四标准可流通二手车在全国大区域范围内的价格差距正在缩小，新车反向的价格影响正在加强，二手车全国性质的阶梯差价优势逐渐消失，跨区域差价的传统模式正在逐渐失去优势，二手车电商的跨区域协作降低成本的服务模式更适应目前现状。交易量排名前十名的城市二手车平均成交价格最低 10.21 万，最高 17 万，价格落差为 66.5%，平均交易量前十名城市成交价格为 12.98 万。正向价格落差
25、 30.97%，负向价格落差为 21.34%。交易量排名后十名的城市二手车平均成交价格最低为 3.76 万，最高 19.41万，价格落差为 416.33%，平均交易量后十名成交价格为 7.98 万元，正向落差为 143.22%，负向价格落差 52.88%。由于交易数量较少，偏差较大，因此单一城市交易量低于 1 万辆级别城市的数据参考价值并不高。2015 年全国城市二手车平均交易价格为 11.7 万。相对 2014 年有明显增长，相对于 2010 年平均成交价格上涨幅度超过 30%以上。这一现象产生的主要原因是由于交易车辆的年轻化、高档化趋势，中低端老旧车报废比例提高造成。根据上述分析城市精准价
26、格追踪分析，中国的一、二、三线以及三线以下城市的二手车交易规模和价格极端不均衡状况并没有改善，尤其是经济状况不同的区域之间的二手车价格差仍旧存在，但是在深入数据分析后得出结论并不是同一款或者同一级别的二手车城市差别的价格差增大，而是因为不同经济发展规模的城市居民消费的贫富差距尼基系数和当地二手车交易规模的样本偏差河南工学院7造成的数据偏差较大。从另外一个角度分析，二三线城市的高端二手车需求相对总量少，但是成交价格并不低，但是样本参量不足导致偏差较大。根据上述分析结论，假设条件一致的同一品牌同一型号二手车在全国不同城市和不同区域的价格落差正在逐渐缩小，区域和城市之间的 B2B 交易盈利机会和空间
27、减少。但是根据车 300 进一步的细分数据分析，不同车型的区域分类价格差还是高于很多地区的二手车商家平均毛利率的，比如 SUV、MPV 等细分车型差别，日系车在江浙沿海的价格和内陆省市价格差别等传统特点变化不大。3.4 二手车品牌车型交易分析大众品牌的二手车交易量连续超过 10 年始终排名第一主要是之前的基础保有量较大延续的优势，不过整体占比的优势正在下降，其他品牌的二手车交易量增长速度和市场比例出现明显的改变，目前整体情况分析 BBA 高端品牌二手车交易量随着新车交易量增长将提升，自主品牌也有了明显提升，大众、丰田、本田、日产、别克、现代这些交易量比较大的品牌市场占比下降，优势正在逐步减少，
28、二手车品牌多样化特点进一步提升。从交易前十名以及前 30 名细分车型分析，中国二手车主要交易车型的集中度仍旧比较高，目前主要是由于 5 年前的主要交易车型的集中导致，预计未来将随着新车的多元化出现更多分散可能。大众细分车款中桑塔纳明显数量减少，本田雅阁、福特福克斯、别克凯越、雪佛兰科鲁兹、丰田凯美瑞主要是产品周期时间长，市场占有率高，车辆延续的产品覆盖面广，相对保值率较好。奥迪A6 系列 2015 年由于公车改革和竞争品牌变化，预计未来几年二手车成交数量和价格都将受到一定影响，奇瑞 QQ 代表的自主品牌低端车型预计将在 2-3 年内通过置换升级彻底消失在主流交易区域。交易细分年款车型分布中看出
29、，国四排放标准的二手车细分车型占比超过60%，也就意味着老旧车的跨区域明显受到影响，自动挡车型比例 20%，根据车300 数据库数据交易细分车型扩展至年成交量 3000 台以上则自动挡车型比例提升至 30%以上，二手车交易量中的自动挡比例明显出现增长趋势，同时手动车型和自动车型的保值率差异几乎消失，自动挡普遍化趋势明显。尤其是一线城市的二手车自动挡交易比例明显提高趋势。河南工学院83.5 二手车车龄和成交价格区间分析根据二手车交易车龄分布分析，二手车的年轻化趋势进一步加强，1 年内的准新二手车占比 5%，1-3 年的优质二手车占比 26%，3-5 年的主力二手车占比37%，6-8 年的次优二手
