1、衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 1施工组织设计文字说明目 录第一部分 工程概况第二部分 施工总体计划、各分项工程的施工顺序第三部分 主要工程项目的施工方案、施工方法第四部分 结构物混凝土集中拌和站的布置及施工组织第五部分 施工组织机构第六部分 主要机具设备的配备第七部分 工程质量和工期保证措施第八部分 春节、农忙季节的工作安排第九部分 雨季、冬季施工的工作安排第十部分 施工安全措施第十一部分 环境保护的保证措施第十二部分 文明施工衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 2施工组织设计文字说明 第一部分 工程概况一、地理位置衡阳东外环路位于衡阳市东岸，起于麻桃堰，与正在修建的衡阳
2、市西外环线湘江三桥相接，跨欧阳海灌渠，经市机械化养鸡场、市农科所，再跨耒水河，穿京广铁路，经何家坪、 家塘、终点与国道主干线及国家公路衡阳市绕城北段高速公路相连接，全长 17.69km。本合同段起点桩号为：K14+900 ，终点桩号为：K17+690，全长 2.79km，全线经市塑料材料设备厂、市消防五中队、何家坪、龙塘村、龙家屋，止于 家塘。二、地质、地震路线位于湘江东岸，全线地势平坦，地方乡村道路密集。沿线地质构造较单一，基本无大的断裂与构造，也无山体滑坡，地表山休稳定。路线切方地段边坡岩性主要为柴红色泥、钙质砂岩，岩石水理性差。本区地震基本烈度小于度，沿线构造物仅做简单的防震设防。三、气
3、候、水文本区属亚热带季风性湿润气候，气候温和，四季分明，雨水充沛，春湿多雨；严寒期短，暑热期长。常年平均气温 16.217.7，一年中以 78 月最热，12 月次年 2 月最冷。有霜冻和降雪，年降雨量 1325.31395.1mm，集中在 38月，全年无霜期 231282 天。 四、技术标准全线路基按城市一级主干路标准设计，双向四车道，主要技术指标如下：1、设计行车时速： 60km/h2、路基宽度： 整体式 28.537.5m3、中央分隔带： 3.012.0m 4、路缘带： 20.5m 5、行车道： 223.75m 6、硬路肩： 24.0m 7、土路肩： 20.75m8、设计荷载标准： 汽车-
4、超 20 级 挂车-120 级衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 3五、主要工程情况1、路线长度： 主线长 2.79 km 2、路基土石方（1）路基挖方： 685690m3 其中：土方 242786m3, 石方 442904m3（2）挖除淤泥： 20895m3（3）路基填方： 469713m3 其中：填土 67595m3,土石混填 402118m33、涵洞、通道（1）涵洞：钢筋砼圆管涵 182.5/4 道钢筋砼盖板涵 214.11m/4 道（2）通道：盖板型通道 96.97m/2 道 4、防护及排水工程： （1）水沟： 8182m（2）防护工程砌体： 21543 m3（3）植草： 57
5、236 m2（4）植树： 16386 棵5、路面工程（1）3水泥稳定砂砾底基层 78978m2 /15cm 厚（2）5水泥稳定砂砾基层 1755m2 /20cm 厚（3）级配碎石低基层 1897m2 /15cm 厚（4）水泥砼路面 440m2 /18cm 厚（5）沥青表面处治 1611m2 /20cm 厚六、道路交通、电力、通信及其他服务条件1、本合同段地处衡阳市郊区，主要交通便利，经京珠高速公路及连接线，沿乡村道路茶金路进入工地比较方便。施工运输较为便利。2、沿线高压电网密布，大部分能确保本路段施工所需的电力供应，个别地段电源头较远以自备电源为主。3、工程所在地电信事业较为发达，有线电话安装
6、方便，移动通信畅通无阻。4、本合同段地处丘陵区，河沟密布，水资源丰富，工程用水较为方便。5、本合同离衡阳市中心约 12km 路程，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务条件较为便利。七、工程特点1、本合同段路线处于丘陵区，河沟分布较密，纵向进场道路较为方便，可衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 4利用茶金公路及地方村路；但仍须修筑一定数量的便道、便涵，同时应加强原有村镇道路的维修、养护，确保全线纵向便道晴雨贯通。2、路基土石方任务较重，路基开挖 685690m3，路基填筑 469713m3，挖除淤泥 20895m3，施工工期较紧，如何确保路基施工质量，保证施工进
7、度是本合同段的重点。3、路基工程深挖高填，最大分别为 27m 和 16m，路堑边坡开挖时务必宽度一次性到位，注意边坡稳定，成型后及时防护，路堤严格控制分层填筑和压实度，边坡谨防冲刷。4、排水防护不可忽视，环境保护尤其重要。沿线植被茂盛，自然环境优美且雨量充沛又多暴雨，雨季常有滑坡发生。一旦路基开挖植被被清除，排水防护不可忽视，所以路基的防护及排水工作质量至关重要，另外保护自然环境，防止水土流失，减少环境污染，是建设部门向施工单位提出的要求，我们必须予以足够重视。第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需要为前提，按投标书承包人主要施工
