1、2008-07,福建东亚机械有限公司,开发背景,2008.07,福建东亚机械有限公司,现象一：,重载低速车辆散热困难，热负荷高,2008.07,福建东亚机械有限公司,现象二：,汽缸内粉尘、积碳多,2008.07,福建东亚机械有限公司,现象三：机油劣化快,2008-07,福建东亚机械有限公司,活塞环的对策,针对现状所采取的措施,2008-07,福建东亚机械有限公司,2008.07,福建东亚机械有限公司,对策一：提高活塞环基体材料的热稳定性,一环采用不锈钢材料,对策二：提高活塞环外圆面处理层的耐磨性,一环外圆面采用金刚石镶嵌镀铬CID处理 二环采用弹簧钢，外圆经镀硬铬处理,对策三：提高活塞环端面的
2、耐磨性,一环经整体氮化后再CID处理，保持了常规氮化环优越的端面耐磨性。,2008.07,福建东亚机械有限公司,CID一环简介,CID一道环的截面照片,经整体氮化处理后，保持了氮化环优越的端面耐磨性,基体采用不锈钢材料，热稳定性好,外圆面采用CID处理层，外圆面耐磨性较氮化层提高23倍,2008.07,福建东亚机械有限公司,现实问题点,重载低速车辆，热负荷高，散热困难,对活塞环的 不利影响,活塞环弹力 减退率大,汽缸内粉尘、积碳多,活塞环外圆面 易磨损,活塞环端面 易磨损折断,机油劣化快,后果,活塞环外圆密封 功能下降快,活塞环端面密封 功能下降快,活塞环的对策,提高活塞环基体 材料的热稳性,提高活塞环外圆面 处理层的耐磨性,提高活塞端面 耐磨性,具体措施 (构成新环组),一环采用不锈钢材料，并经整体氮化处理,一环外圆采用 CID处理,二环采用弹簧钢，外圆采用镀铬处理,总结网络图,2008.07,福建东亚机械有限公司,效果回放,2008年7月，在钱江公司的GY6抗粉尘试验考核中，和日本某著名公司在国内合资公司的产品相比，寿命提高2倍以上。 2008年元月，国内某主要微型车公司发动机研究所的新机型开发试验结束。我公司的产品完全符合设计要求，磨损量较常规设计下降50%。,2008.07,福建东亚机械有限公司,谢谢！,