30、车占比 22%，8-10 年老旧二手车占比 14%，10 年以上应淘汰车型占比 5%。如果按照环保标准数据分析，国五排放标准车型占比 5%，国四排放标准车型占比 79%，也就意味着国四排放标准以上的车辆占到二手车交易总量的 84%，环保造成的限迁也影响了整个二手车交易车龄的变化，全国国四标准二手车变成“硬通货”，大量国四排放标准以下车辆由于限制加快进入到报废环节，未来车 300 将接入报废车辆的数据环节进行分析，针对二手车交易置换总量进行车龄的更加细分分析。3.6 2015 年中国二手车交易数据报告总结限购限迁的政策负面影响导致新旧车两个方向的交易不顺畅，未来如果不能有效的引导改善，则限购城市
31、进入到平衡置换期，新旧车交易量稳定且趋近于零增长。二三线甚至农村将成为未来新旧车重点发展区域，但是仍需要一段时间形成价格吸引和二手车质量保障，但是这也将与国产自主品牌抢夺客户，未来会造成地方政府的进一步政策限制可能 7。二手车车龄年轻化是未来几年的趋势，并且新旧车的相互负面作用力更加明显，新旧车的客户资源互博出现，很多一线城市会出现新车不贵旧车不便宜的尴尬局面，而本城市以外的客户购买难度和成本都明显增加。汽车品牌和细分车型的保值率整体持续下降是趋势，不同车型的保值率变化将彻底改变原有的保值率数据可能存在，比如市场占有率、新车降价、政府政策、环保标准、区域限制等等，过多的非正常市场经济因素导致的
32、二手车价格变化规律复杂，二手车价格信息的动态及时性成为未来二手车行业的核心数据需求。河南工学院9整个二手车行业的客户群变化明显，二手车买卖的常态化在电商教育的支持下开始加速，不过由于行业竞争导致的毛利率下降也造成的传统二手车和电商二手车都出现了开源难节流难的双向发展瓶颈。第四章 我国二手车市场与其他国家二手车市场的差别4.1 中国二手车市场现状据统计数据，2014 年全国共交易二手车 605.3 万辆，相比 2013 年同期增长 16.3%，交易额 3675.7 亿元，相比上年同期上涨 26%。国内的二手车市场增长的空间巨大，各行业都想分一杯羹。下文是对中国二手车市场现状及前景分析。6.86和
33、 16.33，前者是 2014 年中国汽车市场新车销量增速，后者是同期二手车市场销量增速。市场微观层面也正在发生变化，高端品牌汽车纷纷看好中国二手车市场 9。中国汽车流通协会的统计显示，2014 年中国二手车市场交易量达到 605.29万辆，相比上年同期增长 16.33；交易额 3675.65 亿元，同比上涨 26.03。“二手车市场有望实现更高速的增长。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测说，2015 年二手车交易规模将突破千万辆，并有望达到 1100 万辆，中国的二手车市场即将步入“千万辆时代”。这并非盲目乐观，而是有经验可循。二手车市场在发达国家已非常成熟，相关二手车行业市场调查分析报告显
34、示，2013 年，美国的二手车交易体量是其新车交易的 2 到 3 倍，欧洲在 2 倍左右，日本在 1.3 倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的不到三分之一。“中国汽车市场正在告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。”沈荣认为，二手车未来有望取代新车市场地位，成为汽车消费市场的主体，这是汽车产业发展的必然趋势。市场微观层面正在发生的变化，凸显企业及资本对于这块市场的看好。继宝马、奥迪等接连推出认证二手车品牌，沃尔沃日前宣布将以“尊沃”品牌进军二手车认证市场，旨在解决二手车车源信息不对称、车况不透明、交易诚信河南工学院10无保障等诸多痛点。根据计划，尊沃二手车授权
