1、关于变速箱换挡操纵机构拆装的几点说明：（1）换挡杆拨杆的安装位置及 5 挡、倒挡换挡拨叉的安装位置见图 9-56，图中尺寸a=55mm，尺寸 b=60mm。图 9-56 拨叉的安装位置（2）球形套筒的拆卸和安装，应使用专用工具并按图 9-57 所示进行。图 9-57 球形套筒的拆装（3）拉出 3 挡和 4 挡换挡杆的轴套，应使用 2228mm 的内拉出器 A（例如 Kukko 21/4）与多用途工具 VW 771 相结合，如图 9-58 所示。图 9-58 拉出换挡杆轴套（4）嵌入 3 挡和 4 挡换挡杆的轴套要到限位挡块，如图 9-59 所示。图 9-59 嵌入换挡杆（5）密封垫圈的安装位置
2、应满足图 9-60 中所示 a=1mm。图 9-60 密封垫圈安装位置（6）变速箱中整套换挡操纵机构的安装位置，如图 9-61 所示。图 9-61 整套换挡操纵机构安装位置1-5 挡和倒挡换挡拨叉 2-3 挡和 4 挡换挡拨叉 3-1 挡和 2 挡换挡拨叉 4-转向轴 5-换挡定位装置 6-换挡器轴（7）5 挡和倒挡锁止机构的检查和更换拆下右传动轴上方的护板（图 9-62 箭头 2） ，压出右传动轴上方的护板（图 9-62 箭头 1） 。拆卸图 9-63 中箭头所示锁止机构。图 9-62 传动轴护板图 9-63 锁止机构把弹簧 1 装入壳体 2 中，经轻压向左旋转，至弹簧搭上壳体底部，把套筒
3、3 放到弹簧上，以使弯曲的弹簧端位于槽中，如图 9-64 所示。弹簧随着套筒 3 受压，向左绕着旋转约一圈，至套筒凸肩位于壳体 2 中的槽孔上方，把套筒 3 凸肩压入到壳体 2 的槽中直至挡块。把套筒 3 朝右绕一圈并放开；套筒 3 会弹跳到安装位置中。图 9-64 组装锁止机构1-弹簧 2-壳体 3-套筒套筒的安装应保证套筒的凸肩（箭头 A）始终与壳体的槽孔（箭头 B）面对面放置，如图 9-65 所示。图 9-65 套筒安装位置变速箱中整套锁止机构的安装位置应保证图 9-66 中凹片（箭头 A）朝向螺栓（箭头B） 。图 9-66 整套锁止机构安装位置3.3 主动轴的分解和组装在安装新的齿轮或
4、主动轴时，应注意其技术参数，如果由于互换零件而影响球轴承的位置，则主动轴必须重新调整。主动轴的分解见图 9-67 所示。图 9-67 主动轴分解图1-卡簧 2-球轴承 3-防护环 4-变速箱罩壳 5-滚针轴承 6-主动轴 7-滚针轴承 8-3 挡换挡齿轮 9-弹簧 10-3 挡同步器齿环 11-卡簧 12-挡 3 和 4 挡同步器体 13-卡簧 14-3 挡和 4 挡同步器齿套 15-4 挡同步器齿环 16-弹簧 17-4 挡换挡齿轮 18-滚针轴承 19-5 挡齿轮 20-卡簧 21-滚针套筒 22-套筒 23-变速箱后盖3.3.1 关于主动轴的分解和组装的几点说明：（1）推出滚针轴承，应使
5、用专用工具，如图 9-68 所示。滚针轴承的安装位置应保证由直尺底边至滚针轴承的上缘的距离 a=39.5mm，如图 9-69 所示。压入滚针轴承应使用工具 VW295，如图 9-70 所示。图 9-68 推出滚针轴承图 9-69 滚针轴承的安装位置图 9-70 压入滚针轴承（2）拉出滚柱套筒应使用 2228mm 的内拉出器 A（例如 Kukko 21/4） ，如图 9-71 所示。装配内拉出器时，将破坏滚柱套筒内部的塑料衬套。图 9-71 拉出滚柱套筒（3）滚柱套筒的安装位置应保证图 9-72 中尺寸 a=216mm。图 9-72 滚柱套筒安装位置（4）嵌入滚柱套筒，应使用专用工具进行，如图
