1、25Q/CHJL03-040-20078.1 钢管焊接支管型一般分为：直三通，斜三通，角尺三通三种形式。如图 10 所示。8.1.1 角尺三通尽量少用且不允许用于滑油系统和液压系统。8.1.2 支管宜设在总管法兰近端，但不得少于 60mm,同时支管高度在确保法兰连接螺栓安装方便时尽量缩短，以便于内部焊缝补焊及打磨清洁，清楚焊渣毛刺等。26Q/CHJL03-040-20078.1.3 支管不允许插入总管中，马鞍口应与总管很好吻合其焊缝尺寸按图 8.当支管壁厚4mm 是可不口，当支管壁厚4mm 时，并当主管直径2.5 倍支管直径时，在整个支管端部开坡口；当主管直径2.倍支管时，可在支管端面按图 1
2、1 所示 部位开坡口。8.1.4 总管上支管孔与支管内孔应同轴，其同轴度公差不得超过 1mm8.2 铜管焊接支管形式一般采用图 12 中 a 型和 b 型8.2.1 当总管内径大于支管内径时采用 a 型；当总管内径等于支管内径时采用 b 型。8.2.2a 型支管插入端不得超过领口最低点。8.2.3 b 型支管与总管交接处应相贯，马鞍口相吻合。8.3 法兰连接8.3.1 钢管法兰连接形式和适用范围按表 16。27Q/CHJL03-040-2007表 16 钢管法兰连接形式和适用范围适用范围形式 简图管系 最高设计压力 最高设计温度蒸汽 不限 不限燃油 不限 300A其他介质 不限 不限蒸汽 不限
3、 400燃油滑油 不限 不限B其他介质 不限 400蒸汽 1.6 300燃油滑油 1.6 150C其他介质 4.0 30028Q/CHJL03-040-2007表 16（续）适用范围形式 简图管系 最高设计压力MPa最高设计温度蒸汽 1.6 250燃油滑油 0.7 60D其他介质 4.0 250E 排气管 0.1 550F 液压管系 32 150G 适用于液压管系DN 大于等于 5020 150注：表 16 中所列“不限”系指在造船规范中所允许各系统管路使用的最高压力或最高温度范围内。29Q/CHJL03-040-2007832 铜管法兰连接形式和使用范围按表 17表 17 铜管法兰连接形式和
4、适用范围适用范围形式 简图最高设计压力 最高设计温度A 0.6 25084 钢管的管套连接841 一般套管连接的结构形式见图 13，套管选用规格见表 18表 18 连接套管规格选用表 mm管子 套管规格管径 管子外径D套管外径1 L间隙 C1 备注30Q/CHJL03-040-2007表 18（续）管子 套管规格管径 D 管子外径 D 套管外径 1 L间隙C1 备注50 60 76 6.5 80 1.565 76 95 8.0 80 1.580 89 108 8.0 100 1.5100 114 140 11.0 100 2.0125 140 168 12.0 100 2.0150 168 1
5、94 12.0 100 1.0200 219 245 12.0 120 1.0225 245 273 12.0 120 2.0250 273 299 12.0 120 1.0300 325 351 12.0 160 1.0350 377 402 11.0 160 1.5400 426 450 11.0 160 1.0C=k+1.5 31L/2K（min5 ）842 表 18 套管连接适用范围1）箱柜内最高设计压力0.7Mpa最高设计温度170的加热管；2）操纵控制室内管子；3）舱室空气测量管；4）居住室内生活管子；5）套管式通舱管件；6）最高设计压力0.7Mpa、最高设计温度60的部分的燃油管
6、；7）其他工作介质最高设计压力01.6Mpa、最高设计温度200的级管8）只有在预期系统中无过度应力、腐蚀发生时，才可在级管系中适用套管焊接连接，且 DN50。843 套管式通舱管件（长套、短套、护套）的结构式见图 14，套管选用规格见表 19。31Q/CHJL03-040-2007图 14表 19 套管通舱件规格选用 mm管子 套管规格管径 D 管子外径 D 套管外径 1 长套 L 短套 L 护套 L间隙C1 备注15 22 34 5 120 60 100 1.020 27 38 4.5 120 60 100 1.025 34 48 6.0 120 60 100 1.032 42 57 6.