35、网点将覆盖 15 座城市，到2016 年将发展至 30 座城市，基本实现所有省会城市和重点城市的全覆盖。在中国汽车市场消费结构转型，消费者需求朝着中高端升级背景下，奥迪、沃尔沃等高端汽车品牌，依然保持远高于市场平均增速的销量增长，何以开始瞩目显得不那么“高大上”的二手车市场呢？“二手车市场发展潜力巨大，市场前景广阔。随着中国汽车保有量提升，市场正在由新车销售导入后市场销售的转化阶段，而二手车交易正在成为后市场交易核心增长点。”沃尔沃有关负责人如是说。早在 2000 年，二手车业务就开始受到汽车厂商和经销商重视，众多厂商纷纷开展自身品牌二手车业务。在沈荣看来，从交易内容、方式以及效果看，中国二手
36、车市场发展尚处初级阶段，主要停留在交易层面，并未达到二手车贸易平台的水准。不过，背靠巨大的汽车保有量，旧车交易量超越新车是趋势，中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。 4.2 美国二手车市场概况过去十年，美国新车的年平均销量为 1600 万辆，而二手车的年销量却高达4000 万辆以上，基本上是新车的 2-3 倍 8。二手车的热销除了与美国大众对二手车有着异乎寻常的热情有很大关系以外，一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套 行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证和信心。美国二手车市场主要特点： 4.2.1 美国二手车市场的
37、法规比较完善 美国的二手车市场总体上是一个具有很强自我规范能力的主体，政府在市场运作、车辆流通等环节的参与和干预力度都非常有限。在政策层面，美国联邦贸易委员会实行的二手车法规（Used Car Rule）是针对国内二手车流通管理的一部最重要的规定，主要内容包括以下两方面：（一）执照申领。二手车法规规定，在一个年度（12 个月）之内出售 5 辆二手车以上的经销商必须申领二手车销售执照，执照的发放由各个州自行管理。（二）买车指南（Buyers Guide）。二手车法规提供了统一格式的河南工学院11买车指南，规定二手车经销商在出售二手车的同时，必须填写完整买车指南，并张贴在车内的明显位置，以供买方参
38、考。买车指南的主要内容包括车辆的基本信息、质量状况、维修历史、厂家或经销商的质保承诺等重要信息，并且成为购车合同的一个重要组成部分，从而在法律上确保经销商提供的二手车信息的准确性，同时将消费者关心的保修承诺合同化，保证了消费者的权益。4.2.2 美国二手车流通途径美国二手车市场格局是以经销商为主，二手车连锁店为辅：美国二手车销售主要由经销商、二手车连锁店和私人交易渠道构成。各渠道销量占比分别60%、25%和 15%。经销商在二手车市场中占的比重最大。二手车利润率高于新车并且相对稳定，在经济波动时受到影响较小。在 2008 年经济危机中，二手车销量缩减速度小于新车销量，更具有防御性。（1）二手车
39、汽车经销商。多数的汽车经销商同时经营新车和二手车业务，由于这些经销商的信誉比较好，规模也够大，对本品牌车辆的车型、性能更熟悉，有零部件储备和维修售后的优势，虽然这类二手车的价格略高于其他形式销售的二手车，但由于经销商的专业经营和高诚信度，消费者对此表示普遍接受并认可，有不少二手车客户愿意到这里买个放心。 （2）二手车连锁店。规模比较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径，此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低。此外，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有 2030 辆车，通常不会提供任何保修服务，消费对象多为附近收入较