8、设备表及拟用于本工程衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 5的材料试验、测量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员 20 人，其中工程师以上职称 12 人，管理人员 12 人。详见投标书附表 2：拟投入本合同工程的主要人员表及简历表。三、人员、设备动员周期1、为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成该项目工程的任务，我司将派遣满足现场需要的以及路桥施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前组织岗位上的人员进
9、行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。2、我司承建的国内部分高速公路（如湖南衡枣高速公路等）项目已基本完成，前期投入机械设备已维修保养完毕，已具备所有必要的、足量的设备，随时调往该合同段使用，保证满足此项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。3、如果宣布我司中标，公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、付经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位，其它辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。4、在宣布中标后十五天内所有工程开工所需施工设备如：
10、挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机、发电机组、自卸汽车、拌和楼、拌和机、试验仪器、测量仪器等等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，可立即开工。四、人员、材料、设备运输到施工现场的方法1、项目经理部将统一组织人员进场，职工、合同制工人可由火车到达衡阳市，然后从公路到达施工现场。 2、设备从本省已完工地或公司总部调入，采用汽车或平板车运输到工地极为方便。 3、工地所需的主要外购材料，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买。水泥、钢材、沥青等拟从符合质量要求的或业主指定的大厂家采购，由公路运到施工现场。汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近市区镇采衡阳市东外环路第 7 合同段 施工
11、组织设计 6购。炸药、雷管、导火索等爆破材料通过当地公安机关采购，汽车运输到现场工地仓库保管供应。块片石、碎石材料拟从衡南、衡东县合格采石场采购，由汽车运输至工地；沥青砼抗滑集料由业主统一供应。砂砾材料拟从湘江砂场采购，汽车运输至工地，砼用砂使用中（粗）砂拟从上述砂场采购，汽车运输至现场。衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 7第三部分 施工总体计划、各分项工程施工顺序一、工程施工质量目标：确保全优良工程，争创精品工程。二、施工组织机构本合同工程拟成立湖南省衡阳市东外环路项目第 7 合同段岳阳路桥总公司项目经理部（以下简称项目经理部） ，负责合同段的施工管理。经理部设项目经理一人、总工一
12、人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部及中心试验室。施工现场设桥涵施工一、二处，路基施工一、二处，路面施工处 。 项目经理部：代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。项目经理为公司法人委托代表，工程质量终身制责任人。办公室：负责合同段的合约管理和日常事务的处理，并担任协调、安全、保卫、卫生医疗等工作。工程部：负责合同段的工程计划、测量、施工方案的拟订、施工图设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。质检部（自检系统）：在经理、总工程师的领导下，在业主监理工程师的指导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程自检。按月向业主和监理工
13、程师汇报、请示有关质量管理的工作。各施工处设质量检查员 2-3 人，从事现场压实、砼强度及材料指标的自检，领导各施工队 QC 小组工作的进行。财务部：负责工程的财务帐目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。为项目经理进行财务决策提供资料。机料部：根据工程需要，合理调配机械设备、材料计划及采购供应、机械设备的维修和保养等，保障工程实施。路基施工处负责辖区内路基土石方、便道、接改线、路基工程的竣工交验等工作。路基施工一处负责 K14+900K16+300 段；路基施工二处负责K16+300K17+690 段的施工任务。桥涵施工处：负责辖区内的涵洞、排水、防护等工程的修建和施工。桥涵
