1、机械设计心得在工程设计的各学科当中，机械设计是发展最早，且已经发展得日臻完善的学科。机械这种东西比较直观，所有的东西都摆在面上，好不好使一目了然，当造成破坏和事故的时候，也更容易遭人诟病，使你无处遁形，也不好狡辩。 W. R5 _“ _! N- C O% d8 G4 X; J“ E$ M. C除此以外，什么时候用绗架，什么时候用箱型梁，其各自的载荷特点和承载方式也是许多聪明人说不清楚的。我国因为没有工程学的教育，大家又都学的很窄，纯理论的课堂教育。于是，很多的问题都说不清。计算一个承载结构，不外乎是计算强度、刚度和结构的稳定性。计算强度是比较简单的事情，你只要上过中专，你就应该很明确地计算出一
2、个断面的强度，无论断面的结构有多复杂，就是花费的时间长短的问题。假如你说不会算，谁都帮不上你，只有再回学校念书。而刚度的计算就比较复杂一些，要考虑各种工况，考虑最复杂的一种组合状态，这就不是学校里能学到的东西了，想学明白了，第一要有好的师父，师父就不明白，你学不明白。第二，就是你要肯学，要下功夫。比较复杂的问题是计算一个结构的稳定性，它不仅要考虑工况，许多外在的条件你必须要考虑进去。比如：当你设计一个大型的料仓和附属结构的时候，要考虑的因素就特别多，例如，风雪引起的荷载，dizhen 的不同振型引起的破坏效应等等东西。就仓体的支撑形式而言，条件许可的时候，要尽可能采用较为柔和 的多柱支撑结构，
3、在 dizhen 过程中，它的 弹性和柔软性都比较好，在承受以扭转 振型为主的 dizhen 破坏中，边上的柱子的联结节点可以拧断，以吸收 dizhen 的冲击波。当 dizhen 过后，虽然有些支撑体破坏了，但整体结构是完整的，达到这种水平，你就基本是人才 了。 1 D( I f3 粘-铆结构有其致命的缺陷，腐蚀会沿着边界层渗透，当层间结构被破坏到一定的程度，这种看似无敌的结构体就会瞬间崩溃，而在这之前是没有任何先兆的。6 q$ # f V1 F: o设计一个运动结构，不仅要考虑机构在运动过程中的完整性，还有保证在规定的时间内完成规定的任务，这些任务有时是精密的动作，有时是一个变化着的力，有
4、时二者兼备。三维|cad|机 x,既然是为了完成一个运动的任务，从总体上说，各种运动机构都是类似的，从宏观上看都是一样的东西。运动系统在运动过程中都包含有启动、加速、工作运转、减速、停止 等过程，怎么能很好地完成这些动作，才是问题的关键所在。) K* s; n4 x8 A我习惯上将运动系统分成几大类：第一类是大惯量系统，其自身的启动惯性较大，而工作载荷并不很大，例如，棒材轧机的定尺飞剪，设计的关键问题是要在规定的时间内启动到位，完成剪切动作，真正的剪切力并不很大。第二类是大载荷系统（或外加大惯性体） ，这类系统的自身惯性很小，而工作载荷很大。例如，航母上的蒸汽弹射器，设计的关键是如何在瞬间发出
5、巨大的推动力，而这种大推力又是可以精密控制的，设计这种东西有难度，有时，你设计了也没有条件加以实现。第三类是混合系统，自身的惯性比较大，工作载荷也特别大，有时载荷还有不确定性，例如，轧机、热带飞剪等冶金设备就是如此。三维网技术论坛 V6 ! o$ f. y6 Q1 0 K你无论是设计哪种系统，首先你要分清楚这东西的实质所在，才能选择用什么方式加以驱动。说到这里，我们不得不说一下驱动一个系统用到的原动机。原动机主要有各种电动机、活塞式内燃机、涡轮轴式燃气轮机、外燃式的斯特林机、驱动大型风机和压缩机的蒸汽轮机等。无论如何，我们最多采用的是各种电动机。各种电动机都有不同的启动特性和负载特性，要根据不
