1、发动机机械,左世明 2013/1/10,凸轮轴,凸轮轴,定义： 装有一个或多个凸轮的轴。 作用:是控制气门的开启和闭合动作。 材质:一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。 分类:底置式凸轮轴(侧置式凸轮轴)/顶置式凸轮轴:可分为SOHC/ DOHC 凸轮轴由曲轴驱动，其传动机构有齿轮式、链条式及齿形带式。,气门组件,气门组件,气门：分为进气门和排气门；作用是封闭燃烧室和控制进气和排气。 气门材料 ：进气门一般用中碳合金钢制造，如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等。排气门则采用耐热合金钢制造，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。 气门弹簧 ：气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气
2、门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。,气门组件,气门导管：是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。 气门导管内、外圆柱面经加工后压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中，然后再精加工铰内孔，为防止轴向转动，设有卡环定位槽，它与定位卡环配合便可防止工作时导管移动而落入气缸中，气门杆与气门导管之间一般留有微量间隙，使气门杆能在导管中自由运动，气门导管工作温度较高，润滑较差，一般用含石墨较高的铸铁或铁基粉末冶金制成，以提高自润滑性能。,气门组件,气门油封：一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的
3、密封。 作用：可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。 气门顶筒:可分为机械式和液压式,气门组件,发动机工作时，由于汽门处在高温下工作，气门等机件因受热膨胀而伸长，所以，必须在气门冷态时预留一定的气门间隙，以保证在气门受热膨胀伸长时，仍能使气门与气门座紧密配合。由于气门长时间的工作，改变了原来的气门间隙。所以，当听到气门有“嗒嗒”的异响时，应检查并调整气门间隙,缸盖,缸盖,缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工
4、有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装噴油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比。,曲轴,曲轴,引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械
5、系统的源动力。,连杆,连杆,作用：将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 组成：连杆由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成，连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。 材料：一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，硬度更高 。,活塞,活塞,作用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 分类：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞。,活塞环,活塞环分为气环和油环。 作用：封闭燃烧室 检测：开中间隙/侧隙,气缸垫,作用:气缸盖与气缸体之间的密封件，保证燃烧室不漏气。 要求：在高温、高压燃气作用下具有足够的强度，不宜损坏。
6、耐热和耐腐蚀，即在高温、高压燃气下或有压力的机油和冷切液的作用下不烧损、不变质具有一定弹性，能补偿接合面的表面粗糙度、不平度以及发动机工作时反复出现的变形，以保证密封。拆装方便，能重复使用，寿命长,缸体,缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是一个金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部件被制造成即有汽缸又有油道和水道网。另外，缸体的侧面装有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件。,缸体,结构： 铝合金外壳 动力传动系部件 活塞和曲轴的外壳 缸套 冷却水套 燃烧时产生大量热量，为了将该热量从汽缸中排出 ，发动机冷却液的通道，即冷却水套，绕着每个汽缸的外部通过。 润滑油道 缸体也配备有润滑通道，
7、以向缸盖提供润滑油。,缸体,分类: 短裙式或长裙式 干式缸套或湿式 “裙深”是指从曲轴中心至缸体底部的距离。因此，该距离相对较小的缸体称为短裙式缸体；那些裙部较长、并且形成了一个完整的曲轴罩的缸体称为长裙式缸体。 缸套与冷却液直接接触，称为湿式缸套缸体缸套与冷却液不直接接触，称为干式缸套缸体,机油泵,机油泵,作用：用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件 。 分类：齿轮式和转子式 检测： 齿轮式机油泵的 工作原理：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔 。这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。,油底壳,作用:作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。 分类:湿式油底壳/干式油底壳,正时传动,分为皮带式和链条式。 注意事项：,谢谢!,