14、施工一处负责 K14+900K16+550 段；桥涵施工二处负责K16+550K17+690 段。路面施工处：负责全合同段主线路面底基层、平面交叉道路的底基层、基层及沥青表处的拌和、运输、摊铺等的施工和管理，以及路面工程的竣工验收工作。三、工程施工总工期安排衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 81、开工日期： 2002 年 11 月 25 日（暂定）2、竣工日期： 2003 年 11 月 25 日（暂定）3、工期： 12 个月（见技术质询表 7、施工总体计划表及表 8、控制性施工进度计划网络图）4、缺陷责任期： 12 个月四、各分项工程的施工顺序（一）施工顺序安排的原则各分项工程施工顺
15、序的安排，充分考虑以下几条原则：1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。2、先施工临时便道，进场后 10 天内做到便道贯通，以利材料运输及设备的进出。3、工程进场后一周，全线开挖路基边线排水沟，便道贯通后，具备开工条件的涵洞、通道等积极准备先行开工，没有开工条件的创造条件后开工，个别涵洞如果影响路基土石方填筑的可先填后挖施工。4、合理利用雨季，充分利用枯水黄金施工季节抢时间。土方施工尽量避开雨季，石方施工在雨季期抢阴、晴天气施工。土石方施工密切配合构造物施工，积极提供施工场地，保证构造物施工进度。5、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机
16、具的效率6、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。7、施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌，临时排水与永久排水相结合。（一） 各分项工程的施工安排1、施工准备：施工工期安排 1 个月，即 2002 年 11 月 25 日2002 年 12 月25 日。我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。承包人经理部驻地拟设在 K16+500 右何家坪，拟租用民房。自合同签订之日起 5 天内，人员及管理机构、试验仪器和部分设备开始进场。监理工程师发出开工令之日起 10 天内由路基施工处负责修通施工便道并为各项工程施工作好准备，提供场地。2、路基土
17、石方工程：本合同段设计挖方 685690m3，填方 469713m3，拟分二段独立施工，每个施工段开两个作业面，每段安排平地机一台、压路机 3 台、挖掘机 2 台、推土机 4 台。每段所投入的设备施工能力每天挖方近 4000m3，填方 2500m3，每天完成挖方近 8000m3，填方近 5000m3，则设计挖方数量衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 9685690m3，正常施工时间为 685690/8000=86 天，设计填方数量的 469713 m3，正常施工时间为 469713/5000=94 天，考虑到施工气候因素、材料供应及运输、工程机械的效率发挥影响，拟安排时间为 7 个月，
18、具体安排在 2002 年 12 月 10日2003 年 7 月 10 日。3、涵洞、通道工程：为了避免工序重复，涵洞、通道等结构物尽量早于路基土石方施工，桥涵施工处进场后，立即做好施工准备工作，有条件的利用便道先开工，修整场地，搭建临时工棚，抓紧施工。无便道通车条件的后开工，安排施工顺序的原则是：利用施工道路，有利维护原交通畅通,有利路基填筑施工，有利农田灌溉和路基排水。施工工期为 6 个月，即 2002 年 12 月 10 日2003 年 6 月 10 日。4、防护工程和排水工程：在路基土石方、涵洞、通道完成的同时，逐段做好防护和排水工程。填方地段，雨季到来前保证坡面整形夯实，排水畅通。施工
19、工期为 27 个月，即从 2002 年 12 月 25 日2003 年 3 月 25 日。5、主线水泥稳定砂砾底基层： 路面施工处、在 K16+100 左侧附近设立稳定粒料拌和场拌和水泥稳定砂砾，结合路基的施工进度进行底基层的施工。施工工期安排 2.5 个月，即 2003 年 7 月 10 日2003 年 9 月 25 日。6、平交道路工程：在主线工程进行的同时，穿插在各同项目内容的施工作业中完成路基、路面工程。7、其他工作（包括清理交验工作）：施工工期为 2 个月，即 2003 年 9 月 25 日2003 年 11 月 25 日。在施工过程中，认真清理整理资料，施工结束后认真清扫现场，拌和
