1、深圳市天地飞科技开发有限公司Shenzhen WFLY Technology Development Co.,Ltd.WFT09SII由销售商签字盖章。用户享受本售后服务条款必须提供保修卡及购机凭证，缺一不可；销售商没有给消费者保修卡或不按要求填写的，由销售商承担全部的售后服务费用；5.本售后服务条款仅限于中国大陆销售的WFLY产品。本公司的售后服务策略注意警告安全提示 (注意事项)在使用前请确认商品的配件是否都有备齐，接收机是否已经正常连接三线开关，舵机，主机与接收机是否都连接好了电源，以及确认是否都可开启并且有正确的动作后再使用。如果没有正常动作的情况发生，敬请确认电池是否有电。另外，充电
2、电池在购买后第一次使用前，或长时间没有使用的情况下，皆须以附属的充电器进行充电后再使用。在使用锂聚合物电池或其他设备供电时，请确认电池电压是否适合。如果有发生缺少配件，零件以及动作不良的情况发生，请与经销商或本公司的客服部门联络。为了确保安全使用本产品，请务必遵守下列注意事项。禁止在下雨天、刮强风天或夜间进行飞行。在下雨天的日子飞行，会容易让主机与接收机会因为装置内部进水而影响到飞行动作，或无法操控、迷失方向而坠落。所以请不要在雨天执行飞行。如果是不得不飞行时，请务必做好防水措施。禁止在您疲劳、生病或酒醉时进行飞行。当您疲劳、生病或醉酒时不可飞行。您可能会因欠缺集中力，或是无法正常判断的情况下
3、操作错误操作而导致坠落。禁止在下列场所进行飞行。其他无线电控制飞行场所附近（3公里以内）。有其他无关人员活动的场所附近或上空。住宅、学校、医院等人群聚集的场所附近。高压电线、高层建筑或是电信设施附近。其他明令禁止飞行的场所。飞行前请务必做好平衡的测试在飞行时，比例、机体等即使稍有异常也会导致坠落，所以请您：启动引擎前，让各方向舵先动作，确认各舵能跟的上。若是各舵无法跟上，或是发生异常，此时请勿飞行。飞行时请务必将遥控设备的设定界面转为初始界面在飞行中误按编辑键是非常危险的。请务必使用本产品指定的接收机型号本产品仅支持天地飞品牌的部分接收机型号，如果使用其他的接收机，会无法进行操控和飞行会发生发
4、热，起火，触电，受伤等危险情况：请绝对不要对机体零件进行分解或改造动作。会发生引擎或马达（电动模型）高转速的危险：当开启电源时，请将主机的油门摇杆调到最低（不会让引擎，马达的旋转处于高转速的位置）后，再启动主机的电源开关，然后再接通接收机方面的电源开关。当要关闭时，请先将接收机关闭，然后关闭主机的电源。当要调整直升机引擎（马达）时，请务必从后面注意旋转中的直升机的螺旋桨。当主机的油门摇杆在高速的状态下调整引擎是非常危险的，请勿做此尝试。会造成故障的原因：请勿将本公司的遥控器组合与其他品牌的接收机混合搭配使用。主机的电池盒为干电池专用。可能会发生无法遥控的可能与危险情况：在飞行中如果发现舵机的反
5、应迟钝请立即终止飞行，然后检查电池的残余电量与舵机。禁止禁止禁止禁止务必遵守务必遵守务必遵守务必遵守务必遵守务必遵守安全提示 (注意事项)接上会有遥控距离变短的危险情况：天线断裂会造成遥控距离变短而失控的可能。在下列情况中使用，容易发生无法遥控模型或发生事故的可能，请注意不要在下列场合使用遥控器：有杂讯妨碍时。在奔驰的车辆上方经过时。电台大楼，船舶无线等无线发射台附近。在住宅区，建筑物附近或是上空，以及行人附近或是上空。会突然发生错误动作可能的危险情况：在接收机，舵机等泡水干燥后，即使动作正常，或是舵机并不持续正常动作的情况时，请勿马上装机使用。应该先送到本公司检查后再使用。准备飞行的过程中，
6、将主机放置在地上时，不可将主机正立放置。主机容易被风吹到，操纵杆变成操作状态，一不小心就会被螺旋桨卷入而受伤。使用中和刚刚使用完毕时，不可接触引擎，发动机等，易因高温而烫伤。在飞行前为了安全起见，请确认下列事项后再飞行。确认主机与接收机的电池量是否都充足。确认油箱是否有漏油现象造成接收机与舵机所受到燃油的污染，还有油箱是否有油。请注意连杆是否有碰触到机身，因为这是会成为计生震动因而产生杂讯的原因。还有请将机身在固定的状态下进行震动测试，将引擎（马达）调到高速，并且试着操纵摇杆看看是否正常动作。调整平衡时，除了必要之时外，须停止引擎（马达）运转。第一次飞行请不要飞太高，距离也不要远，请选择一个安