7、0 120 80 100 1.540 48 63 6.0 120 80 100 1.550 60 76 6.5 120 80 120 1.565 76 95 8.0 120 80 120 1.580 89 108 8.0 150 100 150 1.5100 114 140 11.0 150 100 150 2.0125 140 168 12.0 150 100 150 2.0150 168 194 12.0 150 100 150 1.0200 219 246 12.0 180 120 180 1.0225 245 273 12.0 180 120 180 2.0250 273 299 12
8、.0 180 120 180 1.0300 325 351 12.0 240 160 240 1.0C=k+1.5 31L/2K（min5 ）32Q/CHJL03-040-2007350 377 402 11.0 240 160 240 1.5400 426 450 11.0 240 160 240 1.0844 图 15 适用于真空粪便管，其中 c=02。85 钢管的对接可采用直接对焊，坡口对焊等形式。钢管的对接的技术要求见表 14。86 异径管子的连接861 异径街头焊接有同心型、异心型、锥型三种形式，见图 16，接头焊接要求见表 20。862 异径法兰连接尽量不采用其形式见图 17。此形
9、式应严格控制工作介质流向。33Q/CHJL03-040-2007表 20 钢管直接对焊、坡口对焊等形式适用范围项目 结构尺寸介质最高设计压力Mpa最高设计温度0 2 3 4b 6 8 10c 12 23e 20.5蒸汽燃油其他介质 4 5 6b 10 11c 23e 20.5p 21 305蒸汽燃油其他介质 6 7 8 9 10 1112b 16 18 20 22c 23 34e 20.5p 21 605蒸汽燃油其他介质通经 DN 50 160200 1.5200 2蒸汽燃油其他介质87 铜镍合金管的连接宜采用松套法兰或对接，其结构形式见图 183435Q/CHJL03-040-200788
10、铜管的连接有直接对接，扩管搭接，套管搭接等形式，其结构形式和适用范围 见表 21。表 21 铜管结构形式和适用范围适用范围名称 简图 结构尺寸 管系最高设计压力 Mpa最高设计温度 0蒸汽 1.6 200燃油 1.6 150直接对接焊 D20；e=1.50.5（2.5；c=2.5-6；c=20.5）其他介质 4.0 200扩管搭接 L55L1=L+（ 5-10）C=10.5K蒸汽 0.7 170燃油 0.7 60套管搭接焊 （D50L=3010）（50D150，L=5010）L11/2L11.25C=10.5K其他介质 1.6 20089 螺纹接头连接36Q/CHJL03-040-2007螺纹
11、接头用于管子的连接（除特殊管子外） ，其形式应根据管路介质压力选用。8.10 卡套接头连接卡套接头可用于遥控管、遥测管、伴热管、液压管、压缩空气管等管路。9 管子表面处理9.1 燃油管、滑油管、液压管、货油管、热油加热管、热油管、污油管、原油系统；以及油舱油柜上测量管、注入管、溢流管、透气管，经水压试验合格后（上船安装前） ，必须对每根管子进行酸洗，酸洗要求按 CB/T37601996 进行。清洗后的管子根据其不同材质和不同用途，内壁涂上介质油或规定保养油，外部涂防锈漆，而油舱柜里的上述管子外部不涂防锈漆。9.2 海水管、压载水管、消防水管、洒水冲洗管、舱底水管、粪便污水管、全船疏排水管、泡沫
12、灭火管、除启动压缩空气管、淡水供给管、化学清洗管、散货系统管、泥浆系统管，盐水系统管、电缆管；以及水舱水柜空舱污油水舱上透气管、测量管、注入管、溢流管等，经水压试验合格后（上船前） ，需进行热镀锌处理（白铁管除外） ，DN20 的管子允许采用电镀锌。如果 7.2 条管子的材质为不锈钢、铜镍合金管、紫铜、玻璃管，则不需要进行热镀锌处理。9.3 淡水冷却管、锅炉给水管、起动空气管（30bar）一般进行磷化处理。起动空气管不允许热镀锌。9.4 蒸汽加热盘管内吹压缩空气清洁，油舱内蒸汽加热盘管外涂保养油，其他部位外涂银粉漆。9.5 排气（烟）管内部清洁，外部涂银粉漆。9.6 二氧化碳系统释放阀前的管需
13、酸洗，释放阀后管需热镀锌。9.7 机械通风管上船前需按涂装工艺刷漆。镀锌薄板风管原则上表面清洁不处理。9.8 对于化学品船或油船系统管材为不锈钢，则需要进行酸洗钝化处理。碳钢管可具要求涂塑或特涂处理。9.9 对于其他不要求酸洗或镀锌处理的管子，经试压合格后，上船前须清楚锈皮，外涂防锈漆，用压缩空气吹除赃物并将敞口作有效的封口。9.10 氧气乙炔管路应经过清洗除锈处理，外部应涂防锈漆，不能镀锌处理。采用不锈钢管的按不锈钢管相关工艺处理。9.11 紫铜管原则上可不作处理，但应保证管内清洁。9.12 以上内容的为原则要求，尽量在谈技术规格书时给予明确。各单船具体要求以各船签字的技术规格书为准。9.1
