压力调节阀结构如图8.15所示。阀体4上有三个孔，即与储气筒相连的进气孔A、与轮胎相连的出气孔B、与大气相通的排气孔C。滑阀7的中部加工有环槽，并用两个密封件5密封着。操纵驾驶室内的杠杆，可以使滑阀7沿轴向移动。而滑阀7有左、中、右三个位置。当滑阀7位于左工作位置时，环形沟槽位于左边密封件处，使A、B孔连通，压缩空气充入轮胎中；当滑阀7位于右工作位置时，环形沟槽位于右边密封件处，使B、C孔连通，轮胎内的压缩空气排入大气；当滑阀7位于图示中间位置时，A、B、C各孔相互隔开，轮胎气压保持不变。当储气筒中压缩空气的压力低于进行可靠制动所需要的气压时，弹簧2即会将限制阀3压靠在阀体4左端的阀座上，将轮胎气压调节系统与制动供气系统隔离。,