6、同的情况加以选择和控制。设计棒材轧机的定尺飞剪时，主要考虑电机的启动特性，电机要适应频繁的连续启动，启动过程要准确。三维,设计轧机的时候，主电机主要考虑的是过载倍数是否合适，过载倍数不够，轧机的力能参数不够，光能转又有什么用？。1 U% X: u“ w6 Q. i$ I2 a6 d设计冷床的时候，假如你是采用启动/停止的方式，就要选择较大的电机，当采用气动离合器的方式时，电机相对就小些。这些都是根据计算得出的。说到计算一个电机驱动的系统时，电机是否合适？曾经有许多的说法，很多书里说了不同的观点，有时把人说得云山雾罩，不知所以然，有些东西我参考，有些东西只是看看算了。三维网技术论坛 4 L2 0
7、 t9 n7 _3 M8 b0 A+ p什么叫电机选择得合适？就是在工作载荷的条件下基本达到额定状态，留下一点富裕就够了，留多少富裕的功率，那要看你选择的是谁的电机，假如是德国的电机，你在 90%的额定条件下可以长期使用，如果是美国的电机，有时可以使到 100%。有些电机，你就要慎重，可以询问厂家，到底可以在什么条件下使用，给你的答复有时是 75%，有时还要低，但你也要遵循，谁让你想少花银子呢？电机到底在什么条件下会烧了，一堆人可能有许多的说法，无论谁说过什么，最终的答案都只是一种：那就是积累的热量。请你记住，只有发热超过散热并累计上升到规定的温度，同时持续一定的时间，最终烧毁绝缘的时候，电机
8、就烧了。在实际的设备设计中，有时，你按工作载荷计算的电机功率是不能满足启动要求的，因为过长的启动时间将瞬间产生大量的热，使系统马上被顶掉 。但你若是按启动工况计算电机的功率，就会严重富裕，这将导致系统的效率下降，对整个的工厂是没什么好处的。这时，你就要在这两者之间做出平衡，平衡不了的时候，就要另加一个装置专门负责启动，这种东西的工作原理各不相同，最简单的就是两个电机串在一起，用离合器联接，启动的时候，两个电机同时工作，正常工作的时候，断开一个，使用一个。其实，你只需掌握几点关键的东西：启动期间的发热是否超限，如果启动的次数很少，首次启动是冷车启动，即使发热略有超过，也不会怎么样，但时间不能太长
9、，长了，对电机的寿命有影响。电机在工作期间的过载问题必须仔细计算，力能参数满足需求的时候，主要是计算每一个循环的发热是否满足要求，应该使用什么方式进行散热，对于封闭式电机的计算要特别注意使用的环境。而对于特殊的气候条件，比如湿热带的气候，要使用专门的湿热带电机，以前，有的公司出口设备到印尼去就有这类的问题。在系统减速阶段，你可能用到某些减速的方式，假如和电机的力能参数有关的话，也要仔细计算，力能参数合适以后，再算发热量，总之，你什么都算过，并且都算对了，在工程中出的错误就少，否则，有些问题不是你轻易能处理的。当然，你如果只是给别人跑腿的话，有问题时可以躺倒说不明白，但有时说不明白，就不行，要看
10、是谁说！三维网技术论坛“ t; S3 g# I5 w4 H/ , e1 g真正选择电机的时候，你会看到有同步机，异步机，异步机里还有众多的分类，当然还有直流机、各种伺服电机、步进电机、开关磁阻电机，许多我都用过，书里有明确的原理说明，厂家有详细的曲线参数表，这些东西我不能侃，一侃就要露怯，在选电机之前要仔细地想好了，你要驱动的是什么系统，到底会发生什么事情，这才是问题的关键。三维网技术论坛, v6 $ _, ! e/ l l# w1 ?以前，遇到一件事，我们打过一个赌，最后我赢了，那是用一个小电机驱动一个惯性比较大的系统，启动的时间很长，按原理说，超过规定的启动时间，电机就可能烧了。但那电机就
11、是不烧，一个书念得比我好的家伙怎么都不解这是为什么，书里明明说了要烧的，怎么不烧呢？见鬼！假如你能猜到为什么，告诉我！在使用电机不方便的场合下，可能你被迫要使用其他的原动机，例如，在输油中继站要使用柴油机，这东西和电机的特性是完全不同的，要考虑一大堆的东西，比如液力耦合器及控制系统，调速装置，齿轮变速箱，散热器和循环系统等，你别嫌麻烦，挣钱麻烦吗？应该是不麻烦的，我说的是挣钱，不是从地上捡钱！* |( y1 g4 S. 3 L* W在输气的线路上，假如气体的热值和灰份等质量合适又有处理站的话，可能使用涡轮轴燃气轮机，这东西是高速机，减速装置比较复杂，还要有一大堆的监控系统，但它的效率很高，装置
