管式炉.doc

1、把我写的一点资料发给你，供参考：9.1 管式加热炉 9.1.1 加热炉的烘炉操作9.1.1.1 烘炉的目的（1）脱除炉体内耐火砖及耐火填料（其他耐火材料）等材质内部水分，以免在炉膛急剧升温时，因水分大量汽化膨胀而造成炉体里裂纹或变形，甚至倒塌；（2）使耐火胶泥得到充分烧结；（3）对燃料系统、蒸汽系统工艺管道，设备及自动控制进行热负荷试运；（4）考核加热炉烧嘴（燃烧器）使用效果；（5）考验炉体各部件在热状态下的性能9.1.1.2 烘炉前的准备工作 3 b V4 O6 h# : b（4）检查炉管、回弯头、堵头、顶丝、花板、吊架、防爆门、看火窗、火嘴安装情况；) （5）检查加热炉活动部件是否灵活好用

2、（如烟道挡板、风门等） ，烟道挡板指针是否与实际开度对应，并将烟道挡板打开 1/3；“ o- l. ; j$ p6 S2 K3 Q/ H: J* l（6）装备好燃料（油或燃气）供应；（7）准备好点火工具及消防安全器材；（8）炉管及蒸汽系统试压完毕。9.1.1.3 烘炉升温曲线. 烘炉的升温速度应缓慢，根据加热炉的热负荷和砌筑材料不同，烘炉时间一般为 710 天，烘炉升、降温情况应严格按烘炉曲线进行（加热炉在设计时都规定了烘炉升温曲线） 。% I. h- n4 |% y( Q8 9.1.1.4 烘炉注意事 6 w. K9 a g（1）烘炉向炉管内通蒸汽时，赶尽存水操作应缓慢进行，以防水击；# V

3、6 n“ S# 7 B6 ( f（2）烘炉过程要加强检查，按烘炉曲线操作，升温均匀而缓慢，发现异常现象应请示处理( - F“ n( u; T: k: |( J（3）升温达到规定最高温度并恒温操作，当降温至 250熄灭火嘴，关闭全部通风口进行闷炉，使炉膛温度缓慢下降；（4）当炉膛温度下降至 100时，打开人孔和烟道挡板，进行自然通风冷却，烘炉结束。.1.1.5 烘炉后的检查 * M) _. R0 r9.1.2 开炉点火操作 8 C/ W8 O! _ A, o8 z6 R.1.2.1 点炉前的准备工作( D1 s/ P: 7 t c6 G（1）炉管用蒸汽试压检查炉管堵头、胀口、回弯头等是否漏油；（

4、2）检查火嘴是否完好，炉膛、烟道内有无杂物；6 O! S- k3 r/ g5 N“ i T, p9 （3）检查看火孔、防爆门、风门、烟道挡板等是否灵活好用，无问题即将看火孔、防爆门关闭，烟道挡板打开 1/3；（4）检查消防蒸汽管道是否畅通好用，其他消防器材是否齐全 3 K- |6 K$ C1 j# j8 k W（5）用蒸汽贯通检查火嘴（燃油烧嘴）是否好用，阀门开关是否灵活；（6）燃油时，提前进行燃油循环（燃油供应，为了供油稳定，一般供油管路为循环管路） ，并加热燃料油使其达到 8090，做好油槽脱水工作；1 D+ : U! t* v( w（7）向过热蒸汽炉管引汽（焦油加热炉） ，并在出口放空9

5、.1.2.2 管式热炉点火操作“ C$ t8 Z l# a8 K2 / S燃油烧嘴点火步骤：2 （1）调整好风门开度，开大所有火嘴蒸汽，吹扫炉膛 1015min（烟囱冒汽为止） ，然后关小火嘴蒸汽（使用空气雾化时，也要先用蒸汽便头吹扫炉膛# , c4 p# / y7 q; u1 p（2）将已点燃的点火棒放在火嘴的顶端，身置一侧，面部勿对准火嘴，防止回火烧伤；( 3 k% L, R+ B6 v: m2 y（3）点火时先开汽，后开油。刚点火嘴时，火焰较软较长一些。点炉初期，因炉体较凉，容易缩火灭火，造成大量燃料油喷入炉膛，此时炉工不能离开炉子，必须勤检查，勤调节，使油汽充分雾化燃烧；4）如遇熄火，

