1、1DK09 型冷起动装置说明书DK09 型冷起动装置是一种有计量室直喷型冷起动动装置，它有液罐、计量电磁阀、导液管、喷嘴通过电动手段向发动机进气管定量喷射雾状起动液与空气混合形成易燃混合气。使发动机在-41C 迅速起动。敬告：装有电加热冷起动装置的发动机与 DK09 型冷起动装置不能同时使用，确保安全可靠必须切断电加热装置后方可使用 DK09 型冷起动装置起动发动机。并且只有在发动机转动时才能喷射起动液，仅用于起动。液 罐 夹 紧 装 置 液 罐 尼 龙 管电 磁 阀支 架 喷 雾 嘴按 钮 开 关点 火 开 关接 电 池 地 线图一 产品外形图电控装置的起动程序1、起动发动机，使曲轴旋转。
2、2、操作加注装置：按下按钮开关，液罐向电磁阀计量室充液，松开按钮开关向发动机进气管喷射起动液使发动机起动。依照按电钮 2S，松开 2S 的方法连续操作使发动机起动为止。在本装置工作前，检查以下各项：A、液罐：检查液罐是否被拧紧并已旋转到底，检查液罐内起动液的数量（空罐重约为 453g，装满液后的重量约为 935.6g） 。如果液罐空了，可换一新灌。注意经常检查液罐下的密封垫(建议在换灌时换一个新密封垫)。如果密封垫损坏或丢失，工作阀门就会漏气，应更换新品。如果装上两片密封垫阀门就不能正常工作了。2在拆下液罐前要先将阀顶与外部的尘土擦净，还应将安装液罐对应的阀表面洗净。因为任何尘土或颗粒都有可能
3、堵塞阀门或喷嘴。按照前面所属排除故障的要点，检查完所有部件后，如果不能正常喷液，检查液罐是否还存在压力。B、喷嘴：注意：喷嘴的喷孔被堵塞，这是常见的故障原因之一，而这又多半是由于换液罐时尘土进入了阀门。检查喷嘴时，可以从发动机上拆下喷嘴，并开动本装置。如果无液体从喷嘴中喷出，则拆下管子。如果有液体从管子中流出，这说明喷嘴有故障，必须疏通喷孔。C、管路：在拆去喷嘴后开电磁阀，如果仍无液体从管中流出，则应拆掉导液管之后再开电磁阀。如果起动液由阀门孔流出，这说明导液管被堵塞了。这时应疏通或更换一根新的导液管。D、电磁阀：注意：按下按钮开关的时间不得超过 30 秒，否则会损坏电磁阀的线圈。应先接通点火
4、开关，然后按下按钮开关，12 秒钟后松开按钮开关，如果电磁阀的出液口不出液，拆去液罐再检查。1、按下按钮开关，这时阀的推杆应向上移动并停留在此位置到松开按钮开关为止。如果推杆上下运动正常，表明电磁阀工作，按下去进行“D”项检查。2、如果推杆不向上移动：（1） 将按钮开关短路，如果推杆反映正常，说明电磁阀工作，按钮开关有故障，更换按钮开关后进行“D”项检查。（2） 如果按钮开关短路后，电磁阀仍不工作，应进一步检查掉线。（3） 如果电磁阀不工作，则应更换一新的电磁阀。E、检后安装（如图二）:蝶 形 螺丝 卡 孔中 心 距m锁紧垫圈螺 母 安 全 螺 母喉 箍液 罐 夹 紧 装 置 液 罐 尼 龙
5、管电 磁 阀支 架 喷 雾 嘴按 钮 开 关点 火 开 关接 电 池 地 线3图二在排除故障之后，安装导液管与喷嘴，检查安装是否合适。是否已拧紧。阀体的安装安装位置：不要电磁阀装在驾驶室内或靠进排气歧管的地方，也不能把他们安装在温度可能达到或超过 70C 的地方。不要把电磁阀安装在易被公路尘土弄脏的地方。如果可能，应把他们安装在驾驶室外壁，驾驶室隔热板、车架、散热器架，发动机罩的侧面或其他类似的安装位置上。可用一块金属安装板，把板装在车架上，再把阀体装在板上。安装注意：电磁阀门的轴线应与地面垂直，其偏斜不超过 20尼龙导液管长度要在允许的范围之内。 （推荐长度 1.5 米）提示：对于翻转驾驶室
6、车型，驾驶室后部的车架是理想的安装位置。安装：在安装位置选定之后，将阀与液管连接，再拿到现场释放一下，要保证留有足够的间隙，以方便用手更换新的液灌。当位置确定以后，拆去液罐，先安装电磁阀，这样可以避免在安装过程中不小心使阀喷出起动液。拆下液罐后要盖上防尘盖，以免使颗粒落入阀内。最后用螺栓及螺母固定。确保阀体顶部垂直不超过 20范围。液罐夹的安装安装位置：装上阀体后，取下防尘盖，放入密封垫，再装上液罐。将防尘盖拧入固定托，在安装面上再确定液罐支板的位置，野外车或行驶路况差的地段，可装上两个液罐夹。液罐夹的中心线应与阀的中心线对正。电气系统的接线导线联接1.5mm或更粗的铜质软线。导线的绝缘层应耐
7、油（如果导线长度超过 1.8米，应使用 2mm的导线）.4注意事项在连接导线或者是在检查电路系统时要拆去液罐。按钮开关应放在便于司机操作的地方。由点火开关引出一线接按钮开关。按钮开关另一接线联接电磁阀。电磁阀另一导线接地。实验：将点火开关拨到接通的位置上，按下按钮开关，推杆应移动电磁阀的上部。松开按钮开关，推杆应落下。这说明接线正确，电磁阀可以工作。如果实验不成功，请参阅“排除故障程序”一节。在还没有把喷嘴拧进发动机进气歧管之前。当发动机还处在低温状态下，做喷液实验。把液罐安装在阀上，按下按钮开关，保持 1-2 秒钟之后松开，起动液应当从喷嘴中喷出。如果实验成功，就可以安装喷嘴。输液管的安装安
8、装位置：注意事项：布置输液管时要确保液罐不能与热的排气支管接触，或经过易受机械作用或震动的区域。安装：当输液管、阀体与喷嘴联接时，一定要拧紧螺母。输液管长度应尽可能的短，以达到最佳安装。喷嘴的安装位置（如图三） 空 气 滤 清 器进 气 系 统支 、 管喷 嘴 双 支 管 安 装“三 通 接 到 阀 体图三 典型位置单进气管（1）：安装在空气滤汽器与进气歧管之间，应尽可能的靠近进气管。5分开式进气管（2）：双进气管发动机有两个空气滤清器，需要安装两个喷嘴，用三通联接。每个喷嘴装在各自的空气滤清器与进气歧管之间，如同上述单进气管发动机安装位置一样。预先钻有孔的进气管：对于那些在进气管上预先钻有安装孔的发动机，请参考看以下推荐使用的喷嘴，安装位置与安装方向（指喷孔方向） 。按喷嘴标记两喷孔应安装在与进气道平行的方向。安装：a) 如果在进气管上有钻好的螺孔，将喷嘴拧入孔内。b) 如果在进气管上有一个钻好的大螺孔，可先装一个螺纹过滤套，之后拧入喷嘴。c) 如果没有预留螺孔，在空滤器与进气歧管之间选择适当的位置钻孔。