6、9-73 所示。图 9-73 嵌入滚柱套筒（5）压出第 5 挡齿轮，要使用 22115mm 的分离装置 A，如图 9-74 所示。图 9-74 压出第 5 挡齿轮（6）压出第 3 和第 4 挡同步器体时，朝第 3 挡换挡齿轮按压用于第 3 挡的同步器齿环，如图 9-75 箭头所示，然后装配分离装置 A（25115mm） 。图 9-75 压出第 3、4 挡同步器（7）把弹簧置入换挡齿轮中，弹簧绕曲的一端（箭头）必须钩入换挡齿轮的孔，如图 9-76 所示。图 9-76 把弹簧置入换挡齿轮（8）检查同步器齿环的磨损时，把同步器齿环按压入同步器齿套中，并用一块片状塞尺厚度规在 A、B 和 C 部位测量
7、间隙尺寸 “a”，如图 9-77 所示。把测得的数值相加并除以 3 即为同步器齿环的磨损量，该值允许不低于 0.5mm。图 9-77 检查同步器齿环（9）卡簧的安装位置（图 9-78）图 9-78 卡簧的安装位置卡簧 1 和 2 用来固定主动轴的球轴承。卡簧 3 固定用于第 3 和第 4 挡的同步器体。卡簧厚度应始终保持 2mm 厚。卡簧 4 固定用于第 3 和第 4 挡的同步器体。其厚度可根据表 9-3 来确定。表 9-3 卡簧厚度尺寸（mm）卡簧 卡簧 4 卡簧 51.90 1.901.93 1.931.96 1.961.99 1.992.02 2.02厚度2.05卡簧 5 固定用于第 5
8、 挡的齿轮。厚度可根据表 9-3 来确定。（10）确定卡簧的厚度时，测量和放置（图 9-79）最厚的并且刚好可放入的即可。卡簧 4 和卡簧 5 可供选择的厚度见表 9-3 所列。图 9-79 确定卡簧厚度(11)压入第 3 和第 4 挡同步器体时应使用专用工具并按图 9-80 所示操作。图 9-80 压入 3、4 挡同步器体（12）同步器齿套安装时，倾斜面（图 9-81 中箭头 1）朝向第 4 挡，阶梯形的侧面（图 9-81 中箭头 2）朝向第 3 挡。图 9-81 同步器齿套安装位置（13）压入第 5 挡齿轮时，较高的凸肩指向倒挡，如图 9-82 所示。图 9-82 压入 5 挡齿轮3.3.
9、2 调整主动轴（确定用于主动轴卡簧的厚度）主动轴在变速箱壳体、主动轴或球轴承更换时需要重新调整。主动轴调整（确定主动轴卡簧的厚度）的步骤如下：（1）把主动轴连同保护蹄片 A 夹紧到虎钳中，如图 9-83 所示。图 9-83 夹紧主动轴（2）把距离尺 3167 放到第 3 挡齿轮上，变速箱壳体经主动轴置于距离尺上。（3）把深度卡尺放于变速箱壳体上，并测量至主动轴下卡簧槽的尺寸 a，如图 9-84所示。图 9-84 测量至主动轴下卡簧槽尺寸 a（4）把深度卡尺放于变速箱壳体上，并测量至球轴承相切平面的尺寸 b，如图 9-85所示。图 9-85 测量至球轴承相切平面尺寸 b（5）确定用于主动轴的球轴
10、承后面的卡簧的厚度 X：X=尺寸 a-尺寸 b。根据测量计算出的 X 值选用合适厚度的卡簧，可供选用的卡簧厚度见表 9-4。表 9-4 球轴承后卡簧的选用测定值（mm ） 厚度（mm）1.481.561.571.651.661.741.541.631.721.751.831.841.921.932.011.811.901.992.022.102.112.202.212.272.282.352.082.172.252.33（6）确定用于主动轴的球轴承前面的卡簧的厚度把被测的后卡簧和球轴承用传动套管 30-100 推入到主动轴上。选用最厚的并且刚好可装入的卡簧（图 9-86） 。可供选用的卡簧有：
