1、 1 模拟 试题 3 一、 填空 题 (本题 10 分，每小题 2 分 ) 1、汽车行驶时的空气阻力包括 和 。 2、在国标轻型汽车燃料消耗量试验方法中规定的两种试验工况分别是 和 。 3、在分析汽车操纵稳定性时，将汽车简化为线性二自由度模型，这两个自由度是指 和 。 4、机械振动对人体的影响，取决于振动的频率、强度、 和 。 5、与顶起失效有关的两个汽车通过性的几何参数是 和 。 二、 名词解释 题 (本题 15 分，每小题 3 分 ) 6、动力因数 7、汽车质量利用系数 8、汽车制动效率 9、质心侧偏角 10、悬挂质量 分配 系数 三、 判断题 (本题 10 分，每小题 1 分 ) 11、
2、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（ ） 12、早期的 F1 赛车轮胎的胎面是光面的，现在的胎面是带多道沟槽的，目的是为了增大轮胎的附着系数。（ ） 13、货车的比功率主要取决于其最高车速。（ ） 14、与满载相比，载货汽车空载制动时，后轴较易于抱死。（ ） 15、货车同步附着系数通常选择相对较小值，主要是避免后轴侧滑。（ ） 16、在一定侧偏角下，驱动力增加时侧偏力有所减小，因此后轮驱动车辆容易出现过多转向2 的情况。（ ） 17、对于单横臂独立悬架，汽车在小侧向加速度情况下左转向行驶时， 车轮向右倾斜。（ ） 18、现代轿车
3、的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于轮胎气压降低，侧偏刚度减小，侧偏引起的回正力矩较大的缘故。（ ） 19、汽车车身振动固有频率越低，其车身振动加速度就越小，动挠度也就越小。（ ） 20、汽车离去角越大，越不容易发生触头失效。（ ） 四、 不定项选择 题 (本题 5 分，每小题 1 分 ) 21、汽车在水平 道 路上等速行驶时，如挡位越低，则 （ ） 。 A后备功率越大 B后备功率越小 C燃油消耗率越大 D燃油消耗率越 小 22、与汽车旋转质量换算系数无关的因素是 （ ） 。 A车轮尺寸 B变速器挡位 C车辆总质量 D车辆速度 23、若希望增大汽车的不足转向量，下列选择正确的是
4、（ ） 。 A增大前轮气压 B质心前移 C减小后轮轮胎的扁平率 D后悬加装横向稳定杆 24、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生后轮先抱死，在后轮抱死、前轮没有抱死时，随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会 （ ） 。 A增大 B减小 C先增大再减小 D先减小再增大 25、对于 4 2 汽车，随着道路附着系数的增大，则汽车（ ）。 A越台能力增大 B越台能力减少 C跨沟能力增大 D跨沟能力不变 五、 简答 题 (本题 20 分，每小题 5 分 ) 26、什么是汽车的附着率？附着率与附着系数是何关系？ 27、确定汽车最小传动比时应考虑哪些因素？ 28、什么是 ABS？ ABS 的
5、主要作用有哪些？ 29、 横向稳定杆起什么作用？ 为何通常在轿车的前悬架加装横向稳定杆？ 3 六、 分析 题 (本题 20 分，每小题 10 分 ) 30、作出某一装用五挡手动 变速器汽车的动力特性图，并说明利用该图分析汽车动力性的方法与步骤。 31、什么是汽车的同步附着系数？汽车（无 ABS 车辆）在大于同步附着系数路面上行驶时采取紧急制动 会发生怎样的方向稳定性问题？请作图分析原因。 七 、 计算 题 (本题 20 分，每小题 10 分 ) 32、某轿车满载质量为 1600kg，轴距为 2.8m，前轴轴载质量为汽车总质量的 55%， 单个 前轮侧偏刚度为 -32000N/rad， 单个 后
6、轮侧偏刚度为 -50000N/rad。该车以 36km/h 的车速进行稳态圆周行驶 时，其转向半径 20m。试计算： 1）该车的稳定性因数，判断该车的稳态转向特性； 2）其特征车速或临界车速； 3）此时的前轮侧偏角（绝对值）与后轮侧偏角（绝对值）之差。 33、 当把汽车 简化为单质量系统模型 时， 设 车身质量为 2m ， 弹簧刚度为 K ，减振器阻尼系数为 C ，路面波长为 2m，路面不平度系数为 64 10-6m2 m-1，空间频率指数为 2，汽车 速度为108km/h（ m， K， C 作为已知参数） 。试计算： 1）路面功率谱密度 ()qGf； 2） 有阻尼的固有频率 r 和阻尼比 ； 3） 共振时系统的幅频特性 1/zq 。
