1、- 1 -加强曲线的养护维修 延长钢轨的使用周期曲线是铁路轨道的薄弱环节之一，加强曲线的 养护维修，提高曲线轨道设备维修质量，减少曲线钢轨不正常磨耗，尽量延长钢轨的使用周期，对保证列车安全、平稳和不间断的运行，具有特别重要的意义。一、曲线钢轨磨耗原因分析钢轨磨耗有垂直磨耗和侧面磨耗两种形式，钢轨的总磨耗垂直磨耗50的侧面磨耗。造成曲线钢轨磨耗的原因有两个方面。1. 曲线本身的轨道结构所致。（1）钢轨垂直磨耗。曲线轨道的外轨线比内轨线长，半径愈小内外轨线相差愈大，轮对在曲线上滚动时，由于内外轮滚动与内外轨线长度不相适应的长度差，要用轮对在钢轨上的滑行来加以调整，这是曲线上钢轨垂直磨耗的主要原因。
2、（2）钢轨侧面磨耗。轮对在曲线上运行，当车轮滚动前进时，导向轮轮缘紧压外轨侧面，轮轨间产生很大的磨擦力，即是产生钢轨侧面磨耗的主要原因。2. 曲线日常的养护维修不到位所致。（1）曲线方向不良造成曲线钢轨不均匀磨耗。曲线方向不良的表现形式是多种多样的。主要表现在：曲线头尾的直线方向不正，缓和曲线的头尾（ZH,HY,YH,HZ）连接不良，有反- 2 -弯或“鹅头 ”现象。列 车经过曲线时，在其 头尾处产生冲击和振动，使线型难于保持，加之拨道不当，误差日积月累，即造成曲线头尾方向不良；二是钢轨弯曲，接头有“支嘴” ，造成钢轨硬弯先天存在，尤其在小半径曲线上，接头处有道碴不足、道床板结、以及螺栓松动，
3、更易产生接头“支嘴” 。（2）曲线轨距扩大，扣件扣压力不足，轨距档块与钢轨间有离缝，静态与动态轨距不同，前后轨距变化大，千分比不顺，胶垫压溃造成曲线下股钢轨向外倾斜，造成列车摇晃，增加横向力作用，加大冲击角，增大内外轮走行距离之差，也会加剧钢轨磨耗。（3）曲线超高设置不当也会加剧钢轨的磨耗。超高偏大，使用轴内轮更加接近内轨，则转向架的滑动增加，增大外轨磨耗；超高偏小，导向力增加，外轨垂直荷载加大，仍使外轨磨耗增大。（4）曲线上由于养护维修不当，捣固不注重前后顺破，接合部位没有及时回检，轨距扣板离缝等原因造成线路上几何尺寸如水平、高低、轨距方向产生叠加病害，线路平顺度复合逆向不平顺，水平加速度病
4、害产生等加大列车对曲线的冲击和压力导致曲线钢轨不正常磨耗。（5）曲线轨底坡设置不适当，曲线下股承轨台胶垫外测压溃，也会加剧钢轨的磨耗。轨底坡偏大，车轮荷载将偏向钢轨外侧，造成钢轨扭转，向外侧偏移，增大冲击角度，加剧钢- 3 -轨的侧面磨耗。无论轨底坡过大过小，都会使车轮踏面与钢轨的接触面积减小，从而增大接触应力，加剧钢轨磨耗。（6）无缝线路焊缝处尺度不良焊带出现高低不平，下坡列车制动，钢轨有剥落掉块，加大对曲线的钢轨磨耗。二、减少曲线钢轨不正常磨耗的措施提高曲线轨道的维修质量是减少钢轨磨耗的有效措施。保持曲线的平面线型，正确设置轨底坡和外轨超高，巩固曲线方向，保持良好的线路几何尺寸技术状态，轨
5、道框架结构的水平刚度，提高捣固质量，使轨道基础弹性均匀，增加道床横向、纵向阻力。加强曲线维修，保证扣件和接头阻力，定期涂油，都对减少钢轨不正常磨耗有重要作用。1.量正矢前要拨正曲线两端的直线方向，正确测量现场正矢，量三次取平均值，采用流水拨道法计算拨道量，拨道工作是曲线维修的重要内容，在拨道工作中，根据拨移方向和拨移量的大小，应先扒开拨移方向的轨枕头道碴。并定期进行回检，保证拨道质量，曲线圆顺，方向好。2. 正确设置曲线超高，以使内外轨所受压力和产生的磨耗均等，曲线超高的设置根据实测速度，采用加权平均计算，进行超高的设置，每年都应进行检算，并根据实际情况应有计划的对超高进行调整。3.起道捣固作
6、业与拨正方向应结合进行，根据起道高度与拨道量的大小，恰当安排作业程序。如果起道量较大时，- 4 -应先起道捣固，后拨正方向；如果拨道量较大时，应先拨正方向，然后再捣固，尽量采用机械捣固，加强接合部位接头小腰空吊整治力度及捣固的回检这样才能巩固稳定的效果。4.加强曲线日常养护，发现病害，及时整治，不致相互影响而使病害扩大，钢轨硬弯要及时使用直轨器进行直轨；改道注意千分比，扣件做到密、靠、正。钢轨联接零件和轨枕失效要及时进行修理更换。对这种病害处所定期进行重点检查并建立观测点分析原因。5.在小半径曲线上，采取外轨涂油，用以减小轮轨侧面的磨擦系数，也是减少钢轨侧面磨耗行之有效的措施。加强板结地段和道
7、床不洁地段的道床清筛，恢复道床弹性减少列车对钢轨的冲击力。6.合理调整轨底坡，更换压溃的胶垫。利用轨检车、动检车图纸分析几何尺寸超限处所，叠加病害等复向逆合不平顺，以及利用人工动态添乘超限数据和晃车地点相接合全面整治几何尺寸，尽量杜绝“假轨距、假水平” 现象7.加强曲线养护中技术管理工作。技术管理就是掌握曲线的技术资料，以便有系统的研究病害发生发展的规律，制定加强改善的措施。因此应认真执行规定的各项定期检查制度，定期拨道制度，做好曲线状态（如超高、正矢、钢轨磨耗等）资料的登记、保养和分析工作，根据这些原始资料，研究- 5 -曲线变化的原因，改进养护办法，从而达到巩固和提高曲线质量的目的。曲线钢轨磨耗的大小是曲线线路几何状态，轨道框架结构好坏的综合体现，事实证明在钢轨材质相同的情况下，高质量的养护维修工作对减少曲线钢轨磨耗会产生事半功倍的效果。通过利用以上方法综合整治曲线病害，平原线路车间的 35 条曲线均保持了良好状态，轨检车、动检车数据保持全优。平原线路车间张 峰2011 年 3 月 17 日