11、1.45、1.54、1.63、1.72、1.81、1.90、1.99、2.08、2.17 共九种。图 9-86 确定球轴承前卡簧的厚度3.4 从动轴的分解和组装从动轴的零部件见图 9-87 所示。图 9-87 从动轴的分解图1-变速箱壳体 2-调节垫圈 S3 3-大圆锥滚柱轴承外圈 4-从动轴 5-大圆锥滚柱轴承的内圈 6-卡簧 7-滚针轴承 8-1 挡换挡齿轮 9-弹簧 10-1 挡同步器齿环 11-1挡和 2 挡的同步器体 12-卡簧 13-滚针轴承 14-1 挡和 2 挡的同步器齿套 15-2 挡同步器齿环 16-弹簧 17-2 挡换挡齿轮 18-卡簧 19-3 挡齿轮 20-卡簧 21
12、-4 挡齿轮 22-卡簧 23-滚针轴承 24-5 挡换挡齿轮 25-弹簧 26-5 挡同步器齿环 27-卡簧 28-5 挡和倒挡同步器体 29-卡簧 30-滚针轴承 31-5 挡和倒挡的同步器齿套 32-倒挡同步器齿环 33-弹簧 34-倒挡换挡齿轮 35-小圆锥滚柱轴承内圈 36-套筒 37-小圆锥滚柱轴承外圈 38-调整垫圈 S4 39-压板 40-垫圈 41-变速箱后盖关于从动轴的分解和组装的说明：（1）拉出小圆锥滚柱轴承的外圈固定衬套时使用内拉出器 A（1216mm ） ，如图 9-88所示。图 9-88 拉出小圆锥滚柱轴承外圈固定衬套（2）拉出小圆锥滚柱轴承外圈时，把专用工具 VW
13、 771/40 旋入压板，旋入多功能工具 VW 771，通过压板拉出外圈，如图 9-89 所示。图 9-89 拉出小圆锥滚柱轴承外圈（3）压入小圆锥滚柱轴承外圈时应使用专用工具并按图 9-90 所示进行。图 9-90 压入小圆锥滚柱轴承外圈（4）压出小圆锥滚柱轴承内圈时，使用图 9-91 所示分离装置 A（22115mm ）先压出用于倒挡的内圈和换挡齿轮。图 9-91 压出小圆锥滚柱轴承内圈（5）压入小圆锥滚柱轴承内圈时，按图 9-92 所示进行操作。图 9-92 压入小圆锥滚柱轴承内圈（6）压出 5 挡和倒挡的同步器体时，按图 9-93 所示使用分离装置 A（22115mm ）压出 5 挡同
14、步器体和换挡齿轮。图 9-93 压入 5 挡、倒挡同步器体（7）压出 4 挡齿轮，如图 9-94 所示。图 9-94 压出 4 挡齿轮（8）压出 3 挡的齿轮和换挡齿轮时使用分离装置 A（22115mm） ，如图 9-95 所示。图 9-95 压出 3 挡齿轮（9）压出 1 挡和 2 挡的同步器体和换挡齿轮，如图 9-96 所示。图 9-96 压出 1、2 挡同步器（10）为了压出大圆锥滚柱轴承内圈，必须放上外圈 A，如图 9-97 所示。图 9-97 压出大圆锥滚柱轴承内圈（11）拆卸差速器，把拉头 3128 的压件置于外圈的下方，把拉头 3128 的螺纹件连同压板 VW 401 装配到变速
15、箱壳体上，拧紧螺栓，将外圈从壳体中拉出，如图 9-98 所示。图 9-98 拉出大圆锥滚柱轴承外圈（12）压入大圆锥滚柱轴承外圈时，较小直径的专用工具 VW 204b 朝向外圈，如图9-99 所示。图 9-99 压入大圆锥滚柱轴承外圈（13）压入大圆锥滚柱轴承内圈，如图 9-100 所示。图 9-100 压入大圆锥滚柱轴承内圈（14）确定卡簧的厚度时，测定和放置（图 9-101）最厚的并且刚好可嵌入的即可。图 9-101 确定卡簧厚度（15）卡簧的安装位置从动轴卡簧共 7 个，其安装位置见图 9-102。图 9-102 从动轴卡簧安装位置卡簧 1 用于内圈/圆锥滚柱轴承，其厚度有2.00、2.