14、3 所有经处理后管子两端敞口应作有效的封口，防止赃物进入管内。而后放置在37Q/CHJL03-040-2007洁净、干燥的地方。9.14 因工艺性需要现场焊接的管子，且无法出舱。其表面处理可根系统要求。酸洗管现场清洁，抹油，镀锌管可采用冷镀锌或涂装工艺油漆。9.15 涂塑管路现场表面局部损坏可按工艺修补。10 管路的垫片材料10.1 密封材料的一般要求；10.1.1 材料的致密性好；10.1.2 压缩性和回弹性好；10.1.3 有一定的机械强度和硬度；10.1.4 高温下不软化、不分解、低温下不硬化、不脆裂，抗老化；10.1.5 抗腐蚀性能好，在酸、碱、油等介质中能长期工作，其体积和硬度变化小
15、；10.1.6 具有与密封面贴合的柔软性;10.1.7 加工制造方便，性价比好；10.2 密封垫片的选用一般原则10.2.1 在常温低温时，选用非金属密封垫片；10.2.3 中压高温时，选用非金属与金属组合密封垫或金属密封垫；10.2.4 在温度，压力有较大波动时，应选用弹性好的或自紧式密封垫；10.2.5 在低温，腐蚀性的介质或真空条件下，应考虑密封垫的特殊性能10.3 管螺纹接头用聚四氟乙烯薄膜密封。10.4 对于特殊系统需采用的垫片应满足设计图纸要求。10.5 垫片厚度可参照表 22。表 22 垫片厚度公称通经 DN 垫片厚度 mm200 2200 310.6 各系统垫片材料均不允许含石
16、棉，推荐表 23，特殊情况根据实际要求选用。表 23 垫片材料序号 管路系统名称 垫片材料1. 燃油日用、驳运、净化、泄放克林格（4430）2. 油管加热 克林格（4430）3. 滑油注入、驳运、净化、泄放克林格（4430）38Q/CHJL03-040-2007表 23（续）序号 管路系统名称 垫片材料4. 化学清洗 克林格（4430）5. 海水冷却 三星（6000）6. 二氧化碳释放阀前 紫铜7. 压载水系统 三星（6000）8. 二氧化碳释放阀后 克林格（4430）9. 舱底水系统 三星（6000）10. 液货舱透气、液货舱测深 聚四氟乙烯11. 消防和甲板冲洗 三星（6000）12. 洗
17、舱系统 聚四氟乙烯13. 泡沫灭火系统 三星（6000）14. 泡沫灭火系统 三星（6000）15. 液货系统 聚四氟乙烯16. 液货扫舱系统 聚四氟乙烯17. 燃油舱、滑油舱、水舱测深 三星（6000）18. 惰气系统 聚四氟乙烯19. 起动空气（30bar） 聚四氟乙烯20 高、低压氮气 聚四氟乙烯21 压缩空气、杂用空气 三星（6000）22 高压冲洗 克林格（4430）23. 淡水冷却 克林格（4430）24 液货舱除气 克林格（4430）25. 淡水注入、饮用水 无毒硅橡胶26. 电缆管 三星（6000）27. 机舱供水、全船供水 无毒硅橡胶28. 排油监控 聚四氟乙烯29. 热水
18、无毒硅橡胶30. 蒸汽熏舱 聚四氟乙烯39Q/CHJL03-040-2007表 23（续）序号 管路系统名称 垫片材料31. 热油系统 克林格（4430）32. 排气（烟）管 不锈钢石墨增强复合（紫铜）33. 散货系统 克林格（4430）34. 蒸汽 石墨不锈钢缠绕35. 泥浆系统 克林格（4430）/维特利36. 藏柜加热盘管 石墨不锈钢缠绕37. 盐水系统 克林格（4430）38. 蒸汽回汽凝水 石墨不锈钢缠绕39. 原油系统 克林格（4430）40. 锅炉给水 石墨不锈钢缠绕41. 货舱清洗 克林格（4430）42. 锅炉供油 克林格（4430）43. 液压管 O 型圈11 管系附件布置
19、与安装11.1 上船安装的各种管子附件，必须严格按照图纸规定选用且必须经有关部门检验合格。11.2 在管系附件安装前，必须检查内部有否异物、锈屑、金属、碎片、塑料封头或其他封口材料等，确认清洁后方能安装。11.3 阀、旋塞级滤器的安装位置，应设在便于操作的地方，手轮操作的最佳位置，参照图 19 所示， （刮号内尺寸适用于国民身高较高的挂旗国船） 。40Q/CHJL03-040-2007图 1911.4 阀件与阀件并排布置时，手轮轮缘之间的间距应在 3mm 以上，见下图 20。41Q/CHJL03-040-200711.5 洗脸盆、小便池、淋浴喷头和洗澡盆的定位高度，参照图 21。图 2111.