20、场地、弃土场地作好复垦工作，作好验收工作。（三）各分项工程的施工顺序各分项工程的施工顺序及相互联系见表 8 控制性施工进度计划网络图。衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 10第四部分 主要工程项目的施工方案、施工方法一、施工准备1、承包人驻地建设：项目经理部拟设置在交通方便、通讯发达的K255+800 右侧南康市平田乡镇上。沿线附近有一定的民房。各施工单位尽量租用沿线民房，不够部分用砖石结构修建临时工棚，以减少修建费用及土地租用费。路基施工一处与桥涵施工一处设在 K247+050 麻双河大桥旁埠头村。路基施工二处与桥涵施工二处设在 K249+100 右侧南陂村。路基施工三处与桥涵施工三
21、处设在 K255+300 右侧凤形排村。砼集中拌和场和预制场，分两处设置于 K247+050 麻双河大桥桥头处和K256+050 左侧隘孜前附近，处部设于麻双河大桥北岸桥头埠头村。南陂高架桥T 梁预制场另设于 K248+930 处，以便安装，砼采用砼搅拌运输车运送。路面施工处的基层水泥稳定粒料拌和场建于 K256+050 左侧，充分利用原来砼集中拌和场施工场地；沥青砼拌和场拟设于 K250+000 右侧结孜石下村附近，处部设于结孜石下村。工地仓库、预制拌和场及部分不能租用的如水泥仓库、发电房、炸药仓库等生产用房及不足的生活用房根据使用要求，在节省土地的原则下，合理布置修建，以满足工程的需要；水
22、泥仓库及发电房要设置在不受山洪水影响的干燥地方。炸药仓库设置在 K251+600 左侧及 K255+900 左侧无居民山坡附近，周围用土堤围筑起来，详见技术质询表 4-1 炸药仓库平面示意图。2、恢复定线：积极组织测量技术人员采用索佳 SET2C型全站仪对导线点和水准点进行复测、校核、加密和保护。路线及人工构造物根据设计图纸进行测量和标记，现场恢复和固定线路，复核工程量。3、修建便道、便桥及施工预制场、拌和场：本路线纵向进场道路较好，可利用十八塘村至唐江公路（为水泥砼路面）及其它地方道路。因考虑到进场开工后，施工车辆往返频繁，致必给地方道路造成一定的损害，因而在施工过程中，应对其进行加固、维修
23、、养护及必须的拓宽等，确保地方道路畅通，做到工程施工与当地车辆营运两不误，同时拟修建通向取土坑、弃土坑、施工场地的临时便道约 1040 米，施工便桥 9 处。施工便道充分利用地形，控制最大纵坡，路面拟采用 0.20m 泥结碎石铺设，3cm 中粗砂磨耗层。各桥涵的加工制作场均设置在各桥涵附近，预制场和砼集中拌和场设置在一起，分别设置在 K247+050、K256+050 处，以确保砼的质量，砼集中衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 11拌和场和预制场负责全线砼的集中拌和运输，以及桥涵、盖板、矩形板、管涵、小型预制构件的预制和加工。预制场就地形进行平整、压实后，铺设 8cm 厚的砂砾层，并
24、考虑排水、排污设施，预制平台拟按 15cm 厚的砂砾垫层、15cm 厚的 20#砼面层设计。根据工程需要在各大型挡土墙和护坡处设置移动拌和场，供堆放材料、拌制砂浆等使用，砂浆拌和必须采用砂浆机拌和、杜绝就地拌和。布置详见技术质询表 4 施工总平面布置图。4、料场及材料的准备：中标后在修建承包人驻地建设的同时，抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，并根据组织设计制定材料采购供应计划。并在业主的指导下，签订供销合同。自采材料料场抓紧作好场地的建设，机械设备的安装和调试工作。5、水、电及通讯（1）电力：水泥砼拌和场、预制场和沥青砼拌和场用电量较集中，拟建配电间 3 座，安装变压器 3 座，利
25、用公用电为主，并配备发电机组供在停电时使用。一座供 K247+050 左侧集中拌和场并预制场及桥涵一处使用，一座设置在沥青砼拌和场，即 K250+000 处右侧，一座设置在 K256+050 左侧砼拌和场兼预制场及水泥稳定粒料拌和场使用。路基施工段、其他施工地段以配备发电机组使用自发电为主，各施工单位的生活用电拟用驻地村庄的公用电为主。（2）水：本工程水源较丰富，沿线水流冲沟和常年流水沟分布较密，麻双河大桥紧靠麻双河，基层粒料拌和场附近有溪流，用水极为便利，水质较好，各拌和场均采用用抽水机抽水蓄水池蓄水为主的方法供应施工，满足工程的需要，其他桥涵施工地段及路基施工用水和个别无水可利用的施工地段
26、，拟采用东风洒水车运水。施工用水过程中，加强水的管理和利用，保证标准的水质，并注意污水的处理的排放。（3）通讯：在项目经理部和各施工处各设置有线电话一部，可随时保持与业主、监理工程师、施工单位总部、地方政府、材料供应厂商等的联系，另在经理部准备专用电话与微机上网连接，如业主需要可随时与之联网。6、岗前培训：邀请业主及监理工程师协助举办短期岗前培训班。组织学习FIDIC 条款、本工程技术规范和各项操作规程，并进行技术交底。学习法律、法规和当地有关政策规定，尊重当地风俗。7、其他线外工程：其他线外工程积极作好准备、防护和实施，满足施工及当地村民的需要。二、路基施工本合同段路基土石方工程任务较重。土