40、低的群体。CARMAX 是美国最大的二手车连锁店企业，在美国已有 103 个店面，年销售二手车数量约 40 万辆。在已经开设了店面的地区，CARMAX 的二手车市场份额通常可达到接近 10%的水平 （3）私人。私人出售二手车多以在报纸上刊登广告为主，但由于良莠不齐，鱼龙混杂，又缺乏相应的保障，私人二手车的流通量相对比较小。（4）拍卖。拍卖的二手车多为车龄比较长、车况相对比较差的旧车，甚至还有接近报废的车辆，一般不提供任何保障，但价格非常低廉，主要针对社会低收入群体。 河南工学院124.2.3 二手车的质量规范体现在通过法律来保护消费者的权益美国二手车法规中有规定的买车指南，就是政府强制规定二手
41、车经销商必须增加其透明度，美国的二手车评估方法主要是由行业协会和大公司等权威机构定期发放各种车型车价信息范围，著名二手车交易公司如美翰可以它3000 多万的交易数据定期更新价格指数。同时全美也形成了几家权威的认证机构，遍布全国的网店可以根据顾客需求来提供评估检测报告。CARMAX 也可以对经销商车辆检测，评估并代客人修理。如果客户买后发现有重大差异，可以提起诉讼，来解决在二手车交易过程中二手车买卖双方信息不对称的问题。二手车质量 质量和品质在汽车消费领域居于至关重要的地位，不仅对新车如此，对二手车则更突显出其重要性。上述二手车法规中规定的买车指南，便是政府强制规定二手车经销商增加透明度，解决买
42、卖双方的信息不对称问题，以保护消费者的合法权益。另外，在实际流通过程中，美国的二手车市场也形成了以下两条非常有效的做法，对于保证二手车质量起到了非常重要的作用。（一）推广认证制度 从二十世纪 80 年代开始，美国开始出现“认证（Certified）”二手车，起初是由一些规模较大的经销商对自己出售的二手车进行认证，目前这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。尽管认证二手车要比没经过认证的二手车平均售价高出
43、10001500 美元，但由于认证二手车的质量得到了保证，并可享受保修服务，消费者对二手车质量存在的顾虑便得以解决，极大地激发了消费者购买认证二手车的热情.（二）建立历史档案:美国有专业而且独立的汽车评估公司，利用车辆识别代码（VIN）的唯一性，为每辆车建立档案，撰写“车辆历史报告”。报告的内容包括：所有权及变更、里程数、尾气排放检验结果、使用、维修、抵押、事故等众多重要信息。这些信息来源于生产商、车辆使用者、管理检验部门、消防与警察部门、以及租赁拍卖公司等多个途径，一方面确保了车辆历史报告的全面性，另一方面保证了信息的准确性和公正性。 消费者在购买二手车的时候，可以通过支付少许费用获得此类报
44、告，从而对二手车的使用历史及质量情况做到心中有数，避免了由于信息不全而造成的购车盲目性。四、二手车价格:除了质量以外，价格则是消费者最为关注的另一个重要因素。二手车价格的高低直河南工学院13接关系到消费者的切身利益，同时无法获取一个客观和公正的二手车估价，则成为消费者止步于二手车门前的一道拦路虎。在美国，二手车价格不是由原车价格通过折旧来确定，而是决定于二手车的市场残值，即该车目前在市场上还能卖多少钱。美国没有专门的二手车鉴定估价师，消费者通常参考汽车经销商和二手车连锁店发行的二手车价格参考书。其中，美国汽车经销商协会（NADA）从 1933 年开始发行的“二手车价格指南”是较为权威的一种。该
