1、输煤系统人员配置情况一、 码头专业：1、 码头卸船机作业是沿海电厂的最前线，也是在输煤系统设备操作技术含量相对较高、风险较大的一个专业，主要负责电厂燃煤接卸工作，包括日常配合卸船机检修、卸船机整机电气倒闸操作、码头皮带机巡检等工作。2、 成熟的卸船机司机大约需要一年半到两年时间培养，包括卸船机更换钢丝绳与检修配合、整机电气倒闸操作、整条煤船接卸过程操作、吊扒机清仓作业等；由于卸船机操作时注意力需要高度集中，视力、心里素质等，对卸船机司机整体素质要求较高，长期操作容易疲劳，所以码头专业一般四班三倒或者五班三倒。3、 一般情况下是一台卸船机配置 2 名司机轮换作业，同时一个班组要有一名班长，开展和
2、协调码头卸煤、检修、电气倒闸、布置安全措施等工作，与输煤程控、燃料管理专业要及时紧密沟通。一个班组要有 2 名具有工作票的许可、终结以及高压电气操作票监护权、操作权限的人，与卸船机司机可以兼顾，以便班组工作，保证安全生产。根据我司目前现场实际情况，一个班组需要配置 5 人。二、 输煤程控专业：1、 输煤程控专业主要是完成输煤系统设备巡检、煤场斗轮机堆取料操作、设备电气倒闸操作、布置安全措施等工作，完成燃煤输送、储存、锅炉供煤等工作。2、 输煤程控专业在整个输煤系统中，设备出现故障、发生异常、障碍几率最多的专业，日常工作繁琐，一般情况下需要四班三倒或者五班三倒。3、 输煤系统设备巡检及斗轮机司机
3、，两者可以兼顾。一台斗轮机需要配置 2 名斗轮机司机进行替换作业，同时需要 1 名班长协调工作，1 名主值监盘，原煤仓 1 人巡检，上煤线 1 人，卸煤线 1 人，根据我司目前现场实际情况，一个班组需要配置 7 人。三、 煤场管理、煤船清仓专业：1、 由于煤场设备有推扒机、推土机、液压挖掘机、装载机，设备种类多，各种机械设备的操作方式、作业场所不一样，对煤场管理日常维护人员也有较高的要求，不仅要学会操作煤场机械设备，同时要学会设备日常维护保养的方法，保证在设备发生小故障后，可以自行处理，提高工作效率。2、 主要工作：配合斗轮机在煤场工作、煤场整理、煤泥沉淀池清理、煤场燃煤测温、对高温煤进行处理
4、、煤场机械设备日常维护及检修工作、煤船清仓工作、煤船靠港离港解缆工作。3、 日常最为繁忙的时候主要是煤船清仓阶段，常规性 3.5 万吨煤船约有 5 个船舱，需要吊入 3 台推扒机进行作业，从推扒机吊入到船舱内到所有船舱清理完毕大约需要 12 个小时左右，推扒机司机需要进行轮换作业，需要 6 名推耙机司机，另外还需要 1 名班长对班组进行管理，1 名班组技术员对班组员工进行设备操作、日常维护方法、机械设备检修等培训工作，同时参与班组工作的协调、人员的管理工作、设备定期保养等工作。根据我司目前现场实际情况，共需要配置 8 人。四、 燃料管理专业：1、 燃料管理专业主要工作：港口煤船装船情况、煤船海上航行情况、煤船接卸调度工作；煤场来煤储存、取料次序以及月度排煤；燃煤采购、港口装煤量、码头接卸量、锅炉供煤量、煤船每日接卸情况等工作；煤船靠港离港指挥作业、煤船靠港后装载量验收验收工作；港池、航道清淤工作及水深的汇报情况；与当地海事、港航、边防、公安等部门联系沟通，做好一些如印尼煤、越南煤、俄罗斯煤相关事宜的沟通工作，同时与输煤程控、码头专业和物资部都有紧密联系。2、 根据我司目前现场实际情况，燃料管理专业需要配置 3 人。备注：以上均未考虑备用人员、检修人员，在突发、应急情况，如人员轮休、离职、伤病等。