6、应关闭油嘴，向炉膛内吹蒸汽 10min 后（烟囱冒汽为止） ，再进行点火；（5）在升温过程中，随着火嘴启用数量增加，应注意分布的均匀性，防止局部过热；/ U0 f$ C1 C! m( U# z( U- C“ 2 b5 H6）由于部分管式炉是油、气烧嘴混用，燃油烧嘴点火时应确认煤气已切断，用蒸汽吹扫炉膛后，再进行点火；0 W( e q- Y; m9 C3 S J（7）控制好燃料油压力，通常要求雾化蒸汽压力比燃料油压力高 98kPa。8 _4 6 ?( i) |7 c0 l煤气烧嘴点火步骤：（1）点火前，煤气管道排水，做爆破试验合格；（2）先用蒸汽向炉膛吹扫 1015min（烟囱冒汽为止） ；2

7、w+ + K) X/ I) v) L. E, m* x! 4 N（3）将点火棒点燃后放在煤气火嘴顶端，打开煤气阀进行点火；（4）点火前可以将炉膛蒸汽关小，点燃后才能将扫膛蒸汽关闭；/ “ Y* k# * R: f% x2 l: E5）火嘴燃着后，通知塔工（DCS）调整升温速度，检查火焰燃烧情况，如火焰软可调节风门。! x: s3 U8 d! Z+ l（6）火点着以后，炉工不能马上离开炉子，以防燃烧器缩火，一旦灭火，就须立即关闭煤气阀门，再往炉内吹蒸汽，待烟囱见汽后再重新点炉。“ k0 A; r) X; H7 c/ D1.3 煤气烧嘴操作安全要 9.1.3.1 煤气烧嘴管式炉爆炸原因（1）正常生

8、产时烧嘴突然熄灭，随即又有煤气进入炉膛，由于此时炉膛温度较高，当温度高于煤气自燃点时，煤气集积一定量时(达到爆炸极限) ，会自燃爆炸。 4 , D/ C ?% Z; m; I原因：煤气压力低；仪表失灵；操作错误、煤气管道积水。0 J4 i) c! r/ e6 e处理方法：遇到管式炉突然熄火，立即切断煤气，用蒸汽吹扫炉膛，重新点炉。 （2）点炉时，炉膛吹扫不合格，或没吹扫炉膛即进行点火，如果炉膛内有煤气，点火时会爆炸。! M$ b! _3 R- Z5 r7 原因：点火前由于阀门内漏等原因，炉膛内有煤气。第一次点火未点着，进行第二次点火时，炉膛内有煤气。处理方法：任何情况点煤气烧嘴，必须吹扫炉膛。

9、9.1.3.2 重点操作指标 0 8 r t1 P9 E4 Y+ 1 v* A* j0 c5 ! M c$ P, U. k( f% p9.1.4 加热炉的正常加热管理(1)按工艺要求控制好炉出口温度和炉膛温度这 2 个指标，一般要求炉出口油温的波动范围不超过12。# + Z# ?, v1 8 |4 S# r! k (2)影响加热炉出口温度波动的主要原因有：燃料油压力变化；燃料油性质变化，如油的轻重不均及带水等；1 q0 W“ n# 1 f5 * B2 h压力不稳；煤气带水或带油；: A4 3 u7 w, Q# S+ U9 f雾化蒸汽压力变化，如压力低，雾化不好，火焰变红发暗，喷嘴喷油量增加，炉

