1、MG 门式起重机技术协议QLDjx2013-12-1正本物流有限公司 MG50/10t 门式起重机制造技术协议山东齐利得重工机械有限公司2014-610MG 门式起重机技术协议第 0 页 共 11 页甲方:正本物流有限公司乙方:山 东齐利得重工机械有限公司经协商，双方就正本物流有限公司 MG 双梁门式吊钩起重机订货技术要求达成如下协议:一、基本定义1.1 本技术协议是正本物流有限公司与山东齐利得重工机械有限公司签定的商务合同的附件，为该合同不可分割的一部分。1.2 本技术协议仅提供有限的技术要求，并末对一切技术细节做出规定，也末充分引述有关标准的详细条文，甲方的产品应符合有关国家行业技术规范和
2、标准以及乙方提供的技术资料的要求。1.3 在合同签定以后，乙方保留对甲方提供的技术资料提出补充和修改的权利，甲方在此承诺予以配合。如提出修改，具体项目和条款由乙方和甲方商定。1.4 本协议一式四份(双方各执二份)，并与所关联的商务合同同时生效。二、设计制造执行的主要标准GB3811-2008 起重机设计规范GB5905-2011 起重机试验规范和程序GB/T699-2008 优质碳素结构钢GB/T700-2006 碳素结构钢GB/T1591-2008 低合金高强度结构钢GB/T3323-2005 钢熔化焊对接头射线照相和质 量分级JB4730-2005 钢焊缝手工超声波探伤方法和探 伤结果分级
3、GB/T985-2008 气焊、手工电弧焊及气体保护焊、焊缝坡口的基本型式与尺寸JB/T4315-1997 起重机电控设备MG 门式起重机技术协议第 1 页 共 11 页GB/T6067-2010 起重机械安全规程GB5027-2010 起重设备安装工程施工及验收 规范GB8923-2008 涂装前表面锈蚀等级GB9286-98 色漆和清漆膜的划格试验JB2299-78 矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全JB2759-80 机电产品通用技术三、主要技术参数3.1 规格型号：MG50/10t-13.8m/L1=L 2=5m 双梁吊钩门式起重机3.2 额定起重量： 主钩 G=50t 副钩 G
4、=10t3.3 跨度：S=13.8m 双悬臂 每边外悬 L1=L2=5m3.4 起升高度： 主钩 H=14m 副钩 H=16m3.5 工作级别：主起升 A6 副起升 A53.6 使用环境：室外，小车配有防雨罩。3.7 电源：三相交流 50Hz 380V3.8 主起升机构： 3.8.1 起升速度：7.8m/min 3.8.2 起升电动机：YZR315S-8/75KW n=727rpm3.8.3 起升减速机：ZQ850-3CA i=31.53.8.4 起升制动器：YWZ-500/ED23.8.5 卷筒组：65020003.9 副起升机构： 3.9.1 起升速度：9.76m/min 3.9.2 起升
5、电动机：YZR250M1-8/35KW n=965rpmMG 门式起重机技术协议第 2 页 共 11 页3.9.3 起升减速机：ZQ650-3CA i=23.343.9.4 起升制动器：YWZ-300/ED23.9.5 卷筒组：50015003.10 小车运行机构;3.10.1 SEW 公司 KA107132M4/7.5KW 速比：68.823.10.2 小车轮直径：50 03.10.3 运行速度：37.6m/min3.11 大车运行机构3.11.1 SEW 公司 KA107DV132M4/BMG/HF7.5KW 速比：67.623.11.2 运行速度：39.54m/min3.11.3 大车运
6、行轮组直径：70083.12 操作方式：驾驶室操作四、主要技术性能4.1、电动机均采用 YZR 系列冶金及起重机专用三相导步电动机。额定电压 380V，频率50HZ，绝缘等级 F 级，防护等级 IP44。该系列产品具有较大的过载能力和较好的机械强度，适用于频繁起动、制动，有时超负荷及具有显著振动与冲击的设备。4.2、制动器采用 YWZ 系列液压推杆常闭式制动器，该系列产品具有运行安全可靠、使机构得以平稳制动的机械制动装置、使用寿命长、 维修方便等优点，符合 GB6333-86 标准要求。4.3、减速器采用 ZQ 型和 ZSC 型减速器，符合 ZBJ19010 标准要求。满足减速器使用寿命。4.
