1、技师总结本人自任技师以来，能够认真领会落实上级文件精神，从思想上牢固树立安全生产是铁路发展的永恒主题，始 终把安全放在第一的位置上，不断加强专业技术，努力学 习规章制度，带动身边的同志，严要求，严管理，能够主动想事，积极做事，为安全生产做出了积极贡献。同时作为一名党员， 认真学习科学发 展观，牢固 树立科学发展的理念，在实际工作中用科学的眼光看待一切问题，并且能够提出科学的解决法案。随着铁路跨越式发展的步伐不断加快，改革的成就日新月异，技术 更新，运 输安全装备不断升级换代，在这种前所未有的大好前景下，如何适应新形势，如何提高技术业务水平，是一个很 严峻的课题，通过理论联系实际 ，在工作中刻苦
2、 钻研业务 ，苦 练基本功，认真学习新规章新设备， 钻研内燃机车电路，总结出一套内燃机车发 生常见故障处理方法和一些技巧，灵活的运用到实践中，并结 合担当区段为高坡地段实际操作困难大，制定出高坡地段可行操纵方法，及时对乘务员进 行宣传教育， 优化了班 组整体平操技能，也 带动身边的同志积极学习业务知识及故障处理，提高了整体综合素质，在日常工作中时常树立忧患意识，严格遵守各项规章制度和 劳动安全，在工作中 认 真做好预想预防，从未 发生责任行车事故，无路风，路誉及不良反映，能 够主动想事， 积极做事，真正形成苦干实干的工作作风我的主要技术业务能力有以下几点：一、在我从事乘务工作中，不断摸索， 总
3、结了一套实际 有效的工作方法，1.是通过添乘和日常观察，对人员素 质和思想动态进行排摸，帮助思想不稳定的职工，主 动谈心，使其树立确保安全的主动性和积极性，树立良好的工作氛围。2.技术业务指导， 创立良好的工作氛围会对业务差的同志，认真进行业务惯标，制定帮教计划，并跟踪抽 查，结合实际提高业务技能。3.机车保养方面，随着季节变化， 对季节性，惯性故障制定有效的措施，认真卡控，提高机车整体质 量。 4.监控装置使用中，对每次更换芯片后，及时制定卡控措施跟踪抽查帮教，及时组织 学习提高非正常情况下行车办法。5.对担当高坡地段的调小机车进行全员培训，严格执 行“零联控、双凭证 ”调车卡控措施。二、平
4、操技能、我担当白西-红会间为高坡地段，在保证安全正常操纵基础上，深入了解 JZ7 型制动机工作原理，制定出了可行的操纵办法，并在添乘中进行平操规范帮教，优化了整体平操技能。三、解决安全生产中存在的问题， 1.DF4 型内燃机车夏季行车易出现温度控制阀失控，造成水温不易调节，建议对冷却水系统温度控制 阀改造为电磁阀控制与温控阀串联，以便于温控阀失控及时判断并合理调节。2.DF4 型内燃机 车易出现辅助、固定同 时不发电故障，这在高坡地段行车危害极大， 结合 DF4 型内燃机车电器电路特点，采用 QC 主触头，用蓄电池反向电压进行空压机打风应急处理。四、在指导司机岗位上兢兢业业、无私奉献、不断加
5、强自身理论业务知识，不断提高思想认识、能够适应铁路跨越式的发展，在学 习、工作、生活中无不良反应，受到干部职工的一致好评，在日常管理中能够严以律己、以身作则， 认真落实各项规章制度，努力提高班组乘务员综合素质，再添乘中队关键人、关 键接班做好思想工作，制定帮教 计划，优化了所辖班组整体平操技能，在机车保养方面能够认真了解级车状态，针对内燃机车季节性和惯性质量问题提出可行建议，切实提高了机车设备质量。在今年的工作中，也做出了一些成绩，但同 时也认识到自己很多的不足，如在班 组的管理中，对于“ 碰硬”这一问题还做的不够，没有更好的发挥指导司机这一班组长的职能，在今后的工作中，一定要克服这些问题，继续加 强业务，虚心学习，以求在今后的工作中更有效的发挥自己业务技能，为铁路的安全运输做出自己的贡献。
