1、农产品“物流航母”缘何落户寿光4 月 20 日开幕的中国（寿光）国际蔬菜科技博览会，对中国蔬菜之乡山东省寿光市而言，是一年一度最为盛大而隆重的活动。菜博会已举办十届，年年精彩而热烈，今年更是极富看点与创意。比如，今年菜博会分展区占地 3000 亩地的“ 中国寿光农产品物流园 ”，就以恢弘的手笔，演绎了一场蔬菜与资本联姻的财富故事，受到了业界的广泛关注。“为什么偏偏是寿光 ”寿光农产品物流园公司常务副总经理时来滨介绍，物流园是经国家发改委批准，由香港旺益集团投资兴建、美国栢诚设计公司规划设计的山东重点项目。整个物流园占地 3000 亩，总投资超过 20 亿元，已经投入使用的一期工程投资12 亿元
2、。全部建成后，将实现 100 亿公斤的年成交量和近百亿元的年交易额，成为国内“航母级 ”综合性农产品物流园。占地 3000 亩、投资 20 亿，无论从哪一方面来讲，都足以颠覆人们对传统农产品市场的固有印象。多年来，农产品市场“散乱小” 、融资难等问题，一直制约着农产品市场升级改造和物流配送业务的发展。那么，这一“ 航母级”的农产品物流园缘何诞生于寿光？“为什么偏偏是寿光，这主要有三方面的原因。 ”时来滨说， “概括而言，是地利之便、产业优势、菜博会品牌，使物流园规模大、起点高。 ”从地理位置看，寿光地处中国南菜北运、北菜南调的中心地带，紧邻济青高速和乌威高速，公路交通十分便利，这无疑将提高物流
3、效率，节省时间和运输成本。从产业优势看，寿光“中国蔬菜之乡” 的桂冠无人能撼。 “这里一年产的蔬菜足够当地人吃 50 多年。 ”一位老农这样描述寿光。2009 年，全国蔬菜总产量6.02 亿吨，仅寿光一地就达到 795 万吨，占全国总产量的 1.32%。2010 年，寿光蔬菜产量将达 1000 万吨，全国平均每人 8 公斤。寿光已成为我国最大的蔬菜种植基地，同时也是我国蔬菜行业最大的产品集散中心、价格形成中心、信息发布中心和物流配送中心。寿光蔬菜“买全国、卖全国” 的格局早已成熟。从菜博会效应看，其影响力越来越大。举办 10 届来，参会者近千万人次。今年是第十一届展会，参展企业达 2000 多
4、家，其中境外企业 120 多家，创历届之最。国内外种子、贸易等涉农机构纷纷在菜博会上设立展位、抢占市场。种种优势综合考量，诞生“航母级” 农产品物流园，寿光当是不二之选；该市蔬菜产业在全国无以匹敌的龙头地位，也让向来敏锐的资本嗅出了商机，相中了这只“钱景 ”无限的“潜力股”。“政府提出了很高的要求”记者在寿光采访时看到，位于寿光西郊的原蔬菜批发市场正在拆除。这个始建于 1984 年 3 月的批发市场，在经历了 25 年的辉煌之后，于 2009 年 12 月圆满谢幕。“这个批发市场地方太小了！” 菜商老陈告诉记者， “凌晨三四点钟正是交易高峰时间，也是市场最乱的时候，车辆出不去、进不来；一手交钱
5、，一手交货，忙活半天才办完，冬天也能急出一身汗；现在的物流园，结账用银行卡，很方便，很快就能办完所有手续。 ”原蔬菜市场的淡出是历史的必然。这座占地 600 亩的批发市场，2003 年深圳市农产品股份公司接手后投资扩建，应该说当时软硬件是比较先进的。但是形势发展太快，随着寿光蔬菜交易量的迅猛扩张，6 年之后市场规模和设施已显落伍，与寿光蔬菜产业的龙头地位很不相称。并且，寿光周边衍生出几十个小的蔬菜市场，市场发展一度比较混乱。客商和政府都迫切希望建设一个现代化的农产品综合物流基地。“当时，寿光政府对物流园项目提出了很高的要求。 ”时来滨回忆说，一是要对物流园 3000 亩进行整体规划开发，不允许