45、指南按东南西北把美国分为九个区，各地有不同的版本，每月发行一本。指南中的价格分为：置换价格（Trade-in ）和零售价格（ Retail Price）两大类别。置换价格是消费者在车行进行以旧换新时二手车的折价，通常也是经销商回收二手车的批发价，相对较低；零售价格则是车行单独出售的二手车价格，一般比置换价格高 20%左右。4.3 日本二手车市场概况日本二手车市场最大的特点是已形成一张分布均匀且分布全国的交易网。日本是一个成熟的二手车市场，交易过程充满了诚信。在日本，经过检测的二手车上已经详细注明车况，不会存在水分，篡改车辆信息事情很少发生，一旦发生就会公示，并会遭到十分严厉的处罚。这种用制度来
46、约束二手车交易行为是管理中的重要手段。多年的充分竞争和淘汰制度才造就了日本二手车十分诚信的市场。日本的二手车没有统一的认证标准，最主要的是几个较大的二手车公司的第三方认证标准，如 Gulliver 公司的“监价标准”、AUCNET 公司的“AIS”等。如日产、丰田、本田等汽车公司都认可并使用“AIS”。 虽然各个公司的认证标准自成一家，但经过充分的市场竞争和长期的发展，都得到了社会的认同和信赖。一般在经销店里受过专门训练的评估人员在收车后，将二手车情况如实记录，传输给其加盟的二手车公司，很快就能够得到一个检测证明和根据目前市场状况对该车的基本估价。如果这个价格得到卖车人的认可，该经销商就可以出
47、售这辆车了。无论怎样流通交易，经销店里的二手车都要经过检测，被贴上认证标签。拍卖会是日本二手车流通的一个重要的方式，并且以会员制的形式组成。在日本，虽然不同地区的认证，评估价标准不同，但同一辆车的交易价非常相近。售出的车辆根据车型和车况，在规定时间和里程数内会有保修。东京 CAA 二手车公司的现场拍卖大厅有 500 个终端，每个终端可以河南工学院14有两个人同时参加拍卖。二手车以基本价起拍，由于经销商比较专业，二手车一般不会被拍出”天价”，因而单车交易速度特别快，通常 20 秒钟内就会结束，每天有上千辆的交易量。但如果价格没有达到卖主的期望，控制中心的工作人员就会将该车流拍。远程拍卖在家里或经
48、销店就可以参加。同样，未加盟二手车公司的经销商是不能得到终端设备、参加拍卖的。在举行拍卖的特定时间里，只要看好了，北海道的经销商也能得到东京的二手车。这就是远程拍卖的好处资源共享。无论远程还是现场，拍卖结束后，车辆的交付在两个经销商之间进行即可，负责组织拍卖的二手车公司只是一个流通的渠道，最后将成交车辆的信息发送给买车的经销商，B to B 交易就完成了。除了拍卖，很多汽车企业也建立了自己的汽车生活店，也可以经营二手车市场，为二手车市场的壮大和增加竞争打下基础，也让消费者能够买到更如意的二手车。比如，日产建设了兼备新车和二手车销售以及零部件采购中心的综合汽车店。CARREST，就是这样的二手车
49、和新车的汽车生活店。由 car 和 rest 组成，表示车及休息的意思，就是说顾客可以在充满创意环境里享受汽车生活。位于东京城以东的CARREST，室内外总面积超过 60000 平方米，超过 50 台新车、1000 台二手车以及约 40000 件汽车精品供顾客挑选。另外，一条长达 700 米的跑道供顾客试乘各款新车及二手车。除了以上所提到的项目，CARREST 还有购物中心、儿童游戏区及舒适的咖啡茶座，一家老少咸宜。维修车间拥有 38 个维修位置，同时提供最方便的自助洗车服务，最后，专业的评估区域可以让你以满意的价格购入心仪的车辆等。这种多元化的汽车公园，相信不久也会在国内出现，周末闲着没事到这种全面的汽车公园；忙里闲逛，说不定选定一辆价廉物美的中意二手车。其实，CARREST 这样的二手车或者汽车用品超市，值得国内汽车业进行尝试。日本汽车市场经过多年的发展，激烈的竞争使市场非常成熟、规范、可信，二手车的交易简单、透明，是一个完全开放的市场行为。4.4 其他发达国家二手车市场概况其他的发达国家二手车市场基本特点都相同，在数量上超过了新 车，并且利润超过了新车。特点主要有： 1 管理体制十分健全，二手车的保值率对新车的销