7、全的区域后，在离地面约50米左右的高度做来回飞行。约测试5分钟，做来回操作2到3次，确认一切正常后再正式执行飞行。如果电池内部的液体不小心沾到眼睛，将会有失明的危险，请勿揉搓，马上用清水清洗后去医院接受治疗。不可将电池，机体等放置在幼儿可以接触到的地方。请不要让产品碰触到水或是海水。请勿让外接式插头，电线或是天线等零件有裂开或是剥落的情况产生。超过正常预订的充电时间后，请停止充电。请勿将产品放置于高温，潮湿，多尘的地方。请勿在寒冷（-10度）的状态下充电。请勿将用完的电池当作一般垃圾丢弃于垃圾箱中。务必遵守警告警告禁止危险务必遵守危险安全提示 （电池的选择和安装）发射机标准输入电压范围为9.6
8、V-12.0V，电池可选择如下配置：(1)标准AA-5#镍氢/镉镍1.2V充电电池，配以本机标配的8节电池盒使用；(2)标准3S-12.6V锂电池，配以本机标配的【锂电降压器】使用；发射机电池的选择接收机电池的选择接收机标准输入电压范围为4.8V-6.0V，电池可选择如下配置：(1)标准AA-5#镍氢/镉镍1.2V充电电池4节；(2)利用电调标准5.0V输出电源，为接收机供电；发射机电池的安装方法如图所示:将电池连接插头，插入发射机电池仓右侧的插座内；接收机电池的安装方法任何通道皆可作为电源输入的；一般3通是油门的话,通过电调供电就接3通；若有变化则以实际应用为准。如图所示:将电池连接插头，插
9、入接收机，信号端正极负极注意正负极，接反会烧坏接收机。警告注意注意注意注意WFR09S 锂电降压器吊带 电池盒数据对拷/教练线 模拟转接线产品配置 （以官方最新资料为准）保修卡产品特点超级版WFT09SII/普通版WFT09II发射机具备功能齐备的9通遥控器。采用清晰的132x64 FSTN 快速点阵液晶显示器。采用优异的白色LED背光源，长时间使用视觉不易疲劳。采用中文显示。（国内首台中文显示高端遥控设备！）改善摇杆头形状，更适应操纵的设计。摇杆高度可调节，让每个人都能找到适合自己的操纵杆。微调全面采用了高级数字微调，微调可变调提示音，调试更轻松。可记录保存高达85组机型设置（WFT09II
10、可存15组）。可切换飞行模式，直升机、固定翼、滑翔机、多轴等皆可共用。采用了高速度、高分辨率、优化的2.4GHz PCMS 4096制式(09II为PCMS1024)。采用树状分成菜单，人性化设计，操作更简便。有教练功能基本配备。有DSC与充电插孔配备。配备多种计时器功能。配备数据拷贝功能。曲线编辑功能拥有高达10个可编辑点，令飞行操作更佳更顺手。拥有7组普通可编程和4组可编程曲线混控设置。便捷控制杆校准。-更安全可靠的内置RF模块，无需插针连接。更方便省电的RF模块开关功能。更便捷的菜单一键对码。更加美观的全新面板设计。更专业的2.4GHz领域研发。WFR09S 9通道 接收机应用：固定翼、
11、直升机、滑翔机、多轴、车、船频段：2.400GHz-2.483GHz灵敏度：-97dBm快速恢复信号失控保护功能地面直线距离：大于900米解码方式：PPM/PCMS1024/PCMS4096电源：4.8-6V尺寸：44.8x27.9x16.39mm重量：14.8g采用双核双天线双路接收。自动选择追信号。提高响应速度。增加了使用距离。增强了可靠性和抗干扰性。【注意两根天线程90度安装，才能更好发挥WFR09S的性能！】WFLY所有2.4GHz系列接收机自适应PPM、PCMS1024/PCMS4096模式，都有失控保护功能。射频指示灯警示灯电源指示灯旋钮VB旋钮VA开关A开关B开关C旋钮VL升降舵