10、膛温度上升，烟囱冒黑烟；如压力高，火焰颜色发白、火硬、变短，容易缩火、灭火；进料量及进料温度变化；进料性质发生变化，如油轻（焦油轻组分含量大，沥青含量少）吸收热量大，炉口温度下降；7 Z- y6 V/ U4 n% J6 T: b l j$ j! E3 |8 e% D4 7 s B各炉管是否有弯曲、脱皮、鼓包、发红、发暗等现象；注意检查回弯头堵头、出入口阀、法兰等处有无泄漏。# P8 / i3 v; E J5 p 5 e9 K9 w检查吊钩、拉钩、炉墙、衬里等变化情况。;燃料油压力、雾化蒸汽压力、煤气压力是否符合要求。 n9.1.5 加热炉空气蒸汽烧焦方法.1.5.1 炉管结焦的原因(1)原料焦

11、油性质不稳定，在高温下易结焦，或是焦油含水高，最终脱水效果不好；2)加热炉进料波动，使炉出口温度忽高忽低；(3)炉膛内热分布不均匀，使炉管局部过热 7 W8 “ L# L d! m7 i5 A1 W L1 d1)在烧焦前，首先全面检查炉管内的结焦情况，然后将加热炉二段出口管与二次蒸发器断开，连接好烧焦三通罐。(2)蒸汽压力大于 0.7MPa；(3)压缩空气压力不大于 0.4MPa；4)水、电及煤气供应正常；3 O) (5)连接好各种压力表（空气、蒸汽）和烧焦温度计；. J% * J% h) ?! J; z% E; C/ a6)加热炉过热蒸汽管通蒸汽（放散） ； z K/ T+ n8 h9 J

12、K(7)加热炉一段炉管与一次蒸发器断开，通蒸汽放散（对流段走一段焦油，进行焦油最终脱水时。 ） ；+ o2 J T+ s/ g3 n+ K, L% (8)二段炉管扫汽 2030min，炉管内不允许有残油及碎焦存在。: E- D2 Q7 H; b+ w5 F“ 2 e0 J( i3 + E- Z9 u9.1.5.4 烧焦步骤$ J(1)炉膛温度低于 500 时，升温速度为 50/h，炉膛温度高于 500时升温速度为 30/h ，并注意对流管出口温度不超过 400，否则可稍降低炉膛温度；“(2)炉膛温度达 450500时，烧焦三通罐给冷却水，炉管大量吹汽。此时焦子发生胀缩崩裂，脱落的焦粒随蒸汽吹至

13、烧焦放空罐；0 B3 ; b6 a8 B% _, g(3)炉膛温度升到 500时，减少蒸汽量，适当通空气烧焦，此时炉出口温度上升，烟气应发黑；(4)烧焦时炉膛温度不得超过 650，碳钢炉管的出口温度不得超过 700，合金钢炉管不得超过 720，并应在弯头处增设热电偶测温点；(5)严格调节蒸汽与空气的比例，为保证烧焦顺利进行，一般要求空气量不大于蒸汽量，可用观察炉管出口温度和炉膛温度的变化情况来实现控制。6 Q6 m5 t. K% g, Y$ p4 h F(6)炉管出口温度如果超过规定值时应减少空气量，以免烧坏炉管。2 J9 $ d. a/ _# r* n.1.5.5 燃烧操作中的注意事项(1)

14、在燃烧过程中必须密切注意观察炉管的颜色，在夜间观察时炉管表面应为暗红色，绝对避免出现亮红或紫红色，一旦发现炉管发亮，必须立即减少空气量，增加蒸汽量，而且同时烧焦的炉管不得多于 3 根，不允许炉管出现局部过热现象 2 R/ o# y0 M) F0 X5 h Y/ (2)要求烧焦三通罐吹出的焦粉粒度不大于 2mm，太大容易造成炉管堵塞，烧坏炉管 8 o+ K3 j3 : _7 K* Z% Z(3)可从放空处是否有蒸汽冒出，来判断炉管的堵塞情况，一旦发现炉管堵塞，应立即关闭空气，同时通入大量蒸汽将炉管吹通后再继续烧焦。) % J7 p; _9 ! p(4)烧焦的炉管由红变黑，说明焦已烧完，烧焦的炉管