27、石方开挖 327.8185 万 m3，其中石方衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 12开挖 226.9089 万 m3，安排施工工期 22 个月。按初步的工程进度安排，平均每月需完成 14.9008 万 m3。考虑到气候、机械、人为等因素的影响，因此计划进度考虑在黄金施工期每月需完成近 24.8843 万 m3土石方的施工任务，人员、机具的配置必须满足每天具备完成土石方近 12500m3，其中石方开挖近 8650 m3的施工能力。按上章所述六个作业面的施工方法，每天可完成挖方 15000 m3，完全可达到工期要求。三个路基施工处的六个施工队的机械设备配备以平均各配推土机 3 台、装载机
28、 3 台、挖掘机 4 台、自配汽车 35 台、石方爆破设备（详见石方的开挖） 、压实设备 5 台、平整设备 1 台为主，并配备齐辅助设备和备用机械。路基土石方的施工，根据材料运输距离的远近拟分为二种施工方法：即当挖方利用作填料及弃方材料运距在 100M 以下时，用推土机推运施工为主；当挖方利用作填筑材料、借土填筑及开挖材料废弃运距超过 100M 时，用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖，所有的石方开挖将不采用大、中型爆破，除非获得监理工程师的特别批准，一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆
29、破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，用平地机或人工摊铺（土石混合或填石路堤用人工配合）压实机压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。1、施工前准备（1）测量放样。交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用 SET-2C全站仪对坐
30、标控制点进行复核和补设。定出线路及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线及路基边线、护脚、路基开挖线、护坡道、防护边沟、弃土场、桥涵等的具体位置，复测标高，复查、补设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量，并将有关资料报送监理工程师审核。（2）填料试验。在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每 1000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 13塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度最佳含水量和土的 CBR 强度值，并将测试结果
31、报请监理工程师审批。（3）试验路。在开工前 28 天，对用于路基填筑的各种主要填料在K259+500K259+700 段或业主监理工程师现场选定的路段上分别作面积约 1000 m2的试验段以取得含水量、颗粒粒径、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。（4）清理与掘除。根据图纸所示或监理工程指示用推土机辅以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范围内的表土、草皮、树木、树根、垃圾、淤泥等不适用材料并运到指定地点堆放，按图纸所示和监理工程师的指示拆除迁移建
32、筑物、障碍物和设施等，清除掘除后的填方路段按规范及规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路堤填筑作业。（5）陡坡地段地面处理。地表横坡坡度不陡于 1：10 时，将表面平整压实后，直接填筑路堤在稳定的斜坡上；地表横坡坡度在 1：10-1：5 时，将原地表面土翻松，再进行填筑；地表横坡坡度陡于 1：5 时，应将地面挖成台阶，宽度不小于 1 米，台阶顶作成 2%-4%的内倾斜坡后，再进行填筑，但砂性土上则可不挖台阶，只将原地表以下 2030CM 的土翻松；填筑高度小于 1 米的地段，应将清除后的表土翻松，并分层压实，其压实度达到有关规定。（6）修好临时便道和路基外
33、的排水系统，以保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、池塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除污泥及腐质物，进行基底处理方可进行路堤填筑。2、路基开挖1路基开挖的基本方案（1）路基挖方全部采用机械开挖。推土机、装载机、挖掘机、自卸汽车运输配合作业。（2）在路基挖方开工前，至少 28 天前，将开挖的工程断面图及土石方的调配图提交监理工程师检查认可，在开工前至少 14 天，将所有的施工方案（包括开挖、爆破方案及安全措施）等报请监理工程师审批，批准后方可作业。挖方工程应根据图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进