12、比较小。三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa9 W4 y! i8 u5 v+ : s, J/ Y还有使用斯特林机的，可能场合特殊，那东西很安静，有在车上使用的，我没用过。侃过驱动的方式以后，还可以侃一下被驱动的结构。假如一个驱动力可以使系统启动的话，系统就可以开始运转，但运转的过程中还会发生许多的问题。机械设计的点滴体会（四）侃过驱动的方式以后，还可以侃一下被驱动的结构。) V, y/ i3 w/ 1 i3 W假如一个驱动力可以使系统启动的话，系统就可以开始运转，但运转的过程中还会发生许多的问题。按我
13、的习惯，我把这些问题归为四类，即：三维,cad,机械, a; M4 q“ J3 ; Z9 f“ f0 J, S0 J三维网技术论坛 7 w4 C- m1 g: s7 Q9 v; h0 D# S1 1 控制位置精度的问题。三维网技术论坛/ x L7 p$ Y# i对于要求高速运动，而定位准确的物体，减少自身的惯量而提高其刚度是尤其重要的。有时，你必须放弃钢铁、铝合金等结构而转求采用复合材料。不管对谁来说，一个大而重的东西比轻的东西就是难以控制。在提高刚度的同时，还应该提高结构的自振频率，这对于提高位置控制精度都有很大的帮助。就控制系统来说，不是你选择的系统精度越高就越好，过高的精度有时没有必要，
14、它无故地增加了制造的成本。有时，你提出的、超高的精度其实是实现不了的，比如，你要求热轧板带的精度到缪级就很难做到。还有就是，太高的精度引起的系统震荡也是很难处理的，有时是对生产过程的严重干扰，可以大大地降低生产效率。提高一个系统的位置控制精度和算法还有很大的关系，你的算法比较先进，简单地解出轨迹和正确地修正和差补，都是提高控制精度的有效手段。三维网技术论坛 4 m O) Z! r( N作为机械设计者，在设计这类东西时，你应该是先设计好你的所有机构，做完所有的惯量计算，找到最大的惯性力作用点和外载荷的附加点，再和专业的自控公司的家伙谈控制，看他们的伺服电机或步进电机的力能参数是不是可以，控制卡是
15、不是有这么高的响应和适当的电流输出，你就可以得出结论，谁的东西是可以使用的，谁是真正混事的家伙。只有这样，你设计的东西，你才知道最终是不是可以使用，即使在使用中有问题，也可以知道是在哪里出了问题？到底是驱动跟不上？还是算法的问题，或是控制电路的问题。不知道这些，永远是糊涂的。说到一个系统的平衡问题，也有许多的讲究，例如大型的棒材轧机的冷床就是一个很好的例子。从精轧机经过倍尺飞剪上到冷床的棒材的规格随着生产的规格调整时刻在变化中，规格从10 到40 都有，究竟在哪一点平衡冷床是有说道的，你要和轧钢工艺的家伙仔细探讨，找到最常生产的规格，还要考虑生产的连续时间，工作做细了，对设备的寿命、电耗都有利
16、，毕竟国家的钱也是钱，和大家都有关系，但能考虑这些东西的家伙是非常少的，说不清为什么！) o2 8 t; $ A* ?平衡不好的话，不仅是设备寿命受影响，基础的寿命减低，还可能把床面甩下来，几百吨的家伙，甩飞是什么后果？你想过吗？三维|cad|机械| 汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa C0 i# 5 t+ u3 v; ?$ _“ H非常可怕的！所以，当你接手设计这东西的时候，会有许多的人劝你这家伙的可怕后果，但东西设计好，摆在那里，大家能抄许多年，也是一件趣事。三维网技术论坛 u“ + 6 o/ R% n( 6 N:
17、 T平衡问题与振动问题有时是一个问题，有时是两个问题，有时二者有关系，有时一点关系都没有。做好平衡在某些场合可以减少振动，有时就不能，甚至根本就不能。运动系统的振动有许多的原因，一些是由不平衡引起的，这些东西只要简单地加以平衡就可以解决。有些是由于外界的激振源的振动频率和系统接近而导致振动，附近的空压机、活塞式内燃机、有时甚至是某些液压泵组也可以引起振动，要先找到振动的激励源，做相应的处理，此类问题就可以解决。比较难以处理的是扭转振动，特别是采用活塞式内燃机驱动的设备。这种振动一旦发生，很难消除，并严重地影响设备的使用寿命，甚至是很严重的破坏事故，必须事先加以避免。你在做长轴系的设计的时候，要
18、事先计算整个系统的扭振问题，只有计算完了这东西，才能开展结构设计，你要是说你不会，我估计你的领导不让，一定要扣你的工资，但别人说不会就有正当的理由，比如说正忙着搬家，或是孩子小。你没什么理由。即使是人家设计的系统扭振了，领导也会问你为什么？别人只是瞪着无辜的大眼睛看着，因为人家可以说从来没听说过有这东西，难道是从地下冒出来的东西吗？这时，你要处理不了，大家都跟你急，问你，你是干什么吃的，这点东西都对付不了？啊！劝你还是趁早准备好了，免得到时候着急！三维网技术论坛 0 j0 L( e J2 N* G; B! g润滑问题是非常庞杂的东西，一个东西一个样，一点规律都没有，你那点所谓的经验在什么时候都
19、不管用，在一个大的设计院里，做不了设备设计的家伙，有时就被派去搞润滑系统，殊不知，润滑这东西也很复杂，像我这类特笨的家伙，在不着人待见的时候，有时就配干点这类杂活。三维网技术论坛 v“ G8 Y2 J! U5 T7 w! 低速重栽的非精密的场合，许多人愿意用轴套，随便抓一个就用，人家能用，我也能用，但场合不同，材料和使用的方法还真是不同，有时就不能乱用。见过一个设备的轴套，使不了几天就坏了，换上还是坏，设计者说不知道怎么处理。看看环境才知道周围的温度特别高，打进去的干油熔化以后流出来结焦，根本就没有润滑作用，当然要烧轴套，换点高温润滑脂试试？那东西 250 度都不变色，也不熔化，再打进去什么毛
20、病都没有了，万事大吉。; y4 I! g8 l- B9 S, w- L0 ! L处理上述的问题有三种方式，第一是选用高温润滑脂。第二是采用水冷轴承座。第三是每次运动都打定量的干油，当然这很浪费，但没办法。还见过烧油膜轴承的，在负荷特重的工况下，油膜轴承的启动要特别小心，有时要考虑用静压先把油打进去，运转以后才可以停掉静压，否则就可能烧了轴承，油膜轴承很贵的，尤其是大型的。# c, “ y# , f V4 K三维网技术论坛/ M B+ 7 C2 X+ E1 重装备线，包括炼钢、连铸、轧钢、无缝管、各种精整、剪切线、大焊管等。三维网技术论坛( # i I“ P8 t) ! l; j1 u# i%
21、|6 R% N) x1 q8 n0 |4 热加工线，包括热模锻线、连续挤压线、铸造线、耐火材料线等。三维网技术论坛“ G) U9 L+ b1 n4 r# r8 X“ 你适合做什么？这主要和你的知识水平的宽窄、基本功的扎实程度、人脉的活动能力、协作的关系等因素有关，有人就做的范围较宽，有人就窄，无论是宽是窄，都不说明你水平高低，即使你做的很窄，你把它做好，就是你的水平，但现实生活中你要注意一点，你作窄了，你的活路就是比别人小，哪怕你很精，别人就是不用你的东西，你也没地方讲理去，久而久之，就只能饿着，我见过倒闭的公司，不都是因为没有技术，到底缺什么？我不能乱说，个人的情况不同，这就是中国的国情。做
22、重装备线，比如说连铸线，方坯线谁都能做，不外乎是流数不同，拉速不同，上自动配水和液压振动的厂家很少，除非是很有钱，或者以后考虑有合金钢的品种。具体到你能不能干，主要就是侃价，能受得了，就能干。$ x; T2 r* G6 I; W) _“ K! K+ e有点技术的是板坯连铸和不锈钢连铸，需要一些技术水平，这就不是谁都能干了，为什么有人退缩了呢？因为那里面要考虑钢水温度、成分、冷却模型等一堆的东西，你不会的话，连铸坯的内裂、偏析、内夹杂、角裂、横裂等等东西都在等着你，将你打得血本无归。怎么有人就行呢？表面上说，是人家有技术，技术是什么东西？就是人家掌握了处理这种对象的一种模式，人家会协调钢水的温度