6、零星建设；二是把物流园作为母体上市；三是物流园建设不是在原版基础上的简单扩张，而是要打造规划科学、管理先进、水平一流的农产品物流园。 “这是我们没有想到的，也正是当地政府的高明之处。 ”时来滨说。或许是因为标准太高， “老东家” 经过考虑选择了退出，而 “新东家”则实现了“独资”。据介绍，物流园一期工程于 2009 年 4 月初开工， 11 月建成并投入使用，主要包括蔬菜果品交易区、蔬菜电子商务交易区、农资交易区、农产品加工区、物流配送区、配套服务区等 6 大功能区。二期工程也于 2010 年 4 月动工，预计将于今年底竣工。届时，物流园将成为集现场交易、网上交易、电子拍卖、冷链加工、检验检测
7、、物流配送于一体的现代化农产品物流中心；同时，也将成为我国最大的“ 五个中心 ”：蔬菜集散中心、价格形成中心、信息交流中心、物流配送中心和蔬菜标准形成中心。“我们的视野是放眼全国！” 时来滨说，公司将以农产品物流园为基地，建立遍布全国的蔬菜物流网络。首先是锁定山东、拓展西部，建设遍及整个西部的农产品市场网络；然后以点带面，挺进中部，继而对接长三角和珠三角。目前，公司已与海南三亚、四川成都、云南昆明等地的蔬菜批发市场进行了对接。另外，公司还在陕西安塞县建立了一个批发市场。“预计今年蔬菜果品交易量可达 60 亿公斤”物流园规划图表明，3000 亩地被规划为交易区、理货区、市场区、居住区、汽修汽配区
8、等 10 个部分。走进偌大的物流园，可以赫然看到 6 栋钢网架结构交易大厅。置身其中，大厅内净高 10 米的开阔空间，让人感觉宽敞、现代、气派。交易大厅以蔬菜批发为主，涵盖粮食、果品、农资、种子等农产品。时来滨说：“ 作为一个综合性物流园，今后将在经营蔬菜这一传统品种的同时，增大水果经营比重。 ”就全国来看，水果批发市场呈“ 三足鼎立”态势：南有广州水果批发市场、中有江苏淮安批发市场、北有山东淄博鲁中批发市场；在山东，还有栖霞观里水果批发市场和济南堤口果品批发市场。这些市场对寿光农产品物流园开展果品批发业务是一大考验，但时来滨说， “我们必须拓展经营品种，做大做强。 ”据了解，物流园还将适当增
9、加粮食和小食品的经营比重，特别是增加海产品经营项目，填补寿光市场的空白。时来滨告诉记者，物流园盈利模式除收取租金外，另一大利润来源是按照交易额收取 1.6%2.5% 的佣金。另外，汽修、酒店、公寓、制冰等配套项目，也将给物流园带来可观收益。此言不虚。在汽车修配区，记者看到，已有多家汽车修理商入驻物流园，开始了重型运输车的修理。为物流园商户配建的公寓是一大特色。在物流园的一角，记者看到，8 栋17 层的公寓正在紧锣密鼓地施工。据介绍，这是一期工程，计有 638 套公寓，二期工程还将有 300 套公寓开建。对于一年发送蔬菜 200 车以上的客商，物流园无偿提供一套公寓入住，里面配有必要的生活设施，住进去温馨舒适。时来滨说，对于入园客户，物流园第一年免收费用，第二第三年仅收 1 万元年，第四第五年收 2 万元年。这与每年 4 万元的正常租金相比，物流园做了很大让利。据介绍，现已有 2000 多家农产品经销商入驻物流园，蔬菜日交易量 2000多万公斤，交易额 4000 万元，辐射全国 20 多个省区市。预计今年蔬菜、果品交易量可达 60 亿公斤，交易额突破 110 亿元。