34、行开挖，开挖时将边坡留出一定的宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 14整齐，边坡坡度符合设计要求。挖方的顺序和开挖方法要与其他施工工序相配合，对历史文物、自然保护区，应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。在施工过程中如发现地质有变化时，应及时采取措施，并报监理工程师审批，得到明确指示后，再继续作业。（3）挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或其他措施进行基底处理。零填挖顶面及开挖的土方路堑以下 30CM 范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于 95%。
35、石方路堑的路基顶面应挖至设计标高下至少 15 厘米，用最大粒径不超过 7.5cm 的有适当级配的砂石混合料填平压实至设计标高。（4）利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方运到指定的弃土场内按规定堆放和复垦。（5）修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而损坏。路基施工中和成型后，随时做好路基排水，以排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。2土方的开挖本标段开挖土方 100.9096 万 m3,拟采用推土机推运或挖掘机挖装，自卸汽车运输的施工方案施工。严禁用爆破法施工，开挖时均自上而下按设计边坡度分层开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞开挖。在开挖时如发现土层
36、性质有变化时，修改施工方案，并报请监理工程师批准后实施。挖出的合格材料按规范要求尽快用于路基填筑和压实，做到挖出的材料不隔夜填筑，因气候变化挖出的材料无法按规定要求进行填筑和压实时，停止开挖和填筑，直至气候变好后进行处理施工。开挖地段路床面以下 30 厘米内的压实度必须达到 95%以上，若不符合压实度要求，翻松重新压实，若不能满足要求清除换填或采取掺碎（砾）石等措施处理。3石方的开挖本标段有开挖石方 226.9089 万 m3，是路基土石方工程的重点，需爆破的石方拟采取监理工程师批准的爆破方案经爆破后，推土机集料、装载机装或挖掘机直接挖装，自卸汽车运输的施工方法施工，不需爆破能直接用机械开挖的
37、石方如软石、强风化石直接按上述机械施工方法进行施工。针对本标段石方任务较重，地形较复杂，为了保证施工进度、爆破开挖路基边坡的稳定和质量、施工安全，特进行石方的爆破方案设计。 （石方光面爆破施工工艺框图见表 5-1）衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 15本标段开挖断面有二种典型断面，即半填半挖断面的开挖，全挖断面的开挖。对这两种典型施工路段分别予以爆破方案设计。（1）爆破总体方案根据不同施工断面及不同岩性情况，并充分考虑工效及安全，制订出爆破总体方案如下表：衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 16石方爆破施工方案项目类型 半填半挖 全挖断面岩性 千枚岩、砂岩 千枚岩、砂岩爆破总
38、体方案 浅孔爆破 路堑浅孔爆破，深路堑深孔爆破工作面方案 分层横向台阶方案分层纵向台阶方案“留靴”槽式堑沟方案软石 W=1.1, a=1.2 W=1.1, a=1.2次坚石 W=1.0, a=1.1 W=2.6, a=2.6坚石爆破参数 W=0.8, a=0.9 W=2.4, a=2.4凿岩机 7655 或 YT26 7655 或 KQD100炮孔直径 38mm 90mm、110mm炮孔深度 2.0m 11-12m炸药 2#岩石硝铵炸药 2#岩石炸药及铵油炸药起爆器材 非电毫秒雷管 非电毫秒雷管及导爆索（2）半填半挖爆破方案：半填半挖断面开挖根据工作面情况，采用如下三种作业方案: 分层横向台阶
39、控爆法：分层横向台阶控爆方案（如图 1 所示）适用于挖方较窄处且对飞石要求严格控制地段。0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0平 面 图w纵剖面图图 1、分层横向台阶布眼图ab衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 17 分层纵向台阶爆破法：分层纵向台阶爆破方案（如图 2 所示）适用于地势较平缓，离公路、河流较远地段。0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0