23、和成分，知道在什么温度下开浇，知道初始的拉速和振动幅度及振频，有液压振动的还可以调整振型，同时知道冷却模型，即使冷却有点问题，马上就知道调整多少，你只有耐心地学习这些东西，都学明白了，知道每一个参数为什么是这样的？你怎么改这些东西，当然你就行，即使暂时不明白，要花钱买技术，买个明白，我国人民最吝惜的就是花钱买技术，大家认为，技术怎么会值钱？那应该是街上可以捡到的东西，可事实不是那样的。当你掌握了一种处理问题的模式以后，在这个行业里就可以混几年，直到技术被扩散出去，很多人都学会了，这种模式又成为街上的大白菜的时候，你就得选择新的项目了。三维|cad|机械| 汽车|技术|catia|pro/e|u
24、g|inventor|solidedge|solidworks|caxa: 7 r8 U+ n s类似的情况在轧钢行业里也是一样的，你有一种成功的轧制、冷却模式，当然你就行。但轧钢和连铸的不同点是（以棒材为例） ，由于轧线布置的形式不同，会有一大堆的非标设备，另外，定尺飞剪、冷床、精整线上的点算机等东西也有一定的设计难度。* H0 a$ t ?7 z关键的问题，还是要有一个细致的模式 ，所有的东西都仔细地考虑一遍，从炉子的加热能力和进出料开始，一直到打包下台架，当所有的东西都有明确答案的时候，一般是不会有什么大的问题的。三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,invent
25、or,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江( : C! “ b/ y2 g$ I! d我见过许多做工程，但对技术一无所知的家伙，也干得很好，很少有毛病，仔细看一下，一般都有一个水平较高的参谋，孟尝君曾养过 3000 门客，从这点看，古人早就明白这个道理了。把模式这个东西学明白了，你就可以在板带、线材、有色行业里乱混，别人也拿你没办法。许多人以为我说的模式 就是轧钢工艺，不太准确，搞工艺的家伙说不清上料辊道到底要多少米才能刹车，因为他们完全不懂设备。% B/ |6 M/ z: - o5 O* E |2 x轻装备线有时因为产品的需要，要对使用场合进行净化处理，这有专业的标
26、准，不是我要说的东西。我要说的是对于 1 万-到 10 万级这个范围，是可以随同设备一起给厂家作的，具体到是封闭车间还是封闭设备，要看具体的情况。相对重装备线而言，作轻装备线的工厂设计要简单一些，对于设备基础、厂房基础、附属设施的考虑相对简单一些，对供电系统的要求也稍有放宽（芯片厂例外） ，但有时也琐碎一些，如管道、阀门的卫生级别，密封性问题，杀菌问题，材料的保证问题都要特别注意。像啤酒线上的辅助设施，如皇冠盖的问题，那东西的模具看似简单，实则有很大的难度，收小了，密封有问题，收紧了，可能损坏瓶口。还有，皇冠盖内的滴胶量控制和模压成型，这些在常人看都不会看的小东西，都是有很大技术难度的东西，别
27、看这东西小，掌握这些东西，可能意味着你的生路更多。三维|cad|机械| 汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa p- N* X- ?$ v8 o5 : m 4 x8 U2 ?2 M机械设计的点滴体会（五）当人们走过坚船利炮的强打时代，无论是什么设备都逐渐有了自动化的成分。哪怕今天它是全手动的，恐怕有一天也得加进自动化的装置。自动化系统的好坏有时是至关重要的，苏霍伊设计局和米高扬设计局的战机设计都是一流的，要论气动布局和动力性能都举世无双，但战斗实力差在计算机系统和自动化控制系统上。; U) R5 e/ 0 % 7 c( 美