12、/方向舵升降舵微调电源开关方向舵微调功能编辑键天线蜂鸣器支撑手柄旋钮VC开关D开关E教练开关TRN开关F旋钮VR吊环副翼/油门油门微调副翼微调确认键充电接口方向键LCD显示器产品图示 WFT09SII/WFR09II教练接口/数据接口电池仓产品图示 WFR09S设置按键状态指示灯屏蔽环符号123456789/T通道CH1CH2CH3CH4CH5CH6CH7CH8CH9固定翼副翼升降舵油门方向舵起落架襟翼辅助通道辅助通道辅助通道/+5V直升机副翼升降舵油门方向舵陀螺仪螺距辅助通道辅助通道辅助通道/+5V接收机连接方式参考 各机型所附配件不同，功能各异，图示仅供参考接收机对码 适用于WFT09SI
13、I/WFT09II不要在这种情景下对码：1附近有天地飞的玩家正在对码【容易误对码】2使用电调供电，电调连接着电机【危险】3电磁复杂的地方：变压器、高压电线、路由器、通信基站等等【危险、无法对码】对码步骤：1接收机通电。【注意电源正负极是否正确和电压是否在安全工作范围】2接收机长按SET键3至4秒，状态灯为橙色灯慢闪。【进入对码状态】3遥控器开机，检查工作模式【应为PCMS，PPM模式不能对码】和RF灯【亮】4遥控器进入对码菜单：MENU【17】高级设置【23】对码确定接收机灯灭对码成功验证对码方法：1、2通输出接舵机，操作遥控器1、2通道，查看舵机动作，有输出动作，为成功对码！遥控器关机，接收
14、机工作灯转为长亮红灯；遥控器开机，接收机工作灯转为灯灭，对码成功！接收机指示灯状态：1 红灯常亮未对码、未连接2 橙灯慢闪对码状态3 灯灭正常连接注意开机开机状态打开电源开关，POWER电源指示灯“绿灯”亮，LCD显示屏显示初始界面。电源指示灯亮电池电压电池电量升降微调显示方向微调显示定时器A定时器B计时器通信模式油门微调显示定时器C副翼微调显示所选机型方向键确认键菜单键退出键加号键减号键LCD显示屏 (基础操作)初始界面是本发射机操控模型时LCD正常显示的主界面，其中显示内容如下:电量/电压：电量不足或电压过低时，发射机会嗡鸣报警；计时器：可分别设定4组计时器,用以对操控的不同阶段进行计时并
15、报时。机型显示：根据目前所选择设定的机型，分别显示出直升机、固定翼、滑翔机三种图形。通信模式：根据目前所选择设定的通信模式,显示为PCMS、PPM、4096。微调显示：根据目前所设定的摇杆微调,显示出调整量。按“”-确认键，可确认进入编辑项目或菜单，或长按选项恢复默认值。按“”-方向键，可移动选择至需编辑的项目或菜单按“+-”-加 、减号键，可对所编辑项目或菜单进行数值加减或状态选择，或长按 “-“ 键强行退出开机时出现的熄火警告！按“EXIT”-退出键，可退出编辑状态，或退至上一菜单按“MENU”-菜单键，可进入参数设置编辑状态ALARM警示灯闪：由于【低电压报警】和【特技开关开启报警】还有
16、【油门锁定】设置为【开】引起的，这在飞行前调试时所必须的，以免发生危险。开机警告 警示音/界面 (ALARM灯亮/闪的3种情况)RF灯灭：出现这种情况，是因为在【系统菜单】中的【RF设置】中设为【关】造成的，关闭RF常用于【编辑设置】或【用于模拟器】，由此即关闭了高频头发射电路，可较为省电。射频RF指示灯低电压：电池电压过低是电量不足的表现，在这种情况下飞行是十分危险的，所以本机会在电池电压低于8.8V时，主机会发出急速警告声响。若飞行状态下主机发出此警告时，请尽快让飞机着陆。特技开关：设置了特技开关为【开】时，当你开机时，也会报警（延时稍长变调的连续响声），显示屏警告(闪屏)，这时请将特技开
17、关拨动到【关】即可，长按“-”减号键可强行退出。油门锁定：如果“油门锁定“开启了，开启电源后，提示警告音（延时稍长变调的连续响声）和ALARM红色灯同时闪亮报警，显示屏也警告(闪屏)，长按 “-“ 减号键可以强行退出。打开电源开关后，嗡鸣器可能会发出报警警示音，通常是3种原因造成的：哔哔!报警控制杆校准 (基础操作)功能说明:本功能可根据用户的喜好和使用习惯，自行校准动作舵面摇杆（副翼，升降舵，油门，方向舵）的高，中，低位置，另外如果这几个通道数据有偏差（由电位器磨损等原因引起），也可以用此功能校准.设定方法:按下MENU键开机,进入“系统设置“菜单,用上/下方向键选 择“控制杆校准“,按确认