7、4、起重吊钩采用锻造的吊钩，符合 GB1051 的标准要求，其材质满足 GB699-65优质碳素结构钢号和一般技术条件中规定的 20#钢。4.5、滑轮采用铸造件，材质为 HT150，满足 ZBJ80006-87起重机用铸造滑轮，滑轮与钢丝绳直径比值 h2 不小于 22.4。4.6、卷筒组采用铸造件。4.7、钢丝绳采用 6W（19）型起重机械用钢丝绳，符合 GB1102-74圆股钢丝绳，强度一般为MG 门式起重机技术协议第 3 页 共 11 页14001700N/mm2 之间，按机构的工作级别选择安全系数 h=57,保证了其使用寿命。4.8、车轮组符合 GB4628-84桥式起重机圆柱车轮标准，
8、车轮材质为 ZG50SiMn,热处理硬度，踏面 HB300380，深 20mm 处 HB260。4.9、起升机构用制动轮，材质不低于 GB699 中规定的 45 钢。表面热处理硬度为4555HRC，深 2mm 处的硬度 40HRC。4.10 重要构件，主梁、端梁、小车架采用 GB700-88 标准和 GB1591-88 标准中规定，按表选取。构件类别 重要构件 其余构件工作环境温度 不低于 -20 低于-2025 不低于-25工作级别 A1-A5 A6-A7 A1-A7 A1-A7200mm Q345-BF Q345-B Q345-D钢材牌号 200mm Q345-B Q345- B 16Mn
9、Q345-AF五、起重机的涂装涂装前钢材表面进行表面预处理（采用喷丸或喷砂的方法），其表面粗糙度达到涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923-88 中 Sa2.5 级。金属 结构、机械设备罩壳、减速器外壳、卷筒内壁等表面必须经喷丸或抛丸除锈处理，不能进行喷丸或抛丸除锈的，采用酸洗或机械手工除锈。选择适应港口条件的高质量油漆。漆膜厚度和等级符合修造船门座式起重机技术规定。油漆配套见下表：部位 油漆种类 油漆度数 油漆膜度（m） 总膜厚（m）1 502 50外表面 待定，由双方协商3 60160油漆的技术要求按有关标准和规范执行，油漆工艺按照漆厂的产品说明进行。MG 门式起重机技术协议第 4
10、页 共 11 页油漆颜色同买方指定。起重机的最外部易引起碰撞的部位按相关标准常委会安全标志。六、电气控制部分（一）起重机电源及控制方式1、电源起重机电源采用三相交流 380V，50HZ 供电。电源由滑线引入起重机上的主电源隔离开关箱内，由隔离开关箱引出动力，照明和控制等 电源。 设有一台单独的照明变压器，变压器的原端和副端均设有断路器作为其短路保护，变压器为照明、维护插座及辅助电路提供220V、l2V 电 源。2、控制方式采用司机室操纵形式。司机室内设有控制器， 实现对起重机各机构的集中操纵控制。司机室内还设有起重机启动接钮和紧急开关，可方便司机的安全操作。起升机构、大、小车运行机构采用与定子
11、调压器来配合，通过改变三相反并联的晶闸管导通角来改变定子电压，因电机转矩与定子电压平万成正比，从而改变电机的转速。各机构调速比为 1：10，分四档控制，分别为额定速度的 10%、20%、30%和 100%。（二）配电保护及安全保护配电系统由总断电路器、总电源接触器及各机构主电路组成，从而可使发生故障的支路被隔离维修，而不影响其它支路的操作。配电控制回路中，设有整机电源的起动、紧急开关、电源指示、安全开关及限位开关等 环节，设有短路、过流、过负荷及失压保护。当供电电源中断时自动断开总回路。各机构设有零位保护，故障恢复后，如果操作手柄没有回零位，各机构不能自动起动。1、过载及短路保护在总回路中设总
12、空气开关，控制回路设小型空气开关或熔断器作为过载及短路保护，MG 门式起重机技术协议第 5 页 共 11 页并且各机构的控制箱中均设有完善的过流及过载保护功能。2、零位保护起重机开始工作及失压后重新工作时，都必须将各控制器回到零位才能重新启动总接触器，便各机构电机重新工作。3、限位及行程保护(1)起升机构 设有 LX7-1 型限位开关，以确保安全可靠，并能使吊钩达到极限时能断开控制回路。(2)大、小车运行均设置 LXl0-llJ 型限位开关，运行到极限位置时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作。(3)操纵室 门及各栏杆门均设有 LX6-10Q 型限位开关，当各门完全关闭时，才能起
