1、鸡东县源头布网铁腕治超鸡东县资源丰富、交通便利，路政管理和治超工作难度较大。为了保证公路建设成果，维护路产路权，鸡东县多措并举，加强了对省道方虎公路鸡东段的路政管理和超载车辆的治理，并取得了阶段性成果。一是抓源头治理，从静态治超中保护路产。派专人驻站看守，深入到重点煤矿、货场、北钢、电厂等规模企业进行摸底排查，从源头上控制超载超限车辆。细化各路桥载重标准，设置限重、限高、限宽标牌，对过往车辆起到提醒、警示作用。以哈达镇治超检测站为依托，执法人员 24 小时严防死守，严禁车质总重超过 55 吨车辆上路行驶，坚决做到“ 卸、罚、赔、教” 一次到位。二是抓 联合巡查，从动态治超中维护路权。从公路路政
2、和运管部门抽调精兵强将成立了综合执法大队，执法职能以路政职能为主，辅以运管职能。运管、路政共同建立违运档案，及时抄送各自掌握的违规超限运输信息，对违反道路运输管理规定货运车辆及从业人员实行“ 黑名单” 制。一是抓软件建设，强化治超工作机制。为强化执法力度，鸡东局按照“管理规 范化、治超制度化” 的要求，不断完善治超工作机制。一是重新划分工作职能。将原公路路政人员划分为两部分，一部分人员继续行使公路许可、巡查、赔补职能，另一部分以联合执法的方式，强化路面执法。行政许可和行政处罚分离，改变了以往自批、自管、自查、自罚的管理模式，解决了“有法不依、 违法不纠、执法不严、监督不利” 的现象。二是信息资
3、源共享。运管、路政共同建立违运档案，及时抄送各自掌握的违规超限运输信息，对违反道路运输管理规定货运车辆及从业人员实行“黑名单” 制，凡一年内有三次超载的经营者，坚决取消其营运资格和从业人员上岗资格；对非法改装货运车辆不予检测和年审。三是统一管理机制。建立完善了综合执法责任制、监督检查工作制、过错责任追究制等一系列管理制度，强化了对治超工作的执法监督。四是正确实施管、罚结合。对超限处罚标准进行了细化、量化，降低自由裁定权标准，在对违反公路安全保护条例和道路运输管理条例车辆实施处罚前，按程序上报交通运输局法规股备案接受审查批准，凡严重违运行为的车辆，一律上交县政府和纪监察检部门处理，降低社会对治超工作干预和阻力。