16、03、2.06、2.09、2.12、2.15mm 共 6 种。卡簧 2（蓝色）用于第 1 挡和第 2 挡同步器体，其厚度有1.90、1.93、1.96、1.99、2.02mm 共 5 种。卡簧 3（蓝色）用于第 2 挡换挡齿轮的滚针轴承 ，其厚度有 2.50mm 一种。卡簧 4 用于第 3 挡齿轮，其厚度有 1.90、1.94、1.98、2.02、2.06mm 共 5 种。卡簧 5 用于第 4 挡齿轮。其厚度有 1.86、1.90、1.94、1.98mm 共 4 种。卡簧 6（棕色）用于第 5 挡换挡齿轮的滚针轴承，其厚度仅 2.00mm 一种。卡簧 7（蓝色）用于第 5 挡和倒挡同步器体，其
17、厚度有1.90、1.93、1.96、1.99、2.02、2.05mm 共 6 种。（16）弹簧装入换挡齿轮中，弹簧的弯折端必须钩入换挡齿轮的孔中（见图 9-76） 。（17）检查同步器齿环的磨损（参阅图 9-77 及相应内容） 。（18）压入第 1 挡和第 2 挡同步器体时，较高内凸肩朝向第 2 挡，如图 9-103 所示。图 9-103 压入 1、2 挡同步器体（19）同步器齿套的安装时，倾斜面指向第 2 挡，阶梯式的侧面指向第 1 挡。（20）压入第 3 挡齿轮时，齿轮上的凹槽指向第 4 挡，如图 9-104 所示。图 9-104 压入 3 挡齿轮（21）压入第 4 挡齿轮时，高的内凸肩指
18、向第 4 挡，如图 9-105 所示。图 9-105 压入 4 挡齿轮（22）压入第 5 挡和倒挡同步器体，如图 9-106 所示，高的内凸肩指向第 5 挡，专用工具 2010 中的较大内径指向同步器体。图 9-106 压入 5、倒挡同步器（23）同步器齿套安装时，倾斜面指向倒车挡，阶梯形侧面指向第 5 挡。（24）压板的区别，铝制变速箱在图 9-107 中尺寸 a 为 14.8mm 或 15.3mm，镁制变速箱中则为 10.7mm。图 9-107 压板（25）垫圈的区别，铝制变速箱在图 9-108 中尺寸 a 为 7mm，镁制变速箱则为11mm。图 9-108 垫圈（26）倒车齿轮的拆卸和安
19、装，如图 9-109 所示。图 9-109 倒挡齿轮的拆装1-卡簧 2-支承板 3-倒挡齿轮 4-滚针轴承 5-止推垫圈 6-变速箱后盖 7-梅花螺栓（25Nm）4 更换4.1 法兰轴油封的更换（变速箱已装配好）4.1.1 法兰轴油封的拆卸（1）向左转动转向装置至停止位。（2）拆下右传动轴上方的护板，如果左传动轴上方有护板的话，也应拆下。（3）把盛油盘放到下面。（4）从法兰轴上旋松传动轴，操作时尽可能地把传动轴向上贴紧，这样就不会损坏传动轴的油漆。（5）将一把起子或间隔 A 垫在法兰轴下面，转动螺栓 B，把法兰轴从差速器行星齿轮中拉出，如图 9-110 所示。如有困难，可转动法兰轴，也可将螺栓
20、转入相应位置的螺丝孔中。图 9-110 拆卸法兰轴（6）将法兰盘轴放在虎钳护口中，然后夹紧虎钳，用一只新的卡簧 A 把原先的卡簧从法兰轴的槽中压出来，如图 9-111 所示。重新安装时必须换用新卡簧。图 9-111 拆卸法兰轴卡簧（7）用 VW 681 拉出用于法兰轴的密封圈4.1.2 法兰轴油封的安装（1）把用于右法兰轴的新密封圈（5.5mm）嵌入到壳体表面下方，注意此时不要歪斜，如图 9-112 所示。图 9-112 嵌入密封圈（2）在密封唇口和防尘唇口之间的空间中填满多功能润滑脂。（3）用芯棒 VW 295 嵌入法兰轴。（4）把传动轴拧紧到法兰轴上，如果有用于传动轴的护板时也应拧紧。（5
21、）加注变速器油。几个紧固扭矩数据：传动轴与法兰轴 M8 为 45Nm；传动轴与法兰轴 M10 为80Nm；传动轴上方的护板与变速箱为 20Nm。4.2 转速表的传感器和驱动器的更换4.2.1 速度表的传感器的更换（1）拉下图 9-113 所示传感器 A 的插头。图 9-113 速度表传感器接头A-传感器 B-密封圈（2）压下止动卡簧，传感器朝侧边旋转，并向上取出。在安装时，更换密封圈 B。（3）仔细地检查传感器，如果损坏，有可能使速度参数不精确，应更换。4.2.2 速度表的主动轮的更换（变速箱已装配好）（1）速度表主动轮的拆卸向左转动转向装置至停止块，如果左传动轴上方有护板的话，应拆下。从法兰
22、轴上松开传动轴。将盛油盘放到下面，拆卸法兰轴。用 VW 681 拉出法兰盘的密封圈。拆卸转速表的传感器。用螺丝刀把止动卡簧按图 9-114 箭头方向压，通过互换的拉出手柄，拆卸主动轮。图 9-114 止动卡簧（2）速度表主动轮的安装按相反顺序进行安装，但必须注意以下几点：主动轮 A 的支承轴颈应指向密封圈 B，并座落在差速器的槽孔中，如图 9-115 所示。图 9-115 主动轮安装位置A-主动缸 B-密封圈 C-卡簧止动卡箍（图 9-115 中箭头）应进入到差速器的旋转式槽孔中。每次均更换密封圈 B 和卡簧 C（图 9-115） 。安装时用芯棒 VW 295 嵌装法兰轴。安装完毕后加注变速器油。