13、 动总电源。(4)紧急保 护设有紧急开关，在紧急情况下可迅速切断电源。(5)超载保 护起升机构设置超载限制器，当负载超过规定值后，可实现声光报警，切断 电源，并能显示负载重量。4、互锁保护两个小车的主电源具备互锁功能，即任一小车主电源启动时，另一小车的主电源立即断路，确保两个小车操作的唯一性。（三）日照明信号及通讯1、司机室内采用照度不低于 100LX 的照明灯，电压为 12V 安全电压。2、起重机走台下设有 GC-29 型防震灯，照度不低于 20LX3、配置 12V 便携式检 修灯。MG 门式起重机技术协议第 6 页 共 11 页4、司机室内设有警示电铃脚踏开关。5、主梁下设有 500W 防
14、震行车照明灯。（四）馈电装置1、大车馈电装置采用铜滑触线的结构形式。2、小车馈电装置采用电缆滑车拖动扁平软电缆供电形式（五）导线敷设1、导线型号整机室内采用铜芯塑料线，室外采用铜芯橡皮线。所有布线均采用截面积不小于1.5mm2 铜芯线。2、导线敷设导线一般通过线槽及线管来敷设，在线槽、 线管不易敷设的地方，采用 软管敷设。（六）起重机的接地:1、起重机的金属结构及所有电器设备的金属外壳、管槽、 电缆金属外皮及变压器零电位侧均应有可靠接地，检修时应能保证接地良好。2、起重机的金属结构必须有可靠的电气联接，在轨道上工作的起重机和起重机本身运行小车部分，可通过车轮和轨道接触实现接地。3、应保证起重机
15、上任一点的接地电阻不得大于 4 欧姆。七、制造工艺（一）所用板材和型材均经抛丸处理，处理等级达到 GB8923-2011 中的 Sa2 1/2 级，再经机械或手工冲砂处理的钢材表面质量达到 St3 级后立即涂底漆，涂层厚度为 1520um 之间。面漆两道，重要构件三道。漆膜总厚度不小于 120um.（二）拼接经处理后的钢板根据长度需要进行拼接，主梁盖板和腹板对接焊缝要进行超声波或 XMG 门式起重机技术协议第 7 页 共 11 页光探伤，达到 JBl152 中 1 级或 GB3323 中 11 级焊缝的要求。（三）气割主梁盖板、腹板采用数控自动切割下料，一般构件采用半自动切割下料，尺寸 较小件
16、采用仿型切割下料。（四）焊接主梁盖板，腹板的对接焊缝采用埋弧自动焊;主梁、端梁的四条主要角焊缝采用 C02 气体保护自动焊接线焊接，一般焊缝采用手工 CO2 气体保护焊接。（五）主要加工件车轮采用工频淬火，踏面硬度达到 HB300380，淬硬层深度 20mm 处不低于 HB260制动轮进行中频淬火，硬度 HRC4555，淬硬 层深度 2mm 处不低于 HRC40。联轴器齿圈采用插齿或滚齿加工，尔后进行高频淬火，硬度达 HRC3338。（六）装配车轮轴与车轮的装配采用油压机压入，轴承与轴的装配采用轴承加热器加热后安装。装配后各机构必须进行空载运行。八、生产过程质量控制1、起重机金属结构采用钢材预
17、处理工艺，主梁的盖板和腹板对接焊缝用 X 射线或超声波无损检查。2、大、小车轮和制动轮，采用中 频、工 频工艺进行热处理，里氏硬度计控制热处理硬度。3、用水平偏斜仪控制起重机车轮的水平偏斜。4、各机构的传动噪声，用精密声级计进行测量。5、用兆欧表测量各回路的绝缘， 电机的电流用钳形表进行测量。6、各种量规、塞规和通用量具对各种零件进行检验。7、经纬仪和水准仪测量金属结构的上拱度，静刚度等性能指标。MG 门式起重机技术协议第 8 页 共 11 页8、专用涂层测厚仪对每层漆膜的厚度进行测量和控制。九、主要机电配套选用厂家序号 产品名称 供货商名称 备注1 起重电机 佳木斯2 减速机 SEW3 制动
18、器 焦作制动器有限公司 焦作虹桥制动器厂4 电气元件 正泰集团有限公司5 钢丝绳 南通钢丝绳厂6 钢材 邯钢、安钢、包钢、武钢、鞍钢7 轴承 哈/洛/瓦8 吊钩 广东省韶关铸造总厂锻造分厂9 电缆、电线 天津电缆有限公司十、技术服务条款1、质保期：执行国家相关质保条款及生产厂家质保条款，质保期为 12 个月。2、甲方负责对乙方吊车驾驶员及维修人员进行免费培训。3、甲方负责免费提供以下技术资料：1）起重机全套电路控制图纸；2）易损零部件的加工图纸及起重机系统图；3）提供起重机配件目录；甲方代表： （签章） 乙方代表： （签章）2014 年 6 月 10 日 2014 年 6 月 10 日 MG 门式起重机技术协议第 9 页 共 11 页