15、依此由前而后全部红过后，可以停止通蒸汽，保持当时炉膛的最高温度，大量通空气五 min，然后改用蒸汽吹扫炉管内的焦粒，直到炉管内吹出物无黑灰呈红灰为止。(5)完成全部烧焦操作后，可用石灰水检查炉管中排出的废气，若无白色沉淀物出现，即表明管内焦层已烧完。也可从炉管排出的气体中是否有土红色的氧化铁来判断。(6)烧焦结束后，关闭空气，只通蒸汽降温，降温速度在 400以前为 30/h，降到 400以后为 40/h，炉温降到 350时熄火；(7)炉膛温度降到 300，炉管停止通蒸汽，拆卸堵头，检查烧焦效果，炉膛温度降到200，打开烟道挡板，人孔自然通风冷却。. 9.1.6 管式炉操作安全注意事项.1.6.

16、1 燃烧器的运行安全 7 C0 _; m8 G8 fA 在过去，加热炉开工时，或在运行过程中，很多工厂曾发生炉子爆炸事故，轻者将炉子部件损坏，重者将整台炉子炸掉。造成炉子爆炸的主要原因，是由于燃烧器点火时，燃烧器刚点着又熄灭，或者燃烧器未点着而油或煤气已进入炉内，炉工未进行蒸汽吹扫，又接着点火，这样造成炉膛内燃气爆炸。8 U* M1 n, i I( p4 4 p8 + E2 _- G( m; n燃烧器在点火时经常出现点不着的情况，其原因较多，下面谈一谈主要原因及处理方法 2 P9 w6 n. q, p5 W; U: t, （1）燃烧器的风门开的太大或烟囱翻板的开度太大，造成进入炉内空气量太多，

17、在这种情况下，燃烧器不容易点着。其处理办法是：将燃烧器的风门及烟囱翻板的开度调小，待点着以后，再把风门和翻板调到合适开度。:+ ( V) X9 / ; ?4 o, ?（2）当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时燃烧器也不易点着。其处理办法是：将燃料油压力调到比蒸汽压力小 98kPa 左右。) M3 : k. p* Z- l8 ( k( j- M（3）燃料油的压力或温度太低，应及时进行调整% X9 I3 / b; T Y- ?$ g; e* ?# b（5）煤气含油含水太多，管道应及时排水。# G$ L- h: F3 x% Y+ 7 n（6）燃油烧嘴蒸汽压力太高，应调整蒸汽和燃料油的压力。( !

18、a. C- b a- C L0 W0 U: s$ % j6 z“ R; T2）脱火，当空气与燃烧的混合气体从燃烧器的喷头流出速度大于脱火极限时，燃气离开喷头一段距离才燃烧，这种现象叫脱火。脱火使火焰燃烧不稳定，以至熄火 9 z9 F2 Q) e r. c4 I: |, B6 C( S+ L# k(1)炉管破裂前的现象。炉管在破裂前，一般要出现鼓泡变形，当炉管的颜色出现桃红色时，炉工要密切注意，如果情况恶化，则按正常停工处理。 K! A; T6 B1 X9.1.6.5 加热炉烟囱冒黑烟的原因及处理办法 0 I/ C O燃气带油。d.雾化蒸汽压力突然下降- c 2 fb.仪表控制失灵，应立即改为手动控制c.燃气带油，燃气系统作排液处理。.在雾化蒸汽压力下降后，应调节燃料油压力，使油达到良好的雾化。e.根据燃烧情况，调节好空气送入量。9.1.6.6 正常停炉! E: M; （1 ）根据装置降温，降量要求，逐渐停掉燃烧器。) （2）当装置进行循环时，过热蒸汽放散。3）全部熄火后，燃油燃烧器仍通气，使炉膛温度尽快降低，并将烟囱翻板全打开（4）当炉膛温度降到 150左右时，将人孔门、看火门打开，以使炉子冷却$ c! H1 ; A“ o9.1.6.7 紧急停炉（1）熄火（2）停止进料。 （3）向炉膛和炉管大量吹汽，过热蒸汽放散。 （4）把烟囱挡板全打开。