40、 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 0 0 0 0 0 0图 2、分层纵向台阶布眼图 边坡爆破按设计边坡坡度采用光面爆破开挖，孔径 d=38mm，炮眼间距 a=500mm，光面层厚度 w=600 mm，装药量为 0.200.30kg/m，其布眼图如下图 3 所示图 3、光面爆破炮眼布置图（3）深挖路堑爆破方案（其施工工艺框图见技术质询表 5-2） 施工顺序：深挖路堑段总体方案如图 4 所示。首先沿预定路基外向前形成一槽式堑沟（图中所示） ，然后再爆破剩余部分（图中部分） ，即所谓“留靴”爆破，见图 5“留靴”爆破最终效果图，以防止路基上部山体爆破岩石向下滚落，
41、爆破部分岩体时采用微差控制爆破形式以控制爆破方向，即控制爆破抛石方。Wab衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 18图 4、总体施工顺序图II 待爆岩体 图 5、 “留靴”爆破最终效果图 堑沟部分（部分）岩体爆破参数a、堑沟宽度 B 如图 5 考虑便于汽车装载，钻孔设备操作，爆破网络设计等因素，拟掘进 12 米宽的堑沟。B山坡轮廓线保留岩体槽式堑沟最终边坡保留岩体 衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 19b、炮孔直径 d（如图 6 所示） 凿岩设备采用 KQD100 潜孔钻，开挖爆破与光面爆破穿孔设备最好一致，以利于（如图 6 所示）现场操作，拟采用d=90mm，w=2.6m,
42、a=2.6m。图 6、爆破参数示意图C、布孔方式及微差间隔的确定，布孔形式如图 7，采用等三角布置，以利于炸药能量均匀作用于岩面，实现理想的破碎效果，起爆顺序依次为 0-1-2-3-4，首先起爆的炮孔位于依上部山坡一侧，先爆炮孔为后爆炮孔提供自由面，按图示布孔及微差起爆顺序有利于控制爆堆前移方向，改善破碎效果，降低爆破震动。根据我国生产的毫秒微差管系列，排间时间间隔采用 25ms 系列。图 7、堑沟部分岩体爆破孔起爆顺序图dh 超 深 b=a w体 岩 留保40 1 2 3ab衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 20 剩余岩体(部分)施工顺序由于地形对爆破施工的影响，钻孔机具施爆顺序必
43、须考虑山体的坡度，部分总体爆破施工顺序（如图 8 所示）由上到下依次为 A-F 施工，每一部分又分压碴爆破和光面爆破。图 8、部分岩体台阶爆破顺序图（4）边坡爆破控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 （其施工工艺流程图见表 5-1）为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态。拟采用国产 2#岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。 光面爆破参数的确定参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：、最少抵抗线 ww=（7.0-20）*
44、 d 孔 =0.631.8m本工程中取 w=1.5 米。式中：d 孔 -为炮孔直径 ,毫米。、炮孔间距 a=（0.6-0.8）* W=(0.6-0.8)*1.5=0.9-1.2m本工程取 a=1.1mFEDCBA待爆岩体最终边坡衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 21、光面炮孔装药量、Q=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m、式中 q-松动爆破单位炸药消耗量,取 0.6 kg/m3 光面爆破示意图如图 9 所示。浅孔光面爆破前面已作论述。W图 9 光面爆破示意图 光面爆破装药结构不偶合系数采用 3.0、药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施
45、工中采取措施使药包位于炮孔中心，如图 10，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。良好的堵塞是保持高压爆破气体所必须的，堵塞长度为孔径的1220 倍，现场根据孔间距和光面层厚度适当调整。 10、 光面爆破装药结构图炮孔最终边坡轮廓线W起 爆 线堵 塞竹 杆药 卷炮 孔衡阳市东外环路第 7 合同段 施工组织设计 22、预裂爆破参数炮孔间距根据国内外经验取 a=1.0m,装药密集系数取为 3.5,装药量Q=2.75 0.53r0.38=2.7512000.53*450.38=500g/m式中-岩石极限抗压强度，取 1200 kg/cm2r-炮眼半径 45 mm。装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长 4.5-9.0 米，比主爆孔提前 75-150ms 起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。（5）爆破块度的控制方案因石方爆破后必须作为填方材料，爆破