18、键即可进入此功能的设定界面,如下图所示.具体设置步骤如下:1.首先使用方向键选定编辑项,（以副翼校准为例）。2.将需要校准的通道摇杆置于中点位置，控制杆校准选择 用上/下-键执行。3.选择后进入图3.当“中“高亮时,直接按确认键(此时中点已校准OK)，进入摇杆最大值(高)校准。4.当“高“高亮时,将摇杆轻轻靠在右边（油门/升降最上边、副翼/方向最右边），按确认键（此时摇杆最大值已校准OK），进入摇杆最小值（低）校准。5.当“低“高亮时,将摇杆轻轻靠在左边（油门/升降最下边、副翼/方向最左边），按确认键（此时摇杆最小值已校准OK）。6.此时屏幕下方显示“确认/重置”，按确认则全部校准完毕，自动退
19、出至上个菜单，用右方向键选择重置则进入重新校准程序。系统设置机型设置教练/模拟控制杆设置控制杆校准控制杆校准副翼校准升降校准油门校准方向校准中高低确定 重置低电压警告警告!特技1特技警告警告!锁定油门警告危险失控保护功能 (基础操作)失控保护设置的重要性：如果没有设置失控保护数据，当模型由于某些原因失控时，就可能会出现一些意想不到，无法控制的动作，导致炸机、丢机，甚至伤人，如果事先按平稳飞行的参数设置好保护，那么失控后炸机、丢机，甚至伤人的几率会小很多。建议：在每一次的调试或准备飞行之前，为避免油门全开时发生坠落等非常危险的状况，设置好失控保护数据后再做其它的操作。由于传送到接收机的资料为自动
20、传输，所以不需要在每次飞行前做设定。设定方法：1、接收机上电2、发射机开机进入参数设置的第15项失控设置菜单，里面的各通道数据可以根据需要设置（RF关闭模式下此功能自动屏蔽），设置好了按退出键保存数据。建议设定的参考数据：1、直升机油门设定为5%-10%,不要完全关死,不然飞机没有动力直接掉到地上,其余通道就设定为平稳飞行即可2、固定翼/滑翔机油门就设定为0,其余通道设定为平稳飞行即可,因为固定翼/滑翔机没有动力也可以平稳滑落道地.3、车/船的设置同固定翼设置一样基本上没有问题.连接以及安装注意事项接收机安装时请用胶带等物品固定住。在安装接收机，电池等设备时请用海绵包裹后将其固定安装。舵机在测
21、试完成后，请在飞行前确认伺服片动作是否顺畅，不会发生互相碰撞或是碰触机身的情况。安装遥控设备时，有些时候会安装一些连接线。此时请将连接线也用海绵包裹固定住。绝对不要让机体中有东西摇晃的情况发生。在机身上安装开关时，请确实注意开关操作是否顺畅正常。在飞行时请确认舵机的中立点是否调整至正确位置。注意:接头的极性需要连接正确。为了安全起见，可以以电线的颜色作为确认。安全关机:当您飞行结束之后，请务必先拨下飞机电池电源（油机熄火）再关发射机电源。螺距辅助1副翼升降油门0.0%0.0%0.0%0.0%-25%参数设置13 熄火设置14 低速混控15 失控保护16 定时器油门方向陀螺仪螺距辅助1-25%0
22、.0%0.0%0.0%0.0%警告功能介绍 | 引导目录 详细功能设置请到官方网站下载详细说明书参数设置1.监视器2.大小动作设置3.正反设置4.舵角设置5.辅助微调设置6.十字盘参数调整7.辅助通道设置8.油门曲线设置9.螺距曲线设置10.反扭矩混控设置11.微调设置12.熄火设置13.飞行模式开关14.油门锁定设置15.失控设置16.定时器17.高级设置1.陀螺仪感度混控2.油门悬停设置3.螺距悬停设置4.螺距调节5.空中微调6.延时设置7.定速器混控设置8.十字盘油门混控9.曲线设置10.可编程普通混控1-711.可编程曲线混控1-412.油针气门混控13.RF设置14.对码系统设置1.
