1、制冷系统部件常见故障当在做试验时，制冷系统经常会出现一些问题，如果我们可以正确判断的话，就可以不用花费大多时间来做一些无效试验了。可以尽快告知相关负责人1、压缩机压缩机卡死:压机内部机械部件配合间隙太小、压机本身异物、空调系统异物、润滑油变质、润滑油脏、回油困难、压机反转、电压过低、启动电容失效、压缩机电热带坏是造成卡死的常见原因。卡死时，电流非常大，短时间内，壳体十分热，会造成过载保护器跳开或烧毁绕组。压缩机内部串气：由于阀片破损或其它密封不良原因而造成内部串气。串气时，电流非常小，吸排气压力等于环境温度下的饱和压力，吸排气管温度等于环境温度，但由于制冷剂的循环量太少且回气温度较高，因此，壳
2、体在较长一段时间后会发热，造成过载保护器跳开或烧毁绕组。2、四通阀四通阀卡死：由于滑块和阀体内壁的加工精度不高、阀体内有异物、滑块变形、导向阀机械失灵等是造成此故障的主要原因。四通阀卡死后,只能停留在某一位置,因此,导致只能制冷、只能制热、能制冷但效果不好、能制热但效果不好、既不能制冷也不能制热即完全串气。四通阀串气：当滑块滑移不到位时就出现串气现象。其造成的结果是如上所述的能制冷但效果不好、能制热但效果不好、既不能制冷也不能制热即完全串气。此时，电流偏小，高压变低，低压偏高，完全串气时高低压相等，接近于环境温度下的饱和压力。出现串气时，四通阀下方三根管的温度很接近。同时电流偏小、高低压趋向于
3、平衡，但四通阀串气和压缩机串气两者的区别在于压缩机排气管温度。3、毛细管当系统内存有水份和异物时，从而造成冰堵、脏堵，焊接不好时会出现焊堵。堵塞有半堵和全堵两种情况。当出现毛细管堵塞时，低压偏低，高压偏低（稳定前偏高），毛细管堵塞时电流偏低，吸排气温度偏高。此时，还可能看到毛细管结霜。当运行较长一段时间后尤其是已经全堵时，沿着冷媒流动的方向，离毛细管结霜处或换热器结霜处越远，其表面就越干燥和温度就越接近环境温度。当出现冰堵时，最彻底的解决办法是用放空氟里昂后，烘烤节流部件，接着用氮气冲，重新抽真空。往系统中添加甲醇的方法不可取，甲醇与水的混合物虽然冰点比纯水低，但是该混合物会引起润滑油的变质，
4、还会腐蚀电机线圈的绝缘材料，最终损害压缩机。当出现脏堵、焊堵时，最彻底的解决办法是更换节流部件，再用高压氮气冲洗系统。出现毛细管结霜现象时，如果用火烤或温湿毛巾敷能使机器正常运行，那么可以判定是冰堵了，否则是脏堵、焊堵。相对来讲冰堵需要的时间会更长些，故也可根据此理由来判定冰堵。毛细管堵塞时，尤其是全堵以后，压缩机过载保护器很容易动作。过滤器堵塞和毛细管堵塞的分析是类似的。电子膨胀阀打不开和毛细管全堵的分析是一样的。4、内外风机不转或转速降低当出现这种现象时，因为热交换量的下降，就相当于减小了换热器的换热面积。如果内风机出现这种情况：在制冷模式下，内换热器容易结霜，整机负荷变小，电流和压力均偏
5、低；在制热模式下，整机负荷变大，电流和压力均偏高，同时吸排气温度也会偏高，压缩机过载保护器容易动作。如果外风机出现这种情况：在制冷模式下，整机负荷变大，电流和压力均偏高，同时吸排气温度都会偏高，压缩机过载保护器容易动作；在制热模式下，外换热器结霜严重，整机负荷变小，电流和压力均偏低，同时吸排气温度都会降低。5、冷媒量冷媒多，吸、排气温度低，回气管凝露多，压力高，电流大；冷媒少，吸、排气温度高，压力低，电流小,毛细管或内换热器(制冷时)/外换热器(制热时)很容易结霜。当发现铜管表面或机器其它位置有油迹时，可判定冷媒泄漏了。一般来说，制冷时低压为(R22)0.4-0.6MP；制热时高压为 1.5-
6、2.2MP。压力与环境温度的变化成正比。6、室内外换热器焊堵a制冷时 室内换热器进口总管堵与毛细管堵的情况相类似。如果室内换热器出口总管堵，那么，吸排气温度升高、高低压均下降、冷媒流量减小而造成毛细管或室内换热器很容易结霜。室内换热器进口支管堵或出口支管堵相当于内风机转速降低了,相对于没堵的其它路,被堵的那一路易结霜或者中后部铜管表面比较干燥。室外换热器出口总管堵类似于毛细管堵。如果室外换热器进口总管堵,那么,吸排气温度升高、高低压均下降、冷媒流量减小而造成毛细管或内换热器很容易结霜。室外换热器进口支管堵或出口支管堵相当于外风机转速降低了,相对于没堵的其它路,被堵的那一路其铜管表面温度较低。b
7、. 制热时分析请参照制冷时情况，只是注意内外换热器的作用已互换。7、截止阀未打开如果截止阀两个都完全关死。制冷时，电流小，压力低，压机顶部发热；制热时，产生液击，电流大，压力大。如果高压截止阀未完全打开,相当于毛细管堵了，开度越小，相当于毛细管堵的现象就越明显。如果低压截止阀未完全打开,相当于室内换热器进口管(制热时)或室内换热器出口管(制冷时)堵了, 开度越小，相当于堵的现象就越明显。高低压连接管压扁和阀门未打开的道理是一样的。8、压缩机过载保护器过载保护器其内部有电热丝和碟形双金属片，两个接线端子串联在压缩机回路中，通过压缩机的工作电流引起电热丝和双金属片发热。当压缩机正常运行时，电热丝和
8、双金属片产生的热量不足以使双金属片向下弯曲，保护器触点处于闭合状态。当压缩机工作电流过大时，双金属片向下弯曲使触点断开，切断压缩机工作电源，从而保护了压缩机。当压缩机工作电流正常，但机壳温度过高时，双金属片同样也会受热变形。所以过载保护器具有过流和过热双重保护功能。通常过载保护器断开后，双金属片需要一定的恢复时间（30 分钟到 1 小时不等，看周围的散热环境），恢复后，压缩机才能重新正常运行。热保护器的过载电流值，过热断开温度及复位温度因压缩机的规格不同而不同，故不同型号的过载保护器不能随意替换，否则可能回频繁跳机或起不到保护作用。内置式保护器的原理和外置式相同，它是直接埋在电机绕组内，直接感受绕组的温度。，当压缩机热保护跳机时，我们测量绕组是断开的。9、制热毛细管单向阀单向阀反向导通或串气时，相当于制热毛细管短路了。10、卸荷阀卸荷阀一般和毛细管系统并联在一起，卸荷阀后面接有一段长约 250mm 的毛细管。制冷模式下，卸荷阀导通或串气时，相当于毛细管缩短了，严重时甚至不能制冷。制热模式下，正常是不导通的。当卸荷阀串气时，一般卸荷阀及其连接管结霜，严重时甚至不能制热。11、不凝性气体如果控制不严格，制冷系统在制造或安装过程中都有可能混入不凝性气体(如空气)。此时,输入电流偏大,高低压力偏高,压力表指针摆动,吸排气温度偏高,压缩机过载器保护易动作。制冷效果差，但制热效果不一定差。