28、国的 B2 是飞翼式气动布局，单从气动布局上看根本就没有人工操纵的可能性，也就是说，假如停掉其自动飞行舵面控制系统，它马上就会从天上掉下来，人工是根本操纵不了它的舵面的。由此可见，一个好的自动化控制系统是很重要的。三维网技术论坛 L* | d3 ! N+ K4 5 V. S一说到自动化控制系统，大家都觉得神奇得不得了，都觉得学自动化是个好差事，搞自动化的家伙也都很神气，在工地上，你要是发现谁穿得比较干净，那家伙很可能就是自动化专业的家伙。自动化控制系统其实也有一个发展的过程，早年基本上就是继电器联锁系统。继电器的线圈接上一个开关，对线圈一通电，衔铁吸合，原来的常开触点闭合了，控制下面的回路通电
29、。而原来的常闭触点打开了，控制其原来接通的电路断开，实现逻辑控制。你只要把这些最基本的东西牢牢地记住，哪怕是到了计算机控制时代，也不过就是在计算机里面有无数个受你控制的触点在工作罢了，想到这些东西，你就不会慌了，也不用害怕搞自动化的家伙，无论他们多么趾高气扬的。只要一层一层地找控制的问题，一个点一个点地找，无论是 PLC 控制，是微机控制，还是网络控制，你什么都不用怕。你要看的就是信号的规范是否正确？传输的过程是否对？信号的波形是否有歧变？谁干扰的？干扰源在哪里？系统的屏蔽是否有问题，干扰信号从哪里窜进来的？隔离是否有效？电源是否是独立的？一个一个的问题找下来以后，自动化的家伙一点脾气都没有，
30、我没遇上过一个系统没有任何的问题，只是不工作，那只有一个可能性，就是 20 万年前进入地心下面的文明前辈又上来了，在边上捣鬼，这种可能性不大，人家在地下待得好好的，上来干吗？何况和我们的文明程度也不一样，人家看你可笑。一般情况下，一个工程的总体自动化控制水平是不由设计的家伙决定的，决定权在甲方的手里，人家不肯出银子，自动化水平是上不去的，除非你是给西洋人干活，他们有时要很高的自动化控制水平，以体现人文关怀。三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa, 时空,镇江 3 : K4 X 7 确定总体的控制方式以后
31、，你要做的就是把全线的所有设备的控制模式用文字写出来，有时要写好几百页，不写？不写所有的东西都动不了，自动化的家伙没法介入，其它专业的家伙也没法和你配合，大家就只有都等着，到时候，看领导能不能饶了你？这些控制点的控制方式都写好以后，还要考虑诸如：PLC 双机热备的建立问题，从站的问题，从站和 PLC 的通讯问题等诸多东西。PLC 在工业生产控制中的应用环境千差万别，无论什么品牌的 PLC 都难免会发生故障，为了保证整个生产系统能正常的运行，就要有一个备份系统，一旦主系统发生故障，备份系统立即投用。三维网技术论坛) b4 e+ H2 s/ y3 D% n“ Z8 s5 d- a, G; - z
32、( W“ T$ p三维网技术论坛) L, m1 Y+ F4 d! S5 电控的方式问题，你应该有一大堆所谓的模式图，每一种控制方式有固定的模式，无论是走 MCC 的，还是走从站的，一旦有事，设备不能正常运转，别人又都袖手旁观或等着看你笑话的时候，要能迅速而准确地判断问题到底出在哪里？出在网络的哪个节点上？直接短接什么地方可以判断故障所在，假如不是这样，就让人家笑话你吧！国家为什么老没发展好？有些问题确实是深层次的东西。但你要想自保，有些东西就要学习，没什么办法。当你把这些结构的问题，材料的问题，运动的问题，驱动的问题，惯性的问题，自动化控制的问题都搞得很明白的时候，你就基本上可以做机械设备的设
33、计了。在当今，混一碗饭吃是很难的事情，生活是瞬息万变的东西，没有办法自己把握，想自己把握，就只能当老板剥削别人，可以训斥别人为什么不明白？否则，就像我一样老老实实干活。三维|cad|机械| 汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa7 * C% 3 B1 L要说有什么经验，实在是说不上，只能说是混事的一点小体会，有些东西大家可以参考一下，很浅显的东西，只是博你一笑，谁让我是笨家伙呢？具备一定的混事能力以后，就可以在市面上混事，混事又有许多的讲究和方式，有些东西还要看你的运气，三维网技术论坛 3 Q) D7 I* J9 K$ D