20、6 接在船体上的箱柜进出口的操作阀件，应按其系统集中，并按箱柜编号的顺序排列。11.7 主海底阀及应急舱底污水吸入阀的手轮，须仅位于花钢板上至少 mm 处11.8 当阀件布置在花钢板之下时，应考虑其拆装、清洗的可能性，并且在其上面的花钢板上开手孔，手孔的活洛盖板须用样板割出，并打磨光滑。11.9 膨胀接头，一般布置在系统水平保护区的中间，保护区长度不得超过 30m 膨胀接头的两边各装一只托架式支架。11.10 管路阀件的安装11.10.1 通常按阀件的流向标记，正确的安装阀体，所以阀件应安装相应的铭牌。11.10.2 对于止回阀、截止止回阀、电磁阀及其他依靠重力方式工作的阀件，必须水平安装，且
21、阀杆必须垂直向上。在其他阀件安装时，要适当考虑手轮的位置，原则上方便阀的操作与控制11.10.3 温度调节器，感温包一般应与流质方向垂直安装。必须倾斜安装时，与水平方向的夹角必须大于 45。对于护套管中需要加导热介质的感温包，护套管需要垂直安装。11.10.4 蒸汽凝水总管上的疏水管，应设旁通阀，对于浮桶式和吊桶式疏水器，其旁通阀及管子应高于疏水器，至少要与疏水器在同一水平面上，以免疏水器失去存水而不能正常工作。11.11 出舷阀安装要求4211.11.1 出舷阀和排出口的安装，当采用短管连接时，参照图 22 和图 33 的结构形式，船傍接管的壁厚应不小于船傍板厚度，安装时可凸出舷外 510m
22、m，也可凹进船壳板510mm，并采用肘板或腹板进行加强，肘板尽量与船体结构件相连，腹板厚度也不得小于船傍板厚度。如与船级社退审图矛盾时，以船级社退审图为准。图 2211.11.2 舷傍开孔与接管的间隙应不大于 5mm。11.12 测试仪表的布置与安装11.12.1 测试仪表应按系统特性正确布置在便于观察的地方，布置形式可分别采用单独式或组合式或集中式。11.12.2 柴油机滑油细滤器前后必须装压力表或压差表，冷却器进出应装温度表，装有安全阀的管路必须装有压力表，装有减压阀的管路必须装有安全阀。43Q/CHJL03-040-200711.12.3 泵的出口和进口应分别装有压力表和真空表，对离心泵
23、和旋涡泵还应在出口端装有放气旋塞。11.12.4 压力表应垂直安装，并应装有压力表阀，压力表前的传压管应绕城环形圈，其直径为 mm mm，一般不少于 2.5 圈，并在其根部安装小型球阀。11.12.5 压力表量程选用，一般表面满量程应为系统工作压力的 1.5 倍。温度表最高使用温度，应低于表面满量程的 ，对于排气管温度表应高于使用温度 1020。12 管系单元设计12.1 功能性单元这类单元大多数是设备厂提供，它把设备主体和附属设备及有管附件组合在一起，构成单元整体，例如供油单元，分油机单元，液动单元等。12.2 设备单元以若干台泵或其他设备的联合基座作为单元的主体，或以设备本身作为单元主体，
24、围绕单元主体进行设备、阀件附件、管子、管支架、花钢板支架、花钢板等组成。12.3 箱柜单元以箱柜作为单元主体，进行基座、设备、管子、阀件、附件、管支架组合。12.4 管子单元以管子作为单元主体，进行成排成束集中组合，并包括阀件、附件、管支架、花钢板支架、花钢板等。12.5 阀组单元以阀件为单元主体进行组合，包括管子及支架等。12.6 交通装置单元以花钢板、格栅、梯子为单元主体进行组合，根据具体情况可以装上管子、阀件及其他舾装件。例如甲板步桥单元。12.7 烟囱单元在烟囱本体完成后，进行烟囱内管子、消音器及其他舾装件的安装，并可完成绝缘工作，整体船上合拢。12.8 机舱区域性单元机舱内底板至花钢