23、机型参数选择2.机型名称 3.机型设置4.低速微调5.调制类型6.十字盘类型选择7.控制杆设置8.控制杆校准9.恢复出厂设置10.发送数据11.接收数据12.提示音设置13.对比度设置14.ENGINEER MODE15.版本信息观察每个通道输出状态 调整各通道动作曲线,改变各通道手感和灵敏度设置舵机方向的正反设置舵机行程大小 调整舵机中立点位置。 调整十字盘的3个斜盘舵机的参数和正反方向分配辅助通道对应的开关或旋钮及其方向。调整油门输出线性关系 调整螺距输出线性关系 设置螺距-尾翼的混控 调整舵机端点位置飞行完毕可以使引擎及时熄火，常常用于电直熄火降落分配开关和使能功能锁定油门的输出状态，是
24、引擎怠速。常用于油机熄火降落。接收机丢失信号时，自动将各通道返回到预设位置。设置飞行报警时间，助于提醒电池或燃油容量设置陀螺仪混控的开启与禁用的相关参数设置悬停时的油门微调参数设置悬停时的螺距微调参数在不同的飞行模式下对高低螺距量进行微调悬停时，对副翼、升降舵、方向舵的微调进行调整设置各通道动作的延时输出在有调速器的情况下，对定速器进行设置对油门的补偿设置选择曲线类别是普通或者高级可设置7个系统的混控模式可以设置4组曲线混控针对油门动作，设定混控功能设置射频的开启与关闭发射机和接收机配对 保存多组设置好的参数，需要时任意切换显示选择的机型名称信息（包含机型类型、调制类型等内容）选择直升机、固定
25、翼或者滑翔机用微调修正油门摇杆的低速设置选择合适的调制类型选择不同的十字盘选择需要的控制杆操作模式 校准副翼、升降、油门、方向通道的中立点或最高最低点的位置恢复当前使用模型参数对拷数据时作为发送数据用对拷数据时作为接收数据用选择蜂鸣器开启或关闭调整屏幕显示对比度进入工程模式显示版本信息直升机功能功能介绍 | 引导目录 详细功能设置请到官方网站下载详细说明书固定翼功能滑翔机功能参数设置 1. 襟翼副翼混控8. 襟翼微调9. 副翼差动混控10.升降襟翼混控11.低速混控高级设置1.空气制动2.升降舵混控3.升降-副翼混控4.V翼混控5.蛇形滚6.延时设置7.陀螺仪感度混控系统设置1.副翼-2参数设
26、置1.减速曲线设置高级设置1.蝶型混控2.起飞混控3.速度混控控制襟翼副翼同步动作调节襟翼总行程，单独改变襟翼通道，混控会同步副翼使用两个通道混控需要制造差动升降摇杆单方面混控襟翼调低引擎的低转速机能对空气制动器的相关调整对组合副翼和升降舵的飞机进行混控设置调节升降舵与副翼单向混控调节升降舵与方向舵混控通过设置开关功能，实现翻滚飞行通过设置使油门舵机的动作变得迟缓设置陀螺仪混控的开启与禁用的相关参数分配另一个副翼通道对减速器曲线的设置对副翼和襟翼的混控设置对副翼、升降舵和襟翼的混控设置设置副翼对升降舵和襟翼的混控地址:深圳市宝安区福永街道和平蚝业路祥利工业园C2栋4楼电话: +86-755-26621859邮箱: 网站: WFLY
