1、1系统介绍一、 系统概述该系统是北斗（或 GPS）定位技术和 Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。通过随车部署的北斗（或 GPS）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过 GPRS（或 SMS）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。每个车辆随车安装一台北斗（或 GPS）定位终端设备，该设备的功能有三
2、个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同 ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过 GPRS（或 SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要
3、 300 辆，托盘箱周转周期设定 10 天，托盘箱共需要 25200 个。2二、 系统特点实时北斗（或 GPS）定位追踪：实现运输车辆 24 小时实时北斗（或 GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终
4、。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动 PDA 设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种 GPS 接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。系统优势：1. 区别于传统进销存增加物流管理软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。32.全互联网模式 使用互联网连接方式，不受地域、时间的限制，业务沟通及时、准确。采用信息化的实时互动，自动预警和警报，可以精细控
5、制承运过程中的延误和差错。3. 业务、管理成本的大幅度降低数据共享和 B/S 平台的优势，大量节约了电话、传真、邮件专递等费用开支，同时数据终生保存、自动统计，也减少了人工数据转抄，期末汇总统计等人工成本，更能因避免了人为因素带来的数据错误给企业造成的间接损失。4. 用新技术整合传统业务 与电子商务网站接口，实现商、物与钱的三流一体化信息系统。5. 提高终端满意度，提升各方形象 通过网站查询、邮件短信通知和自动语音呼叫中心，可以为终端提供更加专业化、个性化的服务，将会大大的增强客户的信任感，也为发货方和承运商开发新客户提供有效帮助，全面提升企业对外的形象，增强企业的核心竞争力。6. 信息安全得
6、到最大保障 数据集中存放、权限管理、加密技术和服务器客户自配使得数据的安全问题得到彻底地解决。核心功能：1. 客户管理客户及联系人信息、客户需求和信誉、合同运价体系、仓储租金和作业费率、客户收发货人、承运约定、客户投诉建议及满意度。2. 车辆管理4车辆信息、车辆位置、车辆装载货物明细、车辆路径查询、司机信息、车辆核查、司机核查、车辆业务统计、车辆级别评定、车辆费用记录、车辆维修管理、材料管理、油卡管理、轮胎管理。3. 运输管理接货受理、车辆调度、装货作业、24 小时智能跟单、回单收取、短途提货、优化配载、卸货到达、客户自提、外包起运、小件中转、送货派工、送货收讫、回单签发、司机费用。4.GPS
7、 和北斗定位 设备设置、线路规划、定位启用、位置跟踪、GIS 图示、历史轨迹查询。5.仓储管理入库单管理、上架调度、上架派工打印、入库单确认、手动入库、预出库单管理、出库单管理、拣货调度、派工打印、出库确认(转 TMS)、手动出库、盘点作业、移库作业、过户作业、货物冻结处置、样品管理、装卸作业记录、包装加工作业、库位平面分布、流量跟踪、存货跟踪。6.结算管理客户结算管理、司机结算管理、代收款结算、应收款打印、外包结算、外包回款催收、客户运费变动、司机运费变动、司机报销、备用金、借款冲销、过帐处理、收支明细帐、票据核销、仓储租金、作业费用、计件工资。7. 提醒警示 时间延误预警、时间耽误报警、偏
8、离报警、滞留报警、超速报警、回单逾期报警。8. 财务管理科目设置、期初余额、帐本维护、财务凭证、日记帐、一般明细帐、费用明细帐、科目合计帐、总帐、科目汇总表、损益表、资产负债表、财务状况变5动表。9. 质量管理KPI 指标、运输差错登记、差错货物台帐、提醒警示查询。10. 安全管理货物质押价值设置、质押单管理、出库数量控制。11. 综合查询和统计货主统计分析、业务统计分析、经营统计分析。12. 流程和预警合同到期预警、安全库存预警、帐期预警、回单逾期、补货通知、过期货物通知、滞留货物通知。13. 数据维护组织机构、权限设置、数据备份、初始化、系统日志。14. 基础信息公司简介、分支机构、合作伙
9、伴、行政区划、线路信息、票据分发、送货人、上架策略、拣货策略、盘点策略、易流度设置。6三、 系统架构2.1 系统架构图2.1.1 系统整体架构I n t e r n e t北斗 ( 或 G P S )I n t e r n e t郑州北京网关广州服务器运营中心GPRS(或SMS)通信运营中心GPRS(或SMS)通信运营中心GPRS(或SMS)通信网关72.1.2 分检中心架构（以北京一个城市为例）I n t e r n e t北京0 平方米分检中心监控区域示意图集线器监控室示意图网关设备有源标签包括上面两种信号采集节点分检中心 分检中心分检中心分检中心托盘标签为小信号发射器被监控托盘运营中心被
10、监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘 被监测托盘被监测托盘被监测托盘82.1.3 监测车辆系统架构北斗 （ 或 G P S ）网关被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘被监测托盘有源标签包括上面两种信号采集节点托盘标签为小信号发射器被监测托盘北斗 （ 或 G P S ） 终端设备每个托盘箱的具体规格不同，体积不同，单个车辆装载的具体数量也会不同。单个车辆大托盘箱装载 4 个，小托盘箱装载 30 多个。有源标签的安装部署数量会根据托盘箱的具体数量因车而异。9四、 系统产品照
11、片及参数4.1 有源标签（现有设备）有源标签一 有源标签二参数 规格无线频率 2.4GHz（ISM 频带）发射功率 0dBm接收灵敏度 104dBm无线频道 16（5MHz）通信距离 100m（LOS）通信速率 250Kbps供电方式 内置锂电池，不可充电（10s 发一包，电池寿命 3 年左右）天线 内置天线工作温度 40+85工作湿度 10%90%104.2 网关设备（现有设备）网关参数 规格无线频率 2.4GHz（ISM 频带）通信速率 250Kbps接收灵敏度 104dBm传输距离 2000m（LOS ）无线频道 16（5MHz）网络节点数 每个网络 65535 个节点网络拓朴 Mesh串行端口 RJ-45供电方式 外接 DC5V（内正外负）功耗 1.8W工作温度 20+70工作湿度 10%90%五、 应用效益原来运载车辆都由物流公司自己购买，还要雇佣专门司机驾驶，费用高。11车辆一担上路，就可能出现车辆无法监管，运营成本较高。本系统由于车辆、司机、路线在运营中心统一规划安排，运营中心还能够实时监控车辆信息，可以透明化监控车辆运输的实际情况，有效降低运营成本，并且还可以保证运载货物到站的实时性。