34、* d5 A T2 v . t) Z0 Y我们也许可以从做单体的产品开始侃，乱侃无妨。三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江- e5 Q0 z- k1 I) ; 7 |# y, m1 A假如我问你，设计、制造加湿器或激光设备，与设计一台钢包翻转台有什么不同吗？不知你如何回答，反正我认为都差不多，只是有些东西复杂点，花的时间多些罢了。三维 w,作产品，你其实要把握的就是两点，第一就是这东西干吗用？第二就是怎么把这东西用好？掌握这两点你以为容易吗？其实非常复杂，一个东西没弄好？为什么？我分析过无
35、数的东西，就是上面这两点没弄明白，南极雪地车的履带板其实要求的强度并不大，但环境温度特低，我们常规的电机到了印尼，使用的寿命下降许多，因为那是湿热带气候。所以，充分了解使用条件和工艺要求是非常重要的，在这个基础上才能设计出好的产品，在了解所有使用条件的情况下，你还是不知道怎么设计一个东西，那好像就不是我们今天要讨论的事情了。 O 0 m9 E“ K9 J9 N5 W有客户请你设计 200 吨钢包翻转台时，你应该先看钢包的详细图纸，包括重心、总体重量、留钢的最大量等问题，把那个要翻转的东西了解透，这是最关键的地方。设计的时候，最关键的问题是所谓翻过点的问题处理，这个东西处理好了，就一切 OK 了
36、，从前有人把转炉都翻乱了，就是某点的计算有问题。在大管道的输送问题上，也常有人在最高点出事，砸烂了下游的管道，这其实都是一类问题，是理论力学的问题。三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江 5 W$ y( u“ B7 D2 G# 有些重型设备的设计是有一定难度的，比如：一个 250 吨的钢包车，钢水、包体、车体、耐火材料等东西加在一起的重量很大，但难度不在于车体设计，而在于如何启动及停止，并且要非常准确可靠。这就要用到激光测量、数字变换及传输等东西，你把这些东西学好了，你的产品比别人的技术水平
37、就是高，就可以在行业里混住，光能作车体设计显然是不足够的。假如有客户找你订加湿器出口用，一般会有 5-6 条技术上的要求，同时需要一个精确的报价，你需要做什么呢？你需要一个和他要求非常相近的模式 ，要知道出口目的国的各项要求、认证条件、各种手续等。三维网技术论坛 5 m% “ a/ Y; s; a把这个模式放在桌面上说，超声振荡器用谁的？寿命多长？什么价钱？需要认证的器件（包括电源线、插头、开关等等东西）用谁的？什么价钱？壳体的材质？添加剂的限制？阻燃等级标准？模具的寿命和价格？控制板的价格？这些东西都详细地确定下来以后，价格就定下来了。你就可以决定作还是不作？像这类出口的小电器都没有什么技术
38、含量，主要是遵守进口国的各项法规和认证制度，产品是安全、可靠的，同时具有一定的使用寿命，有人会问，既然就这么点事，为什么做不好老出事？阿拉确实不知道为什么？三维网技术论坛 3 g - j* N: Q3 I+ J& T做单体设备，有些技术难度的东西主要分布在电子行业、石化领域、动力设备等东西，有些问题能解决，有些问题是我们现阶段解决不了的，假如你搞这些东西就要注意，你领导让你设计一个大轴承，寿命和载荷条件要达到 SKF 或 FAG 的水平，你就无论如何都作不到，还是趁早找别的干吧！这类事情包括：芯片基础层要解决的问题，材料纯净度的问题，流体的高速流动的深度模拟的问题等东西，这不是我们这代人能解决的东西，环境也不允许。此文是本人转载，献给广大的工程师！
