1、关于印发铁路新线定员核定试行办法的通知发文时间:2005.12.29铁劳卫200563 号各铁路局、青藏铁路公司：现将铁路新线定员核定试行办法发给你们，请认真贯彻执行。二五年四月二十五日主题词：劳动 新线 定员 办法 通知-抄送：部内人事司、运输局、铁路总工会、铁道团委-铁道部办公厅 2005 年 4 月 26 日印发-铁路新线定员核定试行办法为科学合理配置劳动力资源，按照铁路跨越式发展的要求，对新建铁路（不含客运专线、青藏铁路，以下简称新线）定员核定提出以下试行办法。一、核定原则1坚持先进、科学、合理，实行新线新制新标准。2在满足运输生产需要的前提下，从严控制运输生产单位设置。3生产岗位的设
2、置要服从技术装备、技术政策和生产组织、劳动组织改革的需要，要确保运输生产安全。二、核定标准（一）车务部门1站长实行“中心站 ”管理模式，三等及以上车站每站设站长 1 人、副站长 1-2 人，并负责管理相邻若干四、五等中间车站；四、五等站不设专职站长，由车站值班员兼职。2运转人员（1）人员范围：包括车站值班员、助理值班员、车站调度员、信号员等直接从事行车工作的人员。（2）定员标准：区段站：按日均办理换算客货车数每 150 辆配 1 人。中间站：二等站设车站值班员、助理值班员、信号员每班各 1人；三等站设车站值班员、助理值班员每班各 1 人；四、五等车站设值班员每班 1 人，同时办理客货业务的车站
3、设助理值班员每班 1人，其它车站按每连续 3 站设助理值班员每班 1 人。实行调度集中的线路，四、五等站取消运转人员。（3）预备率：7%。3调车组人员（1）人员范围：包括从事调车作业的调车长、连结员、制动员等。（2）定员标准：配有专用调车机的车站，每台调车机设调车组，每班 3 人；其它车站实行专调机跨区域调车。（3）预备率：7%。4客货运人员（1）人员范围：包括从事客运工作的客运值班员、客运员、售票员等；从事货运工作的货运值班员、货运检查员、货运员等。（2）定员标准：三等及以上车站，客运人员按日均发送旅客人数，每 360 人配 1 人；货运人员按日均办理到发货物吨数，每 400吨配 1 人。四
4、等及以下同时办理客货运的中间站，实行客货兼做，每站设 2 人；单纯办理客运或货运业务，且日均乘降旅客不足 30 人或装卸车不足 5 车的车站，停办相应业务，集中到附近车站办理，不核定客货运人员。5车站生产人员劳动班制根据实际工作量核定。6客运乘务人员单程运行时间在 4 小时以内的列车，每列车配 3 人（含列车长1 人） ；单程运行时间在 4-12 小时的列车，硬座车实行“1 人 2 车”、硬卧、软卧车实行“2 人 3 车” ，列车长 1 人；单程运行时间在 12 小时以上的列车，硬座车实行“2 人 3 车” ，硬卧、软卧车实行 “1 人 1车”，列车长 2 人。预备率 7%。（二）机务部门1机
5、车乘务人员（1）人员范围：包括从事内燃、电力机车运用的机车司机。（2）定员标准：机车司机实行单司机值乘，按长交路轮乘制和图定列车对数核定。（3）预备率：12%。2机车检修人员（1）人员范围：包括机务段（折返段）从事内燃、电力机车修理、轮对修理、机车运行监控装置检修测试以及机械设备保养与修理等人员。（2）定员标准：检修人员按年修竣机车走行公里核定，内燃机车每 163 千机公里 1 人；电力机车每 216 千机公里 1 人。3内燃机车上油人员（1）人员范围：包括在机务段（折返段）从事机车上油、油脂发放工作的油料值班员、计量员、油泵司机等。（2）定员标准：按日均上油吨数，每 7.5 吨配 1 人。4
6、机车整备人员（1）人员范围：包括在机务段（折返段）从事机车整备、转向、隔离开关监护、机车上砂等人员。（2）定员标准：按日均整备机车台数，每 5.4 台配 1 人。（三）车辆部门1车辆修理人员（1）人员范围：包括从事客货车辆段修、段做厂修、轮对修理、机械设备修理与保养等人员。（2）定员标准：按年修理段修车换算辆数，每 33 辆配 1 人。2列车检查人员（1）人员范围：包括从事货运列检、装卸修、红外线值班等人员。（2）定员标准：按每班（12 小时）检查列车数，每 20 列设 1组，每组 10 人。（3）劳动班制与所在车站运转人员实行相同班制。（4）预备率：7%。3车辆站修人员（1）人员范围：包括从
7、事车辆站修（辅修、轴检、临修）工作等人员以及段修为站修服务的生产人员。（2）定员标准：按年换算站修辆数，每 220 辆配 1 人。4客车库列检人员（1）人员范围：包括从事客车库列检检车、辅修、临修等人员。（2）定员标准：按日均客车库列检换算辆数，每 2.2 辆配 1 人。5车辆乘务人员（1）人员范围：包括客运列车乘务的检车员、车电员、发电车乘务员。（2）定员标准：空调列车车辆乘务员“车、电合一” ，实行机车集中供电的列车，每列 1-2 人；非集中供电的列车，每列 3-5 人。非空调列车车辆乘务员每列 1-3 人。（3）预备率：7%。（四）基础设备维修部门1区间设备值检、养护人员（1）人员范围：
8、包括线路区间内工务、电务、供电、电力设备的日常养护、值检、应急故障处理等人员。（2）定员标准：单线电化区段每 100 营业公里配 84 人，其中工务 26 人（含线路巡道人员） 、电务 16 人、供电 30 人（含变电所、分区亭值班人员） 、电力 12 人（含配电所值班人员） ；非电化区段每100 营业公里 54 人，其中工务 26 人、电务 16 人、电力 12 人（含配电所值班人员） 。复线电化区段每 100 营业公里配 126 人，其中工务 39 人、电务24 人、供电 45 人（含变电所、分区亭值班人员） 、电力 18 人（含配电所值班人员） ；非电化区段每 100 营业公里 81 人
9、，其中工务 39人、电务 24 人、电力 18 人（含配电所值班人员） 。 新线如实行电气远程控制，取消牵引变电所、分区亭值班人员和配电所值班人员。（3）预备率：7%。2基础设备维修人员（1）人员范围：包括线桥隧维修、接触网维修等人员。（2）定员标准：单线电化区段每 100 营业公里 50 人，其中工务30 人，供电 20 人；非电化区段每 100 营业公里 30 人。复线电化区段每 100 营业公里 75 人，其中工务 45 人，供电 30人；非电化区段每 100 营业公里 45 人。（五）公安人员1乘警运行时间在 10 小时以上的列车，每列 1-2 人。2派出所人员每派出所 8 人。（六）调度人员每调度台 4 人。（七）管理人员对单独成立站段机构的，行管、政工人员按不高于生产人员的4%核定。三、要求1、加强新线定员管理，严格按定员配备人员。采用先进技术装备，改革传统作业方式，认真研究实施新型运输组织管理方式。打破专业岗位界限，研究建立新型劳动组织。对既有线用人，要积极创造条件，逐步向本办法用人标准过渡。2、认真研究和实施新的用工方式和途径，对运输生产设备维修采取委托方式进行，对后勤服务工作，实行社会化、市场化。3、新线定员所需人员，通过既有线内部调剂解决，严禁从社会上录用或从路外调入。