25、板这一层（发电机平台）划分为数个单元，单元与机舱前后舱壁、舷侧、主机座（发电机机座）等均根据需要离开一定距离，使单元吊装后有一定作业和维修空间。13 空调、冷藏、通风管的安装要求44Q/CHJL03-040-200713.1 冷藏管的安装13.1.1 铜管或无缝钢管在安装前，应先用氮气或干燥的压缩空气将管内吹净，去除油污，然后用钢丝杆包以不脱毛的丝织布沾上工业汽油在管内擦试，再用氮气吹干，其后将管子两端封口以防污物进入。13.1.2 切割管子应使用切割管（少量允许用钢锯） ，以避免管口变形，管口如有毛刺应使用铰刀或锉刀清楚干净，保持管子光滑，并清除管内金属屑。13.1.3 铜管接头采用铜焊或银
26、焊，其管端应用钢丝刷刷亮（不可用砂纸或砂布） 。宜用中性助焊剂，以免产生酸性物质，焊接好的三通管或管段应用氮气或干燥的压缩空气吹净管内的氯化铜屑或杂志。13.1.4 外套螺纹接头的管端应截成平整形状（注意铜屑不可进入或残留管内） ，再用扩管器将管口扩成所需的喇叭口（注意勿使油质粘附其上） ，外套螺帽和喇叭口套入后，用扳手扭紧螺母。13.1.5 管子弯曲宜冷弯。13.1.6 铜管焊接形式见图 24，套接时其插入长度约为管子的直径。45Q/CHJL03-040-200713.1.7 管子安装时应考虑适当数量的管子吊架，以免船舶变形、振动或摇摆时对管子或接头影响，同时注意包复绝热层的管路吊架应装于绝
27、热层外面，以免热量通过吊架传递。13.1.8 热力膨胀阀应装在水平管上，其温包（感温包）在水平回气管的上方，接触处应保持清洁，保证良好的金属面接触。13.1.9 过滤干燥器、电磁阀必须按标明方向安装，电磁阀若未标出，则应按高进低出的原则安装，切勿接反，电磁阀线圈必须在上部。电磁阀必须装在热力膨胀阀的前面。13.1.10 冷凝器进出冷却水管和冷库内落水管则按一般冷却水管安装方法进行安装。13.2.1 空调风管采用带隔热材料的螺旋风管时，其施工安装参考制造厂螺旋风管安装使用说明书。13.2.2 厚度1.2mm 镀锌钢板风管纵向接缝一般采用咬边，厚度 2mm 以上的钢板一律采用焊接。13.2.3 风
28、管装在天花板内，其风闸处应做活动天花以便调试使用。13.2.4 风管通过 A60 级、A15 级、A0 级围壁甲板时，必须按防火要求和舱室防火隔堵典型结构图要求布置。13.2.5 风管和布风器连接处，必须安装一段挠性软管。13.2.6 风管安装时，一定要将管内的杂物清除。13.2.7 风管安装完毕，在等候安装布风器期间，或在安装过程中药暂停安装一段时间，都需将开口暂时封闭，以防灰尘杂物进入风管。13.2.8 通风系统中附件如风闸等安装时，应检查其操作灵活性。13.2.9 送风口与回风口要尽量间隔远，保证房间通风效果好。13.2.10 送风口避免正对窗帘吹。13.2.11 空调风管安装完毕必须进行通风效用试验，检验风管的气密性，经检验合格后，方可全面安装天花板。14 管子支架14.1 基本形式和使用范围管子支架的基本形式和使用范围见表 24
