1、道路建工一切险承保实务一、工程投保对象道路工程承包、施工单位，设计、监理单位等相关单位也可以作为被保险人二、业务主要风险道路工程沿线周边环境，岩土状况，道路工程类型（山区道路、平地道路、丘陵道路、城市道路）及相应道路工程中桥梁、隧道、高架桥的占比，道路沿线所在地区地震、洪水及暴雨、风灾等自然灾害的发生情况；工程承包、施工等相关单位的资质以及经验等。三、投保所需资料工程项目概况，风险评估报告，工程承包合同，施工方案等四、承保及录单注意事项1、道路工程是指各种道路建设工程，包括道路包含的桥梁、隧道、挡土墙、高架桥等构筑物建设工程。但桥梁、隧道、挡土墙、高架桥等构筑物的工程价值不超过工程合同总价的2
2、0，否则应根据桥梁隧道占比对损失率进行调整2、道路建筑工程费率规章中的纯风险损失率表包括：火灾及爆炸损失率表、塌方及地面下沉下陷损失率表、人工疏忽及失误损失率表、地震损失率表、暴风雨及洪水损失率表、风灾损失率表。3、对于既定风险，其估计的风险损失率采用下面的公式计算：既定风险损失率表定损失率损失率调整因子 1损失率调整因子 2 损失率调整因子 3 各灾因损失率共同调整因子。调整因子根据道路建筑工程的实际情况而定，存在多种损失率影响因子的，应该选取多个因子；多个因子与表定损失率相乘，即为该道路建筑工程可能遭受风险的估计损失率。对于多种风险，各个风险的估计损失率相加即得到既定风险组合下的总损失率。
3、计算公式如下：既定风险组合下的总损失率既定风险估计损失率。4、对于第三者责任险的纯风险损失率，其计算公式为：既定风险组合下的总损失率0.01。5、基准免赔额的应用使用基准免赔额作为免赔额时，其损失率为表定损失率；使用其他较大的数额作为免赔额时，应该使用相应的损失率调整因子进行调整。纯损失率表没有提供特定数额调整因子的，应该由承保人根据表定数据进行合理估计。比如使用基准免赔额的 2 倍作为每次事故免赔额时，损失率调整因子为 0.9，5 倍时为 0.85，对于未直接提供 3 倍、4 倍或以其他数额作为免赔额的调整因子，可以采用线性插值法确定 3 倍时损失率调整因子为 0.883，4倍时损失率调整因
4、子为 0.867，其余类推。不推荐使用低于基准免赔额的免赔额。如确有需要，对于低于基准免赔额的调整因子，当免赔额为 0 元时，调整因子取 2.0，其余金额的调整因子按照线性插值法确定。6、工程地址应填写完整，详细，包括各标段的起止桩号，标段之间的距离等等。7、在进行免赔条件录入时，附加险的免赔条件也需录入主险免赔栏，而附加险本身的免赔栏无需录入，在主险为多项时，各项主险的免赔条件需录入一致。8、标的信息中的施工单位资质、地质条件、建安工险_水渍风险、建安工风险要素这四个选项为再保合同要素，应根据再保合同选取正确的风险代码。9、在录单时，根据实际情况选择好标的信息中的“道路工程类型”后，然后对险
5、别信息中的主险的保险金额/责任限额、附加险的保险金额/责任限额以及费率等进行录入，再对调整系数进行相应选择，选择后点击计算，险别信息中将自动计算主险的纯风险损失率和实际保费以及附加险的实际保费。10、附加险退保时，只需将退保标志变成“是” ，然后点击计算即可。五、保险费计算其中：费用率主要包括经营管理费用比率、保险保障基金比率、手续费及佣金比率、营业税金及附加比率、利润及风险附加比率等，该数值介于20%至30%之间。费 用 率 第 三 者 责 任 部 分 损 失 率每 次 事 故 责 任 限 额失 率既 定 风 险 组 合 下 的 总 损物 质 损 失 部 分 保 险 金 额总 保 险 费 1
